Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Rudolf: Quote: Ano ang kasalukuyang tinantyang gastos sa pagpapatayo ng bahay kada m². Depende lang yan sa kung anong klaseng requirements ang natutugunan mo
- Johnny B.G: Noong 50s-80s/90s, ang Dutch na regular na lumalagong pagkain ay naglalaman din ng lason at gayon pa man mayroong 20% na matatanda sa Netherlands at sa TH ay ganoon din ang kaso.
- Johnny B.G: Ang interpreter ay nakabatay sa kanyang sarili sa isang bilang ng mga pinagmumulan, ngunit siyempre marami pa rito. Sa Isaan mula noong 50-60 taon na ang nakakaraan r
- looban: Sa karaniwan, nananatili ako sa Thailand 6 hanggang 8 buwan sa isang taon at nasisiyahan sa pagkain doon araw-araw. Hindi kailanman, kailanman, sasabihin sa akin ng mga tao
- Eric Kuypers: Robert, alam mo ba kung gaano kalaki ang Isaan? Sabihin ang NL ng tatlong beses, kaya makatuwiran kung magbibigay ka ng kaunting direksyon tulad ng pro
- RonnyLatYa: Oo, sinasabi ko na ang Kanchanaburi ay isang halimbawa lamang at maaari mong baguhin iyon. Magagawa mo rin ito sa mismong web page at pagkatapos ay tingnan
- william-korat: Sa tagtuyot ang linya ay nasa ibaba ng Bangkok at mas mababa at silangan doon hanggang sa itaas lamang ng Khao Yai National Park kadalasan tayo
- Eric Kuypers: Kung babaguhin mo ang command line, gaya ng https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, makakakuha ka ng ibang lungsod o rehiyon. Pero ikaw
- Cornelis: Well, GeertP, talagang hindi ako isang 'Brussel sprouts supporter' o THE Red Brand addict, ngunit hindi ibig sabihin na hindi ko gusto ang Thai cuisine.
- Rudolf: Depende ito sa kung ano ang iyong hinahanap sa Thailand, ngunit sa totoo lang wala kang masyadong pagpipilian sa aking opinyon. Ang mga malalaking lungsod ay nahuhulog
- RonnyLatYa: Tingnan mo rin ito. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Mag-scroll ka rin pababa at bibigyan ka rin nila ng ilang paliwanag
- Peter (editor): Nasisiyahan din ako sa pagkaing Thai at oo, ang presyo ay talagang kaakit-akit. Ngunit ito ay isang katotohanan lamang na ang mga Thai na magsasaka ay hindi kapani-paniwala
- diyak: Pinakamainam na pumunta sa panahon ng Nobyembre hanggang Pebrero. Ang isang taong may hika ay talagang hindi dapat pumunta rito mula Marso hanggang Mayo
- GeertP: Dear Ronald, Lubos akong sumasang-ayon sa iyong kwento, araw-araw din akong nag-e-enjoy sa Thai cuisine at kahit na matapos ang 45 taon ng Thail
- Eric Kuypers: Wilma, wala sa buong Thailand ang masamang hangin. Ang Thailand ay higit sa 12x ang Netherlands! Ito ang mga malalaking lungsod (trapiko) at ilan
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Opinie » 'Dapat tularan ng Thailand ang Dutch tuk-tuk'
'Dapat tularan ng Thailand ang Dutch tuk-tuk'
Sa isang piraso ng opinyon sa Bangkok Post, ang may-akda ng artikulo ay nagtalo na kopyahin ang Dutch electric tuk-tuk. Kapansin-pansin, ang mga tricycle na pinapagana ng kuryente ay ginawa mula noong 2008 sa Tuk Tuk Factory ng may-ari ng Dutch sa Thailand at iniluluwas sa lahat ng bahagi ng mundo.
Si Sirinya Wattanasukchai samakatuwid ay sumulat ng 'Kopyahin natin ang Dutch'. Ang kasalukuyang mga tuk-tuk sa Thailand ay maingay, nagdudulot ng polusyon sa hangin at hindi ligtas.
Mayroong 20.000 tuk-tuk na nagmamaneho sa Thailand, na nakarehistro bilang mga taxi. Mas nakikita mo sila sa Bangkok na may 9.000 na pagpaparehistro. Ayaw ng gobyerno ng karagdagang pag-unlad at nag-aatubili na mag-isyu ng mga bagong permit.
Ang isang magandang alternatibo ay ang electric powered tuk-tuk, na nagkakahalaga ng 300.000 baht. Ang mga baterya ay nagkakahalaga ng 30.000 hanggang 50.000 baht at dapat palitan bawat ilang taon. Ang mga gastos sa pagpapanatili ay medyo mababa.
Hindi hinihikayat ng gobyerno ang pagbuo at pagbili ng mga electric tuk-tuk. Sinabi ni Sirinya na dapat.
Pinagmulan: Bangkok Post
Noong 2015, sumulat ako ng dalawang kuwento tungkol sa paggawa ng mga tuktuk sa Thailand ng mga kumpanyang Dutch:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailand-global-tuk-tuk-factory
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Marahil ang pamamahala ng parehong kumpanya ay maaaring tumugon sa artikulo sa Bangkok Post at
ipahiwatig din kung gaano sila matagumpay sa pagbebenta ng mga tuk-tuk.
