Nahihiya ka ba sa paglipad patungong Thailand?
Sa Netherlands, sinisikap ng mga environmental fetishists na makonsensya ang lahat. Bukod sa katotohanan na ang bawat nasa katanghaliang-gulang na puti na galit na lalaki ay hindi bababa sa isang pervert at racist, dahil minsan ay tumitingin siya sa isang magandang babae at pinahahalagahan ang Sinterklaas party kasama si Zwarte Piet, may bago kang sasagutin: fly shame .
Nangangahulugan ang kahihiyan sa paglipad na dapat kang makonsensya kapag sumakay ka sa isang eroplano. Dahil ang mga eroplano ay nagpaparumi at, sa pamamagitan ng CO2 emissions, nakakatulong sa global warming.
Ang mga partidong pampulitika tulad ng GroenLinks at D66 ay ganap na nakatuon sa kapaligiran at nais ang Netherlands na maging pinakamahusay na batang lalaki sa mundo. Kung sila ang bahala, hindi na tayo lilipad patungong Thailand, ngunit mula ngayon ay pupunta na tayo sa Land of Smiles sakay ng electric bicycle. Kung nakasakay ka nga sa eroplano, dapat ay ikahiya mo man lang ang iyong sarili, dahil tinutulungan mo ang lupa sa impiyerno, o kaya napupunta ang argumento. At kung sa tingin mo ay masisiyahan ka sa isang piraso ng karne sa eroplano, kung gayon ikaw ay ganap na isang kapaligiran na terorista, dahil ang karne ay masama din para sa mga bulaklak at mga bubuyog, kaya mula ngayon ay isang napakatuyo na vegetarian burger na gawa sa wheatgrass.
Nagiging masaya lang talaga kapag nagsimulang magsaliksik ang mga tao sa kulay pampulitika ng mga tinatawag na environmental destroyer, na patuloy na sumasakay sa eroplano. And guess what? Ang mga Dutch na bumoto para sa D66, VVD o GroenLinks ay sa karaniwan ang pinakamalamang na sumakay ng eroplano, ayon sa isang pag-aaral ng Ministry of the Interior sa sustainability ng populasyon. Hooray, mabuhay ang mga mapagkunwari!
Ang average na Dutchman ay lumilipad ng 0,76 beses sa isang taon, ngunit ang D66 na botante ay ang pinakamataas sa average na iyon sa 1,12 beses, na sinusundan ng VVD na botante (1,06) at ang GroenLinks na botante (0,83). Medyo kapansin-pansin, dahil ang mga partidong ito ay nagpapakita ng kanilang sarili bilang may kamalayan sa kapaligiran.
Ang pananaliksik na isinagawa ng I&O Research ay nagpapakita rin na ang paglipad ay pinakasikat sa mga taong may mataas na pinag-aralan at mga taong may higit sa average na kita.
At kayo, mahal na mga mambabasa, nahihiya ba kayo kung sakay kayo ng eroplano papuntang Thailand ngayong taon?
Magbasa pa tungkol sa pananaliksik dito: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Ang mga ganitong uri ng moral knight ay palaging magandang inilarawan sa Geenstijl.nl
Ang Netherlands ay puno ng mga patronizer. Kung matagal ka nang nasa Thailand, makikita mo kung anong klaseng bula ang tinitirhan ng ilang pulitiko.
Huwag kang mahiya! Hindi man kailangan sa buhay ko ang paglipad, ang pagkakaroon ng pamilya at mga kaibigan ay, iwanan na lang natin ang ilan sa kanila sa Netherlands at Thailand, kaya sa ngayon ay patuloy akong regular na sumasakay sa eroplano, bukod dito, ito ay kapaki-pakinabang din para sa pagkolekta ng FlyingBlue milya.
Ito ay dapat na malinaw na ang mga partido sa itaas ay hindi maaaring umasa sa aking boto, pagkukunwari sa pinakamahusay nito!
Hindi naman ako nahihiya. Lahat ito ay kalokohan at pananakot mula sa mga moral na kabalyero na ito ay para sa kinabukasan ng mga bata. Sa tingin ko sila ay na-indoctrinated sa pamamagitan ng klima gurus, kabilang ang Al Gore. Sino ang nagbabayad ng kaunti para sa isang panayam sa klima.
…at hindi siya dumarating sakay ng bisikleta. !!
Yung mga tinatawag na green, green lang sa inggit. At ang kabataan na ngayon ay lalabas sa paglalakad o sa pamamagitan ng bisikleta. Sa pamamagitan ng kotse, hindi, hindi iyon dapat marumi. Sa tren, ang kuryente ay hindi ginawa sa isang nuclear power plant o gamit ang petoleum o natural gas. Ang kabataan ang kinabukasan hayaan silang mag-imbento ng mga alternatibo. Sa pamamagitan o sa pagtatalo, walang nagbabago sa pamamagitan lamang ng paggawa ng isang bagay. Bahala na sila.
Lumilipad ako sa Thailand minsan sa isang taon at ilang beses sa loob ng bansa.
Hindi ko naman ito ikinahihiya.
Subukang iligtas ang kapaligiran sa pamamagitan ng paghihiwalay ng mga basura, pagbili nang may kamalayan, atbp.
Ngunit kung minsan ang paglipad ay mas praktikal lamang.
Ang mga ganitong uri ng ideya ay nagmumula sa mga taong maraming pera at gusto ang kalsada/airspace sa kanilang sarili.
