Sa halip na pagtaas ng pamasahe sa taxi, tataas nang husto ang multa sa mga taxi driver dahil hindi pa rin sila sumusunod sa mga patakaran.
Sinasabi ng mga taxi driver na hindi sapat ang kanilang kinikita upang mabuhay. Upang medyo mapabuti ang sitwasyong ito, napagkasunduan noong 2014 na unti-unting tataas ang pamasahe sa taxi. Ang karagdagang 5 porsyento na pagtaas sa mga pamasahe sa taxi na binalak para sa taong ito ay muling ipinagpaliban. Ito ay dahil patuloy ang mga reklamo tungkol sa mga driver na ayaw buksan ang metro o tumanggi sa mga pasahero. Bahagi ng kasunduan ay ang mga taxi driver ay kumilos ayon sa mga patakaran.
Gumagawa na ngayon ng ibang paraan ang Ministry of Transport. Ang mga multa para sa mga taxi driver na lumalabag sa mga patakaran ay tataas nang husto mula 1.000 baht hanggang 10.000 baht. Nalalapat din ang mga multa sa mga kumpanyang umuupa ng mga taxi. Maaari silang pagmultahin ng hanggang 50.000 baht kapag nagkamali ang mga driver.
Nais din ng ministeryo na wakasan ang mga hindi rehistradong taxi na may itim na plaka. Ang mga driver ay nanganganib na mamulta at mabilanggo ng dalawang taon. Dagdag pa rito, nais ng gobyerno na hindi na irehistro ang mga taxi sa pangalan ng driver, kundi ng isang kumpanya o kooperatiba.
Ang panimulang bayad sa paliparan na 50 baht ay malamang na hindi tataas sa 100 baht. Iniisip ng ministeryo na ang pagtaas, bilang karagdagan sa 5 porsyento na pagtaas ng rate, ay masyadong matalim. Posible ang pagtaas, ngunit hindi gaanong mataas.
Pinagmulan: Bangkok Post
Natutuwa akong basahin na tutugunan na ito ng gobyerno.
Talagang nakakainis na kailangan mong mag-hail ng 5 taxi bago ang isa ay handang ihatid ka at i-on ang metro.
Kung naiintindihan ko nang tama, magkakabisa ang 5% na pagtaas sa kalagitnaan ng Abril, pagkatapos ng Song Kran.
Ang pagtaas ng mga multa sa parehong oras ay tila sa akin higit na isang pagtatangka na huwag hayaan ang mabuti na magdusa mula sa masama, na isang kapuri-puri na layunin.
At para sa mga nag-iisip na ang 13% sa loob ng dalawang taon ay isang napakabigat na pagtaas ng presyo, maaaring kapaki-pakinabang na banggitin na ang mga pamasahe sa taxi ay hindi kailanman tumaas sa loob ng dalawampung (!) taon bago ito.
Ang pagtanggi ay bumalik muli.
Last week at 20.00 pm sa Robinson (Taksin bridge) papuntang Lak-Si, maraming (libre) na taxi pero walang gustong sumakay sa amin. Sa wakas ay sumakay sa BTS sa Mo Chit at mula roon ay isang taxi papuntang Lak-Si, ito ay walang problema.
Nagkataon, naghihintay ako ng bus sa Bic-C, Chiang Watthana Road (Soi 14) kahapon, andito rin ang maraming taxi na tinanggihan ng mga tao.
Tinatanggihan nila ang mga tao at pagkatapos ay tumayo ng 100 metro pa (at humawak sa trapiko) at naghihintay ng load na gusto nila.
Sumang-ayon kung mabigat na multa o simpleng hindi pagmamaneho ng ilang buwan,
Ha. Ha. Ha. huwag magmaneho sa Thailand, hindi iyon gumagana.
Oo, lalo na ang bagay na may metrong iyon. Hindi ka maaaring sumabak sa isang taxi nang walang pakialam at magmaneho palayo, kailangan mong mag-ingat palagi. Ngunit sa palagay ko ito ay naging mas mahusay sa huling pagkakataon. Pupunta sa tamang direksyon. Bilang karagdagan, ang presyo ng taxi ay maaaring bahagyang mas mataas sa aking opinyon, ito ay hindi isang matabang palayok para sa mga driver na iyon.
Pansinin din ba nila ito sa Samui, curious ako. Walang isang taxi na makikita sa Samui
ini-on ang kanyang metro at ito sa kabila ng panimulang rate na 100 Bath. May mga palatandaan sa paliparan ng Samui
na may mga rate ng Taxi, bukod sa iba pa, hanggang Lamai 800, B at Lamai south 900, - B ayon sa pagkakabanggit 12 at 13 km, ang mga ito ay halos
Mga presyo ng Dutch. Kung ihahambing mo ito sa Bangkok eg Sukhomvit sa Suvarnabhumi 32km para sa
320,- B + 70,-B para sa highway, ngunit maaari mong siyempre hindi isama ang huli.
Ang mga bagay ay naging maayos nang ilang sandali. Ngunit kami ngayon ay bumalik sa una.
Hindi lang Thai ang pag-abang ng taxi para sa dayuhan, kundi pati na rin sa Thai. Kahit i-screen mo ang numerong ipapasa, wala silang pakialam.
sa ilang mga kaso tinatanggihan nila ang metro, lumabas at kumuha ng isa pa.
Ngunit nangyayari rin na ang metro ay hindi gumagana ng tama. (I think they can manipulate this. For the same route, sometimes a difference of 100 baht.
Wala ito sa pagmamadali.,
Ang pagharap sa mga tuktuk ay kailangan ding bagay.
Muli, may mga magagaling at hindi gaanong mahusay na mga driver sa pagitan. Ang mga halaga ay maaaring mag-iba na may malaking pagkakaiba.
Ang mga driver ng motor bike ay nag-post ng mga karatula sa karamihan ng mga lugar na nagpapahiwatig ng mga presyo. Kaya madali kang makaalis dito nang walang talakayan.
Isang taxi day off? kung ang lahat ng mga dayuhan ay umalis sa taxi sa loob ng isang araw o 2 araw at ipaalam ito, ang problema ay malapit nang matapos.
Sa bangkok kasi sila umaasa sa mga turista.
curious ako. Pagkatapos lamang ng kasalukuyang pamahalaan ay nagbasa ako ng mga katulad na kwento sa Thailandblog. Kahit na ang mga Tuktuk ay hindi pinahintulutang magtanong ng masyadong maraming atbp atbp. Nang basahin ko ang mga kuwento dito kamakailan, hindi lahat ng tsuper ng taxi ay sumusunod sa mga tagubiling ito. Sa Bangkok, kadalasan ay maayos ang pagkuha sa kanila sa metro. Mula sa airport ay mas mahirap. Pagkatapos ay ang Skytrain o sa isang airline na nagbibigay ng taxi sa iyong hotel sa Bangkok.
Sa Bangkok may GRABTAXI tulad ng UBER, magandang serbisyo!
Sa "aking" isla lamang ang motorsiklo na may sidecar, 50 Baht pp kahit saan.