Chiang Rai ve bisiklet…(7)

Mae Sai'de sessizlik var...

İki hafta önce, bisiklet serimin 6.Bölümünde, Mae Sai ve Chiang Saen'den menzilimin dış ucundaki varış noktaları olarak bahsetmiştim. Mesafeyi göz önünde bulundurarak sıcaklar ve yıllık hava kirliliği bu güzel vilayetin üzerine tekrar çökmeden oraya varmak istediğimi de yazmıştım.

Eh, şimdi bu niyetimin farkına vardım. İki günlük hafif fiziksel eforun ardından geçen Pazartesi, güneş doğduktan kısa bir süre sonra kalktım ve kuzeye doğru yola çıktım. Yol boyunca bacaklarımın uzun bir yolculuk için yeterince iyi olduğunu hissettim ve o sırada üzerinde bulunduğum Otoyol 1'i sonuna kadar, yani Mae Sai'deki sınır kapısına kadar sürmeye karar verdim. En ideal bisiklet rotası değil, özellikle şehirden ilk 30 km'de ayrı şeritli oldukça yoğun bir ana yol, ancak yol yüzeyi iyi ve neredeyse hiç yükseklik farkı yok. Bu rotanın gerçek bir alternatifi yok; en azından rotanın tamamı için değil: bazı yerlerde köylerin içinden ve tarım arazileri arasından ana yola paralel uzanan mesafeler için bisiklete binebilirsiniz, ancak bu kadar uzun bir yolculuk yapmak istiyorsanız bunun pek faydası olmaz.

En kuzeydeki Tayland sınır kapısı; Myanmar'da ordu tarafından ele geçirildiği gün tamamen kapatıldı.

Sorunsuz bir yolculuğun ardından Mae Sai'ye girdim. Kovid öncesi dönemde hareketli ve hareketli bir sınır kasabası olan bu yer, 'geçmişe' kıyasla çoğu mağazanın ve catering sektörümüzün Tay versiyonlarının kapalı olduğu ve sokakta çok az insanın bulunduğu bir yere dönüşmüş durumda. . Yolcu trafiğine yönelik sınır kapısının geçen yılın Mart ayından bu yana kapalı olduğunu ancak yük trafiğinin geçişine katı koşullar altında izin verildiğini biliyordum. Ancak geçişin, yolun üzeri çitlerle kapatılarak hava geçirmez şekilde kapatıldığı ortaya çıktı. Chiang Rai'ye döndüğümde, o gün Myanmar'da bir darbe olduğunu ve bu nedenle geçiş kapısının tamamen kapatıldığını öğrendim. Aynı haftanın ilerleyen saatlerinde yük taşımacılığı yeniden mümkün hale geldi

Solda Mae Sai ve sağda Tacilek ile sınır nehri Sob Ruak.

Çarpıcı sınır bürosunun (soldaki fotoğrafta) ve iki ülkeyi birbirine bağlayan köprünün hemen yanında, sınır nehri Sob Ruak'a (aynı zamanda 'Sop Ruak' olarak da yazılır) ulaşabilirsiniz. Bana göre 'nehir', Tayland tarafındaki Mae Sai ile Myanmar'daki Tacilek arasındaki dar nehir için (çok) büyük bir kelime, ancak yağmur mevsimi boyunca muhtemelen biraz daha fazla su olacak. Şimdi olduğu gibi, bir ülkeden diğerine yürürken ıslak ayaklardan/bacaklardan daha fazlasını hissetmiyorsunuz. Bu arada, Sob Ruak, ünlü Altın Üçgen Parkı'nda (üç ülke noktası) Mekong'un 25 km aşağısında Mekong'a akıyor.

Yani Mae Sai'de yapacak çok az şey vardı ve bu yüzden hızla geri dönüyordum. Büyük bir benzin istasyonunda, kasabadan ayrılırken sıvı ve enerji kaynağımı oradaki 7-Eleven ve Amazon Coffee'den doldurdum. Pedallara basın, Otoyol 1'e geri dönün, sonsuzluğa bakın - yani, kelimenin tam anlamıyla değil elbette ve Tayland trafiğinde kesinlikle akılsızca değil - ve pedalları çevirin. Saatte 130 km ile tanıdık üssüme geri döndüm. İşte bu bir, bir tane daha kaldı...

Mae Chan'dan Chiang Saen'e giden yol boyunca. Uzakta Doi Tung (1400m).

Bir hafta sonra, geçen Pazartesi 2 numara olan Chiang Saen'i yapacaktım. Bu niyet kelimenin tam anlamıyla suya düştü. Yılın bu zamanı için alışılmadık bir şekilde yağmur ve gök gürültüsü Pazar günü öğleden sonraya doğru başladı ve Pazartesi akşamı geç saatlere kadar devam etti. Arada bazen yarım saat kadar kuru kalıyordu ama daha uzun sürmüyordu. Salı günü havanın yeniden kuru ve güneşli olması bekleniyordu ve Salı sabahı pencereden dışarı bakıldığında tahminlerin doğru olduğu doğrulandı. Sabah 15'de 08 derece, öğleden sonra ise 22 derece olacağı tahmin ediliyordu. Dışarı çıkmak için harika bir hava!

