Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Cornelis: Ang 'lumalagong problema ng overtourism'? Isang araw gumawa sila ng mga hakbang upang makaakit ng mas maraming turista, sa susunod na araw
- Lieven Cattail: Natural. trumpeta mula sa mga rooftop na ang Thailand ay 'Kamangha-manghang' at anyayahan ang lahat na tingnan, m
- Johnny B.G: Hoy kaibigan, bigla mo na bang nakalimutan ang mga paglabag sa karapatang pantao sa China sa kanilang magagandang aral? Sa kasamaang palad, medyo kinukumpirma mo ang larawan
- T: Bukod sa bilang ng mga flight at sasakyang panghimpapawid, halos imposibleng magdagdag, ngunit ang mga fossil sa aviation tulad ng KLM at Lufthansa
- bandana: 12 years na akong nakatira dito sa Isaan, wala na akong Isaan food para sa akin, hindi masyadong masarap, at minsan iniisip ko kung ganito ba ang pagkain dito.
- Rob V.: Biglang isang inspirasyon: mahusay na magsulat ng isang nobela na may lahat ng uri ng stereotypical character, at ang mga cliché na kaganapan ay para sa e
- Pjotter: Ang presyo ay halos tama para sa akin (20 km sa timog ng Korat). Mayroon akong isang mahusay na kontratista at ang napagkasunduang presyo ay 1,45
- Rob V.: Lubos akong sumasang-ayon sa paghikayat sa mga kooperatiba, Johnny, dahil iyon ang nagpapabilis ng tibok ng aking sosyalistang puso. ;) Pero
- Johnny B.G: “– mayroon nang paglago sa contract cultivation (sa inisyatiba ng mga mangangalakal sa China; durian, longon, mangosteen, palay) at
- Rob V.: Nasa kalahati na ako ng libro ngayon. So far the main characters are walking clichés: white nose falls in love agad, lady gel
- Johnny B.G: Ang pagiging huli ay ang problema ngunit ang solusyon din. Gawin lamang ang iyong taunang ritwal at dumating sa konklusyon na
- Chris: Ilang tala: – Ang agrikultura sa Thailand ay higit pa sa bigas. Ipinahayag sa dolyar, ang pagluluwas ng prutas at gayundin ng
- Ronny: Sa rehiyon kung saan nakatira ang aking mga biyenan, si Natan sa Ubon Ratchathani, ang presyo bawat m² ay 11.000 Bath na ganap na natapos. Pagbabayad
- Arno: Ang katotohanan ay ang magsasaka, sa kanyang pagsusumikap, ay halos walang nakukuha para sa kanyang palay at halos hindi niya kayang tustusan ang kanyang mga gastos, lalo pa
- Theo: Sa simpleng teknolohiya sa palayan, ngayon ay naging napakamahal ng pagtatanim ng palay. Itakda ang 10 rai. Kami ay nagkaroon ng huling
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Balita mula sa Thailand » Lisensya sa pagmamaneho: Ang dagdag na isang oras na aralin ay dapat gawing mas ligtas ang trapiko
Lisensya sa pagmamaneho: Ang dagdag na isang oras na aralin ay dapat gawing mas ligtas ang trapiko
Geplaatst sa Balita mula sa Thailand
Tags: Lisensya sa pagmamaneho, Kaligtasan sa daan
Mula Enero 1, lahat ng mag-a-apply para sa lisensya sa pagmamaneho ay dapat kumuha ng kabuuang 5 oras ng mga aralin sa kaligtasan sa kalsada. Umaasa ang Land Transport Department na mababawasan nito ang bilang ng mga aksidente sa trapiko.
Ang tanong ay nananatiling kung iyon ay magtatagumpay. Kilala ang mga kalsada ng Thailand bilang ang pinakanakamamatay sa mundo.
