Ferry service sa pagitan ng Pattaya at Hua Hin
Parami nang parami ang mga tao na nananawagan para sa isang ferry service sa pagitan ng Pattaya at Hua Hin upang muling magbukas. Nangangailangan ito ng feasibility study at mga kinakailangang pananalapi. Sa kasalukuyan, ang kabuuang halaga ay magiging apat na bilyong baht.
Ito ay hindi lamang tungkol sa mga bangka, kundi pati na rin sa buong imprastraktura sa paligid ng ferry service na ito. Ang mga catamaran ay magkokonekta sa dalawang lugar na may bilis na 80 kilometro bawat oras. Ang kalkuladong oras ng paglalakbay ay magiging tatlong oras.
Ang koneksyon na ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa kalakalan at turismo. Ang mga barko ay kailangang magdala ng 3 milyong pasahero at 220.000 kotse sa taunang batayan upang gawin itong kumikita. Bago ito gawing posible, kailangan munang bumuo ng isang buong imprastraktura tulad ng mga daungan, mooring at mga kaugnay na gusali. Inaasahan ng isang optimistikong Prajin Juntong na simulan ang unang (pagsubok) na paglalayag kasing aga ng 2017. Ang iba pang mga lugar ay ang Pranburi at Bang Pu na maaaring puntahan.
Kung ang buong plano ay ipagpaliban sa ngayon dahil sa nakakadismaya na ekonomiya ay hindi pa alam at ang nabawasang bilang ng mga turista ay walang alinlangan na magkakaroon din ng papel. Ang dating koneksyon na Pattaya – Hua Hin ay nahinto dahil sa mga teknikal na depekto ng mga catamaran at nakakadismaya na mga kliyente. Minsan din ay naglalaro ang panahon, kaya hindi maaaring maglayag. Sasabihin ng oras kung ang proyektong ito ay makakamit sa loob ng halos dalawang taon.
Ngunit sa ngayon, marami pa ring mga hadlang na dapat lagpasan para sa magandang pag-unlad ng proyektong ito. At anong priyoridad ang makukuha nito sa political agenda?
Isang magandang paglalakbay ngunit…
Punan ito ng >8.000 pasahero at 600 sasakyan kada araw!
Ang Don Muang – Utapou – HuaHin ay mas malinaw at tiyak na mas madaling kumita.
Ngunit oo...sa tingin ko ay hindi Thai.
Marahil ang paggamit ng eroplano ay isang mas mahusay na solusyon para sa mga turista. Hindi ko gusto ang mga ferry at rumaragasang alon. Ngunit ang mga airline ay wala pang plano, kaya malamang na ito ay isang paulit-ulit na kaganapan sa tubig, na kanselahin pagkatapos ng 3 buwan.
Umaga Jack,
Ang pag-upo na tumatalbog ng 3 oras ay hindi talaga kaaya-aya at pagkatapos ay patuloy na umaasa na ang panahon ay mananatiling maganda at siya ay maglalayag.
Sa tingin ko rin, mas gusto ng mga taong may sariling o nirentahang sasakyan na kasama nila ito.
At least tayo.
Jomtien-Hua Hin, 5 oras sa kabuuan, kasama ang isang coffee stop at maaari kang pumunta kung saan mo gusto sa iyong patutunguhan.
LOUISE
Maaari kaming lumipad mula sa U-tapao papuntang Hua Hin gamit ang http://www.kanairlines.com sa ilang araw ng linggo at pag-alis 19.40 pagdating 20.10. para sa isang minimum na 1000 paliguan ay maaaring maging mas maluho Kaya hindi angkop para sa mga day trip.
Sa Kan-airlines maaari kang lumipad sa maraming lugar sa Thailand mula sa U-tapao para sa isang napaka-makatwirang presyo.
Lumipad sila gamit ang maliit na sasakyang panghimpapawid na Cessna Grand Caravan 208B, 12 pasahero
Ang mga proyekto ay palaging kumikita, hanggang sa dumating ang mga pag-urong kapag sila ay nagsimula.
600 sasakyan sa isang araw sa ilang paglalayag?
At bakit ito kapaki-pakinabang para sa kalakalan?
Bilang isang pleasure boat para sa turismo, maaari pa rin itong maging kaakit-akit kung ang palabas at pabalik na paglalakbay ay maaaring maganap sa loob ng 1 araw at ang barko ay inayos sa paraang makakalakad ang mga tao sa isang deck.
Pagkatapos ay dapat mayroong isang return ticket upang mag-book, upang hindi ka makalayag pabalik nang hindi inaasahan.
Sa isang lantsa na dumadaan sa tubig sa bilis na 80 km bawat oras, talagang hindi ka makakalakad sa kubyerta, hinahampas ka sa isang uri ng upuan sa eroplano,
Sa isang taxi ay mas nakakarelaks, sa kabila ng trapiko sa kalsada.
Nagbayad ng 2500 baht noong nakaraang taon para sa isang biyahe sa Pattaya -Chaam.
450 pasahero at 33 sasakyan bawat barko. Kaya gawin ang matematika ...
3 milyong pasahero sa isang taon ay tila napaka-ambisyosa sa akin.
Pagkatapos ay humigit-kumulang isa at kalahating beses na mas maraming tao ang kailangang gumamit nito gaya ng pinagsama-samang lahat ng Amsterdam tour boat.
Kahit na ang isang Thai na may calculator na mahal na mahal nila ay maaaring sabihin sa iyo na imposible ito sa pagsasanay.
Kung nakalkula na ngayon na ang layo na 115 km sa bilis na 80 km/h ay nagreresulta sa tagal ng paglalakbay na 3 oras, ang natitirang bahagi ng feasibility study ay malamang na kailangang suriin nang napakakritikal sa takdang panahon.