Bumaba ang Schiphol at tumaas ang Suvarnabhumi sa listahan ng pinakamahusay na mga paliparan sa mundo
Ang Schiphol ay muling bumaba sa mga ranggo ng pinakamahusay na mga paliparan sa mundo. Habang ang paliparan ay natapos sa ikasiyam na puwesto noong nakaraang taon, sa taong ito ang Schiphol ay may kinalaman sa ikalabintatlong posisyon. Ang Suvarnabhumi International Airport malapit sa Bangkok ay tumaas nang husto: mula ika-47 hanggang ika-36 na lugar. Ang Singapore Changi Airport ay ang pinakamahusay na airport sa mundo ayon sa World Airport Awards ng Skytrax.
Ang Schiphol ay naabutan ng mga paliparan na Osaka-Kansai (9), Doha (10), Tokyo-Narita (11) at Frankfurt (12). Tila ang Schiphol ay napunta sa isang libreng pagkahulog dahil noong 2013 ang Dutch airport ay na-rate bilang ang ikatlong pinakamahusay na paliparan sa mundo.
Ang listahan ay pinagsama-sama ng Skytrax, isang organisasyon na nagsasagawa ng patuloy na pananaliksik sa kalidad ng mga airline at paliparan. Ang mga ranggo ay pinagsama-sama batay sa mga karanasan ng mga manlalakbay na maaaring mag-iwan ng pagsusuri sa website.
Ang World Airport Awards para sa 2016 ay ipinakita sa Passenger Terminal EXPO sa Cologne. Ang Munich Airport ay ang ikatlong pinakamataas na ranggo sa European airport.
Top 15 World Airport Awards 2016
1. Singapore Changi
2. Incheon Intl Airport
3.Munich Airport
4. Tokyo Intl Haneda
5. Hong Kong Intl Airport
6. Paliparan sa Centrair
7. Paliparan sa Zurich
8.London Heathrow
9. Kansai Intl Airport
10. Doha Hamad Airport
11. Narita Intl Airport
12.Frankfurt Airport
13. Amsterdam Schiphol
14. Paliparan ng Vancouver
15. Paliparan sa Helsinki
Tingnan ang buong listahan dito: www.worldairportawards.com/Awards/world_airport_rating.html
Kapansin-pansin: maraming paliparan sa Asya. Ang Vancouver lamang bilang isang paliparan sa Hilagang Amerika.
Kawili-wiling malaman. Salamat sa impormasyong ito.
Bilang isang Belgian, halos agad akong interesado sa posisyon ng Brussels Airport. Mmm… medyo mahirap hanapin iyon: ika-83 na puwesto (bumababa mula sa ika-78)... Sa tingin ko, iyon ay lubos na makatwiran, kahit na hindi ko alam ang ibang mga paliparan na iyon. At kung gusto mong sumakay ng tren mula sa Brussels, isang paglalakbay na wala pang labinlimang minuto, kailangan mong magbayad ng dagdag na buwis sa 'diabolo' na humigit-kumulang 5 euro pp sa itaas ng presyo ng isang tiket... Ganoon din ba ang kaso sa Amsterdam ? Sumakay ako ng bus (De Lijn): mas matagal, ngunit nagkakahalaga ito ng humigit-kumulang 1/10 ng presyo ng isang biyahe sa tren…
Kung ikukumpara sa karamihan ng mga paliparan na 'binisita' ko, nakita ko ang ilang lugar sa Brussels Airport na medyo boring, walang laman,... Paumanhin, ngunit hindi ko mahanap ang mga tamang salita para dito. Lalo na ang lugar kung saan kailangan mong kunin ang iyong bagahe, bilang isang paparating na pasahero, I find quite 'abandoned', 'dark'.
Umaasa ako na makakalipad sa pamamagitan ng Amsterdam-Schiphol sa hinaharap.
Mahal kong Daniel ,
Talagang 100% tama ka tungkol diyan
Ang paghawak ng bagahe ay mas mabilis din sa Amsterdam kaysa sa Brussels.
Sa katapusan ng linggo, hindi ka man lang direktang makapunta sa Brussels sa pamamagitan ng tren mula sa Ghent, kailangan mong magpalit ng tren sa Brussels mismo ... Ngunit maaari kang magbayad ng 5,30 euros na talagang nagsisilbing maghatid ng mga tao mula sa
Antwerp/Mechelen na direktang magmaneho papunta sa airport na may 15 minutong pagtitipid ng oras kumpara sa nakaraan !!.
At anong linya ng bus ang sasakay mo mula Brussels ( Stations Midi, Nord Central ) papuntang airport, meron din ako
punong puno ang tiyan ko sa pagbabayad ng EXTRA....
Sa pasasalamat
Jan
Ang Amsterdam mismo ay hindi isang bituin sa paghawak ng bagahe. Madalas kong naranasan na tumagal lang ng 45 minuto bago nasa belt ang mga bagahe.
