Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Chris: Para sa isang normal na komportableng bahay, dapat mong asahan na magbayad ng 13.000 hanggang 16.000 Baht bawat metro kuwadrado. (lahat, mga guhit,
- Herman: Kahit na kontrolin ang pagkasunog sa Thailand, hindi nito malulutas ang problema hangga't hindi sumusunod ang mga kalapit na bansa.
- Herman: William -Korat, ang Chiang Mai ay tiyak na wala sa top 3 ng mundo, na madalas na sinasabi dito, ngunit ang Chiang Mai ay
- willem: dear gringo, talagang sobrang linaw ng kwento, marami akong nakikilala mula dito, na ang mga babae ay nararapat na igalang, hindi lahat ng farang
- Yan: Halos isang buwan ang lumipas nang hindi tinatawag ng Thailand ang sarili nitong “HUB” para sa ilang uri ng…”HUB” para sa medikal
- Carla: Pumunta ka sa mga isla, ilang taon na nating ginagawa ito. Tip: Kung gusto mo ng kapayapaan at katahimikan at isang nakakarelaks na kapaligiran, pumunta sa Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, para sa ALOHA kailangan mong pumunta sa Hawaii. Ipinapakilala na nila ngayon ang lahat ng iba pang mga pagdadaglat sa mga paaralan. Sa Th
- Cuylits Jan: Paumanhin, nakita kong boring ang pagkain sa Thailand pagkatapos ng 3 linggo at palaging pareho ang lasa. Ang mabisang pagkaing kalye ay mas mahusay kaysa sa karamihan ng mga restau
- Rob V.: Well, hindi naman masama, di ba? Madalas kang makakita ng rainbow flag na nagpapakita na ang sekswalidad, kasarian at oryentasyon
- Hans: Nagtayo kami ng bungalow na 20m140 2km mula sa Kantharalak (Sisaket). Sinimulan namin ito noong 2016 at handa na ito noong 2020. Omd
- Matthias: Well René, sumasang-ayon ako sa iyo 100% sa isang ito. Kahit saan ka pumunta, o sa bawat media sa internet, ito ay itinutulak sa ating lalamunan
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ kasal…. man oh man... nagiging makaluma na ako... I have it with those idiotic abbreviations d
- scree: Kumusta, maaari kang makakuha ng iba't ibang mga modelo o uri ng mga bahay, maraming pagpipilian ngunit maaari ka ring mag-commission ng isang arkitekto
- Tao: i-download ang widget ng "weather forecaster" 2024. Doon ay makakahanap ka ng up-to-date na kapaki-pakinabang na impormasyon araw-araw, kabilang ang kalidad ng hangin
- Tao: Ang pagtatayo ng bahay dito ay maliwanag na mas mura kaysa sa Netherlands o Belgium. Ang halaga ng isang bahay ay depende sa laki nito
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Balita mula sa Thailand » Itinatanggi ng Topman THAI Airways ang mga pahayag tungkol sa posibleng pagkabangkarote
Itinatanggi ng Topman THAI Airways ang mga pahayag tungkol sa posibleng pagkabangkarote
Geplaatst sa Balita mula sa Thailand, Mga tiket sa eroplano
Tags: Pagkalugi, Thai Airways International
Sinabi ni THAI President Sumeth na hindi siya naiintindihan nang sabihin niya sa mga staff sa isang internal memo nitong nakaraang linggo na kailangan nilang lumahok sa isang restructuring program dahil kung hindi ay nanganganib na mabangkarote ang airline.
Ayon sa Bangkok Post, ipinaalam ni Sumeth Damrongchaitham sa mga tauhan na ang THAI ay nasa isang malubhang krisis at wala nang maraming oras upang iligtas ang kumpanya.
Ngayon ang Thai national airline ay itinanggi na ang bangkarota ay nalalapit. Ayon kay Sumeth, na-hype na ng media ang bagay na ito at ngayong linggo ay ipinaalam lamang sa mga kawani ang tungkol sa planong pagtitipid.
Ang airline ay nagdusa ng pagkalugi ng 190 milyong euro sa unang kalahati ng taon at nahihirapan din sa napakataas na utang. Upang ibalik ang takbo, bukod sa iba pang mga bagay, ang suweldo ng mga kawani at pamamahala ay dapat bawasan, ngunit walang gaanong suporta para sa panukalang ito sa mga kawani.
Pinagmulan: Bangkok Post
Inaasahan na isang pagtanggi ang susunod.
