Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Berbod: Magandang kuwento Lieven at nakikilala sa maraming paraan. Sa mga nakalipas na taon umiinom ako ng kape mula sa talampas ng Boloven sa Timog
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Posible bang ibigay ang mga detalye ng opisina ng visa sa Chiang Mai? Salamat nang maaga
- Rudolf: Ang distansya mula Khon Kaen hanggang Udon Thani ay 113 km. Hindi mo kailangan ng HSL o eroplano para diyan. Magagawa mo iyon sa isa
- Chris: Ito ay isang bagay ng pangmatagalang pag-iisip: - ang mga presyo ng petrolyo ay walang alinlangan na patuloy na tataas sa susunod na 20 hanggang
- Atlas van Puffelen: Ang isan ay parang magandang dalaga, Clouseau, Ayan, kumanta ng katulad na pananaw. Kamangha-manghang maglakad sa tabi nito, m
- Chris: Mayaman elite? At kung ang tiket ng tren na iyon ay pareho o mas mababa kaysa sa isang tiket sa eroplano (dahil sa lahat ng dagdag na buwis sa kapaligiran).
- Eric Kuypers: Kailangang pumasok ang imigrasyon at customs sa isang lugar at lumabas muli sa ibang pagkakataon, kaya inaasahan ko sina Nongkhai at Thanaleng sa mga stopping point. meron
- Freddy: At sa kasamaang palad ang mga tindero na gumagawa ng isang paglalakbay sa tren na sobrang saya ay matatapos na..
- Rob V.: Iyon ang dahilan kung bakit gusto ko lang na panatilihin ang Khon Kaen sa aking beermat, basta't ang tren ay gagawa ng hindi bababa sa 300 km upang makakuha ng ganap na hintuan.
- RichardJ: Sorry, Erik. Hindi mo maaaring bale-walain ang isang kritikal na saloobin sa mga ganitong uri ng mega project na may catch-all tulad ng "pag-set up...
- Rudolf: Talagang napakabagal na lumalabas sa lambak ang pinakamahirap – kahit sa nayon kung saan ako nakatira. At kadalasan nanggaling ang pera
- Sander: Sa Thailand din, sa kalaunan ay papasok ang mga puwersa na magsasabing 'sumakay ka sa tren sa halip na sa eroplano'. Kaya oo
- Rob V.: Si Lieven, bilang isang coffee snob at may tango sa kanyang apelyido, ay matutukso sa isang tasa ng kape na may beans na unang inihaw?
- Johnny B.G: Ang pinakamadaling paraan ay siyempre ang mag-shoot lang, ngunit pagkatapos ay makukuha mo ang buong komunidad sa kabuuan mo at sa mga oras ng social m
- Maging magluto: Hello Henk, Nasa Jomtien Beach. Kailangan mo lang humingi ng Dvalee hotel. Mula doon sa kanan ay halos isang daan. Dapat mo
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Balita mula sa Thailand » Sa ilang Thai highway, speed limit mula 90 hanggang 120 km
Sa ilang Thai highway, speed limit mula 90 hanggang 120 km
Geplaatst sa Balita mula sa Thailand
Tags: Limit ng bilis, Mga lansangan, Trapiko
Ang Ministri ng Transportasyon ay tataas ang maximum na bilis para sa mga pampasaherong sasakyan sa isang bilang ng mga highway mula 90 hanggang 120 km. Ang panukala ay inaasahang mailathala sa Royal Gazette sa simula ng Abril.
Ang mga karapat-dapat na kalsada ay dapat matugunan ang ilang mga kinakailangan:
- kahit apat na lane
- isang guardrail sa gitna
- isang tuwid na daan na walang kurba at U-turn
Ang speed limit sa kanang lane ay 100 km. Kapag papalapit sa isang U-turn o liko, ang maximum na bilis ay 60 km.
Maglalagay ng mga bagong traffic sign na nagsasaad ng mga limitasyon ng bilis at isang 60 km sign sa paglapit sa isang junction o U-turn. Sa mga lugar ng tirahan at malapit sa mga paaralan, ang maximum na bilis na 30 km bawat oras ay nalalapat.
Maaaring mayroon ding pagsasaayos ng mga limitasyon ng bilis para sa mga trak.
Pinagmulan: Bangkok Post
Iyon mas mababang limitasyon ng bilis para sa kanang lane – hindi ba dapat iyon ang kaliwang lane? Parang mas logical sa akin!
Ito ay isang kilalang kaso ng 'journalist ay hindi nagtatanong ngunit may alam ng isang magandang quote tungkol dito'. Ang 100 km/h restriction ay para sa pinakakanang lane kung may U-turn, nang walang U turn ito ay 4 km/h sa lahat ng 120+ na lane. Gayunpaman, ang isang U turn sa median strip na may bilis na 120 o 200 km ay mukhang hindi masyadong matalino para sa akin... Kung ako ay isang mamamahayag, magtatanong pa ako.
