Nais ng mga unyon ng tren ng isang independiyenteng pagsisiyasat sa tender procedure para sa HSL airport, na itinatayo ng isang consortium na pinamumunuan ng Charoen Pokphand Group.
Ang tatlong unyon ng State Railway of Thailand (SRT), metro at mga manggagawa sa tren ay nagbigay ng liham sa gobyerno na may ganitong kahilingan kahapon. Gusto nila ang imbestigasyon dahil may mga indikasyon na ang pamamaraan ay hindi ginawa ayon sa mga patakaran.
Ayon kay Akkarakrit Noonchan, direktor ng pananaliksik at pagpapaunlad sa Governance Institute of Thailand, ang consortium ay nakipag-usap sa SRT sa mga tuntuning hindi saklaw ng programa ng mga kinakailangan. Ito ay may kinalaman sa pagpapalawig ng operating concession mula 50 hanggang 99 na taon at ang kahilingan sa gobyerno na magbigay ng pautang. Susubukan din sana ng consortium na makakuha ng subsidy mula sa gobyerno kapag nakakadismaya ang kita sa operasyon.
Ang 220 km ang haba ng high-speed line sa pagitan ng Don Mueang, Suvarnabhumi at U-Tapao ay inaasahang magiging operational sa 2024. Nauna nang inanunsyo ng SRT na maglilipat ito ng 80 porsiyento ng 10.000 rai para makapagsimula ang konstruksyon ng consortium.
Nais din ng grupo ng mga unyon ng manggagawa ng hiwalay na pagtatanong sa mga kahihinatnan ng Eastern Economic Corridor (EEC). Sinasabi nila na ang plano ay nakapipinsala para sa mga residente at sa kapaligiran.
Pinagmulan: Bangkok Post
Ang mga pamamaraan sa pampublikong pagkuha kung saan ang isang magaspang na pagpili ng mga alok ay ginawa sa unang pagkakataon at pagkatapos ay magpatuloy sa isang negotiated procedure na may limitadong pagpili, kahit na may isang kandidato, ay umiiral sa maraming bansa, kabilang ang EU. Upang maiwasan ang arbitrariness at favoritism (prinsipyo ng pagkakapantay-pantay), isang programa ng mga kinakailangan ay palaging itinatag nang maaga. Hindi iyon mababago. Ang mga antas ng kalayaan para sa ikalawang yugto, ang yugto ng negosasyon, ay tinutukoy din nang maaga
Kung ang operating concession ay pinalawig mula 50 hanggang 99 na taon, amoy ito ng malawakang pag-maximize ng tubo para sa pribadong partido sa pakikipagtulungan ng lupon. Kung ang gobyerno ay magbibigay ng pautang sa tenderer, may pag-aakalang wala itong kinakailangang kapasidad para isagawa ang kontrata. Kung ang consortium ay tumatanggap ng subsidy mula sa gobyerno upang masakop ang nakakadismaya na pagsasamantala, ito ay tila kahina-hinala tulad ng pag-iwas sa panganib sa negosyo patungo sa mga nagbabayad ng buwis.
Hindi ba nila alam ang mga patakaran ng laro? Hindi, alam na alam nila ito 🙂
Ang mga tao ay may mga pinunong nararapat sa kanila. Minsan sinasabi yan. Nagdududa ako kung nalalapat din ito sa Thailand.
Nakapagtataka ako sa sarili ko na ang mga unyon ng SRT ang tumunog. May pag-asa pang gumaling ang mga tao 🙂