Siguro kung may magwawagayway ng panloob na memo.
Gayunpaman, kung ang pahayag tungkol sa pagkabangkarote, o ang pagtanggi nito, ay nai-leak na sa mga kumpanya ng paglalakbay, maaaring ito ay naging isang hula.
Ang lahat ng mga airline ay may parehong problema. Dahil sa kumpetisyon, lumipad sila ng masyadong mura. Brussels-Bangkok round trip 575 euros kung mag-order ka ng ilang linggo nang maaga. Kasama ang 6
pagkain + lahat ng inumin at libangan. Hindi ito magtatagal, ngunit hangga't tumulong ang estado, maaari tayong lumipad nang higit pa sa isang napakamurang presyo.
Yung mura syempre relative. Ang Thai airways ay talagang palaging isa sa mga mas mahal na airline.
Kakaiba na ang mga pinakamurang airline gaya ng Ryan Air ay kumikita ng malaki.
Kung itataas mo ang mga presyo, ang mga tao ay lilipad nang mas kaunti, kaya hindi iyon magbabago nang malaki. Sa tingin ko ito ay sa halip na ang mga matabang kaldero ay gumagawa ng labis, tulad ng nangyari kay Sabena.
Ang pahayag na ito ay nagdulot ng pag-aalala sa maraming tao kung gagawin nila o hindi.
Kung ang mga pasahero ay may access sa taunang mga account ng mga kumpanya, hindi gaanong mai-book.
Hindi babagsak ang Thai dahil hinding-hindi ito papayagan ng gobyerno.
Ngunit marahil at sana ay maging malinaw na ang sistema ng mga walang katuturang trabaho ay wala na sa panahong ito.
Ang gobyerno at mga kumpanyang pag-aari ng estado ay may pananagutan sa nakatagong kawalan ng trabaho, ngunit nangangamba ako na ang isang mas proteksyunistang patakaran sa pag-import ay darating.
Ang kasunduan sa kalakalang pandaigdig sa mga pag-import ay naiiwasan sa iba't ibang paraan at basta na lang sila nakakalusot dahil walang pakialam ang mga dayuhang gobyerno at Dutch.
Mabuti sana kung ang mga mag-aaral na iyon ng mga pag-aaral para sa mga kumpanyang Dutch sa Thailand ay maimapa ito.
Napagkamalan man o hindi si Pangulong Sumeth, maraming mga pasahero na nagplanong lumipad kasama ang Thai Airways sa hinaharap ay hindi na mahalaga.
Kung saan ang isang presidente ay nagsasalita sa publiko tungkol sa napakalaking problema na umiiral sa kanyang airline, sa parehong oras ay pinapaisip niya ang mga susunod na pasahero tungkol sa pag-book.
Marami, para makaiwas sa panganib, ay mag-iisip na kung saan may usok ay dapat may sunog, para tumakas sila sa ibang kumpanya.
Sa kabuuan, sa aking opinyon, ang mga pahayag ni Sumeth ay hindi isang matalinong paraan upang subukang alisin ang malaking bundok ng utang na ito.
"Upang mabago ang takbo, ang suweldo ng mga kawani at pamamahala ay dapat bawasan, ngunit walang gaanong suporta para sa panukalang ito sa mga kawani."
Iyan ang baligtad na mundo. Ilabas ang mga tao at hayaan silang dumaloy sa ibang trabaho dahil maraming trabaho.
Ang Channel 3 ay mas simple sa bagay na iyon. Nagtapon siya ng higit sa 2 katao sa 300 round. Marahil ay kanais-nais sa lipunan, ngunit ang bahagi ng kawani ay kitang-kitang nagpakita na wala silang karagdagang halaga, kung hindi, hindi ito aabot ng ganoon kalayo.
Hangga't ang estado ay pumapasok. Tingnan natin ang mga numero, lahat ng mga pagkalugi, ang malaking fleet ng lahat ng uri ng iba't ibang sasakyang panghimpapawid, ang mahal na pamamahala na may lahat ng uri ng mga benepisyo. May halaga yan. At saka may isang gentleman din na nakatira sa Germany na minsan lumilipad gamit ang Thai Air tapos may ibang pasahero na nakakagawa ng puwang. Sa unang bahagi ng buwang ito, ang isang eroplano na may sakay na si Mr. ay gumawa ng magandang detour, lumipad ito sa Thai airspace diretso patungo sa Bangkok, ngunit pagkatapos ay biglang nagtungo sa hilaga (Chiang Mai / Rai) at pagkatapos ay muling nagtakda ng landas para sa Bangkok. Isang magandang panorama flight siguro? Dagdag serbisyo para sa mga pasaherong sakay!
