Link ng Riles ng Paliparan sa Bangkok
Magtaka kung magkakaroon ng konstruksiyon sa Bangkok Link ng Riles sa Paliparan, na ginamit noong katapusan ng Agosto 2010, nabigyan ba ng nararapat na pagsasaalang-alang ang mga opsyon sa koneksyon sa MRT at BTS, ang subway at skytrain?
Ang Bangkok ay tila hindi nais na mahuli sa iba pang mga pangunahing lungsod kung saan maaari kang maglakbay sa lungsod mula sa paliparan sa isang komportable at murang paraan. Isang prestihiyo na bagay at ang kahalagahan ng pagdating ng mga manlalakbay ay nawala sa paningin sa panahon ng konstruksiyon?
Ang CityLine
Upang makapunta sa lungsod gamit ang Airport Rail Link ay maaari mong gamitin ang tinatawag na City Line na magdadala sa iyo sa Makkasan sa loob ng halos kalahating oras kung saan maaari kang lumipat sa MRT. Kung gusto mong gumamit ng BTS, maglalakbay ka ng kaunti pa sa end station na Phaya Thai. Sa kabaligtaran, mula sa parehong mga istasyon na nabanggit ay may direktang koneksyon sa Suvarnabhumi Airport at vice versa.
Ang paglalarawan ng ruta patungo sa Airport Rail Link ay maayos at malinaw na nakasaad sa arrivals hall at tiyak na hindi magiging problema. Hindi mo rin kailangang maghintay ng matagal dahil umaalis ang tren tuwing 6 minuto mula 35 am hanggang hatinggabi. Hindi rin magiging objection ang presyo, dahil sa XNUMX baht ay pupunta ka sa Makkasan at sampung baht pa sa Phaya Thai. Maaari kang bumili ng tiket sa tren sa iba't ibang ticket machine o sa counter.
Ang pagsubok sa kabuuan
Pagkatapos kong dalhin ang isang mabuting kaibigan sa Suvarnabhumi Airport, sa palagay ko ay isang magandang pagsubok na sumakay sa Airport Line pabalik sa aking hotel sa Sukhumvit 11. Bumili ng tiket papuntang Makkasan sa makina at makalipas ang ilang minuto sa aking paglalakbay. Sa kabuuan, ang Airport City Line ay may 7 hinto, ang panglima ay ang Makkasan. Mula doon maaari mong ipagpatuloy ang iyong paglalakbay sa pamamagitan ng MRT station Petchaburi hanggang Sukhumvit, bukod sa iba pa.
Sa site ng Bangkok Airport Train napaka-laconically ipinahiwatig na Makkasan ay konektado sa subway Petchaburi, ngunit mag-ingat; medyo lakad yan lalo na kung dadating ka na may dalang bagahe. Sa madaling salita, sa halagang 16 baht, isang stop lang ang aking tinutulay mula roon at nasa Sukhumvit na ako nang hindi nagtagal at naglalakad papuntang soi 11.
Lahat sa lahat ay isang magandang karanasan, ngunit nakasimangot pa rin akong gawin ito pagkatapos ng mahabang byahe at dalawampung kilo ng bagahe. Makakatipid ka ng 300 baht sa mga gastos sa taxi sa ganoong paraan kung mag-isa kang maglalakbay. Isa itong desisyon na napakapersonal para sa lahat. Aking opinyon? Hulaan mo na lang.
Magandang pagsubok. Ang maganda rin ay ang link ay may mabagal at mabilis na koneksyon. Express. Ngayon ay medyo nakakalungkot na kakailanganin ang maintenance sa ikalawang kalahati ng 2. Planado ang lahat, ngunit nakalimutan na mag-order ng mga bahagi. Ang resulta ay ang mabagal na serbisyo lamang ang tumatakbo sa loob ng ilang buwan. At kaya, lalo na sa araw, siksikan sa mga commuter. Halos walang puwang para sa iyong 2014kg na maleta. Ang maganda ay hindi 20 bht ang presyo ng ticket kundi 90 lang. Kaya bawat disadvantage ay may advantage. Nalalapat din ang karunungan na iyon sa Thailand!
Ang paglipat mula sa Airport Link patungo sa skytrain ay talagang hindi bagay sa iyo, ngunit nalalapat ito sa ilang tinatawag na 'transfer point', tulad ng mula sa terminal ng bus (kung saan dumarating ang mga Bell bus mula Pattaya) hanggang sa skytrain.
joseph,
Gusto ko ng sugal. Kaya sa palagay ko hindi ka masyadong natuwa sa huli at tiyak na hindi ipapayo na gawin ito pagkatapos ng mahabang intercontinental flight.
Ngunit sa ngayon alam mo na rin na ang mga salita tulad ng pagpaplano, pag-iisip ng mabuti at pagsasagawa ng preventive maintenance ay hindi mga salita / konsepto na nakatanim sa Thai. Kaya hindi ka talaga mabigla. Gayunpaman?
Very informative na eksperimento, siyempre.
Madalas kong makita na ang mga koneksyon ng iba't ibang sistema ng pampublikong transportasyon ay hindi maganda ang koneksyon sa isa't isa. upang lumipat mula sa tren patungo sa bus, madalas na kailangan ang isang tuk-tuk.
Sa kanyang sarili ito ay hindi isang masamang koneksyon, ngunit hindi rin masyadong maganda. Kung mag-isa kang maglalakbay at kailangan mong nasa lungsod, hindi ka lang makakatipid, mas mabilis ka pa, dahil maiiwasan mo ang mga traffic jam.
Sa ilang mga tao ay nagsisimula itong magdagdag ng mabuti at pagkatapos ay isang taxi ay mas mahusay na inirerekomenda. Pagkatapos ay maaari kang umidlip sa panahon ng trapiko….
