Ang mga huling minutong biyahe para sa murang presyo sa Thailand, halimbawa, na aalis sa loob ng ilang araw, ay halos hindi na umiiral. Ang pananaliksik ng Consumer Association's Travel Guide ay nagpapakita na ang terminong 'huling minuto' ay ginagamit nang hindi naaangkop at hindi naaangkop.
Ang mga petsa ng pag-alis ay minsan higit sa isang buwan pagkatapos ng petsa ng booking at ang mga biyaheng inaalok ay kadalasang hindi mas mura kaysa sa mga regular na alok.
Ang terminong 'huling minuto' ay nagbubunga ng higit sa isang bilyong resulta sa isang search engine, mula sa pag-alis sa parehong araw hanggang sa pag-alis sa loob ng isang buwan at kalahati. Mali rin ang ilang alok: hindi na available ang biyahe o nakaalis na ang eroplano. Nakakita pa ang mga mananaliksik ng mga biyahe online mula sa bangkaroteng Oad.
"Ang huling minuto ay naging isang guwang na termino sa marketing"
Bart Combée, direktor ng Consumer Association: "Ang huling minuto ay naging isang guwang na termino sa marketing at hindi na makikita ng mga mamimili ang kahoy para sa mga puno. Ang paghahambing ng mga presyo ay nananatiling kapaki-pakinabang, ngunit magandang ideya na tingnan din ang iba pang mga alok, tulad ng mga maagang diskwento. Ang mga alok na iyon ay madalas kasing kaakit-akit, at mas nababaluktot sa mga tuntunin ng mga petsa ng pag-alis."
Ang swerte ay may kaunting kahulugan
Kahit offline, hindi na 'last minute' ang dating. Ang pagdadala ng maleta sa paliparan nang random ay hindi gaanong kapaki-pakinabang. Ang tinatawag na mga huling minutong biyahe ay inaalok sa Schiphol, ngunit ang pag-alis ay madalas na ilang linggo na lang at halos hindi naiiba ang presyo sa mga online na alok.
Ang terminong huling minuto ay nagmula noong ang industriya ng paglalakbay ay nagtatrabaho pa rin sa mga garantisadong upuan sa mga charter flight. Bumili ng ilang upuan ang organisasyon sa paglalakbay at nakipagsapalaran kung naibenta man o hindi ang mga upuan, pagkatapos ay na-pressure ang mga hotelier at iba pang provider ng accommodation at kinailangang itapon ang mga ito at nawala ang negosyo ng travel organization. Sa ngayon, nabawasan na ang bilang ng mga charter company, ngayon ay Corendon at Arke Fly na lamang, at parami nang parami ang mga flight na nakabatay sa mga scheduled flights, kung saan binibili lamang ng travel organization ang flight na naka-link sa tinatawag na ITE basis kapag may demand, na makabuluhang binabawasan ang panganib nito. Sa paglipas ng mga taon, nagsimulang i-link ng mga mamimili ang huling minuto sa murang paglalakbay at napanatili ang karanasang iyon. Dahil sa pangangailangan para sa paglalakbay sa Thailand at ang link sa mga pakete, walang partido na nakikinabang mula sa pag-aalok ng mas murang biyahe. Isang puwang sa merkado………malamang ngunit ang limitadong mga puwang (mga pagpipilian sa pagdating at pag-alis) sa internasyonal na paliparan ng bangkok ay hindi pinapayagan ito. Ang paliparan ng pattaya ay ginagamit ng mga airline ng Russia na nag-aalok ng mga biyaheng ito para sa isang mansanas at isang itlog at isang higop ng vodka at nakikita ang pattaya na puno ng mga russian na mas gusto ng mga tao na wala.
At iyan ay kung paano ito gumagana Peter. Ang mga ito ay ganap na nakaayos na mga paglalakbay.
