12.000 namamatay sa kalsada sa Thailand bawat taon
In Thailand 12.000 namamatay sa kalsada ang nangyayari bawat taon. Sa 60 porsiyento ng mga kaso, ito ay may kinalaman sa mga sakay ng moped/motorsiklo o kanilang mga pasahero, habang ang karamihan sa mga biktima ay nasa pagitan ng 16 at 19 taong gulang.
Kitang-kita ito sa ulat ng World Health Organization (WHO) sa kaligtasan sa kalsada sa mundo. Ang Thailand ay nakakuha ng mahinang ika-106 na puwesto sa kontekstong iyon, sa kabuuang 176 na bansang sinuri.
Ang China (89) at India (92) ay mas ligtas sa kalsada kaysa sa Thailand, ngunit ang 'Land of Smiles' ay muling inihambing ang 'paborable' sa Pilipinas, Burma at Malaysia, na may mga lugar na 109, 120 at 121 ayon sa pagkakasunod-sunod ng data na ito, Nagsisimula ang Thailand sa isang bagong planong pangkaligtasan upang mabawasan ang mga nasawi sa moped/motorsiklo. Optical, ito ay mga moped, ngunit may karaniwang 110 hanggang 125 cc, ang mga ito ay legal na mga motorsiklo. Humigit-kumulang 15 milyong Thai ang gumagamit sa kanila bilang kanilang pangunahing paraan ng transportasyon, ngunit ang pagsusuot ng helmet ay hindi pangkaraniwan sa Thailand, habang ang pag-inom ng alak ay kadalasang lumalampas sa legal na limitasyon.
Bukod dito, ang kontrol ng (madalas na tiwaling) pulis ay hindi watertight. Nagkataon, ang mga dayuhang nagmomotorsiklo ay regular na namamatay. Ito ay kadalasang (lasing) Englishmen na umaarkila ng masyadong mabigat na motorsiklo na walang helmet.
Nagpasya na ngayon ang Thai Cabinet na subukang bawasan ang bilang ng mga biktima ng 29 porsiyento sa panahon ng Bagong Taon mula Disyembre 4 hanggang Enero 5.
Ang bilang ng mga namamatay sa kalsada sa Netherlands ay bumagsak nang husto sa mga nakaraang taon at humigit-kumulang 800 bawat taon. Gayundin sa NL maraming pagkamatay sa mga kabataan at dahil sa pag-abuso sa alak.
Ginagawa tayo nitong pinakaligtas na bansa sa trapiko – pagkatapos ng England – sa mundo. May maipagmamalaki pa rin.
Sasabihin ng mga sourpusses, well, with all those traffic jams, if you can't drive, there won't be any deaths.
Sa Thailand, nagmamaneho ako ng motor sa Pattaya, ngunit hindi ako nanganganib na magmaneho.
Sa tingin ko ay mas maraming traffic jam sa BKK kaysa saanman sa NL, at wala ring paraan para ituro kung kailan ito at hindi naayos dito, grabe. Lumipat ako sa Bangkok na may kumbinasyon ng moped taxi at skytrain / MRT, na medyo magagawa. Ayon sa akin at ayon sa mga istatistika, mas nanganganib ka sa isang scooter kaysa sa isang kotse, kaya hindi ko maintindihan ang iyong huling pangungusap.
Mas marami man ang mga file sa BKK kaysa sa NL, Robert, hindi ko na tatalakayin iyon, awtomatiko kang magiging mula sa akin. Gayundin sa NL madalas na imposibleng itaas ang antas (nang walang busog at palaso), madalas akong nakatayo sa isang masikip na trapiko nang maraming oras upang sundan ang parehong ruta noong isang araw nang walang anumang pagkaantala.
.
Lumilibot ako sa lungsod sa maghapon sakay ng motorsiklo at halos wala ang panganib. Basahin ang mga ulat at makikita mo na karamihan sa mga nakamamatay na aksidente, pati na rin sa mga motorsiklo, ay nagaganap sa mga pangunahing kalsada at/o sa labas ng lungsod. Dahilan madalas walang helmet at pag-abuso sa alkohol.
