Sa panahon mula Abril 20 hanggang Mayo 14, may kabuuang 5,2 milyong tao ang inaasahang magbibiyahe papunta, mula at sa pamamagitan ng Schiphol. Sa opisyal na linggo ng holiday sa Mayo, ang bilang ng mga taong dumarating at umaalis ay 7-8% na higit pa kaysa sa parehong linggo noong nakaraang taon. Ang pinaka-abalang araw ay ang Biyernes, Mayo 4, na may 226.000 manlalakbay. Ang Schiphol, kasama ang mga kasosyo nito sa paliparan, ay nagsasagawa ng mga karagdagang hakbang upang pamahalaan ang mga tao.
Halimbawa, maraming karagdagang empleyado ang kinukuha sa panahon ng holiday. Halimbawa, sa security check mayroong higit sa dalawampung porsiyentong higit na occupancy kaysa noong 2017. Marami ring mga empleyadong aktibo sa ibang lugar sa terminal, kabilang ang mga empleyadong nagpapakita ng mga manlalakbay sa paligid ng terminal, mga empleyado na maaaring makipag-ugnayan sa mga manlalakbay na may mga katanungan at, sa panahon ng malaking crowds, special crowd teams para masigurado na lahat ay mapangasiwaan ng maayos ang daloy ng pasahero. Bilang karagdagan, pinapalawak ng Schiphol ang social media team nito at maaaring makipag-ugnayan ang mga manlalakbay sa digital Schiphol Assist, na nagbibigay-daan sa mas maraming manlalakbay na mabilis na sagutin ang kanilang mga tanong.
Iba pang mga hakbang
Bilang karagdagan sa pag-deploy ng mga karagdagang empleyado, ginagawa ng Schiphol ang mga sumusunod na hakbang:
- Dalawang karagdagang security lane sa Departures 2
- Kapag sobrang abala, dalawang dagdag na security lane sa Departures 1
- Maliit na bag lang: hiwalay na waiting area para sa mga taong wala o may maliit na hand luggage
- Mga flexible na koponan na maaaring i-deploy ng Schiphol kung saan posible
- Mga katulong sa paliparan: mga manggagawa sa opisina na tumutulong sa sahig ng terminal
- Kasalukuyang impormasyon ng manlalakbay sa pamamagitan ng Schiphol app at website
Mga tip para sa at mga kahilingan para sa mga manlalakbay
Upang matiyak ang pinakamadaling posibleng paglalakbay, mayroon ding ilang tip at kahilingan ang Schiphol para sa mga manlalakbay. Ang pinakamahalagang bagay ay ang makapunta sa Schiphol sa inirerekomendang oras na ibinigay ng kanilang airline. Para sa mga flight sa loob ng Europa madalas itong dalawang oras na mas maaga at para sa mga intercontinental na flight ito ay madalas na tatlong oras na maaga. Ang payo ay huwag dumating nang mas maaga, dahil ang mga manlalakbay ay hindi kinakailangang pumila para sa mga flight na aalis nang mas maaga.
Ang iba pang mga tip ay ang magdala ng kaunting hand luggage hangga't maaari upang mas mabilis ang security check, upang suriin ang bisa ng pasaporte at mga dokumento sa paglalakbay sa bahay at upang bantayan ang kasalukuyang impormasyon ng flight sa pamamagitan ng kanilang airline, ang website ng Schiphol o ang Schiphol app . Ang mga manlalakbay ay makakahanap ng higit pang mga tip sa www.schiphol.nl/tips.
Isang airport, maraming tao ang may pananagutan
Kapag aalis mula sa Schiphol, tatlong kasosyo sa paliparan ang responsable para sa maayos na daloy ng mga manlalakbay. Una, ang Schiphol mismo, na responsable para sa mga imprastraktura at mga pagsusuri sa seguridad ng mga manlalakbay at kanilang mga bagahe. Pangalawa, ang mga airline, na responsable para sa check-in. Panghuli, ang Royal Military Police, na responsable para sa kontrol sa hangganan.
Oras na para talagang ayusin ang mga madla, bakit lahat ng mga linggong iyon kapag ang mga tao ay kailangang pumunta sa Barcelona, Mallorca, sa baybayin ng Turko at iba pa, lahat ay mula sa Schiphol?
Ang mga flight na ito ay madaling mahahati sa pagitan ng Rotterdam/The Hague, Eindhoven, Maastricht, Groningen, Enschede.
Mabuti para sa trabaho doon at mabuti para sa paglago ng Schiphol, hindi nakikinabang ang Netherlands mula sa 180 holiday flight bawat araw mula sa Schiphol.
Ngunit ng Schiphol bilang isang internasyonal / intercontinental Hub sa loob ng Europa!
Mangangailangan iyon ng maraming pagsubok at pagkakamali, dahil ipinapalagay ko na sa Mayo 4 bandang 20.00 p.m., ang mga paggalaw at aktibidad sa paglipad sa Schiphol ay ganap na masususpinde nang ilang panahon.
Kailangan lang ng Schiphol at ng Kmar na mag-deploy ng mga tauhan kapag kailangan ito ng mga tao. Kung gagawin nila iyon, walang masama. Ang isa pang punto ay ang pagtingin sa kalidad ng mga empleyado. Si Verl ay tumatambay sa mga walang laman na counter at walang anuman kundi proactive. Mukhang wala silang ideya kung ano ang inaasahan sa kanila.
Sa pamamagitan ng paraan, ang mga pagsusuri sa kaligtasan ay isang komedya pa rin