"Nahihiya ka bang sumakay ng eroplano papuntang Thailand ngayong taon?"
Iikli ko nalang.
Kahit isang segundo ay hindi ako nahihiya sa aking ginagawa, kinakain o kung saan at paano ako naglalakbay.
Hindi ba kamakailan lamang nadagdagan ng ating gobyerno ng NL ang interes nito sa Schiphol? Contradiction o ano? Kaya lumipad nang mas kaunti ngunit nais ng mas maraming pera…
Kunwari hindi ako lumilipad.
Hindi ba aalis ang eroplano???
Hangga't ang pulitika ay hindi nag-aalala mismo sa malakihang deforestation sa buong mundo, hindi ako nag-aalala tungkol sa one-way na paglipad na aking tinatahak. Hindi bababa sa 8 football field ng tropikal na kagubatan ang pinuputol araw-araw. Ang mga puno ay nagko-convert ng CO2 sa oxygen. Ang mga karagatan ay may pananagutan sa paggawa ng 50% ng Co2. Babaguhin ba natin ang mga karagatan ngayon? Kumpol ng mga palawit na moron. Mas dapat nilang alalahanin ang tunay na dahilan kung bakit tumataas ang antas ng Co2!
Kahit kailan ay hindi ako nahihiya sa ginagawa ko at sa paraan ng paglalakbay ko.
Sa katunayan, ito ay makakakuha lamang ng higit pa.
Ang Netherlands ay lalong nagiging kahawig ng isang bukas na organisasyon. Higit na baliw kaysa baliw ang naging Netherlands.
Nagbibilang ako ng pababa upang maging maliit na bahagi ng merry-go-round na iyon hangga't maaari.
Ang klima ay may kinalaman sa ating lahat, anuman ang pampulitikang kagustuhan o anuman. Pinahahalagahan ko ang thailand.blog para sa impormasyon tungkol sa lahat sa paligid ng Thailand. Mayroon nang higit sa sapat na espasyo sa iba pang social media para sa mga pampulitikang opinyon o pagpuna at reaksyon sa iba.
Sayang lang at hindi pinahihintulutan ng aking pananalapi kung hindi ay mas madalas akong lumipad at para sa mga whiner ng suka maaari silang lahat mapunta sa impiyerno.
Ang kapaligiran ay isang label lamang upang makapagpataw ng mga buwis.
Ang Netherlands ay isang tuldok sa mundo at wala.
Ang mga lumang sasakyan ay pinapayagang pumunta sa Africa upang dumihan doon.
Gaano ka ipokrito ang gusto mo.
May magandang solusyon para sa mga partidong ito ng mga moral na mapagkunwari: ang parusahan sa Marso 20
Lumipad ako sa Thailand 3 beses sa isang taon para sa isang holiday at talagang hindi ko ito ikinahihiya. Sa kabaligtaran, itinuturing ko ang aking sarili na masuwerte na nasa posisyon na gawin ito.
Buong puso akong sumasang-ayon sa iyo Peter. Ang klima at mga kaugnay na sektor ay naging mga lugar ng negosyo.
Gayundin, ang muling pagsasaayos ng utang, tulong panlipunan, mga bahagi ng pangangalagang pangkalusugan, ang RDW, atbp.
Maraming pera ang nasasangkot at maraming tao ang kumikita sa mga sektor na iyon. Hindi nila nalulutas ang problema, dahil pagkatapos ay kinakansela nila ang kanilang mga sarili, kaya ideklarang nagkasala ang gumagamit.
Gaya ng nabanggit mo sa iyong entry ay maraming kontradiksyon ang makikita, ¨Mas malapit ang sando kaysa sa palda¨
Gayunpaman, responsibilidad ng lahat na pangasiwaan ang mga bagay na ibinibigay sa atin ng ating lupa nang may pag-iingat. At hindi iyon laging madali sa panahong ito na puno ng mga salungatan ng interes...
Kung pupunta ako ngayon sa Thailand gamit ang aking electric bicycle, hindi ba lilipad ang eroplano o lahat ba ng 300 pasahero ay kailangang magbisikleta? Kaya ito ay higit pa kaysa sa pakikipag-usap sa isang indibidwal tungkol sa isang environmental complex.
Ang Netherlands ay tiyak na hindi ang pinakamahusay na lalaki sa klase sa ngayon:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Ang paglipat sa malinis na enerhiya ay isang kamangha-manghang hamon at ang pagbuo ng lahat ng uri ng bagong teknolohiya ay maaaring magbigay ng isang pang-ekonomiyang tulong. Karamihan sa mga wind turbine sa North Sea ay gawa ng mga kumpanyang Danish... na mas mabuting gawin ng mga kumpanyang Dutch.
Sa kasamaang palad, halimbawa, si G. 0,00007 Thierry Baudet (sa konteksto ng mabilis na pagmamarka na may mga populistang iyak) ay martilyo lamang sa mga gastos. Iyan ay isang panig at higit sa lahat napakaliit na pananaw: lahat ng pera ay napupunta sa ekonomiya, hindi ito ang kaso na ang perang ito ay sinusunog. Syempre mararamdaman natin ito sa ating pitaka sa pamamagitan ng buwis, ngunit ito ay puhunan sa kinabukasan ng ating mga anak at apo. Ang mas maliwanag na hinaharap na iyon ay hindi dapat huminto sa 'galit na mga puting lalaki' (na natatakot na ang kanilang kaaya-ayang buhay ay medyo limitado).
