Ang Chiang Mai, ang pangunahing gateway sa hilagang destinasyon ng Thailand, ang magiging unang lungsod na makakakuha ng high-speed train link papuntang Bangkok.
Sinabi ni Chiang Mai Gobernador Thanin Supasaen na ang proyekto ay inaasahang matatapos sa loob ng tatlong taon. Inaprubahan na ni Punong Ministro Yingluck Shinawatra ang high-speed rail project na tinatawag na 'the northern land gate', na isinumite sa kanya ng gobernador.
Kapag nakumpleto na ang proyekto, ang Chiang Mai ay magiging isang hub ng transportasyon at logistik para sa buong hilaga. Lalo nitong palalakasin ang posisyon ng lungsod bilang pangalawang pinakamalaking lungsod pagkatapos ng Bangkok. Inaasahang magiging handa ang koneksyon ng riles sa 2017.
Ang iba pang mga proyektong logistik tulad ng mga ring road at paliparan ng Chiang Mai ay maa-upgrade din bilang kahandaan para sa pagpapakilala ng ASEAN Economic Community sa taglagas ng 2015.
Ang mabilis na rail link na nagkokonekta sa Chiang Mai sa Bangkok ay magiging kabuuang 745 km ang haba at magsisilbi sa 13 istasyon sa 11 probinsya. Ang layunin ay ang isang biyahe ng tren mula Chiang Mai hanggang Bangkok ay hindi lalampas sa 3,5 oras. Sinasabi rin ng mga opisyal na ang mga tren ay makakapagsakay ng hanggang 34.800 pasahero araw-araw. Ang mga tren ay tatakbo sa bilis na 250 km kada oras. Ang high-speed na tren ay ang pinaka mahusay at environment friendly na paraan ng transportasyon.
Inaasahan ng pamahalaang panlalawigan ng Chiang Mai na ang pagtatayo ng linya ay magpapalaki ng turismo sa lugar.
Limang high-speed rail projects ang pinaplano sa Thailand. Ang iba pang apat na ruta ay:
- Bangkok – Nong Khai
- Bangkok - Ubon Ratchathani
- Bangkok–Rayong
- Bangkok – Padang Besar
Pinagmulan: TTR Weekly
Kung maaari akong magbigay ng tip; huwag sumakay ng tren mula sa Italya na tinatawag na Fyra. Hindi pa handa sa 2017 at hindi nakakamit ang mga hiniling na bilis.
Ang alkalde ng Chiang Mai ay nagsisinungaling. Hindi Chiang Mai ang unang lungsod na nakakuha ng koneksyon sa Bangkok, ngunit Ayutthaya.
Inirerekomenda ng mga Chinese expert na magsimula sa 54-kilometrong ruta sa pagitan ng Bangkok at Ayutthaya, habang naghahanda ang Thailand para sa 2020 World Expo.
Ang isang high-speed na linya sa Thailand ay hindi kailanman magagawang makipagkumpitensya sa mababang badyet na mga airline na umiiral na. Ang kasalukuyang SRT (State Railway of Thailand) ay dumaranas na ng malaking pagkalugi at ipinagpaliban ang pagpapanatili. Ang mga speedtrain ay nangangailangan ng "high maintenance", isang ganap na hindi kilalang konsepto sa bansang ito. A disaster in the making (na walang alinlangan na magpapayaman pa sa maraming direktor). Walang alinlangan na may nag-skype na ideya mula sa Dubai.
Kung gusto kong dalhin ang Thalys sa Paris mula sa Amsterdam, madalas akong gumagastos kaysa sa KLM. Gayunpaman mayroong isang merkado para dito. Nakakatipid lang ito ng mga oras sa airport at mga paglilipat. At kung tungkol sa mataas na maintenance, hindi pa rin natin naaabot iyon sa Netherlands sa HSL, mga 35 taon pagkatapos ng France, at nangangahas akong hulaan na aabutan tayo ng Thailand.
Cor Verhoef,
May gusto sana akong idagdag dito. Natatakot ako na ito ang simula ng pagbuwag
ng isang magandang nature reserve Chiangmai, Chiang Rai, Mae Hong Son.
