Noong unang panahon, may isang lalaki sa Capelle na mahilig maglakbay sakay ng tren. Nakabiyahe na siya ng libu-libong kilometro sa pamamagitan ng tren sa buong Europa, ngunit iba ang gusto niya. Ang Internet ay hindi pa umiiral, ngunit nabasa niya sa isang lugar na maaari kang maglakbay sa Hong Kong sa pamamagitan ng tren at iyon ay tila isang mahusay na pakikipagsapalaran.
Kaya isang araw pumunta siya sa istasyon at humingi ng one-way ticket papuntang Hong Kong. Gayunpaman, hindi siya natulungan ng empleyado ng counter: "Bibigyan kita ng one-way ticket papuntang Rotterdam at pagkatapos ay kailangan mo lang magtanong kung paano makarating sa Hong Kong." Ngunit ang isang one-way na tiket sa Hong Kong ay masyadong marami upang itanong sa Rotterdam at siya ay pinayuhan na maglakbay sa Amsterdam, dahil ang isang one-way na tiket "sa ganoong paraan" ay malamang na posible doon. Hindi pa, ngunit sa isang one-way na tiket sa Moscow siya ay nasa maayos na paraan. Mula sa Moscow hanggang Beijing ay walang problema at pagkatapos ay isang one-way na tiket sa Hong Kong ay wala ring problema.
Nang matapos ang kanyang bakasyon at nasiyahan na siya sa malaking lungsod ng Hong Kong, oras na para bumalik. Sa napakalawak na istasyon ng Hong Kong, pumunta siya sa counter ng "Buitenland" at humingi ng one-way ticket papuntang Capelle sa Netherlands. “Siyempre”, sabi ng magiliw na counter clerk, “ano kaya ito, tiket sa Capelle aan de IJssel o sa Capelle aan de Lek?”
Ito ay isang lumang kuwento, malamang na ginamit upang bigyan ng kredito ang mga Tsino na may napakalaking kaalaman sa mga kaganapan sa mundo. Ang nilalaman ay siyempre hindi tama, dahil ang Capelle aan de Lek ay hindi umiiral at nakita ko rin na nagdududa kung ito ay teknikal na posible na gawin ang paglalakbay hanggang sa Hong Kong.
Inaalok ang tulong sa Internet sa huli at masasabi ko sa iyo na posible talaga ang paglalakbay sa Hong Kong sa pamamagitan ng tren. Mayroong ilang mga snags, dahil kailangan mong magpalit ng tren nang maraming beses, kung saan ang direktang koneksyon ay hindi laging posible at kailangan mong magpalipas ng gabi sa site (minsan sa loob ng ilang araw). Hindi pa namin napag-uusapan ang mga kinakailangang visa, na kakailanganin mo sa iba't ibang bansa para sa 2 hanggang 3 linggong paglalakbay, at posibleng iba pang mga papeles.
(cesc_assawin / Shutterstock.com)
Sa pamamagitan ng tren papuntang Thailand
Hanggang kamakailan, hindi posible na maabot ang Bangkok sa pamamagitan ng bahagyang pantay na ruta. Walang ruta ng tren na magagamit mula Kunming sa China hanggang Vientiane sa Laos. Nagbago iyon noong Nobyembre, dahil isang high-speed na tren ang nag-uugnay sa mga lugar na ito, na ginagawang ganap na mapupuntahan ang Bangkok at iba pang mga lungsod sa Thailand sa pamamagitan ng tren mula sa Belgium at Netherlands.
Pinakamahabang ruta ng tren sa mundo
Ang Thailand ay bahagi na ngayon ng pinakamahabang ruta ng tren sa mundo. Napag-alaman ng isang Englishman na ang pinakamahabang ruta ng tren ay tumatakbo mula sa Lagos sa timog ng Portugal sa pamamagitan ng France, Germany, Poland, Belarus, Russia at China. Pagkatapos ay mula sa Beijing hindi sa Hong Kong, ngunit sa Kunming, Vientiane, Bangkok at higit pang timog sa Singapore. Higit sa 14000 kilometro pa at hindi bababa sa 3 linggo mamaya, ang paglalakbay ay maaaring gawin sa lahat ng uri ng posibleng mga hadlang, ngunit napaka-interesante din.
