Mga bus at tren sa Thailand
– Na-repost na artikulo mula Marso 23, 2011 –
Syempre minsan nakasakay ako sa bus Thailand. Kamakailan, kailangan kong pumunta sa Dutch Embassy, may maraming oras at naisip kung bakit ako sasakay ng taxi.
Pagkatapos ng lahat, nakatira ako sa loob ng maigsing distansya mula sa hilagang istasyon ng bus sa Pattaya at mayroong bus papuntang Bangkok halos bawat oras. To Ekamai to be precise, kasi from there pwede kang makalapit sa Embassy with the BTS. Wala pang sinabi at tapos na. Ito ay isang komportableng bus, umalis sa oras at sa loob ng 2 oras ay inihatid ako sa Ekamai.
Ekami
Matapos bumisita sa Embahada, naglakad kami ng kaunti sa Soi Cowboy para sa tanghalian sa Old Dutch (kalbo na sandwich) pabalik sa Ekamai para sa pagbabalik sa Pattaya. Medyo abala na ngayon at nilapitan ako ng isang bus driver bago ang istasyon na may tanong kung gusto kong pumunta sa Pattaya. When I confirm that he said, get on this bus, we leave in 5 minutes. Walang laman pa ang bus, sabi sa gilid, bus daw iyon mula Bangkok papuntang Chanthaburi, pero sinigurado sa akin ng lalaki na Pattaya din ang pinagsilbihan. Mali! Oo, sa huli ay nakarating ako sa Pattaya, ngunit ito ay naging – kung magsalita sa mga tuntunin ng tren – isang hintuan ng bus. Ang ruta ay wala sa highway, ngunit sa pamamagitan ng Bang Na, Chonburi, Sri Racha, Laem Chabang. Sa una ay hindi masyadong masamang huminto, ngunit sa Chonburi at Sri Racha ang mga paaralan ay nagsasara lamang at ang bus ay umaapaw sa mga estudyante. Tatlong oras ang biyahe at ibinaba din ako sa Sukhumvit, kaya kinailangan kong maglakad pa ng labinlimang minuto papunta sa aking bahay.
Mga asul na bus
Hindi naman ako nagrereklamo, I should have informed better in Bangkok, a good lesson for next time. Ang transportasyon ng bus sa Thailand ay malaki at mukhang maayos. Sa sasakyan papunta sa nayon ng aking asawa sa Isaan ay makakatagpo ka ng maraming asul na bus o madadaanan mo ang mga ito na ang destinasyon ay nakapinta sa gilid. Alam mo ang karamihan sa mga destinasyon, ngunit ngayon at pagkatapos ay nakikita mo ang isang "hindi alam", na pagkatapos ay hahanapin ko sa ibang pagkakataon sa isang atlas. Sa highway na iyon, ang mga bus ay kadalasang may Bangkok bilang kanilang simula o pagtatapos, ngunit sa paglaon at higit pa sa hilaga ay makakatagpo ka rin ng mga bus mula sa "mga cross connection: halimbawa, mula sa Udon hanggang Ubon o mula sa Buriram hanggang Nongkai. Karamihan sa mga long-distance na bus ay komportable, na hindi mo talaga masasabi tungkol sa mga lokal na bus.
Mula sa Pattaya
Mula sa Pattaya maaari kang sumakay ng bus sa halos lahat ng direksyon. Siyempre, ang Bangkok na may 4 na destinasyon (Ekamai, Mon Chit, Southeast at Savarnabhumi), ngunit direkta rin sa Chiang Mai, Nongkai, Udon, Korat, Ubon at higit pa ay may koneksyon sa bus sa Pattaya. Kamakailan kahit na ang Phuket ay idinagdag. Ako mismo ay naglakbay kasama ang aking asawa at anak sa kanyang nayon gamit ang isang napakaganda at komportableng bus, Pattaya – Mukdahan ang ruta. Ang haba lahat naglalakbay na may isa o higit pang hinto sa daan para umihi, kagat at usok!
Isang buong bagong karanasan, ang paglalakbay sa bus, dahil sa Netherlands ay halos hindi pa ako nakabiyahe sakay ng bus. Isang school trip noong araw, ang city bus sa Amsterdam at ang paminsan-minsang company excursion ang tanging karanasan ko sa paglalakbay sa bus. Iba ito sa mga tren.
