Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Rob V.: Halos iisipin ko na halos lahat ng Kanluraning may-akda na nagsusulat ng isang nobela na may Thailand bilang isang setting ay lahat ay may parehong balangkas
- Rudolf: Quote: Ano ang kasalukuyang tinantyang gastos sa pagpapatayo ng bahay kada m². Depende lang yan sa kung anong klaseng requirements ang natutugunan mo
- Johnny B.G: Noong 50s-80s/90s, ang Dutch na regular na lumalagong pagkain ay naglalaman din ng lason at gayon pa man mayroong 20% na matatanda sa Netherlands at sa TH ay ganoon din ang kaso.
- Johnny B.G: Ang interpreter ay nakabatay sa kanyang sarili sa isang bilang ng mga pinagmumulan, ngunit siyempre marami pa rito. Sa Isaan mula noong 50-60 taon na ang nakakaraan r
- looban: Sa karaniwan, nananatili ako sa Thailand 6 hanggang 8 buwan sa isang taon at nasisiyahan sa pagkain doon araw-araw. Hindi kailanman, kailanman, sasabihin sa akin ng mga tao
- Eric Kuypers: Robert, alam mo ba kung gaano kalaki ang Isaan? Sabihin ang NL ng tatlong beses, kaya makatuwiran kung magbibigay ka ng kaunting direksyon tulad ng pro
- RonnyLatYa: Oo, sinasabi ko na ang Kanchanaburi ay isang halimbawa lamang at maaari mong baguhin iyon. Magagawa mo rin ito sa mismong web page at pagkatapos ay tingnan
- william-korat: Sa tagtuyot ang linya ay nasa ibaba ng Bangkok at mas mababa at silangan doon hanggang sa itaas lamang ng Khao Yai National Park kadalasan tayo
- Eric Kuypers: Kung babaguhin mo ang command line, gaya ng https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, makakakuha ka ng ibang lungsod o rehiyon. Pero ikaw
- Cornelis: Well, GeertP, talagang hindi ako isang 'Brussel sprouts supporter' o THE Red Brand addict, ngunit hindi ibig sabihin na hindi ko gusto ang Thai cuisine.
- Rudolf: Depende ito sa kung ano ang iyong hinahanap sa Thailand, ngunit sa totoo lang wala kang masyadong pagpipilian sa aking opinyon. Ang mga malalaking lungsod ay nahuhulog
- RonnyLatYa: Tingnan mo rin ito. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Mag-scroll ka rin pababa at bibigyan ka rin nila ng ilang paliwanag
- Peter (editor): Nasisiyahan din ako sa pagkaing Thai at oo, ang presyo ay talagang kaakit-akit. Ngunit ito ay isang katotohanan lamang na ang mga Thai na magsasaka ay hindi kapani-paniwala
- diyak: Pinakamainam na pumunta sa panahon ng Nobyembre hanggang Pebrero. Ang isang taong may hika ay talagang hindi dapat pumunta rito mula Marso hanggang Mayo
- GeertP: Dear Ronald, Lubos akong sumasang-ayon sa iyong kwento, araw-araw din akong nag-e-enjoy sa Thai cuisine at kahit na matapos ang 45 taon ng Thail
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Balita mula sa Thailand » Feasibility study rail connection sa pagitan ng Hat Yai at Padang Besar (Malaysia)
Feasibility study rail connection sa pagitan ng Hat Yai at Padang Besar (Malaysia)
Geplaatst sa Balita mula sa Thailand
Tags: Hat yai, Malaysia, Koneksyon ng riles, State Railway ng Thailand
Ang State Railway ng Thailand ay hiniling ng Office of Transport and Traffic Policy and Planning na magsagawa ng feasibility study sa isang rail link sa pagitan ng Hat Yai at Padang Besar sa hangganan ng Malaysia.
Ito ay isang double track na koneksyon na 48 kilometro na may karaniwang lapad ng track sa Thailand na 1 metro. Ang mga gastos para sa pagtatayo ay tinatantya sa 7,9 bilyong baht. Kung isasaalang-alang ito ng SRT na isang feasible na plano, ang panukala ay mapupunta sa gabinete sa Mayo.
