Taxi sa Bangkok – mga tuntunin at batas
Ang hindi mo alam ay may batas sa Thailand na nagtatakda ng mga patakaran mga taxi ay kasama.
Mayroong higit sa 100.000 mga taxi sa Bangkok lamang. Ang mga taxi ay madaling makilala sa pamamagitan ng mga kapansin-pansin na kulay at ang tekstong 'Taxi-Meter' sa bubong ng kotse. Ang Taxi-Meter ay isang sistema ng mga taxi sa Bangkok na ipinakilala noong 1992 upang wakasan ang maraming reklamo tungkol sa mga pasahero ng taxi na niloloko.
Mga taxi driver
Tulad ng sa bawat bansa, may mabuti at masamang driver ng taxi sa Thailand. Ang aking mga karanasan ay halos positibo, ngunit magkakaroon din ng mga mambabasa na may hindi gaanong magagandang kuwento. Kapag maayos at disente ang pag-drive ng taxi driver, lagi siyang nakakakuha ng tip sa akin. Karaniwan kong ini-round up ang halaga ng metro.
Ngunit kung mayroon kang masamang karanasan, mayroong isang sentral na hotline sa Bangkok kung saan maaari kang mag-ulat ng mga reklamo tungkol sa mga driver ng taxi, tumawag sa hotline: 1584 ng Passenger Protection Center. O ang hotline ng traffic police: 1197. Ang numero ng taxi ay nasa loob ng pinto sa ibaba lamang ng bintana. Sa anumang kaso, kailangan mo ito.
Ang buhay ng isang taxi driver ay hindi isang kama ng mga rosas. Maraming oras, traffic jam, air pollution at hindi magandang oras ng trabaho. Hindi rin masama ang kita. Sa kaunting swerte, ang driver ay gumagawa ng turnover na 1.000 hanggang 1.500 THB bawat araw. Kailangan pang bayaran ang renta ng taxi at iba pang gastusin, wala na masyadong natira. Sa pamamagitan lamang ng pagtatrabaho ng malaking bilang ng mga oras ng obertaym, maaari nating mapanatili ang ating mga ulo sa itaas ng tubig.
Ipinagbabawal ng batas ng Thai
Ang mga taxi driver ay at hindi pinapayagang gawin ay kasama sa isang espesyal na batas ng taxi. Ang mga sumusunod na bagay ay ipinagbabawal sa ilalim ng batas na ito:
- Tumangging sumakay ng pasahero.
- Pagbabanta o panliligalig sa isang pasahero.
- Inilagay ang kanyang braso, kamay, siko, o iba pang bahagi ng katawan sa labas ng bintana habang nagmamaneho.
- Sumakay gamit ang isang kamay lamang sa manibela maliban kung kinakailangan.
- Pindutin ang busina para habulin ang ibang gumagamit ng kalsada.
- Magdala ng mas maraming pasahero kaysa sa pinahihintulutan ng permit.
- Humihingi ng mas maraming pera kaysa sa ipinapahiwatig ng metro.
- Paninigarilyo at/o pagtugtog ng malakas na musika na maaaring makaistorbo sa mga pasahero.
- Pagpasok sa pribadong ari-arian nang walang pahintulot.
- Hindi kinakailangang detour.
- Pagpapahintulot sa mga pasahero na bumaba ng mas maaga kaysa sa huling destinasyon.
Pinagmulan: Thailand nang random
Ang aking mga karanasan sa mga taxi sa Bangkok ay halos lahat ay maayos. Ilang beses na lang ayaw niya kaming isama dahil medyo maraming traffic jams ang lugar na gusto naming puntahan, nice that I now know na bawal ng batas. Nangyari din sa akin sa Netherlands.
Mas gusto ko ang isang taxi kaysa sa isang tuk-tuk sa Bangkok, ang taxi ay mas komportable at sa pangkalahatan ay mas mura. Palaging palakaibigan ang mga driver. Oo, may matututunan sila dito sa Netherlands.
Bagama't alam ko na ngayon ang mga presyo, patuloy akong namamangha sa murang mga taxi sa Thailand.
Napakamura ng mga taxi kumpara sa maraming ibang bansa.
Ang problema lang ay regular silang nagbibigay ng site seeing tour para makakuha ng mas maraming km.
Alam ko ang aking paraan sa paligid nang makatwirang mabuti at iyon ang dahilan kung bakit napapansin ko ito at nakikialam.
Pai Nai sabi ko ng may malinaw na tingin.
