Ang timog ng Thailand ay nagbabanta na maging halos hindi maa-access mula Martes dahil ang lahat ng mga pangunahing kalsada ay haharang. Habang ang kanilang mga kasamahan sa ibang lugar sa bansa ay nagpawalang-bisa sa mga nakaplanong blockade, ang mga magsasaka ng goma sa Timog ay nagpapalawak ng kanilang protesta.
Ang walong araw na blockade ng Highway 41 sa Cha-uat ay palalawakin sa pamamagitan ng mga blockade sa mga kalsada sa Nakhon Si Thammarat, Ranong, Chumphon at Surat Thani.
Ang Sangguniang Panlalawigan (PAO) ng Nakhon Si Thammarat ay sumusuporta sa protesta. Nangako ang lalawigan na magbibigay sa mga nagpoprotesta ng mga suplay at legal na suporta kung kinakailangan. Itinanggi ng PAO vice president na politically motivated ang protesta. 'Mali para sa gobyerno na akusahan ang mga pulitiko nito.'
Hiniling ng Secretariat ng Punong Ministro sa Crime Suppression Division na usigin ang anim na Demokratikong mambabatas. Inaakusahan sila nito ng terorismo at sinisira ang pambansang seguridad para sa pagtugon sa mga nagpoprotesta. Ang mga talumpating iyon ay sinasabing naghihikayat sa mga demonstrador na lumaban sa pulisya [sa unang araw ng blockade]. Ang mga pulis mula sa istasyon ng Cha-uat ay iniulat na nag-aplay para sa mga warrant of arrest laban sa 15 pinuno ng protesta, kabilang ang dalawang Demokratikong mambabatas.
Si Witthaya Kaewparadai, isa sa anim, ay nagsabi: "Ang mga problema ay hindi sanhi ng mga Demokratikong parlyamentaryo, ngunit sa pamamagitan ng gobyerno na nagpabaya sa mga problema ng mga magsasaka ng goma sa loob ng dalawang taon."
Tinawag ng mga magsasaka sa North at Northeast ang kanilang mga nakaplanong rally dahil tinanggap ng gobyerno ang ilan sa kanilang mga kahilingan, kabilang ang subsidy at pagsususpinde ng tungkulin sa export rubber. Maghihintay ng dalawang linggo ang mga magsasaka para makita kung tutugunan ng gobyerno ang iba pang kahilingan, kabilang ang tulong para sa mga magsasaka na hindi legal na may-ari ng kanilang mga plantasyon.
Ang Lupon ng Rubber Replanting Aid ay nagpasya kahapon na suspindihin ang pataw sa pagluluwas ng goma sa loob ng apat na buwan. Karaniwang nagbabayad ang mga exporter ng 2 baht kada kilo ng na-export na goma bilang kontribusyon sa Rubber Replanting Aid Fund.
Sinabi ni Ministro Yukol Limlaemthong (Agrikultura) na gagamitin ng gobyerno ang goma mula sa 200.000 toneladang stockpile nito sa pagtatayo at pagkukumpuni ng mga kalsada. Ang goma ay hinaluan ng aspalto.
Larawan: Ang Minister Chadchart Sittipunt (Transport) ay nagpapakita ng ibabaw ng kalsada kung saan ang goma ay inkorporada.
(Pinagmulan: Bangkok Post, Agosto 31, 2013)
Kasalukuyan kaming nasa Hua Hin pa rin at nagnanais na maglakbay sa Krabi sa Lunes. Depende sa lagay ng panahon, gusto naming manatili doon ng halos isang linggo. Ngunit ang tanong, babalik ba tayo sa hilaga sa pamamagitan ng kalsada? Alam kung nais lamang ng mga magsasaka na harangan ang pangunahing kalsada sa direksyong timog o sa direksyong pahilaga mula sa Krabi. Na-announce na ba ito?
@ Twan Binanggit ng pahayagan ang mga sumusunod na pagbara: Pathomporn intersection sa Muang (Chumphon), Co-op intersection sa Phunphin (Surat Thani), isang lokasyon sa Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan) at iba pang 'undisclosed' na mga lokasyon.
Kung may haharangin man sa south, malamang ito ang main road no 4. Pero may iba pang kalsada (hindi highway) na tumatakbo mula timog hanggang hilaga. Nagtatagal iyon, ngunit mas maganda rin. Maaari itong maging kritikal sa lugar malapit sa Klong Wan-Huai Yang-Seang Arun at Thap Sakaeo. Then I assume na mahihirapan din sila dun? Ang Thailand ay ilang kilometro lamang ang lapad sa pagitan ng Myanmar at ng Dagat. Kaya mayroon ka ring mas kaunting mga alternatibong opsyon doon. Kung mayroon kang Navi, maaari kang pumili ng alternatibong ruta. Maraming mga ito, lalo na sa pagitan ng mga patlang ng pinya at kagubatan ng niyog. TIP. Tingnan ang GOOGLE EARTH nang maaga. Doon mo makikita kung paano mo ito magagawa. Magsaya ka.