Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Lenaerts: Dear, pumunta ako sa immigration kahapon para mag-apply ng retirement visa, very friendly people at mabilis silang tumulong
- Aad: Bumili ako ng aking kape sa Lotus Magdagdag ng isang kutsarita ng kape na iyon sa mainit na tubig at magsaya
- Berbod: Magandang kuwento Lieven at nakikilala sa maraming paraan. Sa mga nakalipas na taon umiinom ako ng kape mula sa talampas ng Boloven sa Timog
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Posible bang ibigay ang mga detalye ng opisina ng visa sa Chiang Mai? Salamat nang maaga
- Rudolf: Ang distansya mula Khon Kaen hanggang Udon Thani ay 113 km. Hindi mo kailangan ng HSL o eroplano para diyan. Magagawa mo iyon sa isa
- Chris: Ito ay isang bagay ng pangmatagalang pag-iisip: - ang mga presyo ng petrolyo ay walang alinlangan na patuloy na tataas sa susunod na 20 hanggang
- Atlas van Puffelen: Ang isan ay parang magandang dalaga, Clouseau, Ayan, kumanta ng katulad na pananaw. Kamangha-manghang maglakad sa tabi nito, m
- Chris: Mayaman elite? At kung ang tiket ng tren na iyon ay pareho o mas mababa kaysa sa isang tiket sa eroplano (dahil sa lahat ng dagdag na buwis sa kapaligiran).
- Eric Kuypers: Kailangang pumasok ang imigrasyon at customs sa isang lugar at lumabas muli sa ibang pagkakataon, kaya inaasahan ko sina Nongkhai at Thanaleng sa mga stopping point. meron
- Freddy: At sa kasamaang palad ang mga tindero na gumagawa ng isang paglalakbay sa tren na sobrang saya ay matatapos na..
- Rob V.: Iyon ang dahilan kung bakit gusto ko lang na panatilihin ang Khon Kaen sa aking beermat, basta't ang tren ay gagawa ng hindi bababa sa 300 km upang makakuha ng ganap na hintuan.
- RichardJ: Sorry, Erik. Hindi mo maaaring bale-walain ang isang kritikal na saloobin sa mga ganitong uri ng mega project na may catch-all tulad ng "pag-set up...
- Rudolf: Talagang napakabagal na lumalabas sa lambak ang pinakamahirap – kahit sa nayon kung saan ako nakatira. At kadalasan nanggaling ang pera
- Sander: Sa Thailand din, sa kalaunan ay papasok ang mga puwersa na magsasabing 'sumakay ka sa tren sa halip na sa eroplano'. Kaya oo
- Rob V.: Si Lieven, bilang isang coffee snob at may tango sa kanyang apelyido, ay matutukso sa isang tasa ng kape na may beans na unang inihaw?
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Mga tiket sa eroplano » Karamihan sa mga eroplano at pasahero mula sa Schiphol ay umaalis patungong Dubai
Ang Dubai ang numero unong destinasyon mula sa Schiphol. Noong 2016, 832.772 pasahero ang lumipad patungo sa intercontinental na destinasyong ito sa Middle East. Ang Dubai ay tahanan ng Emirates at isang sikat na hub sa Asia at Australia. Maraming manlalakbay ang lumipat doon sa isang flight papuntang Bangkok.
Dalawang sasakyang panghimpapawid ng Emirates ang umaalis araw-araw patungong Dubai, gamit ang isang Airbus A380. Kayang tumanggap ng 500 pasahero. Aktibo rin ang KLM sa ruta papuntang Dubai International (DXB).
Source: www.zakenreisnieuws.nl
Hindi ako fan ng Dubai International. Sa taong ito ay sumakay ako ng stopover flight sa Bangkok sa unang pagkakataon, ngunit naisip ko na ito ay isang kumpletong sakuna. Na-miss ko ang connecting flight ko sa outbound flight dahil makapal ang fog. Ngayon na maaaring mangyari sa kanyang sarili, dahil ito ay simpleng force majeure. Ngunit pagkatapos ay kinakailangang pumila ng 4 at kalahating oras (!!!) sa kalagitnaan ng gabi upang mag-rebook ng tiket at pagkatapos ay maghintay ng isa pang 4 na oras para sa mismong flight, ay sadyang hindi sulit ang bahagyang mas murang tiket.
