Balita mula sa Thailand – Setyembre 2, 2014
Malas para sa mga bata at malas para sa kanilang mga magulang na umaasang makita ang kanilang mga supling sa catwalk sa Fashion Week 2014 noong Linggo.
Bumili pa ang mga magulang ng 1000 baht na ticket para sa palabas sa Diamond Building ng Bangkok University sa Pathum Thani, kailangan pa nilang bumili noon ng 200-250 baht na kamiseta sa audition, at binili nila ang mga damit na isusuot ng mga batang mannequin.
Ngunit ang mga magulang at mga anak ay naghintay para dito kataas-taasang sandali. Ang mga bata ay hindi nakaabot sa isang waiting area. Humigit-kumulang dalawang daang magulang ang nagreklamo sa pulisya na na-scam sila ng kaukulang modeling agency. Gusto nilang ibalik ang kanilang pera.
– Tila ang pulisya ng trapiko ng Bangkok ay humahabol sa lahat ng kanilang napabayaan sa loob ng maraming taon. Dahil dati nang nag-check ng mga tawag sa telepono habang nagmamaneho at nagbigay ng reward sa mga kotseng nakaparada nang hindi tama gamit ang wheel clamp, turn na ng mga pedestrian. Ang pagtawid ay dapat gawin sa isang zebra crossing at hindi saanman. Ang mga gumagawa nito ay nanganganib na makatanggap ng 200 baht na voucher.
– Sa kabila ng matinding protesta mula sa mga operator ng mga digital TV channel, ang channel 3 ay maaaring patuloy na magbigay ng mga libreng analogue broadcast at anim na analog TV channel ay maaaring patuloy na mag-broadcast ng analogue sa pamamagitan ng cable, satellite at mast.
Nagpasya ang junta noong Mayo 24, ngunit nagpasya kahapon ang TV watchdog na National Broadcasting and Telecommunications Commission na huwag palawigin ang libreng katayuan ng mga analog TV channel. Ang pagwawakas ng katayuang iyon ay ipinagpaliban ng 100 araw. Natapos ang postponement kahapon. At gayundin ang Channel 3, na ginagamit ng junta para ipalaganap ang mga kapaki-pakinabang na mensahe nito.
Ngayon, tatalakayin ng NBTC ang isyu sa isang espesyal na pagpupulong. Maaari siyang pumunta sa Konseho ng Estado kung hindi magkasundo ang parehong partido [junta at NBTC].
At kasama nito, mahal na mambabasa at mahal na mambabasa, dapat mong gawin ito, dahil ito ay isang kumplikadong bagay na hindi ko maintindihan ang multa. At kung hindi mo naiintindihan ang isang bagay, hindi mo rin maiparating ng malinaw. Kung interesado ka, basahin ang medyo makapal na artikulo Bangkok Post, 'Binayaan ng NBTC ang Ch 3 na manatili sa analogue', at hindi ko na naiintindihan muli ang headline na iyon, dahil sa tingin ko ay kabaligtaran ang nabasa ko sa mensahe.
– Ang NCPO (junta) ay may malaking ambisyon: ang kagubatan ng bansa, na kasalukuyang sumasakop sa 33,4 porsyento ng kabuuang lugar, ay dapat palawakin sa 40 porsyento. Ang target ay nasa master plan na inaprubahan ni NCPO head Prayuth Chan-ocha noong nakaraang buwan.
Ang plano ay ginagawa ng Internal Security Operations Command (Isoc) kasabay ng National Economic and Social Development Board. Layunin nitong wakasan ang deforestation, ang squatting ng lupain ng pamahalaan at ang sustainable na pamamahala sa likas na yaman ng bansa.
Hindi pa rin natatapos ang land-squatting. Noong nakaraang buwan, iligal na ginamit ang 1.000 rai ng kagubatan sa Muak Lek-Thap Kwang National Forest Reserve sa lalawigan ng Saraburi at ganoon din ang nangyari sa 200 rai sa Mu Ko Chang National Park sa lalawigan ng Trat. Sa parehong mga kaso, ang mga magsasaka ng goma at mayayamang negosyante ang may kasalanan.
