Balita mula sa Thailand – Abril 20, 2013

Ang pag-install ng radio-frequency identification (RFID) sa mga highway at toll road ay makabuluhang nabawasan ang mga paglabag sa speed limit ng mga minivan, sabi ng Department of Land Transport (DLT). Sa unang buwan pagkatapos mai-install ang kagamitan, ang bilang ng mga paglabag ay 800, ngunit pagkatapos ay bumaba sa 100-200 bawat buwan.

Ang mga katangian ng DLT na bumababa sa mabibigat na multa na ibinibigay. Ang mga unang beses na nagkasala ay pinagmulta ng 5.000 baht; ulitin ang mga nagkasala ng 10.000 baht at ang lisensya ng 10 van ay binawi. Bilang karagdagan, ang mga tsuper na nagmamaneho sa ilalim ng konsesyon mula sa BMTA (munisipyo ng Bangkok) o Transport Co ay nakatanggap ng karagdagang multa. Sa pagitan ng Abril 1 noong nakaraang taon at Marso 17, 3.562 na mga tsuper ang nahuling nagmamadali at 1.148 ang pinagmulta.

Ang mga aksidente ay kadalasang resulta ng hindi magandang kondisyon ng kalsada at van, ayon sa DLT. Ang mga kalsadang may matutulis na kurbada at mapanganib na mga intersection ay isang problema para sa mga bagitong driver at ang mga van na hindi maayos na napapanatili ay madaling magdulot ng aksidente.

Sinusubukan ng mga awtoridad sa transportasyon na pahusayin ang mga kondisyon ng kalsada sa pamamagitan ng paglalagay ng mga babala at ilaw at paglalagay ng mga crash barrier at crash breaker sa mga mapanganib na punto sa mga kalsada at matataas na highway.

– Sinasabi ng Constitutional Court na may hurisdiksyon na dinggin ang isang petisyon na nagpoprotesta laban sa pag-amyenda sa Artikulo 68 ng Konstitusyon. Ang Korte ay inakusahan ng panghihimasok sa proseso ng pambatasan, ngunit iba ang tingin ng Korte dito.

Ang kaso ay umiikot sa mga panukalang batas, na kasalukuyang isinasaalang-alang ng parlyamento, upang amyendahan ang 4 na artikulo ng konstitusyon. Ang Artikulo 68 ay nagtatakda na ang mga mamamayan ay maaaring magsumite ng reklamo nang direkta sa Korte. Nais ng partido ng gobyerno na Pheu Thai na ilagay ang Attorney General sa pagitan.

Sa petisyon, hiniling ni Senador Somchai Sawaengkarn sa Korte na tasahin ang pagiging legal ng panukala sa pag-amyenda. Ang mga MP at senador ng Pheu Thai ay naglabas ng pahayag noong Huwebes na tumutuligsa sa desisyon ng Korte na pakinggan ang petisyon. Ang isang legal na pangkat mula sa partido ay isinasaalang-alang kung ang Korte ay maaaring kasuhan ng maling paggamit ng mga kapangyarihan nito. Susubukan din ng mga parlyamentaryo at senador na hamunin ang mga hukom ng Korte.

– Walang duda kung sino ang mananalo sa parliamentary seat sa by-election bukas sa constituency 3 ng Chiang Mai. At ang nagwagi ay walang alinlangan na si Yaowapa Wongsawat, kandidato para sa namumunong partido na Pheu Thai at kapatid ng dating Punong Ministro na si Thaksin. Bukod dito, nagmula siya sa San Kamphaeng, isa sa tatlong (pampulitika) na distrito ng constituency 3, at paborito rin siya sa Doi Saket. Inaasahang mananalo siya na may mayoryang humigit-kumulang XNUMX boto.

Kinailangan ni Yaowapa na paikutin ang kanyang mga hinlalaki sa pulitika sa loob ng 5 taon (kahit sa publiko) dahil binigyan siya ng 5-taong pagbabawal sa pulitika nang mabuwag ang partidong Thai Rak Thai ni Thaksin para sa pandaraya sa elektoral. Siya ang pumalit kay Kasem Nimmonrat, na sinasabing sumuko sa kanyang puwesto dahil sa mga problema sa kalusugan. Ngunit naniniwala ang mga tagamasid sa pulitika na ibinigay niya ang kanyang puwesto kay Yaowapa upang maihanda niya ito na humalili sa kanyang kapatid na si Yingluck sakaling mapilitan si Yingluck na bumaba sa puwesto sa ilang kadahilanan.