Ang buong quote: "Ang mga lugar kung saan ang mga sasakyan ay papayagang legal na umabot sa 120kph ay dapat na hindi bababa sa apat na linya ng trapiko na may mga median barrier at ang kalsada ay dapat na tuwid, walang mga junction o U-turn, sabi niya. Kung ganoon, ang pinakamababang bilis para sa tamang lane ay kailangang 100kph para maiwasan ang mga pag-crash, aniya.
Ang motorway na iyon sa larawan ay tila perpekto para sa akin para sa ibang, mas mataas na bilis. Ang pagkakataong makatagpo ka ng tuk-tuk, moped o walker na may aso sa kalsadang iyon sa kaliwang lane ay talagang naroroon (dahil Thailand ito…), ngunit mas maliit doon kaysa sa mga karaniwang highway.
Ngunit kung ang Thai ay nagmamalasakit sa mga limitasyon ng bilis sa mga junction? Ang Thai ay walang pakialam sa kahit ano. Well, makikita natin mula sa mga istatistika sa loob ng ilang taon.
Medyo nakakalito na entry:
isang tuwid na daan na walang kurba at U-turn.
Karamihan sa mga tuwid na kalsada ay walang liko.
isang tuwid na daan na walang kurba at U-turn
at sa paglapit sa isang junction o U-turn isang 60 km sign
Ang speed limit sa kanang lane ay 100 km.
Malamang na iyon ang magiging left lane, habang ang Thailand ay nagmamaneho sa kaliwa.
Ipinapalagay ko na ang tekstong "Maglalagay ng mga bagong palatandaan ng trapiko..." ay wala nang kinalaman sa mga highway na iyon, o marahil ito ay mula noong "Ang isang limitasyon ng bilis ay nalalapat sa kanang lane"
Ngunit natatakot ako na ang bilang ng mga namamatay sa trapiko ay patuloy na tumaas.
Nakasakay ka na ba sa Thailand?
Ang isang U-turn ay nasa kanang lane, ito ay isang uri ng headland sa highway. Ito ay gumagalaw mula sa kanang lane patungo sa kanang lane.
Ang mga lansangan kung minsan ay dumadaan din sa mga bayan at lungsod. Kunin ang 1 mula sa hilaga ng Bangkok. Ito ay tumatawid sa maraming mga built-up na lugar.
Hindi ba at least 100 sa right lane instead of a maximum of 100?
"Ang limitasyon ng bilis para sa mga sasakyang bumibiyahe sa pinakamalayong kanang daan ay hindi bababa sa 100kph."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maximum... ano ang pagkakaiba? Ginagawa ko naman ang gusto ko. Lahat ng biro, hindi ko rin ito nabasa nang tama sa pamamagitan ng pag-project ng isang solong central reservation na U-turn sa aking isip, habang ang mga modernong kalsada ay madalas na may maayos na U-turn sa isang antas.
Dahil ang pag-overtake sa kaliwa ay pinapayagan sa Thailand, ang kanang lane ay kailangang bawasan ang bilis kapag papalapit sa isang U-turn. Kung magiging maayos ang lahat ( 🙂 ) nakapag-pre-sort na sila para mag-u-turn. Gayundin sa pagpasok ay gumagamit ng tamang lane.
Mahal na Bart,
Gusto kong marinig mula sa iyo kung saan mo nabasa na ang pag-overtake sa kaliwa ay pinapayagan, dahil ito ay HINDI. Kung mag-U-turn ka, mas matalinong tumawid muna sa kaliwang lane at hindi sumanib sa kanang fast lane. Samakatuwid, ang paggamit ng u-turn ay nagbabanta sa buhay at nagdudulot ng maraming aksidente.
Nais ka ng mabuting kalusugan at kaligayahan.
Magandang pagbati, Mart
Mart, yan ang nakasaad sa batas trapiko: ang pag-overtake sa kaliwa ay pinapayagan kung mayroong 2 o higit pang lane sa parehong direksyon. O kapag may sasakyang gustong kumanan. Sa lahat ng iba pang mga kaso, hindi ito pinapayagan. Tapos mag-overtake ka lang sa kanan.
“Seksyon 45 (400-1000B)
[Walang driver ang dapat mag-overtake sa isa pang sasakyan mula sa kaliwang bahagi maliban kung:
a. ang sasakyang aabutan ay liko sa kanan o nagbigay ng senyales na siya ay liliko sa kanan
b. ang daanan ay nakaayos na may dalawa o higit pang mga linya ng trapiko sa parehong direksyon.]”
Source: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Sa site lang ng ANWB
https://bit.ly/3uGSa22
Sa kasamaang palad, iniisip ng bawat Thai ang kanyang sarili bilang isang mahusay na driver.
Sa Flanders ay sinasabi na "dapat ang iyong mga mata sa iyong asno" kapag ikaw ay nagmamaneho sa Thailand.
