Babala: Mag-ingat sa 'Seven Dangerous Days' ng Thailand!
Sa darating na panahon, kailangan mong maging mas maingat sa trapiko sa Thailand, ang 'Seven Dangerous Days' ay darating at nangangahulugan ito ng mas maraming biktima ng trapiko kaysa sa karaniwan.
Ang mga kalsada ng Thailand ay kabilang sa mga pinakanakamamatay sa mundo. Tanging ang Eritrea at Libya lamang ang nalampasan ang Thailand sa top 3 para sa pinakamataas na bilang ng mga namatay sa kalsada sa mundo. Ang Thailand ay may hindi bababa sa 38,1 pagkamatay sa kalsada bawat 100.000 naninirahan at 118,8 pagkamatay sa kalsada bawat 100.000 sasakyang de-motor.
Mga pampublikong okasyon
Lalo na sa panahon ng bakasyon, ito ay mapanganib sa mga kalsada ng Thai. Ito ay may kinalaman sa sobrang dami ng mga taong Thai na umuuwi sa panahon ng bakasyon. Maraming Thais din ang nasa likod ng manibela na may inumin. Ang panahon sa paligid ng Songkran at ang pagliko ng taon ay kilalang-kilala para sa maraming nasawi sa kalsada.
'Mga Mapanganib na Araw ng Bagong Taon'.
Ang mga dayuhang turista at expat ay makabubuting maglakbay nang kaunti hangga't maaari sa loob ng pitong mapanganib na araw, na sumasaklaw sa panahon mula Disyembre 29, 2014 hanggang Enero 4, 2015. Iyan ay matalino pa rin dahil ito ay magiging mas abala sa mga paliparan, istasyon ng tren at istasyon ng bus at sa mga kalsada. Kung hindi ka pa nakakapag-book ng ticket nang maaga, malamang na hindi ka na makakasama.
Mga hakbang na ginawa ng pamahalaang Thai
Ang gobyerno ng Thailand ay nagsasagawa ng mga karagdagang hakbang na dapat hadlangan ang bilang ng mga nasawi sa kalsada. Ang mga sundalo, pulis at mga boluntaryo ay may 6.000 checkpoints kung saan susuriin ang pag-inom ng alak at paggamit ng helmet.
Ang Thai Ministry of Health ay may mga unit na naka-standby na mabilis na nasa lugar kung sakaling magkaroon ng aksidente. Halimbawa, 5.000 ambulansya at 100.000 medics at doktor ang naka-standby para magbigay ng pangangalagang medikal sa pitong mapanganib na araw. Ang karagdagang suplay ng dugo ay naipon din para sa pagsasalin ng dugo. Gayunpaman, inihayag ng Thai Red Cross na naghahanap pa rin ito ng mga donor ng dugo upang magkaroon ng sapat na dugo ng donor na magagamit para sa inaasahang malaking bilang ng mga nasawi sa kalsada.
Pinagmulan: ThaiPBS
Nag-donate ng dugo noong nakaraang araw at manatili sa bahay para sa 7 itim na araw.
Hindi ko na kailangan ang dugo mismo.
Hindi rin nakapagtataka kung isasaalang-alang kung gaano kadali ang pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho.
Ang teorya ay nadagdagan na ngayon sa 45 tama sa 50 tanong,
Ngunit praktikal na karanasan
Gawin ang tatlong mandatoryong sitwasyon sa isang field.
Maayos ba ang mga ito at ang teorya ay 45 puntos
Hooray nasa iyo ang iyong lisensya sa pagmamaneho.
Tumama sa kalsadang hindi mo pa nararanasan.
may kaunting swerte ang ilang karanasan sa isang motorsiklo.
Chris, pinupunan mo ang iyong dugo sa bahay sa loob ng 7 itim na araw ngunit maligayang bakasyon
Nabasa ko dito na ang mga mapanganib na araw ay nagsisimula sa Disyembre 29, ngunit iyon ay isang Lunes.
Kaya't ipinapalagay ko na maraming mga Thai ang papunta na sa gabi mula Biyernes hanggang Sabado, Sabado at Linggo.
Well, hindi naman talaga mahalaga iyon.
Sa personal, sa tingin ko ito ay hindi masyadong masama para sa mga turista at expat. Kami ay (sa tingin ko) mas mulat na ang pag-inom sa trapiko ay hindi pinapayagan, pabayaan ang pag-inom ng iyong basura.
Kung nagpapanatili ka rin ng makatwirang bilis at hindi gagawa ng mga nakakabaliw na bagay sa kalsada, mayroon kang napakagandang pagkakataon na bumaba nang walang gasgas. Lalo na kung maaari kang gumamit ng mga toll road o motorway.
Kung matiyaga kang magmaneho sa kaliwang lane sa katamtamang bilis at panatilihin ang kinakailangang distansya, dapat ay napakapangit na masangkot sa isang posibleng pagbangga ng isang baliw.
At huwag hayaan ang iyong sarili na magtrabaho sa iyong mga balakang kapag masikip ang trapiko o kahit na huminto dahil sa malaking bilang ng mga sasakyan o aksidente sa itaas.
Sana hindi mag-overheat ang makina.