Sapat na para marinig ang mga pautal-utal na dahilan at ang kurso ay agad na inilipat patungo sa aking destinasyon. 🙂
French, maaalala ko si Pai Nai. Minsan mahirap kapag rush hour at sa Bayoki tower kahit nakapila kami. Huwag tumigil sa walang talakayan at sumakay sa susunod na maraming mga taxi.
Sa pangkalahatan, mayroon akong magagandang karanasan sa mga taxi sa loob ng 35 taon na ako ay pumupunta sa thailand.
Para akong isang magaling na manlalakbay na mahirap lokohin hanggang sa nabasa ko ang isang artikulo tungkol sa mga bagay na dapat abangan kapag sumasakay ng taxi, hal. mag-ingat kung sasabihin ng driver na sarado ang isang atraksyon sa araw na iyon at dadalhin ka sa ibang lugar. nangyari ito sa akin noong araw bago ko basahin ang artikulong pinag-uusapan. Gusto kong pumunta sa isang simpleng zoo kasama ang aking anak at dinala ako ng driver sa isang amusement park na 15 km sa labas ng bangkok at binili din ako ng mga tiket, nakakabaliw na mahal na may mga extra tulad ng paglilibot sa mga plastik na hayop, atbp.
I felt called and this proved that you should always be on your guard, but very stupid of me.
Sa pangkalahatan, wala kaming problema sa mga taxi sa Thailand,
ngunit isang tuktuk ay isang bagay ng nakaraan para sa amin pagkatapos ng aking handbag ay napunit out.
Hindi ba't sinasabi rin ng batas sa Thailand na bawal ang prostitusyon?
Well, sa tingin ko ang mga Taxi boys dito ay lumalabag sa lahat ng mga patakaran na umiiral.
Magkaroon ng 95% magandang karanasan sa aking sarili, ngunit mayroon ding higit pa sa sapat na nangyayari sa NL, sa bagay ng taxi.
Sila ay mga libreng ibon! wag mong kakalimutan yan.
Sa pangkalahatan, lubos din akong nasisiyahan sa serbisyo ng taxi.s
Gayunpaman, napansin ko ngayon ang isang bagong kababalaghan, ang tinatawag na service charge na kailangan mong bayaran sa ibabaw ng kung ano ang nakasaad sa metro. Ang singil sa serbisyo ay karaniwang 20 baht kaya hindi gaanong. Minsan lang ako nagkaroon ng negatibong karanasan sa isang taxi driver na sadyang mali ang pagmamaneho at pagkatapos ay ayaw ko ng malaking halaga sa ibabaw ng metro ng taxi. Walang iba kundi papuri sa iba
Curious ako sa service charge. Hindi ko pa naranasan iyon at hindi ko nabasa sa isang taxi ang tiket na may mga patakaran tungkol dito. May alam lang akong 50 baht na surcharge mula sa Don Muang, ngunit ito ay malinaw na nakasaad. May iba pa bang kinailangan na humarap sa isang service charge o may alam tungkol dito? Kapaki-pakinabang na malaman kung paano tumugon kung tatanungin.
Hindi ko pa narinig iyon, isang buwan akong nasa Thailand noong Abril at hindi ko kinailangan pang harapin iyon.
Parang isang uri ng sapilitang tip. Sa pangkalahatan, nagbibigay ako ng tip sa paligid ng halagang iyon o higit pa, depende sa pag-ikot.
Maaaring singilin ang 20 Baht kung mag-order ka ng taxi sa pamamagitan ng telepono (Radio Taxi).
Iyan ang hugis-parihaba na tray sa Taxi, kung saan may lumalabas na text tuwing may humihingi ng taxi.
Ang taxi driver ay maaaring o hindi tumugon dito.
Kaya kung hihingi ka ng taxi sa telepono, dagdag na 20 Baht ang sisingilin.
Karaniwan (o dapat) nakabitin sa bawat taxi. Karaniwang nakasaad sa tiket kasama ang mga presyo
Ang 50 Baht na babayaran mo sa airport ay bago ka sumakay, at samakatuwid ay hindi para sa taxi driver.
Ang taxi driver ay malamang na magbayad din ng 20 Baht para sa paggamit ng RadioTaxi, o kahit na bahagi nito.
Kung ang 50 o 20 Baht ay sinisingil nang hindi ginagamit ang mga kaso sa itaas, ikaw ay niloloko
Dahil hindi pa ako tumawag ng taxi dati, hindi ko na kinailangan pang harapin ang 20 baht na iyon. Palagi akong nagpapara ng taxi sa gilid. Ngunit maaaring napakahusay na ginawa ng Trienekens at iyon ang "singil sa serbisyo".
