Ang mga presyo ng tiket sa eroplano ay lalong nagiging malabo dahil sa maraming dagdag na singil
Ang mga buwis at surcharge sa mga pamasahe sa eroplano ay tumaas nang mas mabilis kaysa sa netong presyo ng tiket sa nakaraang taon.
Ang mga karagdagang gastos sa mga tiket ay hindi bababa sa 5% na mas mataas kaysa sa isang taon na mas maaga. Kasabay ng pagbaba ng mga presyo ng tiket, tumataas ang bahagi ng mga buwis at surcharge. Ang kapansin-pansing pagtaas ay makikita mula sa patuloy na pagsasaliksik ng data ng ATPI, isang organisasyon sa paglalakbay sa negosyo.
Mga posibleng surcharge
Ang mga buwis at surcharge ay ipinapataw ng mga pamahalaan, bukod sa iba pang mga bagay, sa anyo ng isang dagdag na singil sa kaligtasan at - natatangi sa ating bansa - isang insulation surcharge. Ngunit gayundin ng mga paliparan at ng mga airline mismo, tulad ng mga surcharge sa gasolina at credit card.
Malaking pagkakaiba
Ang mga buwis at bayarin na inilapat sa mga tiket sa eroplano ay malawak ding nag-iiba mula sa paliparan sa paliparan at bansa sa bansa. Isang bagay na ginagawang hindi transparent ang komposisyon ng mga huling airfares. Kakatwa rin na hindi pa rin kasama sa pinal na presyo ng tiket ang pagtaas ng presyo ng petrolyo, ngunit hiwalay na dagdag-singil ang sinisingil para dito.
Nangyayari ito sa lahat ng iba pang sektor ng negosyo at transportasyon. Ang bus, tren, tram o taxi ay hindi nag-aalok ng mga tiket na may lahat ng uri ng surcharge sa itaas. Panahon na para sundin ng aviation ang halimbawang ito.
Ang katotohanan na ang mga airline na kalkulahin ang surcharge na ito nang hiwalay ay may kinalaman sa iba't ibang "frequent flyer" na programa. Kung nag-book ka ng "libre" na tiket batay sa bilang ng mga puntos na mayroon ka, kailangan mong bayaran ang surcharge. Kung ang surcharge ay kasama sa presyo ng tiket, hindi na ito maaaring singilin sa kalahok na nag-book ng libreng tiket.
Mahigit 14 na taon na ang nakararaan, hindi kasama sa surcharge ang "fuel" surcharge at inayos iyon ng airlines. Kaya ang "libre" na tiket ay hindi na "libre".
Sa palagay ko ay hindi naiimpluwensyahan ng mga programa ng madalas na flyer ang istraktura ng presyo ng mga tiket. Ang mga kumpanyang walang ganoong programa ay gumagamit din ng parehong paraan.
Hindi bababa sa Netherlands, obligado ang mga provider sa loob ng ilang taon na i-advertise ang mga tiket para sa huling presyo kasama ang lahat ng surcharge at tukuyin ito. Ito ay talagang malulutas ang problema. Siyempre, magkakaroon ng ilang mga glitches dito at doon, ngunit sa pangkalahatan ang kabuuang presyo ng mga tiket para sa karaniwang mamimili ay naging mas malinaw.
http://www.consumentenautoriteit.nl/nieuws/2011/toezicht-prijstransparantie-vliegtickets-start
Nakarinig ka na ba ng mga buwis sa istasyon kapag naglalakbay ka sa pamamagitan ng tren?
Mahal na Beobachter,
Ang "tanong" na ito ay simpleng sagutin: ang buong imprastraktura (mga riles, istasyon, atbp.) ay nasa ilalim ng NS. Sa aviation, karamihan sa mga "istasyon" ay hindi sakop ng KLM. At kung magsisimulang maningil ng dagdag na halaga ang Schiphol, kailangan ding magbayad ng KLM (gusto man nila o hindi). O lumipat sa ibang airport (halimbawa sa Paris).
Sa pamamagitan ng paraan, nakita kong kapaki-pakinabang na tingnan ang mga presyo ng tiket at mga surcharge nang hiwalay. Sa huli, makikita mo kaagad kung ano ang tunay na presyo ng tiket at kung ano ang iniisip ng iba't ibang "stakeholder" na dapat nilang ibahagi.
