Nais ng Thailand na ipakilala ang mga puntos sa pagmamaneho ng lisensya upang mapataas ang kaligtasan sa kalsada
Ang isang puntos na lisensya sa pagmamaneho ay dapat na maging bagong sandata sa labanan upang mabawasan ang bilang ng mga nasawi sa kalsada sa Thailand. Pinalakpakan ng pulisya ang ideya, dahil maaari itong mapabuti ang pag-uugali sa pagmamaneho ng mga gumagamit ng kalsada at mabawasan ang bilang ng mga aksidente sa trapiko.
Ang pambansang komisyon para sa pag-iwas sa mga aksidente sa trapiko ay dumating sa ideyang ito kahapon. Kailangang amyendahan ang batas sa kalsada at trapiko para dito, pero mukhang hindi problema iyon. Kailangan pang sumang-ayon ang gabinete.
Ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada ay makakatanggap ng labindalawang puntos sa kanilang lisensya sa pagmamaneho. Ang mga puntos ay ibabawas para sa isang paglabag. Ang halaga ng mga puntos na ibinawas ay depende sa kabigatan ng pagkakasala. Kapag ang isa ay nawala ang lahat ng 12 puntos, ang lisensya sa pagmamaneho ay bawiin para sa isang tiyak na panahon. Sa pinakamasamang kaso, ang lisensya sa pagmamaneho ay idedeklarang invalid.
1 puntos ay ibabawas para sa hindi pagsusuot ng seat belt o helmet at paglabag sa speed limit, 2 puntos para sa pagmamaneho sa isang pulang traffic light, 3 puntos para sa pagmamaneho sa ilalim ng impluwensya ng alkohol o droga at magpatuloy pagkatapos ng isang aksidente. Pagkatapos ng labindalawang buwan, ang mga puntos ng parusa ay mawawalan ng bisa at magsisimula kang muli sa isang malinis na talaan.
Pinagmulan: Bangkok Post
Ang gobyerno ng Thailand ay isang kampeon sa pagbuo ng mga patakaran at hakbang. Syempre, effective lang sila kung ipapatupad talaga. Sa isang tiwaling pulis makakalimutan mo yan. Ang ugat ng problema ay ang kawalan ng bisa ng pulisya.
Syempre ipapatupad ito ng mga pulis. At kung ang iyong booklet na may mga puntos ay halos puno na, maaari mong burahin ang lahat sa pulis sa halagang 1000 baht.
O magmaneho ka lang nang wala ito, at bilhin ang multa kung ikaw ay tumigil. Ang mga pulis ay karaniwang nasa parehong nakapirming mga punto sa isang lugar sa anino, kaya hindi ganoon kahirap iwasan iyon.
Ang aking taxi driver (!!) na aking inupahan upang ihatid ako sa aking bayan mula sa Bangkok (300 km) ay pinahinto bago ang aking probinsya, at lumabas na walang lisensya sa pagmamaneho. Pagkatapos magbayad ng 500 baht, pinayagan kaming magpatuloy sa pagmamaneho. At ito ay isang opisyal na checkpoint, na may mas mataas na tauhan ng militar atbp. doon.
Mahusay at malapit na tayong makakita ng napakakaunting mga pulis na nakasakay sa mga motorsiklo dahil 90% ng mga freeloader na iyon ay hindi nagsusuot ng helmet mismo.
At mahusay sa mga puntong iyon sa mga tawiran ng pedestrian na may mga ilaw ng trapiko. Tingnan ang kalsada sa tabing-dagat sa Pattaya para masaya, maaari kang maging masaya kung makikita mo sa isang piraso, kapag ang ilaw para sa mga pedestrian ay berde.
At iyon ay higit sa lahat sa pamamagitan ng mga sasakyan ng Taxi mga kotse at motorsiklo. At nakatingin pa rin ang mga pulis. Mapangahas lang!
Unang mahusay na mga aralin sa pagmamaneho ng hindi bababa sa 20
Sa panahon ng mga aralin sa teorya, igiit ang pagbabago ng kaisipan sa trapiko!