Mayroong ilang mga website na nag-uulat sa pinakamahabang ruta ng tren na ito; May magandang artikulo ang Tripzilla tungkol dito, kumpleto sa mga paglalarawan ng ruta, tingnan ang: https://www.tripzilla.com/portugal-to-singapore-by-land-train-easy-guide/110412
Ang Dutch ay maaaring kumonekta sa pamamagitan ng tren mula sa, halimbawa, Amsterdam sa ibinigay na ruta sa Berlin, habang mula sa Belgium at timog Netherlands, Brussels ay ang lohikal na lugar upang sumali sa ruta. Siyempre ang distansya ay mas maikli kaysa sa Portugal.
Ang pinakamatagal kong paglalakbay sa tren
Nakagawa na ako ng maraming paglalakbay sa tren sa aking sarili, ngunit ang paggugol ng tatlong linggo sa isang kompartimento ng tren ay talagang labis para sa akin. Ang pinakamahabang paglalakbay na ginawa ko ay ang car sleeper train mula Den Bosch hanggang Biarritz sa Timog ng France.
Gusto mo ba ng paglalakbay sa tren at ano ang iyong pinakamatagal na paglalakbay sa tren?
https://www.bd.nl/tilburg/de-nieuwe-chinese-zijderoute-leidt-naar-tilburg-7-keer-per-week-een-goederentrein-uit-chengdu~af0b08be/?referrer=https%3A%2F%2Fwww.bing.com%2F
Sa konteksto ng pagpapalawak ng ekonomiya ng China, ang Tilburg ay ang dulo ng isa sa bagong 'Silk Roads' ng China.
Ako ay isang mahilig sa mga tren at nag-Transsib mula sa Moscow upang malapit sa Vladiwostok (kung saan ang isang dayuhan ay hindi pinapayagang pumunta sa oras na iyon). Iyon ay noong huling bahagi ng dekada 80. Bawat kariton ay may mahusay na pagkagawa na Ruso bilang isang guwardiya. Ang samovar ay sinunog araw at gabi para sa matapang na tsaang Ruso, kung saan itinapon namin ang isang shot ng Bacardi…
Oo, paparating na talaga ang paglalakbay pabalik sa Thailand...
Oo, ito ang tren mula sa sulok ng Holland na may natutulog na kotse papuntang Moscow. Nagkataon na ako ang nagmaneho nitong huling tren noong 1993 mula Utrecht hanggang Bad Bentheim. Ang tren na ito ay ginawa sa Utrecht, .. Isa akong Machinist noon sa Dutch railways... Isa ito sa mga tren na mayroon akong nostalgic na memorya. Ito rin ang pagsisimula ng isang bagong panahon, ang pagsasapribado, na hindi alam ng nangungunang pamunuan kung paano haharapin at maraming mga internasyonal na tren ang itinapon sa alikabok. Sa kabutihang palad, lahat sila ay dahan-dahang bumabalik, na nakakaalam na ang Moscow express ay babalik sa landas sa hinaharap.
Ang pinakamatagal kong paglalakbay sa tren ay mula kuala lumpur hanggang penang at pagkatapos ay bangkok, ay isang sleep train na ginawa ang iyong kama.
Was a wonderful train journey will not forgotten, we went to that island with the ferry in Penang. Sayang na hindi ka na makakabiyahe ng ganito ngayon dahil sa corona. Gusto ko pa bang pumunta sa Cambodia, isang kaibigan ko ang nakatira. may kasalukuyang nagkaroon ng cerebral infarction at gusto siyang bisitahin.
Ngunit hindi madaling dumating mula sa Thailand at bumalik muli sa Thailand!!! kasama at lahat ng papel na iyon na dapat ay mayroon ka (Thailand pass)???
maaari mong tapusin ang holiday sa Cambodia, at mula sa Cambodia hanggang Netherlands, pagkatapos ay maaari mong bisitahin ang iyong kaibigan.
Noong unang bahagi ng 90s, nakatira ako kasama ang ilang mga kasamahan sa Hong Kong. Ginagawa namin ang plataporma para sa bagong airport na Chek Lap Khok sa dagat. Nang matapos ang trabaho pagkatapos ng 3 taon, nagpasya ang isa sa aking mga kasamahan at ang kanyang pamilya na bumalik sa Netherlands sakay ng tren. Gusto niya from H to H. From Hong Kong to Hoek van Holland. At nangyari nga. Naglakbay siya. kasama ang asawa at 2 teenager na anak na babae sa pamamagitan ng China, Mongolia, Siberia, Russia, Poland, Germany hanggang Hoek van Holland sa Netherlands. Sa tingin ko ang rutang iyon ay tinawag na Siberia Express.
