Ang mga kampanya ng ligtas na trapiko ay agarang kailangan
Sa nakalipas na 10 taon, 124.855 katao ang namatay sa trapiko at bawat taon 11.386 ang nagiging kapansanan habang buhay.
Nanawagan ang mga tagapagsalita sa road safety seminar na inorganisa ng Ministry of Health kahapon sa gobyerno na maglunsad ng mas maraming kampanya para mabawasan ang mga nasawi sa kalsada, lalo na ang mga nagmomotorsiklo.
Bukod sa pagdurusa ng tao, malaki rin ang halaga ng mga aksidenteng ito: 230 bilyong baht kada taon o 2,8 porsiyento ng gross domestic product. Ang isang pag-aaral ng Road Safety Group ay nagpapakita na 4.384 katao ang nasasangkot sa isang aksidente sa trapiko araw-araw. Karamihan sa mga nagmomotorsiklo, lalo na sa edad 15-24. Ang kalubhaan ng mga aksidente sa kalsada ay tumataas bilang resulta ng mas mabilis na pagmamaneho at mas malawak na mga kalsada.
Karamihan sa mga nasawi sa motorsiklo ay nangyayari sa hilagang bahagi ng Northeast habang mga vakanties at pista opisyal. Karamihan ay dahil sa pagmamadali at kalasingan.
Ngayong taon, ikakampanya ng Disaster Prevention and Mitigation Department ang mga helmet na isusuot ng mga driver at pasahero.
(Tala ng may-akda: Ang pahayagan ay nagsusulat ng mga pasahero (maramihan). Die s ay hindi nagkataon dahil Thailand hindi pangkaraniwan na magdala ng tatlong pasahero: dalawa sa likod ng driver at isang bata sa pagitan ng driver at manibela. Posible rin ang apat.)
Ang pagsusuot ng helmet ay hindi makakabawas sa bilang ng mga aksidente, marahil sa bilang ng mga nakamamatay na aksidente. Ang motorsiklo/moped ay isa sa mga pinaka-hindi ligtas na paraan ng transportasyon, lalo na kung titingnan mo kung ano ang sinasakyan nito at kung paano ito nagmamaneho. Ginawa ko ang aking sarili kahapon dahil sa maling paghuhusga sa slope at mga labi na naiwan mula sa mga nakaraang pag-ulan ng bagyo 🙁 at pagkatapos ay kahit na tumama sa aspalto sa 5 hanggang 10 km / h na may lamang helmet at ilang damit sa tag-araw ay hindi nakakatuwang. Pabayaan kung nagmamaneho ka ng 50 o higit pa.
Higit pang mga patakaran sa trapiko ay hindi sapat, lalo na sa Thailand na hindi gagana, sa tingin ko personal. Ang mga kalsada ay masyadong abala doon ay hindi sapat na kalsada para sa lahat ng trapiko. Dumating tayo sa punto na kailangan lang mag-iba. Isipin ang elevator o escalator. Ilang aksidente ang nangyayari doon bawat taon?
Hangga't ang mga corrupt at tamad na pulis na iyon ay hindi ginagawa ang kanilang trabaho maaari mong gawin hangga't gusto mo ngunit walang gagana.
Una, hayaan ang mga pasahero na maupo sa kotse.
Ituro sa mga nasa backseat na kung hindi sila maglalagay ng seatbelt, ang taong nasa harap nila ay maaaring malubhang masugatan kung ang kanilang katawan ay inilunsad.
Sa kabilang banda, ang kawalan ay kailangan mo ng mas maraming paraan ng transportasyon.
Nakakita na sa 6 sa isang moped na mas mahusay silang gumanap sa isang sirko
Tulad ng napakaraming problema sa Thailand, ito rin ay higit na matutunton pabalik sa kakulangan ng edukasyon.
at ano ang tungkol sa mga mahusay na U-turn sa kasumpa-sumpa na entrance at exit ramp. kung saan ka sumanib sa pinakamabilis na lane. hangga't hindi nagbabago...
Ang trapiko sa Thai ay isang kalamidad na hindi alam ng mga driver o ayaw malaman ang code ng kalsada.
Limampung porsyento ang hindi nagsusuot ng helmet, dose-dosenang nakasakay sa 3 o minsan XNUMX sa isang motorsiklo, dose-dosenang nakasakay sa kabilang linya at nagmamaneho sa pulang ilaw ay talagang nakapipinsala
Paano naman ang turista, hinahabol si lazerus sa Pattaya kasama ang kanyang pananakop na Thai sa likod.
Minsan halos mapaatras sila sa kanilang moped, maganda kasi ang usapan nila.
Mas naiinis ako sa ugali ng farang sa pagmamaneho kaysa sa Thai.
Sa kabila ng lahat ng natitisod sa trapiko, palaging naaakit sa akin na nakikita mo ang kaunti o walang pagsalakay sa trapiko, bihirang bumusina ang mga Thai dahil sa pagkabigo, minsan 2 maiikling signal kung gusto nilang lampasan ka.
Ang pagsusuot ng helmet sa Pattaya ay ipinag-uutos, at araw-araw ay nakikita ko pa rin ang mga sangkawan ng farang na nakaupo sa isang moped na walang helmet.
Ang mga multa sa ngayon ay umaabot ng hanggang 800 baht, maliban sa walang helmet sa kanyang ulo, ang driver ay wala ring lisensya sa pagmamaneho sa karamihan ng mga kaso.
At na ang farang ay gaganapin bago ang Thai, na matagal na dito sa Pattaya.
Pagmamaneho laban sa trapiko, o ang mga ilaw ng party. Kamakailan ay nakita ang isa na may berde, asul at pula sa harap.
Ang ikinagulat ko rin ay ang Thai ay hindi kumukurap o namumula sa lahat ng sitwasyon ng trapiko, patuloy lang siyang nakatingin sa unahan.