Ang aking impresyon ay ang mga pulis ay nagsusuri ng maraming mga lisensya sa pagmamaneho. Higit pa rito, mukhang magagawa mong gawing isang uri ng tower block ang iyong pickup. Hindi ko alam, pero sa palagay ko, kakaunti lang talaga ang mga patakaran. Magiliw akong binati ng isang pulis mula sa aming nayon nang dumaan siya sa bilis na halos 70 km kada oras. Well, hindi iyon masyadong masama, dahil ang iba ay madalas na nagmamaneho ng mas mabilis dito. narito ang plato ng 50 para sa dekorasyon. Ang radar kung saan ang mga tao ay talagang pinagmumulta ay maaaring makatulong sa akin. Ang kalsada dito malapit sa Mancha Khiri (Khon Kaen) ay palalawakin sa malapit na hinaharap. Makakatulong kung may mga sorting lane sa four-fork. Bagama't nagdududa pa rin ako kung gagamitin ito ng tama ng mga tao! May traffic education ba sila dito? Maaaring makatulong din dito ang programang away sa mga nang-aabuso.
Ang ugat ng problema, may magandang punto si Peter doon, I think is the mentality of many Thai drivers. Madalas din ay hindi kumikilos ng desidido o hindi kumikilos ang mga pulis. Ang pagkabigong magpakita ng lisensya sa pagmamaneho ay maaaring magdulot sa iyo ng 400 baht at maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho. Ang bastos na pag-uugali sa trapiko ay lumitaw sa murang edad, kung saan ang mga driver ay nagbibigay sa kanilang sarili ng mga aralin sa pagmamaneho at kulang sa edukasyon sa trapiko. Ang lahat tungkol dito ay sakop ng suporta ng mga dakilang masa na naninirahan sa Thailand at ang mantle ng pag-ibig.
Ang pagtatakip ng balabal ng pag-ibig ay ibang-iba sa mahusay na pagsasama-sama at samakatuwid ay nais na maunawaan ang mga kaugalian at gawi ng isang bansa.
Ang bawat tao'y pagkatapos ay may kanya-kanyang pagpipilian upang sumama dito o hindi.
Hindi ko man lang alam na may driver's license sila kaya hindi nila maaaring kunin o kunin ang wala sa iyo. Good plan that is, but then the executor or the police nasaan sila kapag kailangan nilang mag-check?
Bakit may driver's license!! Karamihan sa mga driver ay walang kahit na lisensya sa pagmamaneho.
lol, para makatakbo ako ng pulang ilaw na lasing, tumakbo sa isang tao nang kalahating-mamamatay, sumakay, mahuli, at pagkatapos ay patuloy na magmaneho nang lasing sa susunod na taon nang walang takot na mawala ang aking lisensya sa pagmamaneho.
Planuhin ito nang mahigpit
Tom talaga. Karamihan sa mga mambabasa ay malamang na napalampas ang mga puntos ng parusa at ang katotohanan na ang lahat ay na-reset sa zero pagkatapos ng isang taon. Sa ganoong paraan maaari kang magmaneho nang lasing nang tatlong beses sa isang taon nang hindi kinukumpiska ang iyong lisensya sa pagmamaneho. Sa Netherlands, ganap kang makatwiran sa pagkawala ng iyong lisensya sa pagmamaneho sa unang pagkakataon. Isang walang kwentang plano, gaya ng inilarawan mo nang mapang-uyam.
Pinagtawanan ako ng pamilya na kalahating taon muna akong nag-aral sa pagmamaneho para makakuha ng lisensya sa pagmamaneho.
Ang ugat ng problema ay nasa:
* walang tseke sa pagsunod sa mga naaangkop na patakaran sa trapiko (dahil mayroon.) at
* walang / bale-wala na mga kahihinatnan kung ang mga patakaran ay hindi sinusunod.
Ang mga multa ay dapat magsimula sa TBH 1.000 para sa mga simpleng paglabag (hal. paggamit ng walang/hindi sapat na ilaw, pagmamaneho nang walang helmet sa isang “moped”) at para sa iba pang mga paglabag ay direktang multa na higit sa TBH 5.000 (hal. pagpapabilis) at mas mataas pa, viz. > TBH 15.000 kapag nagpapatakbo ng pulang ilaw, nagmamaneho sa ilalim ng impluwensya, atbp.).
At ang pagmamaneho nang walang lisensya ay dapat parusahan ng, halimbawa, anim na buwang pagkakulong.
Ang pag-ungol na may mga puntos na lisensya sa pagmamaneho, mga midi van sa halip na mga minibus at isang kabuuang kawalan ng kontrol, hindi iyon nakakatulong.
Karamihan sa mga Thai ay sensitibo sa isang lugar, lalo na ang kanilang pitaka!