Dear Rob, Noong Setyembre 2004 lumipad kami ng partner ko papuntang Bangkok kasama ang China Airlines, ang pambansang airline ng Taiwan, nang sabihin sa amin sa pag-check in sa Schiphol na magkakaroon ng stopover sa Athens. Ang Summer Paralympics ay katatapos lang doon at ang unang ginang ng Taiwan, na naka-wheelchair mismo, ay uuwi mula roon patungong Taipei. Nagkataon na nakapag-book na kami ng business class at hindi pa kami masyadong spoiled sa isang flight. Sa Athens kailangan naming bumaba ng isang oras at lahat ng mga pasahero ay nakatanggap ng mga voucher na gagastusin sa paliparan doon. Sa Bangkok nagkaroon kami ng reserbasyon para sa isang rental car at isang empleyado ng China Airl. nakipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng telepono, wala kaming mobile phone noong panahong iyon, upang ipaalam sa kumpanya na kukunin namin ang aming sasakyan mamaya. Napakahusay na serbisyo at sa isang buwang bakasyon, ang ilang oras na iyon ay hindi mahalaga sa amin. Kaya hindi lang Thai Airways ang gumagawa ng mga eksepsiyon para sa mga dignitaryo. Siyanga pala, minsan akong naghintay sa cabin nang matagal sa Bangkok, nagkataon na naman na business class, nang hindi bababa sa 10 tao, medyo tipsy at medyo maingay, ang naninirahan sa business class. Maskulado, mukhang rugby player pero off-shore personnel pala galing sa delayed flight. Pagkaupo pa lang nila ay nagsimula nang mag-taxi ang eroplano. Sa sandaling mag-alis, karamihan sa kanila ay umiinom ng isa pang serbesa bago nakatulog ng mahimbing at nagising lamang sa landing sa Schiphol. Tungkol sa Thai Airways, iniisip ko kung saan ang pinakamalaking problema sa pananalapi. May kinalaman ba iyon sa mga internasyonal na flight o ang mga domestic flight ba ang nagdudulot ng pagkalugi. Kailangan pa rin itong ayusin. Hindi ko alam kung ano ang kinikita ng mga kawani, ngunit naiimagine ko na hindi sila nagbubunyi sa pagbabawas ng suweldo.
Sinabi sa akin na kung ang isang taong may mataas na ranggo na naninirahan sa Germany ay lumipad na may kasamang Thai, lahat ng 1st class na tao ay itatapon dahil sa privacy ng (mga) mahalagang pasaherong ito. Medyo magagastos yan.
Malamang na totoo iyon Rob, ngunit hindi ito madalas mangyari at siyempre hindi ito ang dahilan ng malaking pagkalugi na dinaranas ng airline na ito. Hindi rin malalaman kung gaano karaming mga first class na upuan ang mayroon sa isang partikular na uri ng sasakyang panghimpapawid at kadalasan ay hindi lahat sila ay okupado. Walang unang klase sa mga eroplano ng China Airlines na sinakyan ko ng business class. Ang mga business seat ay nasa tinatawag na 'lower' at 'ipper' deck.
Hindi, siyempre ang customer na iyon ay hindi makabuluhang responsable para sa mga pagkalugi, ngunit ito ay tiyak na hindi maganda para sa imahe. Idagdag pa ang mga gastos na napupunta sa mga pribilehiyo ng, bukod sa iba pa, ng pamamahala (at kanilang mga kamag-anak). Ilang bagay ang gumagawa ng pahayagan:
“Ang paghingi ng paumanhin ng Thai Airways International president na si Sumeth Damrongchaitham, para sa pag-uugali ng dalawang piloto ng THAI, na tumangging lumipad maliban kung ang dalawa sa mga first-class na pasahero ng airline ay pinaalis mula sa kanilang mga upuan para sa mga off-duty na piloto ng kumpanya, ay hindi sapat. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
Noong Oktubre 12, marami, kung hindi man lahat, ang na-book na mga tiket ay nakansela sa Munich – Bangkok flight. Sumakay; isang matataas na Thai na ginoo na naninirahan sa Bavaria at ang kanyang mga empleyado ay kailangang lumipad pabalik sa Bangkok dahil sa isang pambansang holiday.