Magandang anekdota sa simula
Ngunit ayon sa akin ang tirahan ay sa NL Krimpen (IJssel o Lek)
Kanta ni Henk Elsinga, Krimpen-Hong Kong
Narinig din ang pagkakaiba-iba ng Zwaluwe.
Gusto mo bang pumunta sa mataas o mababang Zwaluwe
Disyembre 2019 Naglakbay ako sakay ng tren mula Chuphon South Thailand hanggang sa hangganan ng laos. Sa pamamagitan ng bus sa pamamagitan ng Laos patungong Vietnam, mula sa gitnang Vietnam hanggang Hanoi sa pamamagitan ng tren. Mula Hanoi sa pamamagitan ng tren papuntang Nanning – Kunming at Urumqi sa China, at mula Urumqi hanggang Almati Kazaksthan at sa Moscow. sa kasamaang-palad ay hindi ako nakakuha ng visa para sa Belarus, kaya sumakay ako ng eroplano sa Brussels. Nasa kalsada nang higit sa 2 buwan, bahagyang dahil sa paghihintay ng transit visa para sa Russia. Isang magandang paglalakbay.
oo magandang tren..
Mula sa Pizza hanggang Bradwurst kasama ang asawa at mga anak
Car sleeper train Livorno-Hamburg
Pagkatapos ng ilang oras ng pagpipiloto mula sa Roma, ang kotse sa tren sa Livorno at papunta sa Drenthe para sa ilang linggong bakasyon at North Holland para sa pagbisita ng pamilya.
Umalis kami bandang tanghali at pagkatapos na mai-install at lahat ay pumili ng kanyang lugar sa aming pribadong cabin, tinatamasa ang magandang tanawin at ang maraming lagusan sa baybayin, pagkatapos ay uminom sa karwahe ng bar pabalik sa cabin, magbasa ng ilang mga laro at maglaro.
Sa Verona, muling ikinabit ang mga bagon na may mga sasakyan at mas maraming tao ang sumama sa tren.
Tinanong ng mga hostesses kung gusto naming gamitin ang restaurant car at posibleng mga kung anong oras .. (pwede ba sila mag-schedule ng konti dahil medyo madami ang tao sa naturang tren).
She also asked or suggested that we prepare our cabin for the night in meantime, so we thought about it for a while, so we have a nice late dinner and then went straight to sleep, so we took the last shift and were allowed to sumakay pagkatapos ng mga huling sasakyan at pasaherong sumakay sa Bolzano. sa mesa, napaka-makatwirang presyo at medyo masarap na pagkain,
Nicely set with white cotton tablecloths, hindi naman sila nagtagal dahil ang mga bata, maliliit pa noon, with a plate of spaghetti is course asking for a kind of banzai flag, we wife sweet and I took something else I thought. isang bagay ng scalopine na may isang side dish.
Sa madaling salita, isang mini luxury orient express na karanasan .. nang magmaneho kami papunta sa Austria na may magandang tanawin sa pamamagitan ng mga bundok sa hapunan, nagsimulang dumilim nang mabilis at nang bumalik kami sa cabin, ang aming mga magagandang higaan, malinis na tela ay nakakita ng isang tunay na unan at isang mapa upang punan ang gusto mo para sa almusal (pagpipilian ng iba't ibang maiinit na inumin) karagdagang isang nakapirming almusal at lagyan ng tsek kung saan ka bababa pagkatapos ay ihahain ang almusal kalahating oras bago ang oras ng pagdating (para sa mga bumaba na sa central Alemanya).
we continued to Hamburg so we were served quietly after waking up and freshening up somewhere near Hanover.. after an hour and a half later we drove into the port city of Hamburg.
Shapo' sa Autozug der Bahn!
Sayang lang at wala na ang mga serbisyo dahil sa humigit-kumulang 400 euros na may 5 tao kasama ang almusal, gasolina at hotel magdamag at nakakatipid ng maraming pagmamaktol mula sa upuan sa likod, ito ay isang magandang opsyon na ilang beses na naming nagamit. (ngayon ay ang Austrian railways lamang ngunit lahat ay tumatakbo sa pamamagitan ng Vienna at iyon ay hindi masyadong maginhawa sa mga tuntunin ng distansya, oras at pera)
Pagkatapos ay lumabas kami makalipas ang isang oras at kalahati na may dala-dalang weekend bag ngunit walang cuddly tigre mula sa bunso (na nanatili sa kama sa itaas), pagkatapos ng labinlimang minuto ay dala ko na ang sasakyan at sinundo ko ang asawa at mga anak na naghihintay sa loob. ang araw…
Nagsimula na ang bakante! hindi, ito ay isang araw bago!