At malinis na enerhiya... langis, karbon, gas lahat ay nagmula sa ilalim ng impluwensya ng araw, mas matalinong i-bypass ang detour na iyon at (bukod sa iba pang mga bagay) direktang gumamit ng solar energy. Dahil tiyak na mauubos ang langis at gas sa loob ng 50-100 taon, kaya bakit tayo maghihintay sa paglipat ng enerhiya? At malinis na hangin… wala nang polluting, maingay na mga sasakyan…. anong pagpapala.
At oo, upang sagutin ang tanong: Nahihiya ako kapag lumipad ako, dahil nag-aambag ako sa mga paglabas ng CO2 at sa gayon ay sa global warming. Binawasan ko na ito mula isang beses sa isang taon hanggang isang beses bawat dalawang taon.
Sa wakas: kailangan nating lumikha ng 10.000 square kilometers ng mga kagubatan, na sumisipsip ng CO2, na maaaring magpalamig sa lupa, ipinakita ito ng kasaysayan: sa loob ng 100 taon (mga 1600) pinatay ng mga Europeo ang 56 milyong Indian sa North America. Nagresulta ito sa paglalaho ng agrikultura, na nagresulta sa pagbabalik ng mga kagubatan sa mga lugar na iyon. Napakaraming CO2 ang sinisipsip nila kaya lumamig ang klima. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Kung ang isang tao ay nahihiya, pagkatapos ay hindi na sila dapat sumakay muli sa isang eroplano. Nararapat na igalang. Ngayon ay isang onsa na lamang ang mas mababa upang mapagaan ang budhi. Ngunit iyon ay maliwanag na mula sa survey sa pag-uugali ng mga botante. Sukatin ang iba, ngunit huwag kang magpakita ng mabuting halimbawa sa iyong sarili.
Plano ng China na magtayo ng 15 pang paliparan sa susunod na 200 taon. Ang pamahalaang Tsino ay nagtakda mismo ng layunin na sa hinaharap ang bawat Tsino, at medyo marami, ay dapat na makasakay sa isang eroplano. Kaya't ang idiocy sa Netherlands ay nagpupunas na may 10 Chinese tap na nakabukas.
Dear Kees, sigaw mo, lalo na ang huling tungkol sa mga Indian, halos malaglag ako sa aking upuan, akala ko ay madadagdagan pa ang kakila-kilabot na pagkaalipin ni Holland, ngunit hindi, iniligtas niya ang wastong argumento na iyon para sa ibang pagkakataon. Salamat, ipinakita mo rin kung anong uri ng kahoy ang gawa sa mga environmental geeks.
Pagbati ni Pa-Sang.
At paano naman ang lahat ng mga European parliamentarian na, sa palagay ko, ay inililipat ang lahat mula sa Brussels patungong Strasbourg dalawang beses sa isang buwan, at pagkatapos ay ang lahat ng mga "pag-aaral" na biyahe sa eroplano na ginagawa ng ating mga parlyamentaryo, na kailangang sa pamamagitan ng eroplano dahil sa pamamagitan ng tren papunta sa Italya o kung ano pa man, na gastos sa kanila ng masyadong maraming oras.
Maaari silang kumuha ng isang halimbawa sa bagay na ito mula kay Kim Jung Un na gumugol ng mga araw sa isang tren upang maglakbay mula sa North Korea hanggang Vietnam. lol
Mabuti o masamang tanong, nahihiya ba ako na regular akong lumilipad sa Thailand, halimbawa? Ang sagot ko ay HINDI, hindi sandali.
Ako ay miyembro ng isang partidong pampulitika sa loob ng halos 43 taon, humawak ng iba't ibang posisyon, nagsilbi sa konseho ng munisipyo, atbp. Kaya mayroon akong ilang karanasan. Personally, I do as much as possible, tawagin natin itong 'climate control'. Kinokolekta ko ang basurang papel (pumupunta sa lokal na broadcaster), itinatapon ang mga walang laman na bote, inayos man o hindi, sa mga lalagyan ng bote, napupunta din ang plastik sa naaangkop na basurahan, atbp. atbp. Upang pumasok sa trabaho ay kinukuha ko (sa pamamagitan ng ulan o lumiwanag ng isang oras), ang bisikleta. Pinakamainam kong na-insulated ang aking bahay, nag-install ng mga solar panel at gumamit ng source heating, kaya walang koneksyon sa gas. Paano napapanatiling ang isa? In short, hindi maliit ang kontribusyon ko. Hindi ko masasabi yan sa mga dati kong (con) kasamahan, kaliwa't kanan!, sa pulitika. Alinman sa hindi nila naisip tungkol dito o wala silang kakayahang aktwal na magbigay ng sustansya sa ideya sa kapaligiran. Ito ay tiyak na ang mga tao sa ilang partikular na partido na ipinagmamalaki na sila ay pabor sa pagpapanatili, ngunit personal na walang gaanong ginagawa tungkol dito o para dito. Kung sinasabi ng mga tao ngayon na dapat silang makonsensya kapag sumakay sila ng eroplano, ang sagot ko ay: Alisin mo muna ang troso sa sarili mong mata bago mo subukang kunin ang puwing ng iba.