Kung pupunta ka sa Hua Hin o Pattaya, mas mainam na maglakbay kasama ang malaking serbisyo ng bus. Maaari kang magpareserba at magbayad para dito online. http://www.airporthuahinbus.com/
Dalawang pagsasaalang-alang para sa akin:
– Aliw
- oras.
Nakatira ako sa Suk soi 16/20. Kapag rush hour sumasakay ako sa Airport Rail Link para maiwasan ang matinding traffic. Sa labas ng mga oras ng pagmamadali, lalo na sa gabi, sumasakay ako ng taxi upang maiwasan ang paglilipat at luggage lugging. Taxi na mas mababa sa 300 baht kung hindi masyadong abala, Rail Link / Mrt 51 baht.
Ang isa pang posibilidad ay ang pumunta mula Pattaya-Jomtien gamit ang direktang linya ng bus (bumili ng tiket nang maaga upang maiwasan ang paghihintay sa Jomtien) patungo sa paliparan (approx. 2 oras) at upang magpalit doon, ito ay medyo lakad, sa airport rail link upang madaling makarating sa Bangkok at maihatid doon sa pamamagitan ng ibang sasakyan. At sa kabilang banda, sinabi nito na kung abala ang bus sa paliparan ay maaaring kailanganin mong maghintay ng isang oras, o bahagi nito. Sa halos 2,5 oras sa gitna ng Bangkok.
Ito ay tiyak na pinag-isipan, ngunit ang mga problema ay naging napakalaki. Ang ARL ay tumatakbo nang eksakto sa itaas ng sariling lupain ng SRT = ang Thai NS, dahil sa bilis ng konstruksyon (walang expropriation) at mga gastos. Ang BTS ay tumatakbo lamang nang eksakto sa itaas ng mga kalye, "munisipyo" na BKK. Ditto para sa MRT, ngunit sa ibaba. At ang gastos: napakakaunting mga tren na iniutos, kaya sa kaso ng mga pangunahing pag-aayos ay may kakulangan kaagad ng kagamitan.
Ang mga tao ay abala na sa pagpapalawig ng ARL sa pamamagitan ng linya ng tren sa pamamagitan ng Samsen-Don Muang hanggang sa malayo sa itaas ng BKk (Rangsit/Thammasat University), na ang malaking bahagi nito ay naitayo na ng viaduct. Pagkatapos ay magkakaroon din ng isang express sa pagitan ng parehong mga paliparan.
Ang huling karanasan ko noong nakaraang buwan ay madali kang makapunta mula sa Airport papuntang Phayathai station kung saan naroon ang Skytrain BTS. Mula sa istasyong iyon maaari mong maabot ang lahat ng iba pang mga istasyon ng BTS at gayundin ang mga istasyon ng metro na MRT. Napakadali ng lahat, walang problema.
Gerrit, gaano kalayo ang kailangan mong hilahin ang iyong bagahe bago ka makarating sa istasyon ng BTS? Sa Makkasan ito ay malayo at kung may mga bagahe ito ay tiyak na hindi masaya.
Kumusta Joseph, hindi, mayroong isang escalator at isang elevator at marahil isang 200m maximum na paglalakad nang magkasama.
Pupunta ako sa Bangkok sa unang pagkakataon sa loob ng 5 linggo at iniisip ko kung ano ang pinakamahusay na paraan upang makapunta sa Khao San Road? Dumating kami bandang 7:15 ng umaga.
Pinakamahusay na pagpipilian sa taxi? O ov?
Taxi ang pinakamagandang opsyon. Pumunta sa Taxi service desk sa airport at tutulungan ka pa nila.
Maaari kang sumakay sa Airport Rail Link papuntang Phaya Thai at mula doon sa pamamagitan ng taxi. Ngunit ang pinakamadaling paraan ay sumakay lamang ng taxi at pagkatapos ay diretso sa Khao San Road. Lalo na kung dumating ka sa Bangkok sa unang pagkakataon, ito ay isang mas mahusay na pagpipilian.
Isang tip: makikita ng mga taxi driver mula sa isang kilometro ang layo na pupunta ka sa Thailand sa unang pagkakataon. Huwag na lang sa taxi. Huwag ka ring mag-drag sa taxi. Madalas itong mga taong magdadala sa iyo sa isang limousine service at maraming beses na mas mahal kaysa sa isang normal na taxi.
May isang opisyal na lugar ng taxi. Iyon ay ipinahiwatig din. Bilang karagdagan sa pagsakay, nagbabayad ka rin ng pera para sa toll road. Posibleng hinihiling lang ito ng driver sa dulo ng biyahe, ngunit habang nasa biyahe. Palagi akong nagbabayad sa pagpasok sa toll road. Maaari mong lampasan ang toll road, ngunit pagkatapos ay magbabayad ka ng higit pa para sa mas mahabang biyahe.
Hindi pa ako sumakay ng taxi mula sa airport papuntang downtown Bangkok. Lahat ng may Airport Link, mura at madali.
Siyempre, kung ayaw mong kaladkarin ang iyong maleta at gusto mong ihatid sa iyong pintuan, hindi mo dapat piliin ang ganitong paraan ng transportasyon.
Umaasa ako na sa wakas ay may magawa para makarating sa Don Muang sa disenteng paraan. Maaari mo o hindi maabot iyon gamit ang skytrain. Sa kabila ng mga nakaraang pagtatangka, sa paghusga sa pamamagitan ng mga gawa ng sining, upang itayo ito.
Sana ay magkaroon ng mabilis at mas mabuti pang mura at time-resistant na koneksyon sa pagitan ng dalawang paliparan.