Salamat sa isang magandang nakakarelaks na paglalakbay para sa hindi masyadong maraming pera (dahil mayroong 5 sa amin at magbabayad ka sa bawat cabin kung saan maximum na 6 na tao ang maaaring matulog .. palaging masaya para sa mga bata sa loft bed sa itaas na palapag.
Ngunit ito ay mas lasa! China andito na ako!
Makalipas ang maraming taon nang ang aking anak na babae ay nag-aaral sa Tsina sa unibersidad sa isang lungsod sa isang lugar sa pagitan ng Beijing at Xian, sinamantala ko ang aking pagkakataon... hiwalay na ngayon sa aking asawang Italyano... walang paglipad wala akong gagawing Ttrans siberia at pagkatapos ay ang Monglie express at kasama ang aking anak na babae na bumibisita!
Ang pag-aayos ay hindi masyadong masama, ang mga visa para sa China at Russia ay hindi masyadong kumplikado, sa Belarus ang tren ay hindi humihinto at dumadaan lamang (hindi bababa sa oras na iyon)
Sumakay ako sa Berlin, patungong Moscow, pagkatapos huminto sa Warsaw.. nag-bivouacked sa kabisera ng Russia ng ilang araw at tumingin sa paligid at kinuha ang mga pre-order na tiket sa tren, dahil ayaw kong umupo sa tren para araw sa pagtatapos at samakatuwid ay nagkaroon ng pagkakataon na makakita ng isang bagay 2 gabi sa Yekaterinburg at huminto sa Lake Aral (kakaibang marinig ang mga sooty boat na iyon sa lupa dahil sa umuurong na lawa (talagang dagat))
pagkatapos ay lumipat sa Mongolia o Beijing Express, nanatili sa Mongolia ng 3 araw at pagkatapos ay ang huling bit sa Beijing.
Doon ay naghihintay sa akin ang aking anak na babae at nanatili kami roon ng 3 araw. Maginhawang marinig na siya ay nakayanan nang maayos pansamantala, pati na rin sa mga tuntunin ng wika, kumain ng mga kakaibang delicacy ... sa mga hindi malamang na lugar ( para sa amin halos ordinaryong mga taga-Kanluran) at siyempre isang paglalakbay sa pader at sa ipinagbabawal na lungsod pagkatapos ay 3 oras sa pamamagitan ng flirs train papunta sa kanyang lungsod at kami ay gumugol ng isang linggo doon nang magkasama pagkatapos ng paaralan…
kapag natapos na ang lahat sa domestic flight na 3 minuto papuntang Beijing at sa pamamagitan ng intermediate landing at transfer sa Hainan (palaging kumukuha ng maleta at muling nagche-check in sa oras na iyon) pabalik at papunta sa Haring!
Sa madaling salita Nice Nice Nice
Hindi lamang sa tren, kundi pati na rin kung saan ka sasakay at bumaba para sa mga nakakaranas nito at alam kung paano ito makikita!
Ang kagandahan ng paglalakbay ay hindi pagdating sa iyong patutunguhan, ngunit tinatangkilik ang daan doon!
Bumabati,
Erik
Sira ang iyong keyboard, hindi gumagana ang H at E.
At gayundin ang apostrophe.
HINDI ito Capelle ad IJssel at Capella a/d Lek
Krimpen ad IJssel at Krimpen a/d Lek> Ang dalawang bayang ito ay umiiral.
Masarap gawin kung mayroon kang oras at pera man lang, ngunit ganoon din ang paglalayag sa mga ganitong uri ng mga distansya, halimbawa, na medyo mas maluho.
Magandang kwento, Gringo, na binibigyan mo ako ng labis na kasiyahan bilang isang mahilig sa tren.
Natagpuan ko ang iyong komento na medyo masayang-maingay: "Siyempre ang distansya ay mas maikli kaysa sa mula sa Portugal.", kapag isinasaalang-alang mo na ito ay tungkol sa isang paglalakbay na 14.000 km kung saan naglalakbay ka ng mas mababa sa 1.300 km.