At ang isang mabilis na panalangin ay hindi rin masakit...
Napansin ko na nitong mga nakaraang taon na ang mga inanunsyo na check point ng pulis ay karaniwang hindi gaanong halaga. May mga police tent dito at doon sa tabi ng kalsada, maayos na tinitirhan ng mga pulis, pero nakaupo lang sila doon na nagkukuwentuhan o kung ano pa man, pero bihirang lumabas ng tent nila, lalo pa magsagawa ng checks. Alam din iyon ng mga Thai at talagang hindi nawawalan ng antok. Kaya suriin, oo….
Tama, Roland... para sa kalahati noon. Ako ay nasa 21 direksyon Korat kasama ang aking mga in-law noong Linggo 2 Disyembre. Ito ay napaka-busy. Kinailangan naming mag-U-turn (sa ground floor, hindi sa ibabaw ng viaduct) sa kabilang panig patungo sa Pak Chong. Pagkatapos ng 20 minutong paghihintay ay nagmaneho ako at napunta sa kabilang bahagi ng kalsada sa pamamagitan ng isang detour. Marami ring Thai na motorista ang hindi nagbuwis ng buhay.
Ngunit iyon, kung matiyaga kang magmaneho sa kaliwang lane sa katamtamang bilis at panatilihin ang kinakailangang distansya, hindi iyon garantiya na hindi ka masasangkot sa isang pag-crash. Kadalasan sa isang pag-crash ay may dahilan at isang biktima na walang kasalanan. Kaya sa bawat pag-crash ay may 50 porsiyentong posibilidad na may madamay na inosenteng tao. Ipagpalagay na ikaw ay nagmamaneho sa kaliwang lane sa likod ng isang trak na halos hindi masunog pasulong. Pagkatapos ay mayroong isang kotse na napansin kang huli na at tinamaan ka ng buong bilis. Sa katunayan, dalawang beses ko nang naranasan ito sa Netherlands. Sa 44 na taon na mayroon akong driver's license at nagmaneho ng kotse o motorsiklo, 4 na beses na akong naaksidente. Ni minsan hindi ko kasalanan. Ay oo nga pala minsan naka pirouette ako dahil sa yelo sa ibabaw ng kalsada na napakadulas at nabangga ako sa poste ng lampara.
Oo Frans naiintindihan ko ang posisyon mo. Ngunit dito talaga namin pinag-uusapan ang 7 mapanganib na araw sa pagtatapos ng taon na bakasyon sa Thailand.
Kung gayon dapat mong malaman na halos walang anumang mga trak sa kalsada "na hindi maaaring masunog pasulong". At kung meron man, i-overtake mo lang ito ng nararapat, hindi bawal.
Karaniwang hindi mo mahahanap ang mga sasakyang bumangga sa iyo nang buong bilis sa likod sa seksyon ng extreme left track, ngunit sa dalawang kanang seksyon kung saan ang mga traffic freak kung minsan ay nagiging slalom.
Syempre you are never 100% sure and something can always happen to you, I have not deny that. Ngunit ang pagkakataon na ito ay magiging napakababa kung nagmamaneho ka nang maingat sa kaliwa (hangga't maaari) sa katamtamang bilis at siyempre walang alkohol sa dugo.
Well, matatagalan ka pa, lagi kong sinasabi kapag nakikita kong abala ang mga baliw na “tignan mo diyan gusto niyang mauna sa ospital”... kung makakarating man siya.
At ano ang isang oras na mas maaga o mas bago sa iyong patutunguhan kung tinitimbang mo ito laban sa mga posibleng panganib?
Nais kong linawin ang tungkol sa aking komento. Kilala ko ang 2 mula sa Saraburi hanggang Udon Thani sa loob ng maraming taon. Masyadong matindi ang mga tao noong Linggo kaya hindi ko naiwasang mag-conclude na tiyak na nagsimula na ang “Seven Dangerous Days” sa Isan. Hindi kailanman nangyari sa akin na hindi ako nakarating sa kabilang bahagi ng kalsada sa pamamagitan ng isang at-grade na U-turn.
Ilang araw na ang nakalipas, mayroon akong isa pang tanong na isinasaalang-alang ang Thailand o Indonesia?
Mahal na mga mambabasa,
Ang problemang ito ay hindi kailanman mawawala at magbabago.
Ilang linggo ang nakalipas, nagkaroon ng usapan tungkol sa isang panukalang batas na nagbabawal sa pagbebenta ng alak sa panahon ng pagdiriwang ng pagtatapos ng taon at Songkran.
Naisip ko sa aking sarili ang isang napakagandang bagay.
Lumalabas ngayon na hindi papasa ang panukalang batas na ito dahil tutol dito ang sektor ng catering at mga manufacturer ng alak.
Kaya +/- 25.000 pagkamatay sa kalsada bawat taon ay walang kahalagahan.
Ngayon hayaan ang isang column ng 500 bus na dumaan, bawat isa ay may 50 tao bawat bus at bus + space sa pagitan ng magkakasamang 80 metro, pagkatapos ang column na iyon ay 40 km ang haba !!!
Naiisip mo ba itong death column?
Pagbati.
Gino