Sinong Thai, na nagdadala ng mga customer sa paligid, ang kayang bumili ng tuk tuk na 300.000 thb. At bumili din ng mamahaling baterya kada ilang taon. Sirinya, kung sino man iyon ay nakatira sa ibang mundo.
Ang isang simpleng pampasaherong tuk tuk ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 60.000 baht. Madalas na pinondohan, paanong ang mga Thai na ito ay makakabili ng nabanggit na tuk tuk, na may panaka-nakang gastos sa pagpapanatili para sa isang baterya, kung saan halos makakabili ka na ng bagong tuk tuk. Ngunit hey, hindi ito ang aking karunungan.
Sa katunayan, marahil magandang mababang-ingay at hindi nakakadumi na mga tuk-tuk …. ngunit huwag tingnan ito mula sa walang hanggang Dutch commercial spirit ... gaya ng sinasabi ni "dirk" kung sinong tuktuk driver ang kayang bayaran ang halagang iyon, magkano ang dapat niyang hilingin sa parehong turista at posibleng Dutchman para sa mas mataas na rate, .... na malamang na kukuha ng simpleng Thai tuk tuk na may mas mababang presyo pa rin.
Maganda ang disenyo ngunit bawal ang mahal para sa karamihan kung hindi lahat
Hindi mo dapat ipagpalagay ito, ngunit ibang modelo ng negosyo.
Ang mga driver ng 150 electric Tesla taxi sa Schiphol ay hindi nagmamay-ari ng kanilang mga sasakyan, ngunit nagtatrabaho sa isang malaking kumpanya.
Tumatanggap ito ng subsidy dahil mahigpit na sinusuportahan ng Schiphol ang ganitong uri ng transportasyon.
Kung talagang gusto ng gobyerno ng Thai ang isang mas malinis na Bangkok, sa tingin ko ang ganitong set-up ay isang magandang ideya.
Hindi dapat ginagaya ng Thailand ang Tuk Tuk na ito. Mas mabuti kung bibilhin ng isa ang produktong Dutch na ito.
Hindi pa ba alam ni Dirk na halos walang tx2 driver (o taxi ditto) ang kailangang magbayad mismo ng sasakyang iyon? Iyan lang ang renta—hulaan mo kung sino.
Isa pang kapansin-pansing halimbawa ng 'makabagong' kapangyarihan ng industriya ng Thai: wala silang magagawa sa kanilang sarili, paulit-ulit lang silang kopyahin ang parehong bagay.
Gayunpaman, sa praktis dito sa BKk ang mga bulok na bagay na iyon ay ginagamit lamang ng maraming nagbabayad na mga hangal na turista. mas alam na ng lokal na Thai.
Habang binabasa ang artikulong ito naalala kong may nabasa ako tungkol sa isa pang producer sa Bangkok kanina. Pagkatapos ng ilang “google” ay nakita ko ito – Mga solar powered tuk-tuk na darating sa Bangkok -. Ito ay may kinalaman sa isang Thai ex-air force officer, Morakot Charnsomruad, na nakakuha na ng kanyang mga guhit sa larangang ito, tingnan ang mga website na nabanggit.
Matagal ko nang pinaglaruan ang ideya na magkaroon ng audiogram na gawa sa apo ng isang kapitbahay (sa gastos ko) sa loob ng ilang panahon at ulitin ito pagkatapos ng isang taon. Ito ay dahil sa katotohanan na ang 3 hanggang 4 na taong gulang na bata ay dinadala sa isang kalapit na nayon araw-araw sa isang Tuk Tuk, na ang antas ng ingay nito, sa aking palagay, ay maaaring makapinsala sa pandinig. Hindi pa nangyayari, bagama't araw-araw kong naaalala.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, ang gobyerno ay talagang gumagawa ng isang bagay upang labanan ang polusyon sa hangin sa Bangkok at taliwas sa kung ano ang lalabas sa isang "street survey" sa paksang ito, ang Thailand ay tila halimbawa para sa maraming mga lungsod.
Gayunpaman, sa isang ito, kailangan nilang hayaan ang Singapore at Tokyo na mauna. Gayunpaman, naipakita na na ang diskarte sa Bangkok ay nagbunga na ng mga positibong resulta (tingnan ang artikulo).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 Baht?
Kung gayon mas mahusay mong kunin ang mga ito mula sa China sa mas mura kaysa sa presyo ng baterya, pagkatapos ay hindi mo na kailangang gumawa ng anumang pagpapanatili at itatapon mo na lamang ang bagay pagkatapos ng tatlong taon.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Tinanong ko ang isang Tuk-Tuk driver/operator/pilot sa Bangkok noong nakaraang buwan kung bakit wala siyang electric Tuk-tuk. Napakasimple ng sagot. Ayaw iyon ng turista. Gusto niya ng umuungal na makina at ilang magandang musika sa gabi at ilang kumikislap na dico lights. Ang lahat ng mga turista sa biyahe ay tumatawa sa buong biyahe at tumatawa pa rin sa tuwa makalipas ang 3 araw. Ang pagmamaneho ng Tul-Tuk ay espesyal, ayon sa Tuk-tuk pilot na ito. Kaya naman mas mahal din ito kaysa sa regular na taxi. At wala kang kasiyahan sa isang regular na taxi. Pinasalamatan ko siya sa kanyang detalyadong paliwanag.