Sa lalawigan ng Loei, ang mga namumuhunan ay nagtanim ng higit sa 10.000 mga puno ng goma sa Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom National Forest Reserve at isang bagong lugar na 719 rai ang natagpuan na inookupahan. Nasamsam ang isang tradisyonal na bahay, na gawa sa makha at teak wood, na nagkakahalaga ng 50 milyong baht. Ang mga manggagawa [?] ay dapat iulat sa pulisya.
At kaya nagpapatuloy ang listahan. Binanggit din sa mensahe ang isang kaso sa Pattani na may nakumpiskang kahoy. Ang mga indibidwal na may hawak ng mga legal na land deeds ay hindi paalisin, sabi ni Banpot Poolpian, tagapagsalita ng Isoc, ngunit ang mga land squatters ay nahaharap sa kasong kriminal at sibil.
– Inakala ng isang babae sa Bung Khong Long (Bung Kan) na makakolekta siya ng 1 milyong baht sa insurance money pagkatapos ng pagkamatay ng kanyang asawa. Pero hindi naging maganda ang party na iyon. Kapwa siya at ang kanyang manugang na babae ay inaresto dahil iniutos niyang patayin ang lalaki. Arestado na rin ang assassin. Nag-confess siya. Pinaghahanap pa rin ang dalawang pamangkin na tumulong sa kanya.
Nais ng tatlo na ipakita na ang lalaki ay binaril nang patay sa isang pagnanakaw ng motorsiklo, ngunit sa katotohanan ay naakit siya sa negosyo sa isang plantasyon ng goma. Gamit ang pera, nais ng babae na tulungan ang kanyang anak na nakakulong dahil sa pagkakasala sa droga.
– Ang edukasyong Thai ay hindi lamang isang mahinang pamantayan [gaya ng ipinapakita ng mga internasyonal na paghahambing], ngunit mayroon ding maraming pagdaraya sa araling-bahay. Nakahanap ang Kagawaran ng Edukasyon ng 1,58 milyong mga patalastas sa Internet na nag-aalok ng tulong sa takdang-aralin o, mas tumpak, nag-aalok na gawin ang takdang-aralin para sa isang taong nagsumite nito bilang sa kanila. Siyempre kailangan mong magbayad para dito. Naniniwala ang edukasyon na ang pagtaas ng 'industriya ng araling-bahay' ay resulta ng napakahirap na araling-bahay.
Itinuturing ni Suthasri Wingsamarn, permanenteng kalihim ng ministeryo, ang gawaing ito na "isang potensyal na banta sa seguridad ng bansa". “Pinapahina nila ang kakayahan ng mga kabataan na makakuha ng kaalaman at masira ang sistema ng edukasyon. At iyon naman ay may masamang epekto sa populasyon ng nagtatrabaho.'
Ipinapasa ng Ministri ang listahan ng mga patalastas na natagpuan sa Ministri ng ICT, upang ang mga nauugnay na mapagkukunan (mga website, blog, Facebook, Instagram) ay ma-block. Pagdating sa mga guro, maaari nilang asahan ang aksyong pandisiplina. Dapat bigyan ng mga guro ang kanilang mga estudyante ng tamang dami ng takdang-aralin at hilingin na ito ay sulat-kamay sa halip na i-type, ang mga tagapagtaguyod ni Suthasri. Sa palagay niya ang isang oras ng takdang-aralin sa isang araw ay ang maximum.
– Hiniling ng dalawang sundalo mula sa Lop Buri kay Punong Ministro Prayuth Chan-ocha na imbestigahan ang isang aksidente na ikinasugat nila at isang lalaki ang namatay. Tinamaan sila noong Nobyembre 2013 ng limousine ng unit commander, kung saan sila naglilingkod, ngunit walang pananagutan ang huli sa aksidente. Sinisikap niyang sisihin ang kanyang driver. Sinabi ng isa sa mga nasugatan na sundalo na pinilit siyang ipaalam sa kanila ang usapin.