Lagi akong nagbabayad ng 50 baht mula Don Muang sa driver, hindi ito hinihiling bago sumakay. Baka iba sa Suwannaphum?
Napakagandang karanasan sa mga taxi sa Bangkok.
Nakakatawa na mura. Karaniwan silang nakakakuha ng mahusay na tip mula sa akin.
I-round off ko ang isang ride na 60 o 70 bath hanggang 100 bath.
Minsan tinatanggihan ako, lalo na kapag peak hours.
Huwag kailanman kumuha ng tuk-tuk! Higit na mas mahal kaysa sa isang taxi at patuloy nilang sinusubukang lokohin ka.
Ako ay nasa Thailand sa loob ng maraming taon at nagkaroon lamang ng magagandang karanasan sa mga driver ng taxi, oo minsan sila ay nagmamaneho ng mabilis, ngunit karamihan sa mga Thai ay ginagawa iyon sa isang kotse. Minsan ako ay nakaupo sa isang taxi na may baluktot na mga daliri sa paa, minsan mula Bangkok hanggang Hua Hin ay hindi ko makakalimutang uminom ng kape sa bilis na 140 km/h, tumatawag at nag-overtake sa kaliwa't kanan natuwa ako na naroon ako (mabilis nga pala) at isa pa. kuwento ay ang mga mini-taxi van, na kung saan ay nag-aatubili kong umupo sa ilang beses, kadalasan papunta o mula sa Bangkok, lubhang mapanganib.
Ngunit pagbalik sa "regular" na metrong taxi, mas gusto kong sumakay ng taxi sa Bangkok kaysa sa taxi sa Amsterdam.
Marami sa atin ang kinilabutan sa mga dating kamikaze van.
Dahil naging mahigpit ang batas para sa kanila, kapansin-pansing maayos ang pagmamaneho nila.
The last 3 times that I have now return to Bangkok and back to Hua Hin, even I can sleep in the van, but with seat belt on.
Maaari ring malaman na ang mga bagay ay naging mas mabuti.
Hindi ko mapigilang bigyan ng papuri at tip ang driver.
Mayroon din akong napakagandang karanasan sa mga taxi sa Bangkok.
Ang ipinagbabawal din ay HINDI ang paggamit ng metro, ibig sabihin, upang makipag-ayos ng halaga. Nangyayari sa akin minsan kapag kailangan kong umuwi ng gabi.
Ang dagdag na 20 Baht na iyon ay hindi isang service charge, ngunit kailangan lang bayaran kung ikaw mismo ang tumawag para sa taxi (at samakatuwid ay hindi, gaya ng nakasanayan, magpara ng taxi sa kahabaan ng kalsada). Kailangang bayaran ng driver ang palitan ng telepono ng 20 baht.
Bukod sa pagrenta ng taxi, mayroon ding mga taxi driver na nagmamay-ari ng sasakyan. Syempre may gastos din pero walang renta. Ito rin ang mga propesyonal na taxi driver. Para sa mga nangungupahan, madalas itong part-time na trabaho o trabaho na hindi nila ginagawa araw-araw.
Para makaiwas sa kahirapan LAGI kong tinatawagan ang aking asawa kapag pauwi na ako sakay ng taxi at ibinibigay sa kanya ang numero ng taxi.
Palaging may magagandang karanasan sa Bangkok. Ngunit sa rush hour sa China town hindi ka makakahanap ng mga metro ng taxi, para makalayo kailangan mong sumang-ayon sa isang napagkasunduang presyo.
Gusto kong malaman kung ano ang ibig sabihin ng iba't ibang kulay. ang berde/dilaw ba para sa gitna? at nalalapat din ba ito sa lahat ng iba pang kumbinasyon?
Napakagandang karanasan at ilang masamang karanasan sa loob ng 18 taon: dalawa ang naligaw sa landas, ang isa ay gustong humawak sa pagbabago sa expressway na 500 THB.
At kung dumating ka na may mahabang biyahe mula sa taxi bago ang kanilang oras ng pagbabalik, kung minsan ang mga tao ay gustong tumanggi.
But also: times in a hurry and said 100 baht tip if we are at that hotel before 17:30 PM. Marahan niyang itinulak pabalik ang kamay ko. 17:35 na kami doon, at .. ginawa niya talaga ang best niya. So.. 100 TH extra.