Ang problema ay alam nating lahat na ang mga bagay ay papunta sa maling direksyon, ngunit walang gustong isuko ang karangyaan na kakailanganin ng mga hakbang. At ang malalaking bansa tulad ng China, India at Brazil ay tiyak na hindi hahayaan ang marahas na mga hakbang sa kapaligiran na pigilan sila sa kanilang pag-unlad ngayong sila ay sa wakas ay tumaas. Ngunit ang susunod na henerasyon ay magbabayad ng mahal para sa pagbabago ng klima. Ngunit maaari ba nating itigil iyon bilang sangkatauhan sa anumang mga hakbang kahit ano pa man...?
Bilang isang progresibong bastos, sinasabi ko na ang paglipad ay isang kinakailangang kasamaan. Syempre kailangan nating isipin ang kapaligiran at ang ating kapwa. Ngunit kailangan din nating mamuhay ng kaunting normal na buhay. Mahusay kung ang Netherlands ay patuloy na nakikipagtulungan sa iba para sa isang mas mahusay na mundo, gagawin mo iyon nang magkasama, dahil kung hindi, imposible. Unti unti tayong makakarating doon, at kung hindi mamamatay tayong mga tao. Ang lupa ay mabubuhay sa atin. Kaya sa kahihiyan na sumakay sa eroplano? Tiyak na hindi dahil ang Netherlands at Thailand ang aking tahanan at walang ibang paraan upang makarating doon sa loob ng maikling panahon.
Sa tingin ko magiging ok lang ang pagkalipol ng sangkatauhan. Bumigay na rin ang lupa pagdating sa acid rain at sa butas sa ozone layer.
Ang pagtaas ng lebel ng dagat ay isang problema para sa Netherlands. Mas gugustuhin kong gumamit sila ng pera para sa paglipat ng enerhiya upang maitaas nang malaki ang mga dike. Sa aking palagay, iyon ang pinakamahalagang bagay na dapat gawin.
Higit pa rito, halos hindi ko marinig ang mga environmentalist na nagsasalita tungkol sa deforestation sa Indonesia at Brazil, bukod sa iba pa, na isang malaking problema. Ngunit gayon pa man, hindi sila makakakuha ng anumang pera mula doon. Ang buong paglipat ng enerhiya sa Netherlands ay siyempre 'malaking negosyo', pagkatapos ng lahat, ito ay nagsasangkot ng bilyun-bilyon at marami sa mga environmental club at berdeng kumpanya ay magiging kagulat-gulat na yumaman.
Oh how we busy again.
Lumipad ako sa Thailand kahit isang beses sa isang taon.
Nakatira ako sa Amsterdam at lalo akong naaabala ng trapiko sa himpapawid sa itaas ko. Maaari ba akong hindi magreklamo tungkol sa istorbo na ito?
Ito ay siyempre tungkol sa mga taong sumasakay sa eroplano para sa bawat trifle o hakbang na paglalakbay. Ang manggugulo ay hindi napaparusahan at ang nagpaparumi ay wala pa ring binabayaran, kahit isang buwis sa kerosene. Mas mabuting ikahiya natin ang ating sarili dahil pinahintulutan natin ang lahat ng ito.
Bakit kailangang patuloy na lumawak ang Schiphol? Bawasan ang mga maiikling flight at payagan lamang ang mga napapanatiling flying machine.
At kung lilipad tayo: habang tumatagal tayo sa Thailand, mas mabuti para sa kapaligiran.
Kaya regular kang lumilipad sa Thailand, ngunit kung ang iba ay nagdurusa dito at dapat ba nila itong ipagbawal? Hindi ako makapagbibigay ng mas kapansin-pansing halimbawa ng kakaibang twists ng pag-iisip.
Ayon sa siyentipikong debate sa Flemish TV channel, ang mga eroplano ay responsable para sa 3% ng polusyon sa klima. Kaya may natitira pang 97% ng iba pang mga bagay na nakakadumi… Maari rin itong matugunan? Ang paggawang muli ng mga ticket sa eroplano ay tila ang tanging solusyon na gusto ng ating mga politikong Belgian... dahil nagdudulot lang iyon ng pera!
Sa madaling salita: patuloy kaming lumilipad patungong Thailand isang beses sa isang taon upang bisitahin ang aming pamilya… nang hindi nakokonsensya 😉
Ang ating gobyerno ay mayroon nang KLM shares....
Lumilipad ako kapag gusto ko. At wala akong balak hawakan ang dalawang uhog na ilong ng berdeng kaliwa at D66. Tiyak na hindi iboboto ang alinmang partido.
Sayang naman ngayon. Biglang lumilitaw muli ang tunay na ugali ng tao.
Madalas kang magbasa ng mga matinong bagay dito. Ngunit ngayon na ito ay nakakaapekto sa iyong sarili, lahat ay naglalaro ng pipi.
Pumunta at kalkulahin kung ano ang halaga ng "ugly duck" na iyon sa gasolina at ang dreamliner na iyon. Kung gayon ang eroplanong iyon ay mas palakaibigan sa kapaligiran. (oo, nakalkula nang isang beses).