– Isang assistant village chief ng Yata (Yala) ang binaril noong Linggo ng gabi habang umiinom siya sa isang grocery pauwi. Tinamaan siya sa ulo, leeg, dibdib at balakang at namatay on the spot. Dumating ang kanyang mga umaatake sakay ng motorsiklo.
Sa Pattani ay tinamaan din ito nang gabi ring iyon. Patay ang isang lalaki, sa Sai Buri sakay ang motorsiklo pauwi, at sa Yarang isang lalaking sakay ng motorsiklo ang inatake gamit ang AK47 rifle. Hindi naman nasaktan ang kaibigan niyang nasa back seat.
– Labis ang pagkadismaya ng ina ng isang 11-anyos na batang babae na ang bangkay ay natagpuan sa isang scuba diver sa Muang (Trang) noong Mayo dahil ang suspek ay pinalaya nang walang kaso. Ayon sa pulisya, hindi masakit ang pagpapalaya dahil mayroon itong matibay na ebidensya laban sa kanya, partikular na ang mga pagsusuri sa DNA.
Ayon sa ina, huli na ang pag-abot ng mga pulis sa kaso sa Public Prosecution Service kaya't wala nang oras para kasuhan siya sa tamang oras. Gayunpaman, itinuturo ng pulisya ang daliri ng sisi sa Public Prosecution Service. Sinabi ng pinuno ng pulisya ng lalawigan na mabilis na kinolekta ng pulisya ang mga ebidensya at ipinasa ito sa Public Prosecution Service. Hindi niya alam kung bakit nag-default ang OM.
– Sa Bang Kapi, isang first-year student ng Rajamangala University of Technology ang binaril kahapon ng umaga. Ayon sa mga saksi, naghihintay sa kanya ang dalawang lalaking sakay ng motorsiklo. Pagdating ng estudyante ay pinaputukan siya ng mga ito.
– Ang mga serbisyong pangkalusugan ng probinsya sa Phrae ay nagbabala tungkol sa conjunctivitis, isang impeksiyon sa mga mata. Noong nakaraang buwan, 1.400 katao sa lalawigan ang naapektuhan. Sa buong bansa, 80.000 katao ang nahawahan. Sa Phrae ito ay pangunahing tungkol sa mga bata. Kinuha ng distrito ng Muang ang cake na may 536 na kaso, sinundan ng Sung Men (316), Long (190) at Nong Muang Khai (188).
Turismo
– Malaki ang inaasahan ng Tourism Authority of Thailand (TAT) para sa darating na high season, na magsisimula sa Oktubre. Ang Association of Thai Travel Agents (ATTA) ay binibilang din ang sarili na mayaman. Inaasahan ng asosasyon na aalisin ang batas militar ngayong nabuo na ang pansamantalang pamahalaan, at ang pag-angat ay magpapalakas sa turismo sa ikaapat na quarter.
"Siguro may mga Europeo na nagboboycott sa Thailand dahil negatibo ang pananaw nila sa kudeta, ngunit marami ang nakaligtaan at patuloy na bumiyahe sa Thailand gaya ng dati," sabi ni ATTA president Sisdivachr Cheewarattanaporn.
Kinakalkula ng TAT na ang mga charter flight na may 100.000 upuan ay darating sa Thailand sa peak season: 30.000 mula London papuntang Krabi (Tui Travel), 8.200 mula Warsaw papuntang Bangkok (Enter Air) at 52.600 mula Finland papuntang Phuket (FINNMatKat). Higit pa rito, 3.200 charter flight mula sa Russia ang dumating sa panahon ng Disyembre-Marso.
Tinatantya ng ATTA na 6 hanggang 7 milyong turista ang pupunta sa Thailand sa ikaapat na quarter, ang parehong bilang sa parehong panahon noong nakaraang taon. Bumaba ng 30 porsiyento ang bilang ng mga dumarating sa pamamagitan ng mga tour agent nito ngayong taon. Sa ika-apat na quarter, inaasahan ng asosasyon na mapabuti ang sitwasyon sa pitong pinakamahalagang merkado: China, Russia, India, Japan, Indonesia, Vietnam at South Korea. Ang asosasyon ay positibo rin tungkol sa Gitnang Silangan. Mula noong Hulyo, ang bilang ng mga turista ay tumaas ng 40,25 porsiyento hanggang 46.282 bawat buwan.