Isipin sandali; Ayon sa European legislation, 300 kanseladong pasahero (hindi lamang Una, kundi pati na rin ang Negosyo at Ekonomiya) ay may karapatan sa € 600 bilang kabayaran (kasama ang mga gastos para sa isa pang paglipad o refund ng tiket, kaya ang aktwal na mga gastos ay mas mataas!). Iyon ay € 180.000 na.
Marahil ang mga pasaherong Thai ay hindi maglakas-loob na mag-claim, ngunit ang mga pasahero sa Europa ay ginagawa at kailangan mo ring harapin ang pinsala sa reputasyon. Dahil ang mga ganitong "joke" ay pipigil sa iyo na lumipad muli kasama ang THAI. At siyempre ito ay maaaring malutas sa ibang paraan. Dahil sa Suvarnabhumi mayroong sapat na mga eroplanong nakatigil, kabilang ang ilang 747s.
Gayon pa man, sinabi ito ng ginoo mula sa Bavaria, kaya ginagawa ito ng THAI nang walang karagdagang pagpuna o pag-iisip. Ang katotohanan na ang lipunan ay napuno ng isang mataas na halaga ng item ay tila hindi nakakaabala sa sinuman. At isipin na ang ginoo mismo ay gumagamit din ng isang Boeing 737 ng Thai Air Force, na mayroon ding silid para sa mga 30 lalaki.
Halos 25 taon ko nang kilala ang Thai Airways. Noong lumipad pa sila papuntang Amsterdam, karaniwan kong lumilipad kasama ang kumpanyang ito at ito ay palaging kaaya-aya, ngunit nakakagulat din. Ang mga hindi inaasahang paghinto sa Zurich, Frankfurt, Copenhagen ay regular na naganap at kahit minsan sa Mumbai India, kung saan umalis ang eroplano patungong Amsterdam kasama ang isang tripulante ng 24 na tao at 17 lamang ang mga pasahero sa isang Boeing 747.
Mula sa lahat ay nakuha ko ang impresyon na ang pamamahala ng Thai Airways ay walang anumang pananaw at ginawa lang ang ginawa nito. Ang anumang kakulangan ay sasakupin ng gobyerno.
Ito ang aking impression:
Hangga't walang ibang Thai national airline, hindi malugi ang Thai Airways.
Bakit? Dahil gusto ng lalaking iyon sa Germany na makabalik sa pambansang airline kung hindi available ang sarili niyang dalawang 737.
Tinatangkilik din ng kanyang mga miyembro ng pamilya ang katulad na pagtrato sa Thai Airways.
Hindi ito ang kaso sa isang dayuhang kumpanya at iyon ay siyempre nakakainis.
Dahil batas ang kanyang testamento sa Thailand, kailangan lang niyang gumawa ng tunog para mailipat ng kanyang pinakabagong lap dog na si Cha-cha ang kinakailangang pera.
Kung gusto mong lumipad sa Thai Airways, kaya matalinong isaalang-alang ang (seryosong) pagkaantala at/o mandatoryong rebooking, dahil siya at/o ang kanyang pamilya at entourage ay gustong sumama.
Ang impression na iyon ay ganap na mali.
Siyempre, ang mga daanan ng Thai ay nabangkarote sa pananalapi sa loob ng ilang taon. Ang gobyerno ng Thai, na may 70% ng mga pagbabahagi, ay nakakakuha bawat taon, nais na makakita ng mas kaunting pagkawala bawat taon, regular na humirang ng isang bagong CEO na nag-aayos ng mga bagay-bagay at nangangako na ayusin ang mga bagay-bagay, ngunit tila wala pa ring gumagana hanggang ngayon.
Ang mga problema sa pananalapi ng Thai ay resulta ng napakaraming desisyon sa antas ng pamamahala, ang ilan sa mga ito ay mas madaling bawiin (o lunasan) kaysa sa iba.
Bilang karagdagan, mayroong damdamin ng isang pambansang airline kumpara sa isang kumpanya na dapat gumawa ng kaunting pagkawala hangga't maaari at dapat gumana nang mahusay. Wala talagang kinalaman iyon sa mga flight ng isang customer na iyon sa Germany. Wala siyang pananagutan sa malaking kawalan at hindi uunlad ang Thai sa pananalapi kung palagi siyang mananatili sa Bangkok o magbabayad man lang ng lahat ng upuan sa business class. Ang kalokohan lang at ang mga ganoong argumento ay higit na nagsasabi tungkol sa (kamangmangan ng) manunulat kaysa sa kaso.