Ang mga aralin ay kasalukuyang tumatagal ng apat na oras. Ang karagdagang oras ay ginugugol sa mga paksa tulad ng: kung ano ang gagawin sa mga sitwasyong pang-emergency at kung paano magmaneho nang ligtas. Ang kabuuang teoretikal na kurikulum ng lisensya sa pagmamaneho ay binubuo ng mga aralin sa mga batas trapiko, ligtas na pag-uugali sa pagmamaneho, etika sa pagmamaneho at pangunang lunas.
Ang mga driver na ang lisensya sa pagmamaneho ay mawawalan ng bisa pagkatapos ng isang taon ay dapat ding kumuha ng bagong kurso. Ang mga aralin ay ibinibigay ng LTD, mga sertipikadong paaralan sa pagmamaneho at ilang serbisyo ng pamahalaan.
Pinagmulan: Bangkok Post
Makabubuting magdagdag ng dagdag na aral: PAANO KO MAPANATILI ANG AKING KOTSE, na may mga paksa tulad ng pagpapanatili, inspeksyon (na kailangang higit na mas mahusay, kung maranasan ko ang ibig sabihin nito sa bansang ito), ang paggamit ng ilaw at pagsasaayos ng ito, Hindi gumagamit ng fog lights maliban na lang kung may totoong fog, Ang paggamit ng turn signals. Sinusuri kung gumagana pa rin ang lahat ng ilaw, KASAMA ang mga ilaw ng preno. Sinusuri kung mayroon pa ring sapat na tapak sa mga gulong at gamit ang tamang presyon ng gulong, bagaman mahirap iyon dahil saan ka makakahanap ng pressure gauge? Ang tamang pagsasaayos ng makina ng (diesel) para hindi na magbuga ng itim na usok, kahit sa mga sasakyan ng gobyerno, ito ay nangyayari nang husto. At mayroong higit pang mga punto ng atensyon para sa isang karagdagang aralin.
oo, ayos lang, pero huwag magmaneho ng metro sa kotse. Ang teorya ay mabuti para sa paglalaro sa iyong telepono, paggawa ng negosyo o.. pagtulog. Ngunit walang pagmamaneho sa labas, ang praktikal na pagsusulit ay nasa isang closed circuit, walang kasama o paparating na trapiko.
Matapos ang pagmamaneho dito sa loob ng 20 taon gamit ang aking Thai driver's license, naniniwala ako na ang isang dagdag na oras ay hindi makakatulong. Kailangang magbago ang kaisipan, at hindi iyon mangyayari sa dagdag na oras ng mga aralin.
Ang isang dagdag na oras ng mga aralin sa pagmamaneho ay hindi ginagawang mas ligtas ang trapiko hangga't karamihan sa mga tao ay hindi binabalewala ang mga patakaran sa trapiko at kumikilos nang antisosyal.
Matagal nang nagmamaneho dito at nakakuha ng ilang karanasan.
Ibig sabihin, kung magiging berde ang iyong traffic light, maghintay pa ng 4 na segundo.
Makikita mo na mayroong hindi bababa sa 4 na kotse at 12 moped na nagmamaneho sa pulang ilaw.
Huwag kailanman magmaneho malapit sa isang nakatigil na kotse, 9 na beses sa 10 ang pinto ay lilipad na bumukas.
Sa pamamagitan ng mga tinted na bintana hindi mo makikita kung ano ang ginagawa ng isang driver ng isang kotse,
Makakaasa ka na hindi siya tumitingin.
Ang pagiging maingat nang maaga ay makahahadlang sa mga taong gustong maabutan.
Maaari akong magpatuloy sa ganito kahit sandali.
Hindi ko akalain na isang oras ang makakalutas niyan.
Ngunit narito ang simula.
Ang oras na iyon ay wala nang silbi sa iyo,
basta may mga bata at taong nagmamaneho ng walang driver's license.
Kung talagang gusto nilang magkaroon ng mas kaunting aksidente,
dapat simulan ng pulisya ang pag-target sa mga batang wala pang 15 taong gulang
at mga taong walang lisensya sa motorsiklo
(sila ay masigasig na mga moped ngunit maliliit na makina na madaling umabot ng 100 km)
para makakuha ng . Sa tingin ko, ang bilang ng mga aksidente ay magiging mas kaunti.
