Ang Thai navy chain ay may 8.000 fishing boat
Ang hukbong pandagat ng Thailand ay nagtanggal ng higit sa 8.000 mga bangkang pangisda dahil nabigo ang mga may-ari na magparehistro.
Ito ay kasunod ng banta ng European Union na itigil ang pag-import ng isda kung hindi ititigil ng Thailand ang mahihirap na kondisyon sa pagtatrabaho, kabilang ang pang-aalipin sa mga sasakyang pangisda at iligal na paraan ng pangingisda.
Ang mga bangkang pangingisda ay tumatanggap lamang ng bagong lisensya pagkatapos ng inspeksyon at pagsunod sa mga obligasyon. Ang panukalang ito ay resulta ng banta ng EU ng pagbabawal sa pag-import dahil sa mga iligal na pangingisda. Isang halimbawa nito ay ang skate fishing kung saan ginagamit ang mga trawl net na hindi na pinahihintulutang uri. Nagkaroon ng Thai ban, ngunit hindi ito ipinatupad.
Ayon sa isang tagapagsalita ng navy, higit sa 42.000 mga bangkang pangisda ang nakarehistro at maaaring magpatuloy sa pangingisda. Kasama sa 8.024 na mga bangkang walang lisensya ang parehong maliliit na dalawang tao na bangka at malalaking sasakyang pangkomersiyo na may 600 tonelada. Karamihan sa mga bangka ay nangingisda sa tubig ng Indonesia at Myanmar.
Sa Disyembre, magpapasya ang EU kung sapat na ang ginawa ng Thailand upang sumunod sa rehimeng IUU (illegal, Unreported at Unregulated Fishing) ng EU. Kung hindi iyon ang kaso, ang pagbabawal sa pag-import ng mga produktong Thai na isda ay malamang.
Ang Thailand ay isa sa pinakamalaking exporter ng isda sa mundo at isa sa pinakamalaking supplier ng isda sa Europa.
Pinagmulan: Bangkok Post
Pa rin ang isang bagay na ang European Commission ay gumagawa ng mabuti, at hindi sa kapinsalaan ng Europa at mga naninirahan dito. Magiging walker na ba sila doon?
Tila malinaw sa akin na may kailangang gawin sa industriya ng pangingisda ng Thailand, at kung ayaw makinig ng gobyerno, ang mga hakbang na tulad nito ay kailangan lang, at nakakatulong din ang mga ito, gaya ng ipinapakita nito.
Ang 8.024 na bangkang iyon ay ibinabasura o ibinibigay na sa police special investigation bureau para magamit nila ito bilang “tea money” para sa kanilang mga pamilya.
@Editoryal,
Sa 8.024 na “drained” dahil hindi maayos ang lisensya, ito lang ba ang hindi maayos?
Nagkaroon ng Thai ban sa ilang mga trawling net na walang pakialam.
(Kakaiba, hindi na natin napapansin.)
Sinusuri din ba ito?
Napakasama rin nito sa posibilidad na mabuhay ang maliit na prito, hipon man ito o dragon na humihinga ng apoy.
Sa tingin ko ang Netherlands ay nagawang mabuti sa herring.
Ngunit ang gayong pasulong na pag-iisip na panukala ay ganap na imposible dito.
Nabasa ko ito kamakailan (unang bahagi ng siglo?) at naisip ko sa Thaiblog na ang paraan ng pag-iisip ng Thai ay palaging mananatiling bata.
Ikumpara ito sa maling diversion ng ulan sa dagat sa halip na sa mga imbakan ng tubig.
LOUISE
Nagnenegosyo ako ng pagkain sa Thailand mula noong 1977: una bilang isang sentral na mamimili sa isang German club, at mula noong 1994 sa sarili kong kumpanya. Noong 1995, sinabi sa akin ng isang tagagawa ng cannery ng isda at pagkaing-dagat na ilang barko ng Thai ang gumamit pa ng dinamita para itaboy ang mga isda sa coral. Hindi kailanman nagkaroon ng isang splash laban dito. kapaligiran ? sa Asya ? Kung sino pa ang interesado, tingnan mo na lang ang mga itinapon na basura kung saan-saan.
Ginagawa rin ito sa entablado, ngunit ang mga babala ng EU ay 5 taong gulang na. Ngayon na ang pagtatapos ng ultimatum ay papalapit na, ang mga tao ay nagiging pare-parehong aktibo.
Mayroon ba talagang naniniwala na ang mga barkong iyon ay mananatiling mawawalan ng serbisyo at hindi na muling maglalayag pagkatapos ng ilang pagpipinta at pagsasaayos, ngunit ngayon ay nasa kamay na ng mga matataas na pulitiko at kanilang mga pamilya?
Ilang siglo nang ganyan doon.
Nakita ko o sa halip ay narinig ko ang tungkol sa dinamita sa Prachuap Khiri Kahn noong 2012, ngunit hindi pa ako nakakapunta doon, kaya hindi ko alam kung ginagawa pa rin nila iyon. Noong panahong iyon, regular na sinusuri ng hukbong dagat ang mga bangka para sa mga manggagawa mula sa Myanmar.