Pinalitan ni Kasem si Chinnicha Wongsawat, isang anak ni Yaowapa, sa midterm elections noong Hunyo noong nakaraang taon. Kinailangan noon ni Chinnicha na magbitiw dahil gumawa siya ng maling pahayag ng mga ari-arian.

– Patay ang isang police detective sa Yarang (Pattani) kahapon habang nangangalap ng intelligence. Siya ay inatake sa kanyang sasakyan ng apat na lalaki na sakay ng dalawang motorsiklo. Pagkaraan ay bumagsak ang kotse ng biktima nang hindi nakontrol sa isang puno.

Sa distrito ng Thung Yang Daeng (pati Pattani), isang 45-anyos na dating punong nayon ang binaril. Natagpuan ng pulisya ang kanyang bangkay malapit sa isang mosque, kung saan siya patungo. Pinaputukan siya ng dalawang lalaking sakay ng motorsiklo.

Sa distrito ng Bannang Sata, pinaputukan ng mga militante ang isang outpost ng militar. Isang sundalo ang bahagyang nasugatan. Ang poste na may walong sundalo ay pinaputukan mula sa plantasyon ng goma sa tapat ng poste. Makalipas ang halos 10 minutong bakbakan, tumakas ang mga sumalakay.

– Ang mga houseboat sa ilog Sakae Krang sa Muang (Uthai Thani) ay hindi na lumulutang. Napakaliit ng tubig sa ilog kaya nasa tabing ilog na ngayon ang mga bangka. Ang mababang antas ng tubig ay isang kalamidad para sa mga residente, na umaasa sa pangingisda para sa kanilang kabuhayan.

– Ang pinuno ng pambansang parke na si Kaeng Krachan ay humiling sa Kagawaran ng Espesyal na Pagsisiyasat (ang Thai FBI) ​​na imbestigahan ang mga elepante na binaril sa parke. Naghihinala si Chaiwat Limlikhit-aksorn na binabayaran ng mga matataas na opisyal ang mga taong walang estado para barilin ang mga elepante upang maibenta nila ang mga bahagi ng katawan sa black market.

Dalawang linggo na ang nakalipas, isang patay na buntis na elepante ang natagpuan sa parke. Inalis ang dibdib ng hayop. Ang pagkatuklas sa hayop ay nagtulak sa Department of National Parks, Wildlife and Plant Conservation na mag-set up ng isang komite na mag-iimbestiga sa paggana ng Chaiwat.

Nagsagawa kahapon ng seminar ang Kasetsart University na pinamagatang 'Who Killed the Kaeng Krachan Elephants?'. Mula nang maging pinuno ng parke si Chaiwat noong 2008, anim na elepante ang napatay; dalawa sa nakalipas na dalawang buwan.

– Dalawang bag na may mga bahagi ng katawan ng tao ang natagpuan noong Huwebes ng gabi sa isang tuyong kanal sa Manorom (Chai Nat). Inalerto ng mga residenteng nakakita ng aso na may parte ng katawan sa bibig ang mga pulis. Hindi na natagpuan ang ulo ng biktima. Maaaring ito ay isang dayuhan, ngunit hindi ito kinumpirma ng pulisya.

– Ang halaga at apela ng Thai natural textiles ay maaaring makabuluhang tumaas sa paggamit ng isang nanotechnology coating, sabi ng Ministry of Science and Technology. Upang isulong ito, binuksan ng ministeryo ang unang coating center ng bansa sa pamamagitan ng National Nanotechnology Center. Ito ay matatagpuan sa Phrae Technical College.

Hindi nagkataon doon, dahil kilala ang probinsya ng Phrae sa indigo blue nito mor hom tela at kamiseta. Gayunpaman, ang kulay ay madaling kumupas at ang tela ay hindi masyadong matibay. Ang isang nano-surface ay nagbibigay sa tela ng malasutla na epekto, ginagawa itong bahagyang panlaban sa tubig at may mga katangiang anti-bacterial at anti-fungal. Ang patong ay nakaligtas sa 20 paghuhugas.