Ako mismo ay hindi gumagamit ng kotse, hayaan mo akong magmaneho, dahil kung sakaling maaksidente, halimbawa, isang lasing na Thai na nakasakay sa isang moped, ikaw pa rin bilang Farang ang magbabayad para sa mga gastos.
Naiintindihan mo ba?
Clear Bert! Salamat sa paliwanag na may libreng aralin sa wika!
Nakikita mo ang pinakakasuklam-suklam na mga aksidente sa Thailand, at hindi iyon nakapagpapasaya sa iyo. Parang wala rin silang pakialam sa kaligtasan. Tahimik silang humihinto sa gitna ng highway kapag may ibinebentang pagkain sa kahabaan ng kalsada, mas mabuti sa bahagyang liko kung maaari.
Sinusubukan kong iwasan ang pagmamaneho sa dilim hangga't maaari. Sa partikular, ang mga scooter na walang ilaw na sumasalungat sa trapiko, o lumilitaw nang wala saan sa tabi ng kalsada at pagkatapos ay mabilis na tumawid sa kalsada, ay nagbigay na sa akin ng ilang atake sa puso. Ang huling bagay na gusto mo bilang isang farang ay ang masangkot sa isang aksidente.
Dagdag pa rito, maraming Thai ang lasing lang sa likod ng manibela, lalo na sa mga probinsya. Sa Songkran hindi ka dapat pumunta sa iyong paraan, na humihingi ng gulo.
Nagsulat na ang Lonely Planet: 'Sa Thailand, ang mga tao ay nagmamaneho sa kaliwa. Kadalasan.'
Sa karamihan, ito ay mga lalaki at lalaki, at ang lisensya sa pagmamaneho para sa karamihan ng mabibigat na motorsiklo ay maaaring makuha sa loob ng 30 minuto...karamihan ay mga papeles.
Walang ingat na pagmamaneho, pagmamaneho ng full throttle, madalas na walang helmet, hindi gumagamit ng rear-view mirror kung nasa motorsiklo, simpleng pagmamaneho sa intersection... at alak ang lahat ng dahilan ng mataas na bilang ng mga namamatay. Iyan ang isa sa mga dahilan kung bakit mas maraming Thai na babae kaysa Thai na lalaki na naninirahan sa Thailand. Ang huli ay positibo, dahil karamihan sa mga lalaking Thai ay iniisip lamang ang tungkol sa pagdaraya, pagbisita sa mga karaoke at pag-inom, kaya naman halos wala akong kaibigan dito sa Thailand sa mga Thai na lalaki, at ang mga babae ay kadalasang may mas mahusay na kasaysayan ng edukasyon kaysa sa mga Thai na lalaki.
Pagmamaneho sa maling bahagi ng kalsada, parehong mga kotse at "moped".
Anuman ang bilis, patuloy na magmaneho sa kanang bahagi ng kalsada.
Walang ilaw (kahit madilim na).
3 ganap na toppers.
Kung may kinalaman ang alak sa mga kaso sa itaas, hindi ko alam.
Kailangan mong maging handa sa anumang bagay.
Nagawa ito nang walang anumang mga sakuna sa ngayon
Nakatira ako sa Thailand, halos 200.000 km na ang naimaneho ko gamit ang kotse at medyo ilang km din gamit ang makina.
Ito ay nananatiling isang mahusay na pakikipagsapalaran sa lungsod, ngunit lalo na sa lalawigan.
Ang mga kabataan ay nagmamaneho ng kanilang mga motorsiklo sa higit sa 100 km bawat oras sa pamamagitan ng isang malubak na eskinita, lampas sa isang paaralan.
Hindi pangkaraniwan: 4 (kahit na nakita ang 5) tao sa isang motorsiklo, mas mabuti ang apat na may telepono sa kanilang tainga, na dumaraan sa isang tiyuhin na pulis na mukhang palakaibigan.
Mga opisyal na nagpapakita ng magandang halimbawa at sinusundo ang kanilang mga anak na may edad 4 at 6 mula sa paaralan na walang helmet sa kanilang motor, isa sa harap, isa sa likod, walang helmet.
