Sumakay sa bus sa Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Paminsan minsan pampublikong transportasyonr ginawa sa Bangkok? Lalo na kapag rush hour, isang masaganang karanasan ang maranasan ang sumakay sa nakaumbok na bus na walang aircon.
Upang samantalahin ang natatanging pagkakataong ito Thailandang kapital ng higit sa 3.500 bus handa para sa iyo. Isipin na kakaunti lamang ang nangangailangan nito. Halos kalahati ng mga bus ay may air-conditioning system at ang iba ay may natural na paglamig, dahil ang mga pinto at bintana ay laging nakabukas. Ang mga usok ng tambutso ng napakalaking trapiko ay samakatuwid ay nangunguna sa daan. Ang katawan na humahawak sa lahat ng ito ay ang BMTA, ang Bangkok Mass Transit Authority.
Ang mga bus ay nagdadala ng kalahating milyong pasahero araw-araw at, kung hindi iyon sapat, ang pantay na bilang ng mga bus na pinatatakbo ng ibang mga kumpanya ay tumatakbo sa ilalim ng bandila ng BMTA patungo sa mga kalapit na lalawigan. Tatlo at kalahating libong minivan ang kumpletuhin ang fleet, sama-samang nagdadala ng humigit-kumulang tatlo at kalahating milyong pasahero bawat araw sa 116 na ruta. Gaano karaming mga naninirahan sa Bangkok ang nananatiling isang hindi nalutas na misteryo. Ayon sa opisyal na istatistika, higit sa 9 milyon at kung isasama natin ang mas malaking Bangkok, isa pang tatlong milyong rehistradong residente ang madadagdag.
Kaligtasan
Ang isang malaking bilang ng mga minibus na pinapatakbo ng mga pribadong kumpanya ay maaaring idagdag sa numerong ito. Ang ilan sa kanila ay may konsesyon mula sa opisyal na katawan, ang BMTA, ngunit ang karamihan ay hindi nakarehistro. Ang mataas na bilis, hindi maayos na pag-aalaga ng mga sasakyan at mga driver na walang karanasan ang sanhi ng maraming aksidente. MOT? Hindi kailanman narinig ito. Idagdag pa ang napakalaking bilang ng mga taxi at magiging malinaw kung bakit ang Bangkok ay nahihirapan sa isang malaking problema sa trapiko at tambutso.
Sa pagitan ng Mochit 2 bus terminal at BTS Mochit ay kadalasang gumagamit ako ng mga ganitong bus. Ito ay kasing bilis ng taxi at mas mura kaysa sa taxi. 8 hanggang 14 baht bawat biyahe (depende sa may air conditioning o walang).
Paminsan-minsan ay nangyari sa akin na walang kailangang bayaran. Hindi ko alam kung bakit.
Mula sa Mochit (2) maaari ka ring dalhin sa sentro ng lungsod sa murang halaga.
Syempre hindi ito kasing komportable ng taxi. Ito ang pipiliin mo.
Oo nga minsan sumakay kami ng bus, one time hindi kami makasakay ng taxi (rush hour) and we decided to get the bus and bumaba na lang sa mas tahimik na lugar and then we'll see. Nakatayo ako sa hagdan kung saan ka lumabas ng bus, nakatayo ang asawa ko sa gitna kasama ang marami pang iba nang ang bus ay kailangang magpreno nang napakalakas. And then everyone fell to the ground except me because I can hold myself up on those steps.Nakakatawa at delikado at the same time, pero kailangan ko pang tumawa ng makita ko lahat ng nakahiga, pati asawa ko. Pero maya-maya dumating yung konduktor at hinawakan ako ng mahigpit sa upper arm ko at ikaw din sa gitna may pasa sa braso ko. pero madalas na kaming nagtawanan sa pangyayaring ito.
Gusto kong gawin ito kapag nasa Bangkok ako: sumakay ng bus at kung saan tila gustong lumabas muli at umikot sa kakaibang kapaligiran. Hindi mabilis na transportasyon, ngunit halos wala itong gastos at ipinagkakaloob ko ang natural na air conditioning. Sa malalaking lungsod sa Netherlands nakakalanghap ka rin ng maraming basura.
Sa aking unang pagbisita sa Thailand at BKK bumili ako ng plano ng tiket ng bus na ginamit ko sa pagmamaneho at lumipat sa ibang mga linya kung saan kailangan kong puntahan. I remember a boy of maybe 15 looking up at me with wide eyes and probably thinking "how the hell does he know his way around here!?"
Yaong mga taong nagtatrabaho doon sa BKK at palaging sumasakay sa parehong mga linya ng bus at marahil ay hindi pa nakarinig ng ganoong bus card at hindi pa niya kayang bayaran ito! May mga kaibigan silang nagtratrabaho doon at magkasamang sumakay at iyon ang natututo sa isa't isa.
Muli itong nagpapatunay na nakatanggap tayo ng magandang edukasyon upang maiguhit natin ang ating plano...
Edukasyon ang lahat!
Ang Skytrain at ang Metro ay madali sa Bangkok.
Ang mga bus ay tila mas magulo at mahirap para sa akin.
Hanggang tumingin nalang ako sa Google Maps.
Kung pipiliin mo ang ruta doon sa pamamagitan ng pampublikong sasakyan at lagyan mo ng tsek ang opsyong 'bus', makukuha mo ang lahat ng opsyon.
May natutunan ulit. 😉
Ang Viabus app ay lubhang kapaki-pakinabang
Isa ring bagong site na may mga detalye.
PERO: may 2 pangunahing negatibong punto para sa pagmamaneho ng bus: at pati na rin ang google atbp:
1. Kahit na alam mo ang linya, kailangan mo pa ring basahin ng mabuti ang Thai kung ano ang nakasulat sa harap nito - karamihan sa mga linya ay napakahaba at ang mga bus sa kanila ay madalas na hindi tumatakbo sa huling dulo ngunit umiikot bago. na. Karaniwang tinatawag din iyan ng mga konduktor sa mga hintuan - kung nagsasalita ka ng Thai at alam mo kung ano talaga ang ibig sabihin ng mga terminong iyon.
2. kahit alam mo ang linya, hindi ibig sabihin na malapit na ang bus. Ang ilang mga linya ay tumatakbo lamang sa mga oras ng rush, o napakakaunti, bahagyang dahil sa isang malaking kakulangan ng mga tauhan.
Higit pa rito, lalo na sa mga pribadong operator, napakadalas na ganap na hindi ipinaalam na mga pagbabago o kahit isang araw na walang pagmamaneho o permanenteng pinaikli ang mga linya.
Ang larawan ay nagpapakita rin ng kasaysayan muli: ang linyang iyon 15, sa sulok ng Silom, ay nagmula. Khao Sarn/Banglamphu at mayroon pa ring mga sticker mula sa LIBRE. Matagal nang nawala iyon. kamakailan lamang ay tumaas din muli ang mga presyo.
Sa mga normal na bus ay may presyo ng unit, sa mga AC bus ay binabayaran mo ang karamihan sa bawat distansya, kaya dapat mong ipahiwatig kung saan mo gustong bumaba.
Madaling sumakay ng bus, kapag nasa Bangkok ako madalas akong nagbibiyahe sakay ng bus (sa labas ng rush hour). Mura at medyo mabilis, maliban kung ikaw ay hindi pinalad na maghintay ng 15-30 minuto para sa isang bus. Maaaring planuhin sa pamamagitan ng Google Maps o sa pamamagitan ng https://transitbangkok.com/ (kanang tuktok ng tool sa tagaplano ng ruta para sa bus, skytrain, metro, atbp.)