Ilang taon bago ako nagpadala ng mensahe sa "aking" taxi driver. Napagkasunduan na susunduin niya ako sa aking hotel sa pagitan ng 07:00 at 07:30. Maaga diyan = breakfast with it. Nagmaneho kasama nito buong araw, at .. alam niya ang daan nang PERPEKTO: kung kinakailangan, gumapang sa pamamagitan-sneak sa mga intermediate na kalsada. Naging "tour operator" din noong mga business trip na iyon. Kahit na binantayan ang mga oras ng pag-alis para sa biyahe patungo sa susunod. Kasama sa tanghalian at hapunan. Ginugol ang kanyang pera sa kita sa oras ng paglalakbay: metro off, at simple sa km + araw-araw na rate, at ako ang nag-asikaso sa pagbabayad para sa isang buong tangke (maliit din ang gastos). 4500 THB day trip Chonburi – Sri Racha – Sattahip – Rayong, 06:00 away, 24:00 home, o: 4 na pagbisita sa isang araw ! Nakatulog ako habang nagmamaneho siya at siya naman habang nagpupulong ako.
Ang huling karanasan ko sa mga taxi sa Bangkok ay noong simula ng Marso ngayong taon.
Nang ako at ang aking Thai stepson ay nakatayo sa harap ng isang kilalang hotel sa umaga, kung saan ako nagpalipas ng gabi, bandang 08.00:XNUMX.
At humiling na sumakay sa Dutch embassy, walang nakakaalam kung saan iyon.
Sabi ko kilala mo ba ang American Embasssy .
Oo nahanap nila.
sabi ko sa stepson ko tapos pumunta na kami dun .
Kapag nakarating na kami doon, sasabihin ko ang direksyon at lugar kung saan kami dapat pumunta.
Mabilis niyang nahanap ang bagong showroom at lokasyon ng importer na si Harley Davidson, iyon ang pangalawang taxi driver noong araw na iyon.
Harley swoi swoi sabi niya .
Ang kabuuang halaga ng taxi, at may iilan sa araw na iyon, ay hindi masyadong masama, salamat sa aking Thai stepson.
Sa tingin ko, kung kailangan kong gawin ito nang mag-isa, higit pa sa doble ang natalo ko.
Ngunit ang mga driver ng taxi ay pareho sa buong mundo, hindi lamang sa Bangkok.
Jan Beute.
Jan Beute,
ang mga tsuper ng taxi ay hindi pareho saanman sa mundo; Siguradong makakahanap ka ng mga manloloko saanman sa mundo, kabilang ang mga driver ng taxi. sa pangkalahatan, ang antas sa industriyang iyon, kabilang ang sa Thailand, ay pagpapabuti at hindi na kailangang ibigay sa mga taong ito ang selyong ito. Nalalapat ito sa lahat ng mga propesyon, sa pamamagitan ng paraan.
Kabaligtaran sa mga taxi sa Bangkok, ang mga taxi ng Hua Hin ay napakamahal, nagmamaneho sila ng walang metro at nagtatanong lang, sila ay katawa-tawa pa nga, ang isang biyahe ng tatlong km ay nagkakahalaga ng 250 baht.
iyon ay isang magandang 6 €, na maaari kang magmaneho sa sulok ng kalye sa Netherlands, wika nga.
nagkataon, ang isang 3 km na biyahe sa hua hin, kung saan ako pumupunta halos taon-taon, ay karaniwang papunta sa isang beach o hotel sa labas ng built-up na lugar, kung saan madalas bumalik ang driver na walang laman. at halatang wala kang narinig na pagtawad? sumakay ako mula sa hua hin center hanggang 5 km sa labas ng bayan para sa max; 120 baht!!! kahit humingi muna ng 200bht, never 250bht!
Dear Marc, hindi kaya pumikit ang mga awtoridad na sangkot dito, at sa madaling salita ay mas corrupt kaysa sa ibang lugar? O dapat mayroong isang taxi mafia; kung pinananatili ng lahat ang sistemang ito.
Sa tingin mo ba ay parusa pa rin na ang pagmamaneho mula sa tinitirhan mo patungo sa dalampasigan, halimbawa, ay humigit-kumulang 7 km na nagkakahalaga ng 500 THB? Buti na lang may kotse ka at scooter. Pagbati, David.
Kumpara sa isang taon na ang nakalipas, sa tingin ko ay naging mas mahirap ang mga taxi.
Lalo na sa Siam Paragon gusto nilang magmaneho ng wagas at mag-isa na walang metro.
Nasa pagitan ng 150 at 200 bath ang halagang hinihiling nilang pumunta mula Siam hanggang Chinese market.
Ang karaniwang pamasahe ay humigit-kumulang 70 baht.
Ang mga pagtanggi ay higit na panuntunan kaysa order.