– Ang no-frills carrier ng Vietnam (literal: walang frills, kaya isang budget airline) Magsisimula ang Jetstar Pacific sa Disyembre 10 na may araw-araw na flight sa pagitan ng Ho Chi Minh City at Bangkok. Ang bagong ruta ay bilang tugon sa pagpapalawak ng dalas ng VietJet Air. Ito ay lilipad nang dalawang beses sa isang araw sa rutang ito mula Setyembre 12, na doble ang kapasidad sa 5.000 na upuan.
Lumilipad ang Jetstar kasama ang single-aisle na Airbus 320, na lumilipad din ang VietJet Air. Ang Bangkok ang pangalawang dayuhang destinasyon pagkatapos ng Macau. Sa loob ng bansa, lumilipad ang Jetstar sa Hanoi, Danang, Vinh, Haiphong, Buon Ma Thuot, Nha Trang, Phu Quoc at Hue.
www.dickvanderlugt.nl – Pinagmulan: Bangkok Post
Higit pang balita sa:
36 porsiyento ng mga lalaking Thai ang dumating nang masyadong mabilis
Unang taon na mag-aaral ay namatay sa pagsisimula
Ang pulisya ng trapiko ay inutusan ng mas matataas na awtoridad na pagmultahin ang mga pedestrian na hindi tumatawid sa zebra crossing, samakatuwid ay hindi masasaktan kung titiyakin ng mas mataas na awtoridad na mayroong higit pang mga zebra crossing sa Bangkok bago gawin ang hakbang na ito, hindi ko alam kung kasama sa batas trapiko na ang motorista ay dapat huminto kung ang isang pedestrian ay gustong tumawid sa isang zebra crossing (I hardly think to do it)
Hans Sumasang-ayon ako sa iyo, dapat munang turuan ang mga nagmamaneho ng sasakyan kung bakit may mga Zebra transition talaga.
Bilang isang pedestrian naramdaman mo na ang karamihan sa mga driver ay nakikita ang isang Zebra bilang isang uri ng dekorasyon, ngunit na kailangan mo ring huminto dito ay kakaiba sa marami.
Kung lumahok ka sa trapiko ng Thai bilang isang farang, ang iyong pinakamalaking kaaway ay ang kamangmangan ng gumagamit ng kalsada ng Thai, na marami sa kanila, sa kasamaang-palad, ay hindi alam ang mga patakaran sa trapiko.
Karaniwan akong tumatawid sa kalagayan ng isang kaakit-akit na babaeng Thai. Natutunan ko ang pagtawid sa Asya sa Ho Chi Min City Vietnam at pagkatapos ay ang pagtawid sa Bangkok ay madaling gawin. Tulad ng isinulat ni Dick, matalinong umakyat sa hagdan sa mga abalang punto para sa skywalk. Ang mga bagay na iyon ay binuo para sa isang dahilan.
Sa katunayan, pagkatapos tumawid sa hangganan sa Vietnam - nakakuha ako ng karanasan sa Hanoi - Bangkok ay isang piraso ng cake! Tinukoy din ng mga expat sa Hanoi ang pagtawid bilang 'assisted suicide' at tiyak na hindi iyon sa Bangkok……………
@ Jack G Alam ko rin ang sitwasyon sa Ho Chi Minh City. Kung maaari kang tumawid sa HCMC kung gayon ang pagtawid sa Bangkok ay isang piraso ng cake. Maraming mga kuwentong Indian tungkol sa pagtawid ang sinabi. Tulad ng: Kailangan mong tumakbo para sa iyong buhay. Hindi ka dapat tumakbo sa lahat kapag tumatawid sa kalye. Ginagawa mo ito sa isang kontroladong paraan at malinaw mong ipinapakita sa ibang mga gumagamit ng trapiko kung ano ang iyong ginagawa. Hindi sinasadya ng mga Thai na motorista ang sinuman. Tingnan kung paano ito ginagawa ng Thai at umangkop.