Zaventem-Schiphol: sang-ayon: kalokohan. gayundin hal. Breda – istasyon ng Waterloo: mas mahusay sa pamamagitan ng HSL (kung tumatakbo ito)
ito ay palaging ganito: ang isa ay gumagawa ng mga pagsasaayos para sa iba at mga pagbubukod para sa sarili 🙂
Bilang isang gamot laban sa lumilipad na kahihiyan, o laban sa mga moralista, bilang karagdagan sa mga emosyonal at pansariling argumento, maaari ka ring maglagay ng layunin at makatuwirang mga argumento pabor sa paglipad!:
(1) ang paglipad ay isang paraan ng pagkuha ng mga pangangailangan sa buhay (tulad ng ipinahiwatig ni Sir Charles), na sinusuportahan ng hindi bababa sa tatlong karapatan sa Universal Declaration of Man.
(2) kung matugunan ko ang pangangailangang iyon sa pamamagitan ng taunang pagbisita sa aking mga mahal sa buhay sa Thailand gamit ang aking VW Passat (cheating diesel), magreresulta ito sa kabuuang paglabas ng CO2 na 1827 kg.
Ang biyahe mula sa Centrum Breda papuntang Clock Tower Chiang Rai ay 11562 km, kahit man lang sa pamamagitan ng Kazakhstan..
(3) Ang isang pag-aaral ng CE Delft ay nagpapahiwatig na ang train to airport (AMS) ay naglalabas ng 2.6 kg ng CO2 bawat pasahero. Ang Boeing 777-300 na may 80% occupancy ay naglalabas ng 1349 kg/pax sa flight ng AMS-BKK. Pagkatapos ay ang BKK-CEI flight (A320-200neo) na may 80% occupancy na 93kg/pax. Kabuuang 1445 kg CO2!! Mas mababa kaysa sa pamamagitan ng kotse! OK, idinagdag ang tuk-tuk mula CEI hanggang Clock Tower...
(4) Sa pamamagitan ng kotse, gumagamit din ako ng 11562 km ng imprastraktura: aspalto, ilaw sa kalsada, mga toll gate, gasolinahan, tulay, viaduct, atbp. Sa pamamagitan ng tren at eroplano: 1 istasyon ng tren at 3 paliparan..
Ang kabuuang paglabas ng C02 mula sa paghinga ng lahat ng sangkatauhan bawat taon ay 2500 milyong tonelada. Huminto sa paghinga. Ang internet ay nagkakahalaga ng paggawa ng enerhiya ng 4 na medium-sized na power station. Ihinto ang internet.
Nahihiya ako sa ibang bagay. Ngunit sa palagay ko, dapat nating subukang bawasan ang mga paglabas ng CO02. Ang bawat isa sa kanyang sariling paraan at walang sinisisi ang sinuman. Magagawa natin iyon nang hindi naaapektuhan ang ating kaligayahan sa buhay.
Gusto kong isaalang-alang ang kapaligiran, ngunit hayaan ang mga flap turds mula sa mga berdeng link na d66 sp pvda cda na mag-ingat sa kanilang sarili, lalo na ang mga jet mula sa d66 ay lumipad 5x sa isang taon at pagkatapos ay magsasabi ng masama para sa kapaligiran, ngunit pagkatapos ay nangangahulugan ng dagdag na buwis kung ikaw ay kung marami kang pera ay pinahihintulutan kang magdumi, ito ay tungkol sa pera o tungkol sa polusyon. Ngunit kung ikaw ay isang miyembro ng parliyamento kumikita ka ng 2000 euros higit pa sa isang miyembro ng parliyamento na kumikita ng 6200 euro. bawat buwan at isang propesor sa pagitan ng 4-5000 euro.
And if we go on holiday to relatives once a year, we should get guilty feelings, well hindi naman.
Joseph, sumasang-ayon ako sa iyo. Karaniwang ibinibigay dito ang mga matinong tugon, madalas na pinupuna ang Thailand, ngunit ngayon ay self-serving na pangangaral na lang.
Oo, bumoto ako ng D66 at ngayon ay nakaalis na ang berde. Oo, 45 taon na akong vegetarian at oo lumilipad ako sa Thailand dalawang beses sa isang taon tulad ng pagsusuot ko ng leather na sapatos dahil walang magandang alternatibo.
Maaari tayong magpasya para sa ating sarili kung ano ang ating gagawin at hindi kailangang ilagay kaagad sa mga kahon bilang isang left-wing rascal, environmental geek, atbp.
Lalo na sa Thailandblog.nl inaasahan mong pag-unawa sa isa't isa. Hindi, hindi ko ikinahihiya na madalas akong lumipad patungong Thailand, ngunit nababahala ako sa epekto nito sa kapaligiran. Ang pagtatanong at agad na pag-attach ng negatibo, kaliwang larawan dito ay, sa palagay ko, ay hindi tama at hindi nagbibigay ng magandang kapaligiran sa mahusay na blog na ito.
Edward
Pagkatapos ng acid rain, ang butas sa ozone layer, ang mga propeta ng tadhana ay lalabas na ngayon sa tuktok na sumbrero na may CO2 ghost. Sa mensahe: mamamatay tayo kung wala tayong gagawin! Ang mga bagong Saksi ni Jehova na ito ay pangunahing gustong takutin ka. Dahil ang takot ay pinakamahusay na gumagana upang maimpluwensyahan ang malalaking grupo ng mga tao. Basahin din ang isa pang tunog at pagkatapos ay gumuhit ng ilang konklusyon: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Lumipad kami sa Thailand noong Nobyembre at kamakailan ay bumalik. Dahil sa border run ay pumunta rin kami sa Taiwan at pabalik. Ako/kami ay hindi nahihiya niyan. Sa kabaligtaran: sa buhay at kagalingan, isang linggo sa NY ay naka-iskedyul para sa susunod na Mayo. Tanging kapag mayroon na talagang pandaigdigang kamalayan at ang desisyon na tayo ay maglalakbay nang maramihan, gagawin natin ito. Ngunit saka lamang kapag si Jesse Klaver (GL) at Rob Jetten (D66) ay gumugol din ng kanilang mga bakasyon sa Europa sa pamamagitan ng bisikleta.