Ang isang magandang solusyon ay ang pagtuturo ng trapiko sa mga paaralan. Ilang taon na lang, 1 oras kada linggo ng mga aralin sa trapiko. Marahil ay mapaglaro sa una, ngunit pagkatapos ay mas seryoso.
Pagkatapos ng paaralan, kumuha ng mga aralin sa isang paaralan sa pagmamaneho para sa isang sertipiko ng moped. Pagkatapos, pagkatapos ng magandang resulta, ang sertipiko na may scheme ng mga puntos ng parusa. Kung makakakuha ka ng masyadong maraming mga puntos ng parusa, bumalik sa paaralan sa pagmamaneho. Pagkatapos ng 2 taon ng pagmamaneho nang walang anumang problema, maaari mong makuha ang iyong lisensya sa pagmamaneho. Pagkatapos - sana - ang bilang ng mga namatay sa kalsada (kaugnay ng moped) ay bababa din.
Lahat ng ginagawa nila ngayon sa moped, gagawin nila sa kotse sa loob ng ilang taon. Ang pag-overtake na parang isang laro, lumiko sa kalsada nang hindi tumitingin, nakikita ang mga expulsion surface bilang "overtaking surface" atbp.
Seryoso akong umaasa na ang isang oras na ito ng mga aralin ay makakagawa ng maraming pagkakaiba, ngunit natatakot ako na hindi ;-(
@,
“MATAPOS KO ANG BAHA”
Sa palagay ko, may kailangang baguhin sa pagitan ng mga tainga.
Pagmamaneho palabas ng isang kalye sa napakabilis na bilis at kahit isang mm. tumingin sa kanan upang makita kung malinaw ang track.
Hindi mo dapat isipin ang tungkol sa pagmamaneho dito o mas masahol pa, sa ibabaw nito.
Hinding-hindi mawawala iyon sa buhay ng isang tao.
Nakasanayan na namin ang karamihan sa mga kalokohan ng mga Thai (at oo, minsan din ng mga Farang), ngunit minsan ay natatakot ka pa rin kapag ang isa pang kamikaze driver ay dumating na nakikipagkarera sa kanto.
LOUISE
Bilang mga dayuhan/tagalabas, tiyak na hindi natin malalaman ang mga gawi/maling pag-uugali ng Thai sa trapiko. Ito ay kailangang magmula sa (Thai) sa itaas…. At iyon ay nagkakahalaga ng pera at pagsisikap. Nahulaan mo ito: "WALA NA."
Una ay isang mahigpit na pagsusuri ng pulisya para sa mga paglabag sa trapiko... Pagkatapos ay isang masusing pagsusulit sa lisensya sa pagmamaneho at pagkatapos ay papunta sa kalsada.
Ngunit sa panahong iyon ay wala na rito ang ating henerasyon.
Mayroon lamang isang solusyon para sa lahat ng nagkomento dito. Ang pulisya ay kailangang magbigay ng maraming multa, alisin ang mga sasakyan sa kalsada na hindi maganda, magsabit ng mga camera sa mga intersection sa mga traffic light at mamigay ng mabigat na multa sa mga nagmamaneho sa mga pulang ilaw, atbp. Kung kailangang magbayad ang Thai, kung gayon biglang nag iba ang traffic! Ang iligal na paradahan at pagmamaneho sa kanan ay may multa din. I so love doing that job lol.