Naaalala ko pa rin noong panahon ng hukbong-dagat kasama ang tren ng militar mula Den Helder hanggang Amsterdam. Nang maglaon, nakatira sa Alkmaar, sa pamamagitan ng tren (at tram) upang magtrabaho sa Amsterdam. Sa pangkalahatan ay mabuti, ngunit ang natigil ay ang madalas (masyadong) punong mga tren at ang mga walang hanggang pagkaantala. Nakapunta na rin ako sa Paris at Heidelberg kasama ang TEE at sa ibang pagkakataon sa maraming iba pang lugar sa Netherlands. Sa tingin ko halos nalakbay ko na ang buong network ng riles sa Netherlands. Noong makakaya ko, first class lang ang pinuntahan ko, isang magandang compartment madalas para sa iyo mag-isa, tumingin sa labas, magbasa ng dyaryo, uminom ng kape at tabako, kung gaano kaganda ang paglalakbay sa tren. Noong nagkaroon ng pangkalahatang pagbabawal sa paninigarilyo sa mga tren, natapos na ang kasiyahan para sa akin at hindi na ako muling nakabiyahe sakay ng tren.
Tren
Ang Thailand ay mayroon ding rail network, marahil sa mga kilometro na mas mahaba kaysa sa Netherlands, ngunit hindi ka makakarating kung saan-saan sa pamamagitan ng tren. Hindi pa ako nakakaranas ng ganoong kasiyahan, ngunit – mula sa paminsan-minsan kong nababasa – ang tren mula Bangkok patungong Chiang Mai ay isang magandang karanasan. Mula sa Bangkok maaari kang pumunta sa halos lahat ng direksyon sa pamamagitan ng tren, kaya ang Chiang Mai, kundi pati na rin ang Nongkai sa Hilagang Silangan, Udon sa Silangan, Kanchamaburi sa Kanluran at sa malalim na Timog ng Thailand.
Himala, mayroon ding koneksyon ng tren mula Bangkok papuntang Pattaya. Minsan sa isang araw may bus na dumadaan mula Sattahip sa pamamagitan ng Pattaya papuntang Bangkok. Ikatlong klase lang at makukuha mo ang halaga ng iyong pera habang humihinto ang tren sa bawat kumpol ng mga bahay sa daan. Narinig ko na ang tren ay tumatagal ng 3½ oras upang makarating sa Bangkok. Hindi posible ang isang araw na pagbabalik, hindi iyon pinapayagan ng timetable o kailangan mong manatili sa tren. Ngunit ang biyahe sa tren na ito ay nasa aking programa pa rin, gusto kong maranasan muli. Ang rutang iyon mula Bangkok hanggang Sattahip ay pangunahing ginawa para sa transportasyon ng mga kalakal at panggatong sa naval city ng Sattahip.
Naiisip ko minsan ang lahat ng mga bus na tumatakbo araw-araw mula Pattaya hanggang Bangkok at ang tren na iyon na tumatakbo nang isang beses sa isang araw. Lalong lumakas ang kaisipang iyon nang mabasa ko ang mensahe nitong linggong ito na mamumuhunan sila sa isang high-speed train connection na magmumula sa Bangkok hanggang Nongkai. Kung magiging maayos ang lahat, dapat na gumana ang HSL sa 2016. Hindi ko matantya ang kahalagahan ng linyang iyon, ngunit hindi ba mas makatwiran ngayon na pagbutihin ang koneksyon ng riles mula Bangkok hanggang Pattaya at mag-alok ng libu-libong turista na bumibiyahe mula Bangkok o paliparan patungong Pattaya sa pamamagitan ng bus, minibus o taxi na isang magandang alternatibo sa alok? Hindi bababa sa, ito ay nangangahulugan na ang mabigat na trapiko ng sasakyan papunta at mula sa Pattaya ay medyo maiibsan at makakabuti rin sa kapaligiran!