Sa pagbabalik, lumabas na ang lahat ng mga terminal ay okupado, kaya ang eroplano ay naka-park sa ilang liblib na lugar. Ididirekta ang lahat sa isang van, na tumatagal ng 30 (!!!) minuto upang ihatid ka sa kabilang panig ng airport. Tapos nasa kabilang airport pala yung gate ko kaya kailangan ko ding sumakay ng tren papunta sa gate ko after this kailangan mo ulit dumaan sa security check na medyo matagal. Kinailangan kong tumakbo ng isa pang labinlimang minuto upang makarating 5 minuto bago magsara ang gate. Pumasok sa eroplano na pawis na pawis. maganda...
Masyadong malaki ang DXB. At patuloy pa rin silang nagsusumikap sa pagpapalawak nito. Literal na mas kaunting oras ang ginugol ko upang pumunta mula Rotterdam patungong Schiphol AT makalusot sa seguridad kaysa makarating sa aking gate sa DBX pagkatapos lumapag pabalik mula sa eroplano.
Mula ngayon, magbayad na lang ng ilang euro para sa direktang paglipad. Hindi ito katumbas ng stress sa akin.
Bagama't 6 na beses na akong naglakbay patungong Bangkok sa pamamagitan ng Dubai - at gagawin ko ito muli sa loob ng ilang linggo - tiyak na hindi ako fan ng airport na ito. Masyadong malaki, masyadong malaki, hindi maganda ang signposted at kung hindi ka pinalad na hindi nakaparada ang iyong eroplano sa isang gate, kailangan mo talagang sumakay ng bus ng kalahating oras upang makarating sa isa sa mga terminal na gusali. Kung talagang masama ang mga bagay, magkakaroon ng mahabang linya at pagkatapos, sa kabila ng orihinal na mahabang oras ng paglipat, kailangan mo pa ring magmadali para sa iyong susunod na paglipad. Na-miss ko rin ang connecting flight ko sa ganitong paraan at saka ka nga - kahit man lang sa Emirates - kailangang maghintay sa pila ng napakahabang panahon para mapalitan ang iyong ticket (at pagkatapos ay umaasa ka na may puwang sa susunod na flight... ) .
Ang aking aliw ay nagsagawa ako ng ilan sa mga biyahe sa business class at nakakuha ako ng Gold Card, na nagbibigay sa akin ng access sa Emirates Business Lounge kahit na lumilipad sa Economy – at ito ay isang magandang lugar upang maghintay para sa iyong susunod na flight .
Sa pamamagitan ng paraan, hindi ko nakitang hindi kanais-nais na hatiin ang paglalakbay sa kalahati at na humigit-kumulang 2x 6 na oras ay mas madaling matunaw kaysa sa mahabang kahabaan ng 11 - 12 na oras, ngunit hindi lahat ay sasang-ayon doon.
Talagang naging hub ang Dubai para sa maraming destinasyon sa Asya at Aprika, parehong mula sa Europa at USA. Nagulat ako sa dami ng pasaherong nabanggit. Iyon ay may average na halos 2300 na mga pasahero bawat araw at ang bilang na iyon ay tila sa akin ay hindi nagmula sa Emirates at KLM lamang, kahit na ito ang mga airline na direktang lumilipad sa Dubai.
Nagkaroon ako ng magagandang karanasan sa Emirates, at lumipad lang ako papuntang Thailand sa pamamagitan ng Dubai. Para sa akin din, 2 times 6 is better than 1 times twelve, kahit na madalas akong lumilipad ng Business Class para sa trabaho. Ang A380 ay mas mahusay kaysa sa lumang 747 at oo ang Dubai ay malaki ngunit hindi malulutas, malinaw kung saan kailangan mong pumunta at maraming kawani na magagamit upang ipakita sa iyo ang direksyon. Maraming mga tindahan at lounge na may maraming pagkain at inumin na magagamit na iba pang mga kumpanya ay pinutol sa loob ng maraming taon. At kadalasang mas mura rin ang mga tiket.