Mga batang 12 taong gulang na nakasakay sa 135cc Honda kasama ang kanilang mga kapatid na babae at lalaki na may edad na 6 hanggang 10. Mga batang may edad na 12 na nagmamaneho ng tuk tuk kasama ang kanilang buong pamilya at pumapasok sa motorway nang walang anumang anunsyo sa gilid ng kalsada.
Ang pulis ay ang iyong pinakamahusay na kasamahan, kaya nakatayo sila at nanonood kapag ang dose-dosenang mga motorsiklo ngunit pati na rin ang mga kotse ay lumalapit sa iyo sa maling lane sa pagitan ng Nongkhai at Udon.
Nawawala din ang ilaw ng mga motorsiklo at sasakyan sa sobrang dilim. Maraming kakaibang asul na fluorescent na ilaw sa at sa ilalim ng mga kotse at motorsiklo. Ang kakaibang kababalaghan na kung minsan ang mga motorsiklo ay may malaking parisukat na puting ilaw sa likuran, na nakakatakot sa iyo at nagpapaisip sa iyo na may papalapit sa iyo.
Kakaibang mga ahas na nagmamaneho sa gabi sa sobrang dilim na ganap na walang ilaw sa mga kalsada ng probinsya, kahit na mayroon silang ilaw, minsan ay binubuksan ito gamit ang switch at pagkatapos ay patayin muli. Makatipid ng baterya?
Ang kumpletong kakulangan ng ilaw sa likuran at maging ang mga reflector sa mga motorsiklo at kotse, hindi banggitin ang mga kariton sa bukid na walang ilaw (kailangan?)
Magandang stunt sa highway, 3 lane, mula BKK hanggang North, sa kalagitnaan ng gabi ay makikita mo ang isang malaking strip ng ilaw sa lahat ng 3 lane. Harang sa daan ? Hindi, 3 malalaking trak ang magkatabi sa gitna ng kalsada, nakabukas ang bintana, nakikipag-chat sa isa't isa.
Regular na nakikita, ang mga ina na pinasakay ang kanilang anak na babae sa motorsiklo mula sa mga 10 hanggang 12, habang nakaupo sila sa likod kasama ang sanggol sa kanilang mga bisig. Halatang walang helmet.
Ano ang ginagawa ng pulis:
– sinusuri ang paggamit ng helmet sa mga takdang oras, tuwing ikatlong Miyerkules ng umaga mula 10 hanggang 12 sa isang nakapirming lugar na alam ng lahat
– regular na opisyal ng pulisya para sa bawat paaralan kung saan ang mga mag-aaral na 12 taong gulang ay sinasamahan ng dose-dosenang apat na walang helmet sa motorsiklo mula sa bakuran ng paaralan ng tiyuhin na pulis
– alcohol checks around the holidays, where we have experienced that the officer asking if we have alcohol with us, he meant a bottle for him, no unfortunately, then please next week kapag nandito na ulit kami para sa akin at sa kasamahan ko,
- mabilis na mga pagsusuri sa kahabaan ng mga motorway. Fine anuman ang bilis ng 200 hanggang 400 baht, kahit na hindi ka nagmaneho ng masyadong mabilis, kung saan napansin ng opisyal kung ikaw ay huminto muli ngayon at sabihin na nagbayad ka na. Sa susunod na 24 na oras maaari kang magmaneho nang napakabilis nang walang parusa. Voucher na may garantiya.
– mamigay ng multa na 200 baht sa kahabaan ng motorway dahil nagmamaneho ka sa gitna at hindi sa kaliwa, habang sa kaliwa ay mayroon ka lamang bahagyang hindi naiilaw na paparating na trapiko sa maling direksyon. Kung magprotesta ka laban dito, ang sabi ng opisyal ay OK, pagkatapos ngayon ay 100 paliguan lamang para sa tubig. Simula noon mayroon na akong dagdag na 7 bath bottle ng tubig sa kotse.
– oo, hindi dapat kalimutan ang mga pagsusuri ng pulis kung saan nakatayo ang isang opisyal (na naglalakad) na may ganap na paghamak sa kamatayan (o kalokohan) sa gitna ng highway sa likod lamang ng burol sa isang lugar na walang ilaw para pigilan ka.
– mga kabataan na humihithit ng sigarilyo o umiinom ng beer sa 90 degree na liko sa kalagitnaan ng gabi sa gitna ng provincial road.