Maraming tubig ang dumadaloy sa Chao Phraya bago pa man tumakbo ang HSL. Ito ang Thailand, ang bansa kung saan ang mga magagandang plano ay madalas na nababalot sa duyan. Ang koneksyon ng tren sa Suvarnabhumi ay at nananatiling isang panaginip, sa kasamaang-palad.
Ang naiintindihan ko mula sa mga kawani ng kumpanya ng tren ay sa loob ng dalawang taon ang high speed na tren ay kailangang magsimulang tumakbo mula BKK hanggang Chiang mai. Nandito na sila kung saan-saan pinapalitan ang mga riles para sa high speed na tren. Ang hsl ay kailangang tumagal ng 3 hanggang 4 na oras mula BKK hanggang Chiang mai. Medyo isang pagpapabuti. Ngayon aabutin ka ng mga 13 hanggang 14 na oras sa mga lumang mabagal na tren. Hindi masyadong komportableng umupo. Nagkaroon kami ng night train at iyon ay isang magandang bagay, kaya nakatulog ako ng maayos at iyon ay hindi masyadong masama para sa akin. Tiyak na hindi ako makakaligtas sa isang buong araw na nakaupo sa hindi komportableng mga bangko nang walang labis na sakit.
Isang HSL mula Bangkok hanggang Chiang Mai vice versa, na may oras ng pagmamaneho sa pagitan ng 3 at 4 na oras, na nangangahulugan ng bilis na humigit-kumulang 200-250 km bawat oras, sa lahat ng nayon, atbp. At ito ay dapat na handa sa loob ng 2 taon? Sa tingin ko: Kalimutan Ito
At pagkatapos ay sa lahat ng primitive level crossing na kung minsan ay hindi pinapatakbo...
Ibigay mo sa akin ang eroplano kahit na nawawalan ako ng maraming oras sa Bangkok.
Ang isa pang pagpipilian ay ang (sariling sasakyan). Magpahinga lang ng ilang araw., tingnan kung ano ang bago!
Lantad
Mayroong isang malaking agwat sa pagitan ng ambisyon ng Thai at ang aktwal na pagsasakatuparan. Maayos ang night train. Hindi sobrang bilis. Pero aminin natin, di ba ang alindog?
Kung nagbabakasyon ka, oo. Ngunit ang mga taong may abalang trabaho (na walang 5 o higit pang linggo ng bayad na bakasyon tulad ng sa Netherlands) kung minsan ay gustong pumunta sa CM para sa isang katapusan ng linggo, kaya magandang bagay na mayroong magandang koneksyon sa paglipad. Mabilis, mahusay, at medyo mura (kumpara sa eg Koh Samui, kung saan ang BKK Airways, bilang may-ari ng airport, ang nagdidikta ng (mataas) na presyo ng flight).
Ang kwentong ito tungkol sa paglalakbay sa tren at bus sa Thailand ay napaka-kaalaman. Madalas nawawala ang impormasyon. Hindi pa ako nakakita ng timetable ng anumang koneksyon sa bus, ngunit hiniling ko ito (walang kabuluhan). Ang resulta ay ilang beses na akong na-busted mula Trat hanggang Pattaya (9.30 mula sa Trat, mga 14.30 sa Pattaya) ngunit hindi kailanman kabaliktaran, mula Pattaya hanggang Trat. Sa Trat, talagang hindi nila alam kung anong oras babalik ang bus, at ang busboy ay walang alam na wika maliban sa kanyang sariling wika. Maaari kang maghintay ng bus sa pangunahing kalsada, ang Sukumuvit sa Pattaya at marami sa kanila. Humihinto din sila kapag pumila ka kung saan tila may hintuan (na kung saan ay wala nang makita maliban sa isang grupo ng mga motorcycle taxi ay nagbi-bivouacing). Kung hiniling, palagi kang may bus papuntang Trat, na hindi pumupunta doon, ngunit maaari kang magpalit ng tren sa daan (minsan hanggang tatlong beses).
Nakakalungkot lang na nakasulat sa gilid ang destinasyon. Ang isang malaking sukat na numero sa harap ay magiging mas mahusay. Pagkatapos ay ihinto mo ang bus na may "iyong" numero dito. (I'm such an insufferable farang who always knows better).