Maraming mga farang ang madalas na tamad na maglakad ng ilang hagdan para dumaan sa skywalk o lumakad ng kaunti pa upang tumawid sa zebra crossing, hindi, sa halip mabilis na 'lamang' tumawid sa lahat ng panganib na kaakibat nito. ;(
By the way, I agree with you Hans, hindi naman madali ang pagtawid sa kalsada at sobrang delikado sa Bangkok, kahit sa zebra crossing tapos hindi naman ako nahihirapang maglakad.
Dick van der Lugt, talagang mas ligtas na gumamit ng tulay ng pedestrian sa Bangkok, ngunit ito ay isang aksyon ng pulisya ng trapiko ng Bangkok, upang turuan ang mga pedestrian na gumamit ng Zebra kahit man lang, at hindi tumawid kung saan-saan, kung saan posible ito pagkatapos ng kanilang sariling pag-iisip.
Higit pa rito, dapat ay normal na kung ang isang driver ng isang sasakyang de-motor ay lalapit sa isang Zebra, inaayos niya ang kanyang takbo, at kapag ang mga pedestrian ay nasa Zebra crossing, siya ay awtomatikong hihinto, tulad ng mga internasyonal na patakaran. Ang katotohanan na maraming mga driver ang hindi nakakaalam ng mga patakarang ito sa Thailand ay nagpipilit sa amin na ayusin ang trapiko sa aming sarili, sa pamamagitan ng pagwagayway ng aming mga kamay at pagtataas ng aming mga daliri, ngunit ito ay talagang hindi normal, at ang pulisya ng trapiko ay magkakaroon ng gawain dito.
Na ito ay mas masahol pa sa Ho chi min City, o iba pang mga lungsod sa Asia, ay maaaring tiyak na totoo, ngunit hindi ito aliw para sa isang biktima ng trapiko sa Thailand.
@ John Nalaman ko sa Thailand na may pormal at impormal (trapiko) na mga patakaran. Kung hindi mo master ang impormal na mga patakaran sa trapiko, ang trapiko ay mapanganib. Ngunit kung mabisa mo ang mga impormal na patakaran sa trapiko, ito ay hindi na ligtas. Ang pormal na tuntunin ay nagsasabi na ang isang motorista ay dapat huminto para sa isang zebra, ngunit ang impormal na tuntunin ay nagsasabi kung hindi. Nagkataon, kapag tumatawid sa kalsada, ang mga lalaking may mga nakakainis na sipol sa labasan ng mga parking garage/lugar kung minsan ay gustong tulungan kang tumawid sa kalsada.
Dick van der Lugt Matagal na rin akong pumupunta sa Thailand, at ang kontrol sa tinatawag na impormal na mga patakaran sa trapiko na tinatawag mo sa kanila ay halos pilitin na ipatupad ng lahat, dahil kung hindi ay mas mapanganib ang iyong pamumuhay.
Ngunit umaasa ako na sumasang-ayon ka na ang talagang pormal na mga patakaran sa trapiko sa karamihan ng mundong ito ay gumagana nang mas mahusay kaysa sa napakahirap na mga patakaran sa trapiko na maraming mga Thai na hindi nakasanayan ang kanilang sarili.
Kung ngayon lamang ang mga pedestrian, na talagang gustong matutong gumamit ng zebra, ay pagmumultahin sa panahon ng pagkilos ng pulisya ng trapiko, magiging normal ito kung posible ito sa mga pormal na patakaran sa trapiko, nang hindi ang mga pedestrian na ito ang kailangang mag-regulate ng trapiko mismo.
Ang Thailand ay isang napakagandang bansa, ngunit sa kasamaang-palad ay marami pa ring dapat matutunan patungkol sa kaligtasan ng trapiko, at hindi ito limitado sa mga zebra crossing lamang.
Mga tulay ng pedestrian. Mahusay na imbensyon. Hindi bababa sa 40 hakbang pataas at pagkatapos ay pareho pababa. Mas alam ni Sir Charles. Maraming mga Farang ang madalas na tamad na umakyat sa ilang hagdan.