Malaki rin ang nakasalalay sa kung saan ka magbu-book, direkta sa airline (at kahit ganoon ay may mga pagkakaiba) o sa isa sa mga tinatawag na cheap flight ticket sites, dahil sila ang pinakamasama at kahit na naniningil ng 12 euro o isang bagay para sa pagbabayad gamit ang iyong credit card.(paano?).
I recently booked a ticket with EVA and I think I only pay 20 euros booking fee there, the final ticket price is immediately displayed there without you suddenly getting tons of surcharges when booking.
oo syempre dapat kung saan galing ang pera para mapanatili ang greece at espanya kaya itinataas din nila ang buwis sa ticket every little bit help and who is to blame again Jan with the hat...salamat Espanya at Greece
Well, dati may mga platform ticket ka tapos hindi pa kasing edad ng aircraft ang industriya ng tren, so may catching up pa sila kumbaga. Ngayong nagiging mas competitive na ang mga riles, tumataas din ang opacity, lalo na kapag naglalakbay sa ibang bansa. Bilang karagdagan, nalalapat din ang lahat ng uri ng mga diskwento at surcharge. Hinala ko lang na marami sa blog na ito ang gustong makakita ng senior discount sa air travel.
Sa Netherlands, maaaring ipinag-uutos na i-advertise ang huling presyo para sa mga tiket sa eroplano kasama ang mga allowance. Ngunit kung magbu-book ka ng tiket sa Bangkok gamit ang KLM, matutuklasan mo na ang KLM ay nag-a-advertise ng mababang presyo ng tiket at nagdaragdag ng lahat ng uri ng surcharge sa itaas.
Nakikita ko ang booking online sa China Airlines, Eva Air at iba pa na mas malinaw at mas naaayon sa mga na-advertise na presyo.
Hindi tama ang kwentong iyon tungkol sa KLM. Tiyak na tumingin sa maling pahina.
Sa home page makukuha mo lang ang kabuuang presyo. Higit pa nilang tinukoy ang halagang iyon sa site. Kung magbabayad ka sa pamamagitan ng credit card, kailangan mong magbayad ng surcharge, ngunit ito ay pinapayagan nang maraming taon sa anumang kumpanya na tumatanggap ng mga credit card.
Frank F
T nananatiling isang mainit na bagay; ang mga pangunahing presyo ng tiket na walang hotel o organisado. Sa pag-aakalang magbabayad ako ng 700 euro para sa isang Non-stop na tiket mula sa Amsterdam-Bangkok, higit sa 50% sa mga buwis ang ibabawas, na nangangahulugan na ang karamihan sa mga kumpanya ay nagsisimulang magpatakbo ng higit at higit pang mga flight ng kargamento, na medyo kumikita pa rin! Hindi kasalanan ng mga airline; ito lang ang F……tax na wala silang magagawa. Galit na galit yan!!! Ang Schiphol mismo ay tiyak na hindi nagtakda ng isang magandang halimbawa sa kanilang mga presyo ng landing, ang ilan sa kanila ay bumaba na! Sa ganitong paraan sisirain mo lang ang industriya ng aviation, walang price fighter ang makakalaban niyan, sa kasamaang-palad!
Mahal na Frank Franssen,
Siguro binago na ngayon ng KLM ang buhay nito. Ngunit nang makakita ako ng patalastas mula sa KLM Bangkok noong Marso ngayong taon, nakalista ito ng presyong THB 33.400. Pero nung nag-book ako ng direkta, naging THB 35.575 ang presyo
Kamusta Chris,
Ang pagkakaiba ay humigit-kumulang Euro 48. Ang mga iyon ay hindi maaaring mga surcharge dahil sila ay
mas mataas. Hindi ko alam kung anong nangyari, pero syempre hindi natuloy.
Kung nag-book ka sa pamamagitan ng internet, pinakamahusay na ihinto ang pagpapareserba at tawagan sila.
Sa kabutihang palad hindi mo kailangang maghintay sa pila ng maraming oras 🙂
Pagbati, Frank F