Maganda ang Emirates. Ang paliparan ng Dubai ay nagdudulot ng kaunting problema. Pero mas gusto ko pa ring lumipad ng diretso. Dahil sa pamamagitan ng Dubai ang paglalakbay doon ay hindi bababa sa 4 na oras na mas mahaba, at pabalik ng hindi bababa sa 3 oras na mas mahaba. Sa mga tuntunin ng presyo (mula sa Brussels) ang pagkakaiba ay mas mababa sa 100 euro. Ngunit ang mas murang paglipad ay kadalasang may disbentaha na kailangan mong nasa paliparan nang mas maaga sa palabas na paglalakbay, at kadalasang huli na dumating sa paglalakbay pabalik.
Kakaiba na ang Thai Airways ay hindi lumilipad mula sa Schiphol. O posibleng kung gusto ng Thai Airways na magsimula nang maingat, direktang lumilipad mula sa Brussels at Amsterdam nang salit-salit.
Bilang isang transfer airport, sa tingin ko ang Dubai ay mas mahusay kaysa sa Frankfurt, London, Zurich, Atlanta at Istanbul. Sa tingin ko Mumbai ay ang pinakamasama.
Ito ay siyempre ang pagpipilian ng lahat, ngunit personal kong mas gusto ang direktang paglipad mula Schiphol papuntang Bangkok. Aalis kami ngayon sa Martes kasama ang Eva Air nang direkta sa Bangkok at iyon ay isang mabigat na paglalakbay dahil ito ay isang kabuuang 24 na oras, na nasa kalsada kami sa oras na iyon, mula sa pagsasara ng pinto sa Antwerp hanggang sa pagbukas ng pinto sa Lau Mae Phim, kung nandoon ay kailangan mong bumawi ng hindi bababa sa 6 na oras mula sa paghihintay sa Dubai, hindi, iyon ay hindi kinakailangan, at para sa pagkakaiba sa presyo ay hindi mo rin dapat gawin, dahil may kasamang tiket sa Antwerp Bangkok na may bus papuntang Schiphol Ang pagbabalik ay nagkakahalaga lamang ng 550 euro
Lumipad kami ng Emirates noong January 10, 2007 sa Schiphol. Nakalimutan na nilang ibigay sa amin ang Dubai Bangkok ticket, buti na lang at napansin namin sa Schiphol, kung hindi ay maaari kang pumunta sa counter sa Dubai. Pagdating sa Dubai, talagang 30 minutong biyahe sa bus at medyo naglalakad. Walang maleta pagdating sa Bangkok, nasa Dubai pa sila, nice kung 25 years na kayong kasal. Ayon sa empleyado, ang mga maleta ay dinala sa aming resort sa Pattaya alas-1 ng umaga kinabukasan. Sa kasamaang palad walang mga maleta sa 1 o'clock. Pagkatapos ng 5 tawag at tatlong araw na walang damit, sa wakas ay dinala na ang mga maleta sa aming hotel. Sa kasamaang palad, ang mga damit sa aming laki ay hindi magagamit sa mga ilang araw na ito!
Pagbalik namin noong January 26, kailangan naming sumakay ulit ng bus sa Dubai at mula sa bus kailangan naming mabilis na tumakbo para may makahabol sa eroplano. Pagbalik namin sa Amsterdam ay wala na ulit mga maleta, pero 23 na sila inihatid. :30 PM ng gabi.hinatid kami sa bahay.
Nakatanggap kami ng 50 euro sa Thai bath para sa lahat ng hindi kasiyahan!
Para sa amin, hindi na at hindi na mauulit sa kumpanyang ito!!!!!!
Walang damit sa Pattaya? At naiintindihan ko na ang kabayaran para sa mga problema sa bagahe ay naayos nang maraming taon, kaya maaaring hindi mo tinahak ang tamang landas.
By the way, I prefer to fly with Emirates dahil sa space sa A380 nila.