Ang mga regular na airline ay hindi kailanman nag-aalok ng mga huling minutong tiket. Sa katunayan, kung bibigyan mo ng pansin, makikita mo na kapag nag-book ka nang maaga ang mga presyo ay halos palaging mas mababa kaysa, halimbawa, isang buwan bago ang pag-alis.
Kung gusto mong umalis ngayong buwan mula A'dam papuntang Bangkok at handang lumipad pabalik sa Düsseldorf, maaari kang sumali sa Ethihad sa halagang € 466,=. Maaaring hindi mo iyon tawaging isang Last Minute na biyahe, ngunit sa tingin ko ito ay isang presyo ng Last Minute. Kung aalis ka mula sa susunod na buwan, mayroon ka nang ticket para sa € 419,= kasama ang mga buwis.
Ang tanging "huling minuto" na kung minsan ay mahahanap ko, para sa isang naka-iskedyul na serbisyo sa Bangkok ay Ltur, ang alok ay napaka-variable, kadalasan ay walang kawili-wili sa pagitan, minsan isang magandang alok, para lamang sa mga petsa ng pag-alis sa loob ng 3 buwan, madalas mula sa paliparan ng Aleman. Nag-book ako ng 1* pag-alis mula sa Frankfurt direkta sa Thai Airways, ay isang mapagkumpitensyang presyo noon ngunit ang etihad ay mas mura sa mga araw na ito (na may stopover). Nagkataon, lumipad lang ako kasama ng Emirates sa mga nakaraang taon, hindi para sa isang "alok" ngunit sa aking opinyon, kung isasama ko ang isang domestic flight sa CNX, magandang presyo at perpektong oras.
Ang mga airline ay mahigpit na nakikipagkumpitensya sa isa't isa at, upang makuha ang pabor ng mamimili, paminsan-minsan ay nag-aalok sila ng mga flight sa napakababang presyo. serbisyo atbp ay nananatiling pareho. ang tanong ay kung matutuwa ka bang umalis ng amsterdam at babalik sa dusseldorf.
Bilang masigasig na mga bisita sa Thailand, magiging mas maginhawang ipatupad ang mga rate batay sa ilang nakapirming araw ng pag-alis mula sa aming (STILL DUTCH AIRLINE) klm sa halip na mga frequent flyer point at higit pa sa kalokohang iyon. Kung ayaw nilang pag-usapan iyon, marami silang lilipat sa susunod na airline gaya ng Emirates o Garuda, na mag-ooperate ng limang flight kada linggo papuntang Jakarta mula ngayong tag-init. Hayaang gamitin ng garuda ang hub na iyon upang lumipad sa bangkok kasama ang, halimbawa, Air Asia o Thai Airways.
boto ako para sa.
Kung nagdududa ka kung magiging masaya ang mga tao mula sa Amsterdam sa isang pabalik na flight papuntang Düsseldorf, maaari mo ring tanungin ang iyong sarili kung matutuwa sila sa paglipad patungong Jakarta – mas malayo pa sa Bangkok – at pagkatapos ay lilipad pabalik sa Bangkok sa loob ng 3.5 oras ……… ..
@Leo Th. Huwag kalimutang isama ang mga gastos sa paglalakbay mula Düsseldorf hanggang Netherlands. Napakadaling gamitin.
Hoy, hindi ako travel agent. Kailangan ko bang sabihin kung minsan ang presyo ng inumin sa paliparan sa panahon ng stopover? Sa tingin ko lahat ay maaaring mag-google para sa kanilang sarili. Hindi sinasadya, alam ko na ang isang tiket para sa isang ICE train (intern. train) mula Düsseldorf papuntang Netherlands ay nagkakahalaga ng € 19.= kapag nai-book nang maaga at ang oras ng paglalakbay sa Utrecht ay wala pang 11/2 na oras. Malalaman mo para sa iyong sarili kung magkano ang presyo ng tiket ng tren mula Schiphol patungo sa iba't ibang destinasyon.