Nakikita mo rin ang mga Thai na gumagamit ng imbensyon na iyon sa maraming bilang.
Sa kasamaang palad, sa lipunan mayroon ding mga mahihirap na nahihirapang maglakad ng hagdan.
Sa napakahusay na modernong Bangkok na may Sky train atbp at milyon-milyong mga nasayang na proyekto ng Bht
maaaring isang pagsasaalang-alang na bigyan ng escalator ang mga tulay ng pedestrian na iyon.
At saka, hindi ko alam kung saan nakuha ni Sir ang impormasyong iyon tungkol sa mga tamad na Falang na iyon.
Ang mga peat ba ay nakaupo sa itaas o ibaba ng hagdan?
Cor van Kampen.
Gaya ng sabi ni dear Cor, maraming farang hindi lahat. Sa aking sariling obserbasyon, oo.
Nagtataka ako kung paano nila makokontrol ang mga tawag sa telepono sa mga sasakyan.
Karamihan sa mga kotse ay nilagyan ng sun-resistant na salamin, na ginagawang imposibleng makita kung sino ang nasa likod ng manibela.
@ Henk Iyon ay isang one-off na kampanya kung saan kinukunan ng litrato ng mga ahente ang mga driver, kaya sa pamamagitan ng windshield ng mga sasakyan. Tingnan ang Balita mula sa Thailand sa Miyerkules, Agosto 6.
Hans, muli ay lubos akong sumasang-ayon sa iyo na ang pagtawid sa kalsada sa Thailand ay walang panganib.
Mas nagiging adventurous kapag sinubukan ng mga tao sa site na ito na turuan ang iba kung paano tumawid,
sa pamamagitan ng pagdidirekta ng trapiko sa iyong sarili, pagtaas ng iyong daliri, at malinaw na pagpapakita kung ano ang nasa isip mo, sa pag-asang makikita rin ito ng isang driver.
Karaniwan, ang pedestrian, ang pinakamahina sa trapiko, ay dapat na higit na protektado, at ang driver ng isang sasakyang de-motor ay dapat turuan kung ano ang gagawin kapag papalapit sa isang zebra crossing, upang ang isang pedestrian sa Zebra ay hindi mapipilitang magdirekta ng trapiko.
Sa kasamaang palad, maraming mga Thai ang walang kaalaman tungkol dito, at kung bibigyan natin ng pangalan ang mga lungsod kung saan ito mas masahol pa, maaari rin nating pangalanan ang mga lungsod kung saan gumagana nang maayos ang mga normal na patakaran sa trapiko.
Para sa isang taong may kapansanan na tulad ko, ang tulay ng pedestrian ay hindi isang opsyon at hindi rin 'mabilis na tumawid sa kalsada'. I have a tripod for support and I swing it in front of me on the zebra crossing, kung meron man, in the hope na ayaw ng mga tao na magasgasan ang sasakyan nila. Ngunit sa kasamaang-palad, maraming mga kotse sa Bangkok ay nilagyan na ng mga gasgas sa paradahan.
Kaya humiling ako ng moped taxi na ihatid ako sa kabila at bigyan siya ng 20 baht at yayain si cha cha na pumunta. Pagkatapos ay hindi ito napupunta sa cha cha ngunit ang pagsasabi lamang nito ay nagbibigay ng katiyakan sa pakiramdam.
Iminumungkahi ko na maglagay ng mga ilaw ng pedestrian. Pinindot mo ang pindutan at ang ilaw ay magiging berde, at pula para sa trapiko. Ang pagkakataong mapatay ay bahagyang mas maliit….. Isang bagay.
Erik,
Sa Lat Phrao 101 mayroon kaming ilan sa mga ilaw na iyon. Kaya umiiral ang mga ilaw na iyon, ngunit kapag pinindot mo ang pindutan ay karaniwang hindi gumagana ang mga ito. Bukod dito, kapag nagtatrabaho sila, sa palagay ko ay nakikita ito ng mga driver bilang isang imbitasyon na magtanggal ng maraming pedestrian hangga't maaari sa kalsada nang sabay-sabay.