Kaya bumalik ako gamit ang mas mahal na minibus, na - sa madaling salita - ay hindi ang aking kagustuhan sa kabila ng mas mabilis -ngunit mas mapanganib din ang pagsakay. In short: Gusto ko lang ng bus book, ng timetable. Kung maaari mula sa lahat ng mga bus sa buong Thailand. Siyanga pala, mula rin sa lahat ng tren sa buong Thailand. Ito ay mananatiling isang banal na hangarin. Sa tingin ko ang mga Thai ay kapuri-puri, ngunit sa mga tanong tulad ng kung anong oras, gaano karami at gaano kalayo ang hindi mo dapat asahan ng isang impormasyon, isang malinaw na sagot lamang.
Magandang piraso talaga, nabasa ko na ito noon at pagkatapos ay nagpadala sa akin si Gringo ng isang malawak na email na may iba't ibang mga koneksyon mula sa Pattaya. Ginagamit pa rin ito paminsan-minsan. Sa ibaba para sa mahilig; Ito ay medyo luma na. Ang link sa ibaba ay naglalaman din ng maraming impormasyon.
1. Una sa lahat, natural kong banggitin ang koneksyon sa Bangkok. Mayroong malaking istasyon ng bus sa Pattaya North kung saan maraming First Class na mga bus ang regular na umaalis nang direkta sa highway papuntang Bangkok. Maaari kang pumili mula sa 4 na destinasyon sa Bangkok, katulad ng Ekamai (direkta sa linya ng BTS) para sa sentro ng lungsod, Moenchit para sa koneksyon (paglipat) sa Hilaga at Silangan ng Thailand, Sai Tai Mai (Southwest Bangkok) para sa koneksyon sa Kanluran at Southern Thailand at panghuli ang direktang koneksyon ng bus sa Bangkok airport. Ang pagbanggit ng mga oras ng pag-alis ay walang kabuluhan, dahil sa araw ay may bus papuntang Bangkok halos bawat kalahating oras. Mayroong malawak na timetable sa Internet.
2. Ang direktang serbisyo ng bus papunta sa Savarnabhumi Airport ay aktwal na nagsisimula sa Jomtien, kung saan ito umaalis mula sa istasyon ng bus sa Tappraya Road sa simula ng Jomtien bago ang Thepprasit Road.
3. Mula din sa Jomtien ay mayroong bus papuntang Bangkok mula sa Chaiya Phruek Road, na maaari mong tahakin sa buong Pattaya na haba ng Sukhumvit Road, ngunit ang bus na iyon ay dumadaan sa Laem Chabang, Sri Rachi at Chonburi. Isang "mabagal na bus" (Ikalawang Klase), na tumatagal ng humigit-kumulang isang oras upang makarating sa Bangkok kaysa sa mga express bus.
4. Higit pang mga Second Class na "bus" ang naglalakbay sa Sukhumvit Road, mas tumpak, ang mga ito ay mga regional bus, papunta at mula sa Sri Rachi, Chonburi sa Hilaga, hanggang Sattahip at Rayong sa Timog at Chantaburi, Ban Phe at Trat sa Silangan . Maraming nagtatrabaho at estudyante sa mga bus na ito, kaya kung pipiliin mo ang bus na ito, isaalang-alang ang oras ng trabaho at paaralan. Mayroong ilang mga "opisyal" na paghinto, ngunit karaniwang maaari kang lumukso at bumaba saanman sa Sukhumvit Road.
5. Sa 3rd Road sa pagitan ng Pattaya Klang at Nua ay ang istasyon ng bus papuntang Ubon Ratchissama, kung saan ang parehong VIP at Second Class bus ay umaalis ng maraming beses sa isang araw.
6. Pagkatapos ay ang medyo mas malaking istasyon sa Sukhumvit (patungo sa Timog) malapit sa Pattaya Klang kung saan umaalis ang bus patungo sa maraming lugar sa Hilaga: Chiang Mai, Mae Sai, Pitsanulok, Khon Kaen, Udon Thani, Nongkai.