Ngayong nabasa ko na ang mensaheng ito, nagtataka ako kung anong mga pagpipilian ang mayroon ka kung bigla kang mapipilitang umalis sa lalong madaling panahon, halimbawa kung sakaling mamatay.
Ano ang pinakamahusay na paraan upang kumilos kung gayon?
Matapos ang pagkamatay ng aking biyenan, ang aking asawa, siyempre, ay nais na pumunta sa Thailand sa lalong madaling panahon, dahil siya ay isang Muslim, ang libing ay dapat maganap sa loob ng 24 na oras pagkatapos ng kamatayan, tumawag ako sa KLM sa 11.00:XNUMX am na ang aking asawa ay nasa anumang gastos ay kailangang pumunta sa Thailand sa lalong madaling panahon, ang babaeng KLM, napakabuti at maunawain, ay pumasok sa trabaho.
End of the story nasa 3st plane ang misis ko makalipas ang 1 oras ay kailangang lumipat ng 2 beses at katapat lang ng kanyang ama, Amsterdam papuntang Koh Lanta sa loob ng 17 oras, malaki ang halaga nito sa akin, ngunit posible.
Gabi na lang ang flight ng KLM sa araw na iyon at puno na sila at sa China at Eva ay hindi rin umubra, kaya sa pagkakataong ito ay Tribute to the service of KLM, sa gabay at pangangalaga din ng aking asawa.
Kaya ito ay posible, ngunit kailangan mong tanggapin (at magbayad siyempre) kung ano ang kanilang inaalok sa iyo.
Ang nakamit vriendelijke groet,
Lex K
Ang mga airline ay may isa o higit pang mga upuan na magagamit sa halos bawat flight para sa mga pagkamatay at iba pang mga kagyat na kaganapan.
Dahil ang mga upuan na ito ay nakalaya sa labas ng mga sistema ng CRS, maaari silang maningil ng anumang pamasahe dahil alam na ang mga taong talagang gising ay handang magbayad ng anumang presyo sa paglalakbay.
At tingnan ang resulta; Lubos ang pasasalamat ni lex k sa KLM at ipaparating ito sa sinumang gustong marinig ito, hindi ka maaaring mag-alok ng mas mahusay na carrier ng advertising.
Maaaring ibigay sa kanya ng isang creative travel agent ang parehong serbisyo sa malamang na mas mababang rate.
kung kinakailangan sa pamamagitan ng pagsisimula ng paglalakbay sa papel sa ibang bansa na may paglipat sa, halimbawa, Amsterdam, pagkatapos ay isumite mo ang kupon para sa hindi lumipad na bahagi ng dayuhang bansa sa pamamagitan ng Amsterdam sa parehong araw ng reservation sa airline para sa isang refund, upang ang pasahero ay hindi tratuhin bilang isang no show na makikita sa bahaging iyon ng flight at makapag-check in sa amsterdam.
Ang ilang mga airline, kabilang ang KLM, ay may makatwirang kontrol na pekeng paglipad na ito at tumatangging hayaan ang mga pasahero na umalis mula sa Amsterdam kung hindi sila makapagbigay ng patunay ng aktwal na bumiyahe sa pagitan ng departure airport at Amsterdam.
Ang isang halimbawa nito ay ang tiket ng tren na dapat mong ipakita na may selyo mula sa konduktor upang makinabang sa madalas na mas murang mga flight ng klm na umaalis mula sa Antwerp (airport code ZWE).
At mayroong hindi mabilang na mga halimbawa ng mas murang mga paliparan sa pag-alis. Gayunpaman, ang mga ahente sa paglalakbay ay natatakot sa multa na maaaring ipataw ng airline kung makakita sila ng mga ganitong uri ng malikhaing solusyon sa paglalakbay.
At si Lex K. ang pinakamahalaga sa iyong kwento ay ang libing ay maaaring daluhan.
PS Mayroon akong 30 taong karanasan sa negosyo sa paglalakbay at ibinabahagi ko ito batay sa aking mga personal na karanasan.