İlk kilometreler kolay olmadı. Geçtiğimiz bir buçuk gün süren bunalım sonucunda ilk etapta tam kafama takılan kuvvetli bir rüzgar vardı. Hollanda'daki arazilerde bu günlük bir iştir, ancak Tayland'da bisiklet sürerken şiddetli rüzgarı nadiren hesaba katmak zorunda kalıyorum. Neyse ki o sabah rüzgar giderek azaldı ve elbette dönüşte rüzgarı yanımda götürme ihtimalim vardı.

Bol yağışların doğayı büyük ölçüde tazelediği görüldü. Yeşil yeniden yeşile dönmüştü, tüm toz temizlenmiş ve hava da temizlenmişti, bu da yol boyunca güzel manzaraların oluşmasına neden olmuştu. Bu 'yol boyunca', en kısa ve aynı zamanda en düz rota olan Chiang Rai - Mae Chan - Chiang Saen rotasıydı.

Chiang Saen'deki Mekong. Su bir zamanlar daha yüksekti...

Chiang Saen'de ilk olarak beni asla sıkmayan ve beni etkilemeyi başaran görkemli Mekong'u görmeye gittim. Yağmur mevsiminden yaklaşık üç ay sonra su seviyesi beklediğimden çok daha düşük. Çin'deki barajların nehrin yukarısındaki barajların bunda rol oynayacağını sanıyorum.

Tayland'da neredeyse sıfır turizmin sonuçları, Chiang Saen şehrinde gerçek turistik 'etkili noktalar'a göre daha az görülüyor. Pek çok turist aynı bölgede bulunan ancak 10 km daha kuzeydeki Altın Üçgen'i ziyaret etti ancak şehre hiç gelmedi. Bu nedenle konaklama olanağı yalnızca sınırlı düzeyde mevcuttur ve mağazalar/restoranlar vb. neredeyse tamamen burada ve yakın çevrede yaşayan nüfusa yöneliktir. Yine de Mekong'daki güzel konumu ve - en azından benim fikrime göre - otantik ve rahat atmosferi nedeniyle görülmeye değer. Chiang Saen aynı zamanda çok eskilere dayanan zengin bir tarihe sahiptir; günümüz Tayland'ının en eski şehirlerinden biridir ve bunların çoğu, özellikle eski şehir surlarının içinde bulunabilir. Dışarıda bir hendek bulunan bu duvarlar, Mekong'un başlangıç ​​ve bitiş noktası olacak şekilde geniş bir yarım daire şeklinde uzanıyor ve böylece şehrin tarihi eski bölümünü sınırlıyor.

Burada, Mekong'da, Chiang Saen'in eski şehir duvarının bir kısmı.

Mekong sağımda olacak şekilde Chiang Saen'den bisikletle çıkıyorum ve kendimi hala formda hissederek Tayland, Myanmar ve Laos'un buluştuğu üç ülke noktası olan Altın Üçgen Parkı'na doğru bisiklet sürmeye karar veriyorum. Daha önce oraya birkaç kez gitmiştim ama bisikletle hiç gitmemiştim. Hala gidilecek 10 km kadar yol olduğunu biliyordum; bunun yapılması gerekiyordu. Ban Sob Ruak'ın yakınında yer alır ve adını orada Mekong'a akan sınır nehrinden alır.

Üç ülke noktası, Altın Üçgen.

Kovid kendini duyurmadan önce bu, Tayland'ın kuzeyindeki birkaç ziyaretçinin atladığı ve neredeyse tüm organize turlarda ve bölgesel gezilerde sabit bir öğe olan çok popüler bir turistik cazibe merkeziydi. Artık kapalı mağazalar, restoranlar ve otellerden oluşan ıssız bir manzara sunuyor ve yalnızca birkaç ziyaretçi var; bu ziyaretçiler, mekanın verdiği ıssız izlenim ve bunun sonucunda ortaya çıkan iç karartıcı atmosfer nedeniyle hızla ayrılıyor.

Ben de; Birkaç fotoğraf çektikten sonra tekrar pedallara basıp dönüş yolculuğuna başlıyorum. Chang Saen üzerinden Mae Chan'e geri döndüm, çok ihtiyaç duyulan kafein dozunu almak için orada durdum ve Chiang Rai'ye doğru yola çıktım. Görünüşe göre amaçlanan menzilimi biraz genişlettim çünkü geldiğimde sayacıma baktığımda 146 km yol kat ettiğimi görüyorum.

Eğer senin için de sakıncası yoksa yarın bisikleti bırakacağım...

Altın Üçgen: Güzel bir şekilde stilize edilmiş bir gemiye sahip bir Budist tapınağı.