Maaari bang ipaliwanag sa akin ng isang tao ang dahilan ng mga kasanayan sa pagmamaneho ng Thai?
Maaaring mayroon silang karangalan na maging isa sa mga pinakanakamamatay na bansa sa trapiko. Bakit hindi mas mahigpit na aksyon ang ginagawa ng gobyerno dito? Kung gayon ay hindi na natin pag-uusapan ang estado ng maraming sasakyan, eskandaloso ang nagpapaikot-ikot sa mga kalsada dito. At kapag mas maraming ingay ang naidudulot ng aking sasakyan, mas masaya ako 🙁
Magandang balita ito!
Karamihan sa mga intersection ay nagmamaneho nang mas mabilis kaysa sa pinapayagang bilis. Ngayon kasama ang motorsiklo sa mga toll road at kami ay makakarating doon.
Maaari bang kumuha ng halimbawa si Rutte! Pagtaas ng pinapayagang bilis.
Nagkataon, walang bago sa ilalim ng araw, marami nang mga Thai ang nagmamaneho sa ganoong pinakamataas na bilis at hindi lamang sa 4 na lane na kalsada na may mga liko o walang liko at U turn.
Oo, pagkatapos ng lahat, kailangan mong gumawa ng isang bagay upang manatili muna sa pagraranggo sa mundo ng mga nakamamatay na aksidente sa trapiko.
Jan Beute.
Ang isang U turn ay maaaring nasa kanang bahagi kung saan ka mapupunta sa kabilang daan. Mapanganib sa buhay dahil hindi maasahan ng karaniwang gumagamit ng kalsada ang paunang pag-uuri. Madalas din silang nananatili sa 2nd lane at sa gayon ay humaharang sa trapiko. Karaniwang hindi rin nila alam kung paano magpahiwatig ng direksyon.
Ang isa pang U turn na mas ligtas ay ang nasa ilalim ng tulay. Sa kasamaang palad, hindi palaging mayroon kang pagpipiliang ito.
Ang pagtaas ng bilis hangga't walang ginagawa tungkol sa mga kasanayan sa pagmamaneho ay nagreresulta sa mas maraming pagkamatay.
Regular mong napapansin na napakalapit nila sa iyo (ito ay tinatawag na tailgating) kaya napipilitan kang buksan ang mga ilaw ng babala. Pagkatapos ay dumaan sila sa kaliwa o kanan na may itim na ulap mula sa tambutso at pagkatapos ay kailangang pindutin muli ang preno dahil ang trapiko sa kalsada ay nangangailangan nito.
Ang mga delikadong driver ay madalas ang mga kerry van, thailand post at madalas na traffic sa trabaho.
Kahit na napakabaliw nito, mayroong isang katangian ng pag-uugali dito: Ang mga driver ng BMW ay mas masama sa mga tuntunin ng antisosyal na pag-uugali pati na rin ang maraming mga bagong motorista na may pulang plaka ng lisensya (bagong kotse)
Hangga't walang ginawang pagbabago sa gawi sa pagmamaneho, tataas ang bilang ng mga aksidente.
Isa pang karagdagan, ngunit mas marami o mas kaunti ang nalalapat sa mga built-up na lugar na humihinto sa pulang ilaw. Madalas mong makita na ang isang bilang ng mga kotse ay mabilis na hinihimok sa pulang ilaw. Kaya kung magmaneho ka palayo sa berde, kailangan mo pa ring mag-ingat.
Kailangan mo ng mga mata sa harap at likod at kaliwa at kanan. Ang pakikilahok sa paraan ng Thai ay kung gayon ang pinakamahusay..
Ang hindi mo dapat kalimutan ay hindi ka dapat magmaneho nang may Dutch mentality sa Thailand. Sa Netherlands, pagmamay-ari namin ang aming lugar sa kalsada. Kung may nagbanta na sumanib sa harap namin, isinasara namin ang agwat. Kung gusto mo lang mag-overtake sa pinakamataas na bilis at may dumating na nagmamaneho sa (masyadong) bilis, ihagis mo siya sa harap nito. Dahil oo, kung gayon hindi ka dapat magmaneho ng masyadong mabilis. At kung ang isang tao ay masyadong malapit sa bumper, sinasadya namin na patuloy na magmaneho sa harap niya, dahil kung hindi, hindi siya matututo.
Sa Thailand, wala talagang nagmamadali. Kung gusto mong magmaneho papunta sa isang pangunahing kalsada, hayaan ang iyong sasakyan na magmaneho nang napakabagal sa kalsada, palaging may isang taong hihinto. Kung may ibang dumaan sa pula, magbibigay ka lang ng kaunting gas. At kung ang isang tao ay masyadong malapit sa iyong plaka, lumiko sa kaliwa at hayaan silang dumaan.
At, sa Thailand kailangan mong magmaneho nang defensive, kung hindi, sira ka.