Ang 777 ay mas maluwag din kaysa, halimbawa, Etihad at Qatar.
Bilang isang hub, napakalaki ng Dubai at personal kong nakitang mas kaaya-aya at komportable ang Doha.
Si Eva ang paborito ko, ngunit ang isa pang opsyon, ang KLM, ay siyempre hindi isang opsyon kung nagmamalasakit ka sa serbisyo at kabaitan.
Sa tingin ko ito ay noong mga unang araw nang lumipad ang Emirates mula sa Schiphol. Sa tingin ko marami ang nagbago para sa mas mahusay sa paglipas ng mga taon. Lumipad kami sa Emirates sa unang pagkakataon noong nakaraang tag-araw (sa unang pagkakataon din na may stopover), at talagang nag-enjoy kami dahil sa magandang serbisyo at napakasarap na pagkain. Isang stopover ng 3 oras sa palabas na paglalakbay (2 oras lamang dahil sa isang oras na pagkaantala sa Schiphol), at 5 oras sa paglalakbay pabalik, na medyo mahaba sa kabila ng katotohanang maraming mga tindahan, atbp. sa Dubai Airport. Sa kabilang banda, maganda rin ang pagkakasira nito sa paglalakbay.
Kung kaya kong lumipad ng diretso gagawin ko! Makakatipid ng isang take-off at isang landing, kaya mas kaunting panganib. Wala akong negosyo doon, kaya hindi ako napadpad doon. Karaniwan akong lumilipad gamit ang Eva air o China air. Schiphol Suvarnabhumi……walang stress, nasa oras at mas masarap ang pagkain! Pagkatapos magbayad ng kaunti pa! Wala akong balak na huminto sa isang bansang Arabo kahit isang beses. Nais ko sa lahat ng maligayang landing.
Regular akong bumibisita sa iba't ibang paliparan sa planetang ito at ang isa sa Dubai ay nangongolekta. ay tiyak na hindi ang pinakamasama. Napakahusay na mga palatandaan na may mga direksyon at mga taong makakausap mo. Napansin ko na nakakatakot ang ilang tao na kailangan nilang sumakay ng metro sa ibang gusali. Dahil dito, medyo hindi sila sigurado. Ngunit mayroon ka rin niyan sa Changi sa Singapore, halimbawa. Sa panahon ng pagtatayo at pagkukumpuni kung minsan ay kailangan kong sumakay ng bus, ngunit ngayon ay halos wala na. Sanay na ako sa paglilipat at bihirang lumipad nang direkta sa mas mahabang flight. Siguro hindi na ako ganoon kadaling 'matakot' sa isang airport na hindi ko pa (na) kilala ng husto. Bilang isang part-time na business class na manlalakbay, tiyak na nasisiyahan ako sa mga Emirates lounge sa Dubai Int. Dapat ding banggitin ang mga lounge ng Qatar sa Doha at SIA sa Changi. Mayroon talagang mga karaniwang paliparan tulad ng Atlanta, New York JFK, Paris Ch o Rome. Napakabilis ng pagbabago ng mga bagay sa mga tuntunin ng kaginhawahan at ang mga customer ng negosyo ay partikular na sensitibo dito kapag sinusuri ang mga paliparan.
Direkta lang akong lumilipad gamit ang KLM o Eva Air, sayang ang China airlines ay nag-drop out, dahil sa stress sa mga paglilipat, nawawala ang connecting flight dahil sa sobrang ikli ng oras ng paglipat, at tanging ang Turkys airline na may istorbo ng snow sa Istanbul. Marami ring Dutch na tao mula sa Thailand na lumipad pabalik sa Ams sa pamamagitan ng Istanbul, iniisip ng mga tao, ang pagkakaiba sa paglipad ng walang tigil ay minsan ay mas mababa sa 100 euro, ang iyong buong kasiyahan sa bakasyon ay nasisira, lalo na kung ito ay may kinalaman sa panlabas na paglalakbay, at kung ka kaagad Kung nakapag-book ka ng tour, maaari ka ring bumiyahe pagkatapos