Mga 2 taon na ang nakalipas, si Sharon Dijksma, noon ay Kalihim ng Estado para sa Kapaligiran, ay naging panauhin sa Jeroen Pauw. Nakiusap siya na bawasan ang paglipad ng mga tao. Gayunpaman: nang tanungin, inamin niya na nagbakasyon siya sa Dominican Republic kasama ang kanyang pamilya (kabuuang 5 tiket doon at pabalik) noong taong iyon. “Mistake!” nagsmirk siya!
Si Ed Nijpels, chairman ng NL Climate Council, ay tinanong ni Eva Jinek ilang buwan na ang nakakaraan kung saan siya noong nakaraang tag-araw. Sagot: New Zealand! Pagbisita sa mga kaibigan para sa anibersaryo.
Sinasabi ko lang.
Ang Schiphol Suvarnabhumi ay habang lumilipad ang uwak: 9.188 km at sa direktang paglipad ay mapupunta tayo sa silver bird sa humigit-kumulang 11.00:XNUMX am.
Ang ruta sa pagmamaneho, sa pamamagitan ng kotse, ay 12.670 km ang haba at aabutin ng hindi bababa sa 149h 13min. Mas matagal sa bike. Para mabawasan ang mga emisyon, siyempre, kailangan nating magbisikleta.
Dahil sa mga garantisadong saddle sores sa mga panga na iyon, wala akong kahihiyan sa ibang mga panga 🙂
Para sa mga short-haul na flight, walang alinlangan na maiisip ang mga mahusay na alternatibo.
Hindi naman ako nahihiyang lumipad sa ibang bansa, lalo na't ngayon ko lang nabasa na:
ANG ISANG ELECTRIC NA KOTSE AY MAS BERTI PA SA PETROL CAR MATAPOS LAMANG ANG 700.000 KILOMETERS.
Sa kasalukuyan, ang isang 60-kilowatt-hour (kWh) electric car na kumokonsumo ng 20 kilowatt-hours sa bawat 100 kilometro ay kailangang bumiyahe ng eksaktong 697.612 km bago ito maging mas berde kaysa sa isang karaniwang petrol car…
Kaya't ang mga tao ay patuloy na lumilipad at kumakain ng gusto mo.
Suriin munang mabuti ang iyong nabasa, lalo na kung ito ay mula sa tubo ng telegrapo.
Sa katunayan, dapat mong basahin nang mabuti dahil ito ay nasa AD, kaya walang mga hangal na komento
Ang agham ay mahusay na patungo sa pagbuo ng mga puno 2.0, ang conversion ng CO2 sa oxygen, na ginagawa na ngayon ng mga puno at halaman, ay gagawin ng teknolohiya sa humigit-kumulang 5 taon at inaasahan din na magiging mas mahusay.
Malalampasan din natin ang problemang ito bilang sangkatauhan, tulad ng acid rain at ang butas sa ozone layer.
Sa tingin ko ito ang pangunahing layunin na ang klootjesfolk ay pinag-uusapan sa isang complex na huwag lumipad.
Kung ito ay nakasalalay sa mga kabalyero ng klima, ito ay malapit nang hindi na maging abot-kaya para sa normal na tao na may buwis sa paglipad sa paggawa.
Kaya't magtrabaho at magbayad para sa lahat ng wind turbines at solar panel ay hindi na magbakasyon dahil mas gugustuhin ng gobyerno na wala iyon.
Ang mga berdeng matataas na kinikita ay lumilipad para sa atin, sila ay kumikita pa rin ng sapat.
Kaya't hindi na lumilipad para sa mga normal na empleyado, ngunit para sa berdeng sinturon ng kanal.
Kung may ikinahihiya man ako, yung mga driver namin.
imposibleng maglakad kasi may trabaho din ako. Kaya lumipad lang. 555
Walang pagsisisi, at walang buhok sa aking ulo na iniisip ang tungkol sa kapaligiran, at mananatili itong ganoon.
Hindi mo kailangang ikahiya na lumipad, tingnan sa ibaba kapag ang isang Electric car ay naging mas berde.
'Ang de-koryenteng sasakyan ay mas berde kaysa sa petrol car pagkatapos lamang ng 700.000 kilometro' | Kotse | AD.nl
Sa kasalukuyan, ang isang 60-kilowatt-hour (kWh) electric car na kumokonsumo ng 20 kilowatt-hours sa bawat 100 kilometro ay kailangang bumiyahe ng eksaktong 697.612 km bago ito maging mas berde kaysa sa isang karaniwang petrol car…
Nope hindi ko ikinahihiya yun.. Buong taon akong nagtatrabaho para makaipon para sa bakasyon ko, dapat maging halimbawa yan ng marami sa mga makakaliwang extortionist na yan at hindi kabaliktaran...
Sa tingin ko ang posisyong may kulay sa pulitika ng artikulong ito ay napakaitim at puti.
