Kapansin-pansing pinahusay ng mga airline ang paghawak ng bagahe noong 2015. Ang maling paghawak ng bagahe ay bumaba ng 10,5%, na ginagawa itong pinakamababang naitala kailanman, iniulat ito SITA.
Nagbunga ang pagtuon ng industriya ng eroplano sa pagpapabuti ng paghawak ng bagahe. Ayon sa SITA Baggage Report 2016, noong 2015, 6,5 sa bawat 1000 maleta ang nagkaroon ng problema sa paghawak ng bagahe. Mas mababa ito ng 10,5% kaysa noong 2014,
Espesyal ang pagpapahusay na ito dahil dumarami pa rin ang bilang ng mga pasahero sa himpapawid at samakatuwid ay naglalagay ng pressure sa imprastraktura ng aviation, kabilang ang paghawak ng bagahe. Mahigit 3,5 bilyong pasahero ang naglakbay sa pamamagitan ng himpapawid noong nakaraang taon at ang bilang na iyon ay patuloy na tataas.
Sa partikular, ang pagsubaybay sa mga nawawalang maleta ng mga airline ay maaaring mapabuti salamat sa modernong teknolohiya, halimbawa sa pamamagitan ng paggawa ng permanenteng electronic label na magagamit, na nagbibigay sa pasahero ng iskedyul ng flight para sa bawat biyahe sa pamamagitan ng isang mobile app. Ang isang mas murang opsyon ay ang pag-print ng mga tag ng bagahe sa bahay, ayon sa SITA.
Hindi nakakagulat na ang mga airline ay nakatuon sa pagpigil sa mga nawawalang bagahe. Ang paghahanap o pagbabayad para sa nawawalang bagahe sa 2015 ay nagkakahalaga ng $2,3 bilyon.
Parami nang parami ang mga paliparan na nag-aalok ng self-service baggage drop-off, kung saan ini-print ng pasahero ang tag ng bagahe at ibinalik ang maleta. Posible ito sa 40 porsiyento ng mga airline at paliparan sa buong mundo, kabilang ang KLM at Schiphol. Ang porsyentong ito ay inaasahang tataas sa 2018 porsyento sa 75.
3 taon na ang nakalipas nawala ang maleta ko sa flight mula Amsterdam papuntang Phuket. Pagkalipas ng humigit-kumulang isang buwan, natagpuan ito sa Laos at maayos na naihatid pauwi. Ang aking mga papuri sa KLM / Bangkok Air para sa pagsisikap. Mula noon lagi akong naglalagay ng dagdag na label sa maleta kasama ang huling hantungan nito, ngunit sa kasamaang-palad napapansin ko na ang mga label na ito ay palaging wala na Nagtataka kung bakit
Magandang balita yan. Noong nagsimula akong magtrabaho sa ibang bansa, napaka 'normal' na dumating ang iyong maleta ng ilang araw o hindi man lang. Ang isang kumpanyang Dutch noong panahong iyon ay isang pinuno pa nga sa larangang iyon. Parang 15% ang nagkamali. Kung gayon ang bilang na ipinakita ngayon ay isang makabuluhang pagpapabuti. Sa kasamaang palad, nakakita ako ng kaunting mga naghahatid na naghahatid ng aking maleta o kailangang punan ang ilang mga papeles. Simula noon lagi akong naglalakbay na may dalang damit sa aking hand luggage. Ang mga nakababatang kasamahan ay nakatingin sa akin ng kakaiba. Laging dumarating ang maleta mo, di ba? ay ang kanilang karanasan. Palagi akong masaya kapag nakikita kong dumarating ang maleta ko. Palagi akong may nakasabit na hard orange na tag ng maleta. Kapaki-pakinabang din para makita ang iyong maleta sa carousel ng bagahe. At mayroon din akong card na magagamit nila para makipag-ugnayan sa akin sa elektronikong paraan kung may makakita sa maleta ko. Ang palagi kong nakikita ay ang malalaking hand luggage na maleta ay dinadala sa eroplano at napupunta sa hold. I think it's because of that extra seat they put in there at hindi naman lumaki ang luggage bins.