– Ang mga tseke ay sa araw lamang sa magandang panahon at sa motorway. Sa mga kalsada ng probinsya maaari kang ligtas na magmaneho ng 140 km sa gabi at malasing, ngunit walang kontrol.
Nangungunang punto sa linggong ito, isang ina na may anak na halos 4 na taong gulang sa likod ng motorsiklo, na nagbabago ng mga linya nang hindi nagbibigay ng direksyon sa harap lang ng aking sasakyan, pareho sa buong bilis, dahil kailangan niyang kumaliwa. Pinipigilan ng isang lapad ng buhok.
Noong nakaraang taon, 2x sa Khon Ken ang isang motorsiklo na nagmumula sa likuran, parehong may lasing na driver sa rear bumper. Sa parehong mga kaso, ang unang reaksyon ay na gusto nila ng pera, sa parehong mga kaso kapag nagbabanta sa pulis, agad silang tumakbo palayo gamit ang isang nasira na makina.
Noong nakaraang taon sa Udon, nakaparada ang kotse sa harap ng restaurant. Kumakain, napakalaking hit, isang batang babae sa isang motorsiklo na may hindi bababa sa isang kaso ng Chang ay nagmamaneho na may atensyon lamang para sa isang bagong binili na puting kuneho, sa isang basket sa harap, sa buong bilis sa aming naka-park na kotse. Nakatayo sa tabi nito ang mga pulis, pumirma ng tala tungkol sa pinsala. (na siyempre hindi natin makuha) nangisda ng kuneho mula sa ilalim ng kotse at tahimik na nagmaneho nang lasing na may pahintulot ng pulis. Walang lisensya sa pagmamaneho, walang insurance
Kung gusto mo na o kailangan mong magmaneho sa Thailand, maging maingat sa pagtatanggol at huwag masyadong mabilis at laging may mga 100 baht na tala sa iyo upang madagdagan ang kita ng ahente ng Oom.
Nitong mga nakaraang linggo ay mababasa sa internet na ang mga monghe sa pagsusunog ng bangkay ng ilang batang biktima ng trapiko (na namatay nang napakabata, walang helmet, walang lisensya sa pagmamaneho sa kanilang motorsiklo nang buong bilis sa isang intersection) ay naniniwala na ang mga espiritu ang naging dahilan.
Ang pagmamaneho sa Thailand ay isang mahusay na pakikipagsapalaran
Ang sistema ng Dutch ay hindi na masama pagkatapos ng lahat. Hayaan lang ang lahat na makakuha ng TUNAY na lisensya sa pagmamaneho, para sa kotse at para sa moped. Ibig sabihin nito; tunay na kurso sa pagmamaneho ng isang kwalipikadong instruktor, nakasulat pati na rin ang pagsasanay. Isang pagsusulit na isinagawa ng estado para sa dalawa. Dapat tiyakin ng pulisya ang pagpapatupad.
Pagkatapos: ang pagsasanay ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa 2000 paliguan at pagsusulit 500 paliguan.
Pag-uusapan natin ang tungkol sa higit na kalinawan at higit na kaligtasan, kaya mas kaunting pagkamatay dahil sa kalidad.
Well.....sila mismo ang makakaalam nito sa tingin ko.
Alam ko na ngayon ang lahat tungkol dito; on a visa run pero si Mae Sai on the way there in a hairpin bend 3 passing oncoming traffic!
magkatabi!
Hindi ko maalala kung paano ko nalampasan iyon, ngunit ginawa ko....
and on the way back a day later on the left lane, may humintong sasakyan na agad na lumiko pakanan, muntik ko na siyang malagpasan, buti na lang at nabigyan ako ng maaliwalas na daanan ng paparating na traffic dahil kailangan kong iwasan ang nauutal na ito na may emergency swing.
napakabilis mong tumahimik...