– Sa unang pagkakataon sa loob ng 8 taon, magiging mas mahal ang BTS ticket. Sa kasalukuyan, ang isang biyahe sa overground metro ay nagkakahalaga ng average na 24 baht. Kung magkano ang tataas ng rate ay hindi pa inihayag, ngunit ang maximum ay mula 40 hanggang 56 baht.

Balitang pinansyal sa ekonomiya

- Ang desisyon ay ginawa. Sa wakas ay inamin na ni Finance Minister Kittiratt Na-Ranong na mas gugustuhin niyang mawala si Bank of Thailand Governor Prasarn Trairatvorakul kaysa yumaman.

Ang dahilan ay matagal nang bukas na lihim: ang sentral na bangko ay tumanggi sa tinatawag na rate ng patakaran dahil sa takot na magpagatong sa inflation. Gusto ni Kittiratt ang rate ng patakaran mas mababa, dahil nararamdaman niya ang mainit na hininga ng mga exporter na nagrereklamo sa mahal na baht. Bilang karagdagan, ang forecast ng paglago ng Ministri ng Pananalapi ay nasa panganib. Ayon sa ministro, ang pagbaba ng mga rate ng interes ay magtatapos sa pag-agos ng dayuhang kapital, na itinuturing niyang responsable sa pagtaas ng presyo.

Pinagtatalunan ng mga ekonomista at dating Treasury Secretary Korn Chatikavanij ang pananaw ni Kittiratt. Kahit na bumaba ang mga rate ng interes, ang dayuhang kapital ay patuloy na dumadaloy sa bansa, dahil karamihan sa mga ito ay mapupunta sa stock at equity market. Ayon kay Korn, ang Thai rate ng patakaran hindi masyadong mataas sa lahat. 'Maraming ibang bansa sa rehiyon ang may mas mataas mga rate ng patakaran kaysa sa thailand. Isang pagbawas sa rate ng patakaran ay hindi solusyon sa pagpapahalaga ng baht," sabi niya.

Matagal nang ginagawa ni Kittiratt ang lahat ng pagsisikap na maimpluwensyahan ang patakaran sa pananalapi ng sentral na bangko. Sa kasalukuyan, ang rate ng patakaran (kung saan kinukuha ng mga bangko ang kanilang mga rate ng interes) 2,75 porsyento; gusto ng ministro na kumuha ng 1 porsiyentong diskwento. Sa mga bilog sa pananalapi, ang panghihimasok sa pulitika ni Kittiratt ay kinasusuklaman. Sa pamamagitan ng paraan, hindi rin madaling tanggalin ang gobernador ng sentral na bangko. Ito ay posible lamang kung siya ay lumabag sa batas o nagkasala ng maling pag-uugali o labis na kapabayaan.

Ginawa ni Kittiratt ang kanyang kontrobersyal na pahayag noong Huwebes sa isang talakayan kay Korn tungkol sa hinaharap na ekonomiya ng Thailand. Hindi available si Prasarn para sa komento. Siya ay hinirang noong 2010 para sa isang termino ng 5 taon,

– Hindi nabigo ang paggawa at pagbebenta ng kotse ng Thailand noong Marso. Ang produksyon ay tumaas ng 34,3 porsiyento taon-sa-taon at mga benta ng 14,4 porsiyento. Noong Marso, 256.231 sasakyan ang lumabas sa linya ng pagpupulong at 721.460 sa unang tatlong buwan ng taong ito, 44,5 porsiyentong mas mataas kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon. Noong Marso, 156.951 sasakyan ang naibenta sa loob ng bansa at 102.742 ang na-export.

– Hindi pa pinal ang mga numero, dahil may mga magsasaka pa rin na kailangang mag-abot ng kanilang palay, kahit na ang deadline ng mortgage system para sa pangunahing ani ay Marso 31. Hanggang Abril 4, 13,402 milyong tonelada ng bigas ang isinuko sa halagang 185,83 bilyong baht na binayaran ng Bank for Agriculture and Agricultural Cooperatives, na pre-finance ang sistema.