Hindi nakakagulat na ang Amsterdam ay bumaba pa rin sa listahang iyon, hindi ito naging mas maganda pagkatapos ng huling ilang mga pagsasaayos.
Kung mayroon kang paglipat sa Schiphol at lumabas pagkatapos ng 12 oras na paglipad, maaari ka munang pumila muli para sa security check o kung ito ang iyong huling destinasyon para sa kontrol ng pasaporte. Mas gugustuhin kong magsindi ng sigarilyo ng 10 minuto o uminom pagkatapos ng 12 oras sa eroplano, dahil kailangan mong maghintay para sa mga bagahe, na hindi rin gumagalaw nang mabilis. Para sa kontrol ng pasaporte mayroon silang mga magagandang awtomatikong kahon, na 90% ng oras ay hindi magagamit o kahit na hindi magagamit kamakailan lamang.
Sa kabuuan, sa tingin ko ay lalong nakakainis ang Schiphol.
Mahal kong Jan,
Sumakay ako ng De Lijn bus 820 (Dilbeek – Airport) hindi kalayuan sa aking tahanan, ngunit halos isang oras ang kailangan upang makarating doon.
Mula sa Brussels-North maaari kang sumakay sa De Lijn bus 471 (mga 45 minuto) o 272 (mga 55 minuto). Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang website ng De Lijn.
Kung galing ka sa Ghent, maaari kang sumakay ng tren papuntang Zaventem upang maiwasan ang buwis sa Diabolo at mula doon ay isang De Lijn bus papunta sa airport. Tingnan ang Google Maps para sa lokasyon ng mga hintuan at sa website ng De Lijn para sa mga timetable.
Ang isa pang pagpipilian ay ang tren papuntang Vilvoorde at mula doon sa pamamagitan ng bus mula De Lijn papuntang airport…
"o kahit kamakailan ay hindi magagamit sa lahat". Hindi tama. Dalawang linggo na ang nakalipas dumating ako sa Schiphol at gumana nang maayos ang awtomatikong kontrol sa pasaporte. By the way, din nung aalis almost two months ago. Hindi rin umabot ng labinlimang minuto ang paghihintay sa bagahe.
Ang katotohanan na medyo bumaba ang Schiphol ay siyempre ang lahat ay may kinalaman sa mga pangunahing pagsasaayos sa mga nakaraang taon. Unti-unti, nakikita ang magandang resulta. Kung ikaw ay nasa ikalabintatlong puwesto sa buong mundo, ikaw pa rin ang nagwagi na may napakalaking paliparan ng mga lungsod sa mundo sa likod mo. Ang Schiphol ay isang maganda at kaaya-ayang paliparan, kung hindi, hindi ka maaaring mag-ranggo nang napakataas sa buong mundo. Ngunit oo, para sa maraming mga Dutch na tao ay walang mabuti sa Netherlands.
Hindi ito tinatawag na buwis sa Diabolo dito, ngunit mas insidiously nakatago sa presyo, dahil ang mga ruta sa linya ng Schiphol ay naglalaman ng mas maraming kilometro kaysa kilometro.
Well, ano ang isang nangungunang paliparan ngayon. Medyo mahirap dahil kadalasan ang maliliit na negatibong bagay ay nakakaimpluwensya nang malaki sa iyong pangkalahatang opinyon. Halimbawa, wala pa ring Emirates lounge ang Schiphol dahil ayaw ito ng ibang airline. Nangangahulugan ito na madalas na binibigyan ng kanilang mga bisita ang Schiphol ng hindi kasiya-siyang marka. Ako mismo ang nagbibigay ng mas mababang marka kung kailangan kong mapunta o lumipad sa pamamagitan ng Polderbaan. Sa kabilang banda, madalas kang nakatayo sa isang mahabang pila na naghihintay na lumipad sa mga paliparan sa US o Heathrow. Sa Bangkok Suv madalas akong nakatayo/tumayo sa mahabang pila sa poste ng selyo. Mukhang mas mabuti na ngayon kaysa, sabihin nating, 2 taon na ang nakalipas. Gusto ko ng malinis na palikuran at shower. Gayunpaman, nakikita mo ang mga bagay na nagbabago sa iba't ibang mga paliparan sa ating globo at pagkatapos bilang isang airline at paliparan kailangan mong lumahok sa mga bagong pag-unlad o mga bagay mula sa Columbus na normal sa ibang lugar. Maaari mong makita itong walang kapararakan bilang isang down-to-earth Dutch na direktor ng Schiphol, ngunit ginagawa ito ng iba upang pasayahin ang kanilang mga bisita. Ang isang paliparan ay hindi natatapos. Mabuti na hindi mo na kailangang harapin ang paparating na trapiko sa mga pier sa Schiphol. Ang panandaliang paradahan para kunin ang isang tao ay mahirap ngayong tag-init. Ilang beses na nakapunta sa P3 sa halip na malapit. Higit pa rito, ito ay isang compact na paliparan kung saan hindi mo kailangang maglakbay sa pagitan ng mga terminal na may tren. Madalas ayaw ng maraming tao.