From Ratchatewi (so 5 minutes walk) walang problema.
Sa kabaligtaran, mula sa Chinese Market pabalik sa Siam ay mas mahirap kaysa dati.
Humihingi din ang Tuk Tuk ng matinding presyo.
Minsan ang biyahe ay maaaring gawin para sa 250 baht.
Noong nakaraang linggo mula sa Hua Lampong hanggang Chinese market para sa 250 bath. Hindi. Ang parehong pagsakay sa taxi ay nagkakahalaga lamang ng 45 baht.
Dahil halos araw-araw kong ginagamit ang ganitong paraan ng transportasyon, kapansin-pansin na ito ay naging mas mahirap sa mas mataas na mga presyo na humihiling (nang walang metro)
Ang pagpapadaan lang minsan ng 12 taxi ang solusyon.
Totoo na kailangan mong magbayad ng 50 bath fee mula sa isang airport, ito ay hindi para sa driver ngunit binabayaran sa airport.
Ang pagtanggi na magmaneho ng isang partikular na ruta ay nangyari sa akin ng 1 beses. Ito ay mula sa paliparan ng Don Muang hanggang sa Pak Kret.
Ang driver (na may magandang palamuting Hello Kitty taxi) ay ayaw tumawid sa Chaeng Wattana road.
Akala niya ay mapanganib. Ayaw din niyang pumunta sa likod ng Government complex. Konklusyon: isang 1.5 oras na biyahe. Ilang beses kong tinanong na gusto ko nang umuwi. Hindi ko na kailangang magreklamo dahil alam niya ang daan.
Kahit na alam ko rin ang daan, wala siyang pakialam.
Sa isang pagkakataon ay kinunan ko ng litrato ang dilaw na plate number sa kotse pagkatapos ay tuluyan na siyang nabaliw at nagalit siya ng husto. Nagsimula kaagad tungkol sa pulis at iba pa. Sabi ko pwede na tayong magdrive papunta doon.
Then she started telling me na wala akong pambayad. Tumanggi lang, 350 bath ang presyo ng metro at ibinalik niya ito sa sasakyan. Kinuha ulit at binigay at naglakad na.
Kung sa huli ay kinuha niya ito mula sa backseat ay hindi magiging malinaw sa akin.
Higit pa rito, karamihan ay mga positibong driver lamang.
Ilang taon na ang nakalipas bumalik kami ng chiang mai at sumakay ng taxi papuntang don muang.binuksan ng driver ang maleta at nilagay na namin ang mga bagahe namin sa loob.pati ang shoulder bag ko na may pera at passport.it was 8 pm at madilim.umalis na kami at ilang kms. At saka huminto siya sa isang abandonadong parking lot. sinabi niya na hindi na siya makakalakad pa at ihahatid pa kami ng kaibigan niya sa pattaya.
binuksan niya yung maleta at kinuha ng kaibigan ko yung bag niya kinuha ko yung maleta ko.tapos hinampas nung lalaki yung maleta niya na nasa shoulder bag ko pa. dali dali siyang sumakay sa taxi niya at nawala kasama yung pera at passport ko.nagsumbong sa airport pero wala nang narinig pa tungkol dito.at ang isang maikling biyahe sa pattaya ay nagkakahalaga ng 10 bath.
Minsan ay nagbigay ako ng 100 b sa bintana at... sa isang iglap ay wala na siya. Kaya't bigyang pansin at magbayad gamit ang eksaktong halaga
Hindi ko pa naranasan ang ganito. isang motto manatili sa iyong pagbabantay sa lahat ng dako at sa lahat ng oras at ang pagkakataon na mangyari ito ay napakaliit. tumawid ako sa 22 bansa sa loob ng 90 taon, nasa mga bansang nakikipagdigma, sa mga bansang may masamang reputasyon, tulad ng nigeria, uganda at somalia, ngunit palagi akong nakaalerto at walang sinumang nagnakaw ng kahit isang sentimos mula sa akin. naghahanap ng pera, nabasag ang maleta ko sa isang five star hotel sa singapore, pero walang kinuha, dahil karamihan sa mga magnanakaw ay habol ng pera.
at sa thailand wala pa akong nararanasan na ganyan, pwera na lang syempre sa pasikot-sikot kung mapapansin na hindi mo alam ang daan, pero matagal nang hindi nangyari sa akin yun.
palaging isulat ang numero ng taxi at kahit na isulat ang numero ng plate, kung may pagkakataon. ang pinakamasamang karanasan na naranasan ko sa Netherlands, ngunit hindi pa rin nagkakahalaga ng pagbanggit.