Para sa pangunahing ani, ang halagang 240 bilyong baht ay nakalaan para sa 15 milyong tonelada ng palay (brown rice). Inaasahang bibili ang gobyerno ng 7 milyong tonelada ng ikalawang ani sa halagang 105 bilyong baht. Nagsimula ito sa simula ng buwang ito.

Nangangamba ang gobyerno na ma-overspend ang budget dahil tatlong beses nang umaani ang mga magsasaka sa sampung probinsya sa mga irigasyon na lugar sa lower-central Thailand. Malamang na ang ikatlong pananim ay aanihin bago matapos ang Setyembre, kapag natapos na ang sistema ng pagsasangla. Mayroon ding ilang alalahanin tungkol sa pagpapalit ng mga magsasaka ng pangalan ng nangungupahan sa palayan at sa gayon ay inaabuso ang sistema ng pagsasangla.

– Ang Thailand Research Development Institute (TDRI) ay nababahala tungkol sa nakaplanong pagtatayo ng apat na high-speed na linya. Nagtataka kung may sapat na mga pasahero at nababahala sa pasanin ng subsidy na kailangang pasanin ng gobyerno. Sa kabuuang halaga na 2 trilyong baht na gustong hiramin ng gobyerno sa susunod na pitong taon, 900 bilyong baht ang inilaan para sa mga high-speed na linya. Ang natitirang halaga ay inilaan para sa mga regular na riles, daungan, kalsada at mga poste ng customs.

Naniniwala ang TDRI na dapat bigyan ng higit na kapangyarihan ang parlyamento upang kontrolin ang paggasta. Nanawagan din ito para sa paglalathala ng higit pang mga detalye ng mga planong proyekto, ang mga feasibility study na gagawin at pag-audit pagkatapos. Nagsimula na ngayon ang isang feasibility study para sa isa sa apat na nakaplanong linya.

– Ang malaking kita sa ekonomiya ng mga high-speed na linya ay ginagawang sulit ang pagtatayo, sabi ni Minister Chadchat Sittipunt (Transport) bilang tugon sa babala mula sa Thailand Development Research Institute (TDRI) (Tingnan ang mensahe sa itaas). Noong Huwebes, sinabi ng researcher ng TDRI na si Sumet Ongkittikul na ang mga high-speed lines ay hindi kailanman masisira.

Ang alalahaning ito ay ibinahagi ni Ministro Kittiratt Na-Ranong (Pananalapi). Hiniling ni Kittiratt sa National Economic and Social Development Board na magsagawa ng pagsusuri sa cost-benefit. Kung ang pagtatayo ay hindi katumbas ng halaga ng pamumuhunan, ang gobyerno ay maaaring mas mahusay na pagpopondo sa iba pang mga proyekto, sabi ni Kittiratt.

Ngunit iba ang iniisip ng kanyang kasamahan na si Chadchat. Ang gobyerno ay nag-anunsyo sa parliament na nais nitong itayo ang mga linyang iyon, kaya obligado na itong gawin ito. Itinuturo ni Chadchat na ang mga gastos sa mga riles ay hindi kailanman masasakop ng mga nalikom sa pagbebenta ng tiket. Ngunit ang pagtatayo ng mga riles ay humahantong sa urbanisasyon, ang pag-unlad ng mga negosyo at mga pamayanan ng tirahan at mga trabaho, na nagpapataas ng mga kita sa buwis ng pamahalaan. "Ang mga benepisyo sa ekonomiya ay mas malaki kaysa sa mga nalikom mula sa mga benta ng tiket."

Ayon kay Sumet, ang mga high-speed na linya ay humantong sa isang malaking pasanin sa utang. Ang mga high-speed na linya sa ibang lugar sa mundo ay dapat magdala ng hindi bababa sa 3 milyong mga pasahero sa unang taon kung mayroong anumang prospect ng cost-effective na operasyon. Ngunit ang mga linya na nais gawin ng gobyerno ay dapat makaakit ng hindi bababa sa 9 na milyong mga pasahero dahil sa mataas na gastos sa pagtatayo, babala ni Sumet.

www.dickvanderlugt.nl – Pinagmulan: Bangkok Post