Nakatira ako sa Thailand, halos 200.000 km na ang naimaneho ko sa pamamagitan ng kotse at ilang km din sa pamamagitan ng motorsiklo. Ito ay nananatiling isang mahusay na pakikipagsapalaran sa lungsod, ngunit lalo na sa lalawigan. Ang mga kabataan ay nagmamaneho ng kanilang mga motorsiklo sa higit sa 100 km bawat oras sa pamamagitan ng isang malubak na eskinita, lampas sa isang paaralan. Hindi pangkaraniwang 4 (kahit na nakakita na ng 5) tao sa isang motorsiklo at mas mabuti na ang apat ay may telepono sa kanilang tainga, na dumaraan sa tiyuhin na ahente na mukhang palakaibigan.
Mga opisyal na nagpapakita ng magandang halimbawa at sinusundo ang kanilang mga anak na may edad 4 at 6 mula sa paaralan na walang helmet sa kanilang motor, isa sa harap, isa sa likod, walang helmet. Mga batang 12 taong gulang na nakasakay sa 135 cc Honda kasama ang kanilang mga kapatid na babae at kapatid na lalaki na may edad 6 hanggang 10. Mga batang 12 taong gulang na nagmamaneho ng tuk tuk kasama ang kanilang buong pamilya sa loob nito at pumapasok sa motorway nang walang anumang anunsyo sa gilid ng kalsada. Ang pulis ay iyong mahal na kasama kaya nakatayo siya roon at pinagmamasdan ang dose-dosenang mga motorsiklo kundi pati na rin ang mga sasakyan na lumalapit sa iyo sa maling lane sa pagitan ng Nongkhai at Udon. Kulang din ang ilaw ng motorsiklo at sasakyan sa matinding dilim. MARAMING kakaibang asul na fluorescent na ilaw sa at sa ilalim ng mga kotse at motorsiklo. Ang kakaibang kababalaghan na kung minsan ang mga motorsiklo ay may malaking parisukat na puting ilaw sa likuran, na nakakatakot sa iyo at sa tingin mo ay may paparating sa iyo. Kakaibang mga ahas na nagmamaneho sa gabi sa sobrang dilim na ganap na walang ilaw sa mga kalsada ng probinsya, kahit na mayroon silang ilaw, minsan ay binubuksan ito gamit ang switch at pagkatapos ay patayin muli. Makatipid ng baterya ?Ang kumpletong kakulangan ng ilaw sa likuran at maging ang mga reflector sa mga motorsiklo at kotse, hindi pa banggitin ang mga kariton sa bukid na walang ilaw (kailangan?) man lang.
Magandang stunt sa highway, 3 lane, mula BKK hanggang North, sa kalagitnaan ng gabi ay makikita mo ang isang malaking strip ng ilaw sa lahat ng 3 lane. Harang sa daan ? No. 3 malalaking trak na magkatabi sa gitna ng kalsada, bukas ang bintana, nakikipag-chat sa isa't isa. Regular na nakikita, ang mga ina na hinahayaan ang kanilang anak na babae mula 10 hanggang 12 na magmaneho ng motorsiklo, habang nakaupo sila sa likod kasama ang sanggol sa kanilang mga bisig. Syempre walang nagsusuot ng helmet Ano ang ginagawa ng pulis: - Sinusuri ang paggamit ng helmet sa mga regular na pagitan, tuwing ikatlong Miyerkules ng umaga mula 10 hanggang 12 sa isang nakapirming lugar na kilala ng lahat - Permanenteng pulis para sa bawat paaralan kung saan ang mga mag-aaral na 12 taong gulang matanda huwag pumunta ng dose-dosenang walang helmet sa motorsiklo na inihatid palabas ng bakuran ng paaralan ng tiyuhin na pulis – mga pagsusuri ng alak tuwing bakasyon, kung saan naranasan namin na ang pulis ay nagtanong kung may dala kaming alak, ang ibig niyang sabihin ay isang bote para sa kanya, hindi unfortunately, then please next week kapag andito na tayo isa pa ang nasa harap ko at ng kasamahan ko, – speeding checks along the motorways.
