Apat ang patay sa banggaan ng tren at trak
Apat na tao ang namatay at 4 ang sugatan sa banggaan ng isang trak at ng tren ng Nakhon Ratchasima-Nong Khai kahapon ng umaga.
Dahil sa lakas ng banggaan, nadiskaril ang unang karwahe at napunit ito sa dalawa. Ang tren at trak ay nadulas sa layong halos 100 metro bago huminto.
Ang banggaan ay naganap sa isang pansamantalang pagtawid sa antas na ginawa ng mga residente, kung saan ang State Railway of Thailand (SRT) ay hindi nagbigay ng pahintulot. Maraming aksidente ang naganap dati sa tawiran. [Nawawala ang mga detalye]
Mayroong 584 sa mga ganitong uri ng transisyon sa bansa. 775 iba pa ang inaprubahan na ng SRT; Ayon sa Ministro ng Transportasyon, magkakaroon sila ng mga awtomatikong hadlang at mga signal ng babala.
Nangyari ang aksidente 20 minuto matapos umalis ang tren sa Nakhon Ratchasima. Nang bumagal ang tren habang papalapit sa istasyon ng Samran (Khon Kaen), biglang sumulpot ang trak. Nagbigay ng warning signal ang driver, ngunit hindi ito pinansin ng driver ng trak. Binilisan niya, ngunit hindi sapat para maiwasan ang banggaan.
Ang mga pulis at rescue worker ay sumugod sa lugar ng pagbagsak. Binuksan nila ang nasirang tren, nagbigay ng paunang lunas sa mga biktima at inalis ang mga patay.
Ang apat na nasawi ay ang driver ng tren, isang mekaniko at dalawang pasahero. Ang driver ng trak ay nasugatan lamang at, tulad ng iba pang mga nasugatan, ay na-admit sa ospital. Maya-maya pa ay dumating na ang mga natitirang pasahero sa pamamagitan ng kotse [?] sa kanilang destinasyon.
Ang aksidente ay nakagambala sa trapiko ng tren sa hilagang-silangan na ruta. Hindi isinasaad ng mensahe kung gaano katagal bago maging libre muli ang track.
(Pinagmulan: Bangkok Post, Oktubre 31, 2014)
Grabe ito. RIP.
Ang kalikasan ng mga Thai. Tinatahak namin ang pinakamaikling ruta. Sumisid kami sa bawat butas.
Katulad ng mga mapanganib na U-turn sa bansang ito. Sa kabilang banda ay pasimple silang nagmamaneho sa lumang direksyon dahil doon mismo ang kalyeng dapat nilang puntahan. Walang aksyon ang mga pulis lalo na sa lupa. At pagkatapos ay makakakuha ka ng mga ganitong uri ng mga transition, madalas na hindi maganda ang pagkakagawa, bump bump, hindi alam ng driver kung saan pupunta at hindi makabusina ng dalawang beses, at ang pagtantya ng bilis ay hindi para sa lahat.
Ang mga hindi pinangangasiwaang paglipat ay kadalasang isang panganib na kadahilanan.
Ang Thailand ay hindi lamang ang bansa kung saan ito nangyayari.
Ang mga aksidente na may nakamamatay na kahihinatnan ay regular ding nangyayari sa Netherlands.
Kamakailan sa Winsum. Hindi rin ito ang unang pagkakataon.
Naiulat dito na masyadong mahal para ma-secure ang lahat ng hindi nababantayang level crossing locations.
Gayunpaman, maraming manggagawa ang gustong magkaroon ng trabaho sa pag-secure sa mga tawiran ng riles na ito.
Ang kaligtasan ay una sa lahat.
Gaano man kalungkot ang nakamamatay na aksidente, ang dahilan ay madalas na kilala sa parehong Netherlands at Thailand.
Hindi pinapansin, busy sa phone, etc.
Isang nakakainis na trabaho sa pag-aayos/paglinis ng mga bagay para sa mga manggagawa
Siyempre, ang ganitong mga aksidente sa tren sa kasamaang-palad ay nangyayari din sa Netherlands at saanman sa mundo, walang sinuman ang gugustuhing tanggihan iyon, ngunit ang maraming mga iligal na pansamantalang itinayo na mga tawiran ng riles sa Thailand ng (lokal) na mga residente ay medyo naiiba, at ang isa ay hindi madali. hanapin sila sa Netherlands na may katulad na katiyakan. .
Ang paglalakad o pagmamaneho sa mga riles at pagtatayo ng mga iligal na tawiran, kahit na sa mga highway, ay ganap na ilegal sa Thailand. normal. Malinaw na inilagay ng mga Thai ang pahayag: ang pinakamaikling landas sa pagitan ng 2 puntos ay isang tuwid na linya sa pagsasanay. Sa tingin ko, nakakahiya rin na ang mga walang pagtatanggol na tao sa tren ay naging biktima na naman.