Hiniling na ng SRT sa Japan na magsagawa ng feasibility study sa isang high-speed line sa pagitan ng Bangkok at Kuala Lumpur sa mas maagang yugto. Sa susunod na linggo, tatalakayin ito ni Minister Arkhom (Transport) sa kanyang kasamahan sa Malaysia. maaaring magsimula ang pag-aaral sa taong ito.
Pinagmulan: Bangkok Post
Well,
Hindi maintindihan na patuloy na binabanggit ng mga tao ang mga 1000mm na lapad na riles ng tren.
Nakabili na ba sila kamakailan ng mga bagong bagon, ilang buwan pa lang at isa pang tren ang nadiskaril sa Bang Sue.
Halos lahat ng mundo ay may 1340mm at iyon ay tila ang pinaka-matatag na lapad, ngunit hindi, ang Thailand ay gumagawa muli ng sarili nitong bagay, kasama ang lahat ng mga kahihinatnan na kaakibat nito.
Kamangha-manghang Thailand.
Sa tingin ko ay may iisang track rail na koneksyon sa pagitan ng hat yai at pedang besar.
Dati, walang express train mula Bangkok papuntang Malaysia na may Thai train at isa mula Kuala Lumpur papuntang Kuala Lumpur gamit ang Malaysian train.
Ano ang silbi ng paggawa ng piraso na double track kung ang natitira ay single track lamang sa Thailand.
I think the express train runs from Bangkok to pedang besar and you have to change to the Malaysian train there. Kaya sa istasyon ng hangganan.
B. Geurts
May sinasabi si Nico na hindi niya alam. Ang lapad ng track ay 1 metro sa buong Southeast Asia.
Kaya sa vietnam, cambodia. Malaysia . Thailand. Burma.
Ang Thailand ay dating may normal na track, ito ay binago upang kumonekta sa iba pa.
Ang 1 metrong track na iyon ay hindi kasing stable ng karaniwang track, ngunit ang malaking problema ay ang imprastraktura ng track ay ganap na lumala. Siyempre, mas mahusay na lumipat sa normal na track sa mahabang panahon sa konsultasyon sa mga nakapaligid na estado. PS sa Cambodia ang network ng riles ay nawalan ng humigit-kumulang 1 bilyong dolyar. Sa tingin ko may naiwan na pera sa isang lugar.
Kaya't lumipat kung nananatili itong isang utopia sa ngayon. Siguro isang hsl sa chang mai sa normal na gauge.
Ayon sa mga tagaloob, ang tanging kumikita.
Ben
Nagkataon, bumiyahe kami ng tren mula Penang papuntang Hat Yai noong Sabado.
Hindi ko maisip na ang pagpapalit nito ay magiging kapaki-pakinabang, ngunit tila kapaki-pakinabang, ang tren ay hindi masyadong moderno (upang sabihin ito nang napakahusay.)
Kailangan mo talagang lumipat, at ang kagamitang Malaysian ay mas moderno.
Maraming tubig ang dadaloy sa disyerto bago mangyari ang anumang bagay, ang pagbili ng mga van sa LPG ay tumatagal din ng isang dekada ...
Ang isang HSL mula Bangkok hanggang Kuala Lumpur ay hindi matipid para sa mga sumusunod na dahilan:
1: ang distansya ay masyadong malayo oras ng paglalakbay mga 9 hanggang 10 oras sa pamamagitan ng eroplano 5 hanggang 6 na oras kasama ang oras ng paglalakbay papunta at mula sa paliparan.
Ang maximum na distansya para sa isang hsl ay humigit-kumulang 1500 km.
Ang isang HSL mula Kuala Lumpur hanggang Singapore ay, sa aking mapagpakumbabang opinyon, magagawa sa ekonomiya.
Upang makabuo ng isang high-speed rail line, ang buong imprastraktura ng tren ay nakabaligtad. (Mga bagong ruta na may standard gauge (magiging astronomical ang mga gastos.
Para lamang sa isang hsl sa pagbabago ng isang minimum na kadahilanan na 10.
Kaya ang isang hsl sa Kuala Lumpur ay hindi pumupunta sa chang mai ja sa aking opinyon.
Ben