Fine regardless of speed 200 to 400 baht, kahit hindi ka masyadong nagmamaneho ng mabilis, kung saan napansin ng officer kung hihinto ka ulit ngayon tapos sabihin mo na nagbayad ka na. Sa susunod na 24 na oras maaari kang magmaneho nang napakabilis nang walang parusa. Voucher na may garantiya. – maglabas ng mga multa na 200 baht sa kahabaan ng highway dahil nagmamaneho ka sa gitna at hindi sa kaliwa, habang sa kaliwa ay mayroon ka lamang bahagyang hindi maliwanag na paparating na trapiko sa maling direksyon. Kung magprotesta ka diyan, sabi ng ahente ok tapos ngayon 100 bath lang para sa tubig. Simula noon mayroon akong dagdag na 7 bath bottle ng tubig sa kotse. – oo nga, hindi dapat kalimutan ang mga pagsusuri ng pulis kung saan nakatayo ang isang opisyal (na naglalakad) na may ganap na paghamak sa kamatayan (o katangahan) sa gitna ng highway sa likod lamang ng burol sa isang lugar na walang ilaw para pigilan ka. – mga kabataang humihithit ng sigarilyo o umiinom ng beer sa 90-degree na liko sa kalagitnaan ng gabi sa kalsada ng probinsya. – ang mga pagsusuri ay isinasagawa lamang sa araw kung maganda ang panahon at sa motorway. Sa mga kalsada ng probinsya maaari kang ligtas na magmaneho ng 140 km sa gabi at malasing, ngunit walang kontrol.
Nangungunang punto sa linggong ito, isang ina na may anak na halos 4 na taong gulang sa likod ng motorsiklo, na nagbabago ng mga linya nang hindi nagbibigay ng direksyon sa harap lang ng aking sasakyan, pareho sa buong bilis, dahil kailangan niyang kumaliwa. Pinipigilan ng isang lapad ng buhok. Noong nakaraang taon 2x sa Khon Ken may dumarating na motorsiklo, parehong may lasing na driver sa rear bumper. Sa parehong mga kaso, ang unang reaksyon ay na gusto nila ng pera, sa parehong mga kaso kapag nagbabanta sa pulis sila ay agad na tumakbo palayo gamit ang isang sirang makina.Noong nakaraang taon sa Udon, nakaparada ang kotse sa harap ng restaurant. Kumakain, napakalaking hit, isang batang babae sa isang motorsiklo na may hindi bababa sa isang kaso ng Chang ay nagmamaneho na may atensyon lamang para sa isang bagong binili na puting kuneho, sa isang basket sa harap, sa buong bilis sa aming naka-park na kotse. Nakatayo sa tabi nito ang mga pulis, pumirma ng tala tungkol sa pinsala. (na siyempre hindi natin makuha) nangisda ng kuneho mula sa ilalim ng kotse at tahimik na nagmaneho nang lasing na may pahintulot ng pulis.
Walang lisensya sa pagmamaneho, walang insurance. Kung gusto mo na o kailangan mong magmaneho sa Thailand, mag-ingat sa pagtatanggol at huwag masyadong mabilis at laging may mga 100 baht na papel sa iyo upang madagdagan ang kita ng ahente ng Oom. Sa mga nakaraang linggo, ang Nabasa sa internet na ang mga monghe sa pagsusunog ng bangkay ng ilang batang biktima sa kalsada, (na namatay nang napakabata, walang helmet, walang lisensiya sa pagmamaneho sa kanilang motorsiklo nang buong bilis sa isang intersection) ay naniniwala na ang mga multo na nagmumulto sa intersection ay ang Ang Thailand ay isang mahusay na pakikipagsapalaran
Suriin ito bilang tugon sa isang malubhang aksidente sa trapiko sa Bangkok na nagulat sa iyong bibig:
Sinabi ng pulisya na isang 16 taong gulang na batang babae, isang menor de edad, ang nagmamaneho ng sedan na bumangga sa isang pampasaherong van sa isang nakakatakot na aksidente sa kalsada sa isang elevated na bahagi ng tollway ng Vibhavadi Rangsit highway noong Lunes ng gabi, na ikinamatay ng walong tao at ikinasugat ng anim na iba pa.
Ang buong artikulo ay matatagpuan dito:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Hindi ako madaling magulat sa anumang bagay pagdating sa Thailand. Napakalungkot ng labis na paghihirap... lalo na sa mga kamag anak.
Tila ang 16-anyos na driver na naging sanhi ng aksidente ay nagmula sa isang mahusay na - read high Thai - pamilya at samakatuwid ay hindi prosecuted. Thailand din yan.