Pulis? Tatlong buwan na ang nakakaraan ay ipinarada ko ang kotse na dapat ay nasa kaliwa ng kalsada at sa tamang direksyon. Kinabukasan nakita ko ang isang pinsan ng pamilya na nagmamaneho nang paurong at ang manggagawa ay kailangang magbigay sa kanya ng mga tagubilin. Nakikita ko ang lahat ng ito mula sa balkonahe. Bumaba at makita ang isang dent sa front fender ng aking sasakyan; Nagpasya akong huwag gawin o sabihin ang anumang bagay. Titingnan ko palagi kung nakabalik na siya. Pagbalik ko titingin ako sa likod ng pick-up may damage din pero mas kalawang na balde ang sasakyan niya. Ang pinsala ko ay bakas ng kanyang likuran. Nagpasya akong tawagan siya at tanungin kung ano ang nangyari. Wala siyang alam. Ano pa ba ang inaasahan ko? Pagkatapos ay nagsimula akong maghanap ng mga larawan ng surveillance camera. I keep looking for 15 minutes but then left, he had to call me if he found anything. Hindi niya maalala kung anong oras siya nakabalik nang gabing iyon. Alam ko kung bakit hindi niya maalala. Bandang tanghali ay dumating ang kanyang tiyahin upang tanungin ako kung ano ang nangyari. Sinasabi ko ang tungkol sa pinsala. Pag sinabi ko na alam kong siya yun kaya kailangan ng katulong sa umaga.
Isang Thai na sagot. Bakit mo ipinarada ang sasakyan doon? Ang salarin ay isang pulis sa CM at wala man lang insurance. At dapat pigilan niya ako?
Ang kotse ay naayos sa gastos ng Tachnakart insurance. May naloko si tita, hindi ko pa alam. Ang mga Thai ay tapat. Sapat na sa akin ang paghingi ng tawad. Ngunit ang katapusan ng kuwento ay para sa ibang pagkakataon
Palagi akong iniistorbo ng sobra. Ngunit sa loob ng halos apat na taon na ako ay nagmamaneho na kapareho ng mga Thai at mahimalang bumaba ang antas ng aking pagkapagod sa proporsyon sa aking mga antas ng kolesterol.
Gustong makakuha ng teorya at, higit sa lahat, sapat na praktikal na karanasan sa loob ng 5 oras (walang karanasan sa kalsada)? Huwag mo akong pagtawanan.
Dahil ang pagtingin sa unahan ay hindi isa sa mga lakas ng mga Thai (hindi lamang sa trapiko), nananatili itong lubhang mapanganib. Solid (double) na linya sa kalsada? Mag-overtake bago ang isang liko? Dito sa Chiangmai, nagmamaneho sa mga kalsada sa bundok nang naka-preno ang iyong paa, upang - kung talagang kinakailangan - hindi na ito gumagana.
Orange traffic light? Pabilisin. Pulang ilaw trapiko? Bigyan mo pa ng gas.
Ang pulisya ay dapat kumilos nang higit at higit na pare-pareho: pag-iilaw, pagsusuot ng helmet, lahat ng tao sa isang kotse, seat belt, atbp. At para sa mga paglabag, hindi multa na TBH 200-300, ngunit TBH 1.000-2000. Pagkatapos ang pag-uugali na walang kabuluhan/kamikaze ay mabilis na nagtatapos.
Ngunit iyon ay isang walang kabuluhang pag-asa. Kaya't talagang ipinapayong magmaneho nang napakakonserbatibo kapag nakikilahok sa trapiko dito at higit sa lahat upang tumingin sa malayo.
Hello.
Para lang ba sa mga taong wala pang driver's license ang bagong rule na ito??
Gusto kong mag-apply ng Thai driver's license sa unang bahagi ng Enero.
Mayroon akong Dutch at internasyonal na lisensya sa pagmamaneho. Kaya kailangan kong kumuha ng 5 oras na aralin sa pagmamaneho.
O hindi planado ang panuntunang ito para kay farang.
Mangyaring magbigay ng angkop na sagot.
Halimbawa, maraming salamat.
Gr Ari
Hindi mo talaga matatawag na biro ang 5-hour lesson, pero seryoso.
Harmen, iyon ay isang theoretical lesson at kailangan mong makakuha ng 90% na tama sa iyong theoretical exam