Kung saan ngayon ay may sariling katangian pa rin ang lugar na iyon. Lalo na itong mangyayari sa paglipas ng mga taon
Ang Chiangmai ay magiging isang uri ng pangalawang Bangkok. Lahat ay puno ng mga bungalo park,
mga gusali ng apartment, hotel at mga gusali ng opisina. Mas binabaha ang Bangkok. Mas maraming tao ang gumagalaw sa direksyon na iyon. Halimbawa na lang, nang malaman na magkakaroon ng high-speed line papuntang Pattaya at sa mga nakapaligid na lugar, tumaas ang presyo ng lupa at mga presyo ng bahay. Ang hindi pa rin nila maintindihan ay dahil sa lahat ng construction na iyon, hindi na basta-basta mawawala ang tubig.
Na, tulad sa Bangkok, nauuwi rin ang mga paa nila sa tubig.
Hindi ko na mararanasan ulit (buti na lang).
J. Jordan.
high-speed line papuntang Chiang Mai HINDI papuntang Chiang Rai at tiyak na hindi sa Mae Hong Son, maganda tulad ng 1000 bends road na may high-speed na tren papuntang MHS.
Sa loob ng 25 taon (dating kanta sa Netherlands) at ganoon din ang mangyayari dito.
Whahahahaha!! Sa Europa, hindi man lang natin napagtanto ang isang disenteng high-speed na koneksyon sa pagitan ng Amsterdam at Brussels.
At pagkatapos ay narito ang isang HS na tren sa isang kahabaan ng halos 700 km??? Sa 3 taon?? May na-heatstroke yata.
Kaya hindi na mangyayari iyon sa mga darating na dekada. At kung mananatili ka rito sa humigit-kumulang Eur. 62 mula Bkk hanggang Chiangmai, pagkatapos ay kailangan mo lamang gamitin ang likod ng isang kahon ng tabako upang kalkulahin na ang gayong pamumuhunan sa ganap na bagong track (kasalukuyang track ay ganap na hindi angkop) at mga tren ay hindi kailanman magiging kumikita. Kahit na ang minimum na arawang sahod ay TBH 300!!
Para sa akin bilang isang turista ito ay may isang uri ng halip hindi pakiramdam. Ito ay palaging kahanga-hangang magkaroon ng kaaya-aya, nakakarelaks na pakiramdam kapag naglalakbay sa Thailand. Eroplano papuntang Bangkok sa pamamagitan ng bisikleta, tren papuntang Chiang Mai at mula doon sa kalsada at kalayaan. Ang kailanman ay makulong sa gayong modernong klinikal na lalagyan ay tila wala sa akin at sumasalungat sa marami sa nakikita ko bilang mga katangian ng Thailand. Ang paglalakbay lamang sa tren sa loob ng dalawampu't dalawampu't apat na oras, alinman ito, ay masaya na sa mga taong unti-unti mong nakikilala sa iyong kompartamento at paligid, natutulog sa medyo komportableng mga bunks, humihinto sa mga istasyon sa kanayunan, pagkain sa sakay at ang tanawin na dumadaan sa iyo nang tuluy-tuloy, kahanga-hanga. Sa kabutihang palad, hindi ito magiging ganoon kabilis, ngunit para sa akin, lahat ng bagay na iyon sa HSL ay hindi kailangan.
Isang medyo kamangha-manghang kuwento sa TTR Weekly.
-Ang pagtatayo ng high-speed line na 745 kilometro kasama ang lahat ng mga hakbang sa kaligtasan, atbp. sa loob ng 3 taon ay isang imposible. Upang matugunan ang deadline na iyon - gaano man kaganda - kailangan nating magsimula ngayon!
-3,5 oras ng oras ng paglalakbay sa bilis na 250 kilometro at paghinto ng 13 beses sa layo na ito ay hindi rin posible.
– Siyempre kalokohan din na ang high-speed na tren ay ang pinaka-friendly na paraan ng transportasyon. Siyempre, iyon pa rin ang "normal" na tren.
Mas maraming turista sa Chiang Mai? Naging sobrang abala na ito sa nakalipas na 10 taon at tiyak na mababawasan ang pagiging kaakit-akit nito.