Para bang hindi ka na pinapayagang lumipad papuntang Thailand mula sa D66, VVD at Groen Links... anong kalokohan at mood-making. Sinumang magsasabi nito ay sinusubukan lamang na takutin ka.
Siyempre maaari kang lumipad sa Thailand, ngunit hindi mo dapat makita ang lahat ng ito nang sobrang itim at puti.
Sa kasamaang palad, isang katotohanan na ang mundo ay masyadong mabilis na umiinit, na bahagyang dahil sa impluwensya ng tao. Hindi na natin maitatanggi iyon. Kaya't kailangan nating makabuo / mag-isip / magpabago ng isang bagay upang sa loob ng 30 taon ay magkakaroon pa rin tayo ng sapat na tubig at pagkain para sa lahat. Ang isang paglipat ay kailangang maganap sa ibang bagay, ibang paraan ng paggawa. Kailangan nating simulan ang "pag-iisip" at hindi ang kapahamakan at kadiliman.
Ang walang ginagawa, ang pagbabaon ng ating mga ulo sa buhangin ay wala ring silbi sa atin… iyon ay walang muwang na pagtanggi, o gaya ng sinasabi ng Ingles na “kicking the can”. Itulak ang mga problema nang hindi aktwal na nilulutas ang mga ito. Hindi tayo dapat gumawa ng mga bagay, ngunit gumawa ng mga bagay na naiiba. Pag-iisip at pagiging kamalayan sa iyong sariling mga aksyon at pagkatapos ay maging bukas sa pagbabago nito. Saka lang natin makakamit ang isang bagay.
At wag kang magpapaloko sa kahit anong political party.. they are ALL out for self gain and power. Lahat sila ay nagsasabi ng mga pinaka-kamangmangan upang maitim ang isa. I-double check muna ang mga katotohanan!
Have a nice weekend everyone and best regards.
Sabi mo: Sa kasamaang palad, ito ay isang katotohanan na ang mundo ay masyadong mabilis na umiinit, na bahagyang dahil sa impluwensya ng tao. Hindi na natin maitatanggi iyon
Umiinit na ang lupa, sigurado iyon. Ngunit kung ito ay dahil sa mga tao o hindi ay isang palagay lamang at hindi isang katotohanan. Mayroong maraming mga siyentipiko na nagsasabing ang iba pang mga kadahilanan ay gumaganap ng isang papel, tulad ng araw. Kung titingnan mo ang historical data, madalas napakainit sa mundo, wala pa ngang yelo sa mga poste noon. Hindi dahil sa tao, dahil wala pa noon.
Pangunahing nakakatakot ito, dahil may hidden agenda ang environmental lobby. Pangunahing ito ay tungkol sa kapangyarihan at pera.
Mayroong maraming mga siyentipiko na nagsasabing ang iba pang mga kadahilanan ay gumaganap ng isang papel, tulad ng araw.
Ngunit napakaliit, Peter. Wala man lang 1 percent.
solar radiation
Makatuwirang ipagpalagay na ang mga pagbabago sa output ng enerhiya ng Araw ay magdudulot ng pagbabago sa klima, dahil ang Araw ang pangunahing pinagmumulan ng enerhiya na nagtutulak sa ating sistema ng klima.
Sa katunayan, ang mga pag-aaral ay nagpapakita na ang solar variability ay may papel sa mga nakaraang pagbabago sa klima. Halimbawa, ang pagbaba sa aktibidad ng solar ay inaakalang nag-trigger ng Little Ice Age sa pagitan ng humigit-kumulang 1650 at 1850, nang ang Greenland ay higit na pinutol ng yelo mula 1410 hanggang 1720s at ang mga glacier ay sumulong sa Alps.
Ngunit ang ilang mga linya ng ebidensya ay nagpapakita na ang kasalukuyang global warming ay hindi maipaliwanag ng mga pagbabago sa enerhiya mula sa Araw:
•Mula noong 1750, ang karaniwang dami ng enerhiya na nagmumula sa Araw ay nanatiling pare-pareho o bahagyang tumaas.
•Kung ang pag-init ay sanhi ng isang mas aktibong Araw, inaasahan ng mga siyentipiko na makakita ng mas maiinit na temperatura sa lahat ng mga layer ng atmospera. Sa halip, naobserbahan nila ang paglamig sa itaas na kapaligiran, at pag-init sa ibabaw at sa ibabang bahagi ng atmospera. Iyon ay dahil ang mga greenhouse gas ay nakakakuha ng init sa mas mababang kapaligiran.
https://climate.nasa.gov/causes/
Mayroong isang hindi kapani-paniwalang dami ng kalikot sa mga numero. Halimbawa, palaging sinasabi na 97% ng lahat ng mga siyentipiko ang nagsasabi na ang mga tao ang may pananagutan sa pagbabago ng klima. Hindi iyan totoo. Ang kuwentong iyon ay isang kasinungalingan at ang mga numero ay malinaw na manipulahin upang makarating sa numerong iyon. Basahin mo lang ito: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Isa pang hininga ng sariwang hangin:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Kung posible na lahat tayo ay kayang magmaneho ng de-kuryenteng sasakyan sa loob ng maikling panahon, tiyak na ito ay isang magandang bagay para sa kapaligiran.
