Ang mundo ng paglalakbay ay umuugong na sa mga alingawngaw: Hihinto ng Air Berlin ang mga direktang at walang tigil na flight sa pagitan ng Germany at Germany Thailand.
Ngayong nakakuha ang Etihad ng malaking bilang ng mga share, mula Abril 1, ang mga flight ng AB ay hindi lalampas sa Abu Dhabi, ang home base ng Etihad.
Marahil ito ay isang pang-emerhensiyang hakbang upang subukang panatilihing nasa loob ng mga limitasyon ang pagkawala ng Air Berlin. Kapansin-pansin na iniulat ng Air Berlin ang bagong stopover sa sarili nitong website, ngunit hindi kung gaano karaming oras ang paglilipat. Malinaw na ang Etihad ang pumalit sa paglipad patungong Bangkok mula sa Gulf State, ngunit minsan ay nagpapatakbo din ng paglipad papunta at mula sa Düsseldorf. Hindi malinaw kung ang koneksyon sa pagitan ng Abu Dhabi ay mananatili sa bagong Airbus A380, ang pinakamalaking pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo. Taliwas sa nakasanayan sa AB, hindi na makakapagreserba ng upuan online ang mga pasahero. Dapat na nilang subukan ito sa departure airport, o, kung available, sa web check-in.
Habang ang AB ay nagpapatakbo ng mga non-stop na flight sa medyo mababang presyo noong nakaraang taon, ang isang Düsseldorf-Bangkok flight ngayon ay nagkakahalaga ng 850 euros noong Abril, habang ang parehong economic ticket ay nagkakahalaga ng halos 1100 euros noong Setyembre. Ang mga flight ay aalis mula sa DUS ng 20.20:06.20 PM at mula sa Bangkok ng XNUMX:XNUMX AM ng umaga.
Wala na akong maisip na dahilan para lumipad sa Air Berlin kumpara sa ibang airline.
Ang mga pakinabang na mayroon na sila, katulad ng presyo at mga oras ng pag-alis, ay nawala. Ang ginhawa sa mga eroplano ng matitigas na upuan at maliit na legroom ay hindi isang bagay upang makakuha ng isang masayang mood.
Ang mga flight mula sa Abu Dhabi-Bangkok ay kasama ng Boeing 777-300 ER at kung manu-mano kong kalkulahin ang mga ito, ang mga paghinto ay magiging mga 1,5 oras papunta doon at 2,5 oras sa pagbabalik.
Sa sarili nito, siyempre isang kahihiyan, hindi mawawala ang magandang kumpetisyon, at hanggang ngayon, sa pagkakaalam ko, wala nang airline ang direktang lumilipad mula sa Dusseldorf Bangkok.
Pagkatapos ay muli Eva o China. kahihiyan. May kaaya-ayang airport ang Düsseldorf.
Ang iba pang paraan ay mula sa Brussels na may Thai, hindi mura ngunit isang makatwirang serbisyo, at kung ano ang pinakamahalaga para sa akin: direkta, dahil lahat ng mga pagsusuri sa seguridad sa kasalukuyan ay talagang nakakainis sa akin. Kaya isang beses lang magtanggal ng sapatos, magtanggal ng sinturon, magtanggal ng jacket, etc. etc.
Ngayon may ticket na ako for bkk to Dussoldorf sa June at pabalik, December 2011 pa na booked na.
Magbabago ba iyon? Kakaiba, wala pang narinig.
Lumilipad ako sa Hunyo. Tiningnan ko lang ang checkmytrip ng Airberlin. Wala pang na-adjust doon.
Ang huling direktang pakikipag-ugnayan ko sa Airberlin ay noong Marso 1 at mayroon pa ring mga direktang flight.
Iniisip ko kung kailan opisyal ang pagbabagong ito.
Lumipad kami sa BKK mula sa AMS sa Mayo sa pamamagitan ng Dubai na may oras ng paglipat na 3 oras sa papalabas na flight at 8 oras sa pabalik na flight. Presyo ng gastos 500 euro. Isang bargain at para sa aming mga matatandang tao, ang stopover ay "malusog" upang makapag-ehersisyo. Ang Emirates ay isa ring magandang kumpanya.
Sa tingin ko, ang 3 oras ay mapapamahalaan pa rin, ngunit mas matagal ay hindi nakakaakit sa akin. Mas gugustuhin kong magbayad ng bahagyang mas mataas na presyo para sa tiket, ilang taon na ang nakalipas nagbayad ako ng halos €700 na may naghihintay na oras ng humigit-kumulang 3½ oras sa pabalik na flight, sa palagay ko naaalala ko.
Sumasang-ayon ako na ang Emirates ay isang magandang airline at nakakatuwang lumipad gamit ang A380.
Nabasa ko sa isang lugar na ang Emirates ay magpapanatili ng mga serbisyo gamit ang A380 papunta at mula sa Schiphol.
Ang isa pang pagpipilian ay sa Jet Airways Brussels-BKK vv, na may stopover sa Mumbai o New Dehli. At oo, mayroon ding mahigpit na kontrol.
Gustong-gusto ng Air Berlin na maging pinakamura.
Nagbunga ang ideyang ito. Kailangan nilang magsumite sa batas panlipunan sa Germany. Napakataas ng gastos sa tauhan.
Hinding-hindi mo kikitain iyon, pagkatapos ay magkakamali.
Tingnan lang ang Thai: Mababang gastos ng mga tauhan (magtanong lang sa isang flight attendant kung ano ang kanyang kinikita) at mas mahal na mga tiket.
Ang Air Berlin ay kailangang kumuha ng ibang taktika.
Sa tingin ko ito ay medyo walang halaga mula sa Air Berlin. Kaya mula ngayon ay papunta na ito sa Brussels.
Wala na rin AirBerlin para sa akin. Lumipad kasama sila ng 6 na beses. Sa tingin ko ito ay isang kahihiyan. Kalahating oras lang ang Venlo papuntang Dusseldorf. Lumipad ngayon kasama ang Eva Air.
Hindi ba titigil ang mga flight mula sa Brussels na may JETAIR mula Abril 1? Tapos mas kaunti pa ang mapagpipilian 🙁