7. Pagkatapos ay bumalik sa malaking istasyon sa Noord, kung saan umaalis ang bus dalawang beses sa isang araw papuntang Mukdahan. Ang bus ay palaging papunta sa Aryanprathet (sa hangganan ng Cambodia) at pagkatapos ay sa pamamagitan ng Buriram at Roi Et o sa pamamagitan ng Surin at Yasaton hanggang Mukdaham.
Kaya, sa palagay ko nabanggit ko ang karamihan sa mga bus mula sa Pattaya, ang tunay na mahilig sa bus ay maaaring magpatuloy sa impormasyong ito. Hanapin din kung kinakailangan http://wikitravel.org/en/Pattaya kung saan mayroong higit pang impormasyon tungkol sa mga koneksyon ng bus at tren sa mga oras at (hindi kasalukuyang) mga presyo.
Maaari kang maghanap ng mga oras at gastos ng tren sa internet.
Sumakay kami ng araw at gabi na tren mula Bangkok hanggang Chiang Mai at pati na rin sa timog ng ilang beses, ito ay isang magandang karanasan, makikita mo ang maraming lugar sa araw at maaari kang bumili ng mga tiket nang maaga.
Ang problemang aking itinaas ay hindi pa nalutas para sa akin ng sinuman. Ang problemang iyon ay: paano ako babalik sa Trat sakay ng bus mula sa Pattaya (o pabalik sa lantsa, nakatira ako sa Koh Chang).
Mahal na Willem van Doorn,
Kung gagawa ka ng isang paghahanap sa google para sa Pattaya Trat bus pagkatapos ay mayroong ilang mga site kung saan maaari mong basahin ang lahat. Sa tingin ko malalaman mo ito
ps Ang Koh Chang ay isang magandang isla, kung mananatili ka sa mga tahimik na lugar, at magagandang snorkeling na lugar sa malapit! Nag-enjoy ako kapag nandoon ako.
Haha sounds familiar to me, yes, sumakay din ako sa 100 stop bus from Ekamai, knowledge wanted to save (then) 15 baht, almost 3 hours later and finally arrived on the spot in Pattay.
Kaya natututo ang isang tao ng oo
Oo Gringo,
Nahihiya pa rin ako, ngunit ngayon ay lumilitaw na hindi ako ang isa at tiyak na hindi ang huli. Ilang taon na ang nakalipas nakarating ako sa Ekamai sakay ng taxi. Isang bus papuntang Pattaya ay halos nasa Sukhumvith Road at sinigawan ako ng nagtitinda ng ticket sa bus na sumama na lang ako, tinanong kung highway ang bus (sagutin ang "oo") at nang maglaon ay lumabas na ito ay ang lokal. bus.. Hindi bababa sa 4 na oras ang ginugol ko sa bus. Ang nagbebenta sa bus ay unang humingi ng 1 Bath para sa tiket! Pagkatapos ay binayaran ko siya ng 400 Bath, na siyempre ay 200% na sobra. Ngunit oo, sa pagsubok at pagkakamali ay naging mas matalino ako.
Well I know it, and there you go bump the bump 🙂
Samakatuwid, pinakamahusay na bumili ng mga tiket sa counter, dahil kung isasama ka ng isang recruiter, kailangan mo lamang maghintay at tingnan kung saan pupunta ang bagay na iyon.
Bagama't maaari din itong maging napakasaya kung hindi ka nagmamadali.
Yung train papuntang Chang Mai, lagi kaming sumasakay ng night train, long journeys, first class ko lagi dahil sa height ko, unfortunately hindi na pwede.
Dahil ang mga benta ay dumadaan na ngayon sa Internet, lahat ng mga ahensya ng paglalakbay ay bumili ng mga tiket nang maaga. This year we took second class, unfortunately malas, lasing na Thai hanggang hating gabi, at yung tren na yun parang freezer, brrrrr.
Isang beses lang bumalik, bagama't hindi ko gusto, sumakay ng eroplano, via Nok Air, nagkakahalaga ng 40 Eurrie bawat tao, napakalaking pagpapala.
Karaniwang sasakay ako ng tren, ngunit napanaginipan ko ang pagsakay na iyon, kaya nakakatipid ako ng ilang oras.
Ang mga bus at tren sa Thailand ay palaging isang karanasan, mahal ko sila, palagi kang nakakaranas ng isang bagay…..