Hangga't ang alternatibong ito ay hindi abot-kaya at mahusay na magagamit, hindi ako mahihiya kung talagang wala akong ibang opsyon na gamitin ang aking sasakyan para sa isang bahagyang mas mahabang distansya ngayon at pagkatapos.
Kahit na sumakay ako sa barko o eroplano ng paghahambing, sasakay ako ng eroplano nang walang kahihiyan.
Ang isang taong puno ng bibig na nais niyang ilipat ang iba na mag-isip nang higit pa tungkol sa kapaligiran, ay dapat na manguna sa kanyang sarili sa pamamagitan ng halimbawa at sakripisyo.
Ang mga pamahalaan na kumokontrol sa Industriya ng sasakyan sa loob ng maraming taon, at talagang nakatulog sa Industriyang ito upang maghanap ng mga alternatibo, ngayon ay kadalasang gumaganap bilang moral na apostol.
Ang mga demonstrasyon noong Biyernes ng batang Swede na si Greta Thunberg ay hindi rin makakahanap ng suporta sa karamihan ng mga mag-aaral sa Europa, kung kailangan nilang pumasok sa paaralan ng dagdag na Sabado sa halip na isang libreng araw ng paaralan bilang protesta para sa parehong kapaligiran.
Lahat ng moral na apostol na gumagawa ng mga tuntunin para sa iba, at gustong gumawa ng mga eksepsiyon para sa kanilang sarili.
Ang mga tunay na aktibista na, bukod sa kanilang magagandang spells, ay talagang nagsasagawa ng sakripisyo sa kanilang mga sarili ay kadalasang napakahirap, kaya karamihan sa atin ay hindi kailangang ikahiya.
Totoong palaging nagbabago ang karaniwang temperatura sa mundo. Panahon ng yelo, mainit na panahon, impluwensya ng mga pagsabog ng bulkan, impluwensya ng araw, solar storm at meteorite impact. Syempre lahat yan may impluwensya at walang itinatanggi. At ang kalikasan pagkatapos ay dahan-dahang umaangkop doon at bumabawi rin mula sa pagbabago.
Ngunit ang problema ay, at isipin mo iyan, ito ay hindi natural na MABILIS.
SOBRANG MABILIS lang tumataas ang temperatura nang hindi masyadong nagbabago ang mga natural na salik.
At kung aalisin mo ang iba pang mga kadahilanan, napupunta ka pa rin sa mga tao. Buweno, 95% ng mga siyentipiko ay sumasang-ayon diyan (huwag makinig sa mga pulitiko o sa komunidad ng negosyo dahil mayroon silang sariling mga interes).
Sino ang paniniwalaan mo? Ang 95% o ang 5%? Anong gusto mo.
Dahil napakabilis ng mga bagay-bagay, hindi maaaring umangkop nang mabilis ang kalikasan.
Kaya't kung mapabagal o ihinto natin ang proseso ng pagtaas ng temperatura, maaaring umangkop ang kalikasan at hindi ito magiging ganoon kadula.
Kaya naman may saysay din ang pamumuhunan sa pagtigil sa pagbabago ng klima. Ngunit ito ay magiging isang pangmatagalang paglipat. Marahil ay hindi na natin nararanasan ang mga resulta ng ating mabuting kalooban. Pero sana ang mga apo ko. At nais ko rin silang magkaroon ng magandang berdeng lupa.
Yung 95%, which is 97% pala, ay hindi tama. Basahin mo ito: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Anumang kuwento tungkol sa mga paghihigpit sa trapiko sa himpapawid mula o patungo sa Netherlands ay ganap na walang kabuluhan. Tulad ng paggamit ng kotse. 17 milyong tao ang nakatira sa Netherlands, na maihahambing sa maraming lungsod sa Asia. Ang katotohanan ay ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay doble sa susunod na 20 taon, bahagyang salamat sa pag-unlad ng ekonomiya sa Asya. Noong 2017 mayroong 21450 na sasakyang panghimpapawid, ang bilang na ito ay lumalaki sa 47990 ayon sa isang publikasyon mula 2017. At pagkatapos ng 20 taon na ito, malamang na magkakaroon muli ng matinding pagtaas. Ang paglaban ay walang kabuluhan = ang paglaban ay walang kabuluhan, ayon sa isang quote mula sa Startrek. Google: hula ng bilang ng mga eroplano.
Ang pagtanggi na walang 97% na siyentipiko ang nagsasabi na ang mga tao ang dapat sisihin sa pagbabago ng klima ay kasing manipulatibong pandaraya ng kamay sa pagpapatupad nitong 97% na pinagkasunduan sa klima. Kaya lumayo ako dito. Gayunpaman, kapag naghintay ako sa BTS Udom Suk para sa libreng shuttle papuntang Mega Bangna, gusto kong ilipat ng bagong gobyerno ng Thailand sa kuryente ang lahat ng trapiko sa Bangkok.
Hindi ako nahihiya kapag nakasakay ako sa eroplano. Ngunit sa kabilang banda, nahihiya ako sa Thailandblog, na nagdudulot ng tanong sa kapaligiran na sinamahan ng isang dredge ng political prejudice.
Kung ang isang opinyon ay hindi sumasang-ayon sa iyo, ito ba ay pagtatangi? Ang iyong komento ay tila isang pagtatangka na patahimikin ang mga sumasalungat. Hindi masyadong demokratiko, lahat ay may karapatan sa isang opinyon. So speaking of dredging....