Mas gusto ko talaga na hindi sila gumana.... siguro iyon ang pinakaligtas na bagay.
Erik,
Ngunit sa kasamaang palad din sa mga ilaw ay hindi ligtas.
Ito ay nasusunog na mga imbitasyon upang mapabilis nang mabilis.
LOUISE
Nakakatuwa na napakaraming lumipat sa Thailand at pagkatapos ay gusto itong gawing isang uri ng Netherlands na may mas magandang panahon. Kung talagang naiinis ka sa karaniwang paraan ng pagtawid dito, oras na para bumalik sa Nieuwegein.
Ang pagsunod sa mga pangunahing patakaran sa trapiko ay hindi nangangahulugan na gagawin mo itong isang "maaraw na Netherlands" (na parang may mali doon pagdating sa batas trapiko o batas sa kaayusan ng publiko). Opisyal na kailangang huminto para sa isang zebra, ipapatupad din ito ng pulisya sa parusa ng 500 baht na multa para sa mga nagkasala:
"Sa Isang Makasaysayang Pagkilos, Sinimulan ng Pulis ang Pagpapatupad ng Mga Zebra Crossing
BANGKOK 02-09-2014 — Ang mga driver sa Bangkok ay legal na inaatasan na huminto para sa mga pedestrian sa zebra crosswalks kasunod ng bagong kampanyang inilunsad ng pulisya kahapon.
Inanunsyo ng pulisya noong nakaraang linggo na mula Setyembre 1, ang mga motorista na hindi huminto sa mga zebra crossing sa Bangkok ay mahaharap sa multang 500 baht.
Bagama't ang kasalukuyang Batas Trapiko ay nag-aatas sa mga tsuper na huminto sa mga tawiran, ang batas ay hindi mahigpit na ipinapatupad at maraming pedestrian sa kabiserang lungsod ang mas gustong gamitin ang "pedestrian bridges" sa mga kalsada upang maiwasan ang panganib ng kanilang buhay sa paparating na trapiko."
Source:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
umaga Hans,
Oo, talagang hindi ka ligtas sa mga bangketa, hangga't naroroon sila.
Ngunit ang isang zebra crossing ay nagbibigay sa akin ng ganap na walang pakiramdam ng kaligtasan upang tumawid.
Ang matandang biro ng negro sa isang tawiran: "Ngayon ay nakikita na nila ako at ngayon ay hindi na nila ako nakikita" ay hindi angkop dito, dahil ang mga sumasakay na kamikaze na iyon ay tumitingin lamang sa isang butas na maaari nilang mapunit.
Kahit noong gumagana pa ang mga ilaw ng pedestrian dito.
Nagda-drive lang ito.
Ngayon, delikado ang mga tawiran ng pedestrian dito.
Nagbibigay ito sa hindi nakakaalam na turista ng maling pakiramdam ng seguridad.
Huminto kami minsan, pero kung maaari ay sumakay kami, dahil nangyari na rin (dalawang beses) na may isang baliw na umikot sa amin at nagawa niyang iwasan ang mag-asawang iyon ng isang buhok.
Buong buhay mo ay dumanas ka ng trauma, dahil nakikita mong tumatakbo ang mga tao sa harap mo mismo.
Minsan sinasabi ko na sana ay makatagpo ang mga idiot na iyon ng napakagandang malaking trak ng semento.
Oo, oo, alam ko, hindi mo maaaring hilingin iyon, ngunit….
LOUISE
Hi Dick,
Ang mga madla sa Bangkok ay nagbibigay-daan sa pagpapakita ng mga kamay na gumana nang maayos.
Ngunit pumunta dito sa Jomtien, halimbawa sa thepprasit road na medyo malawak na kalye.
Well, maaari ka nilang simutin mula sa pagitan ng mga spokes ng gulong.
Paminsan-minsan ito ay nagmamaneho dito na parang nasa Zandvoort sila at pagkatapos ay tiyak na kapag 2 o 3 farang na kaibigan ang magkasunod na nagmamaneho at ang isa ay mas baliw kaysa sa isa.
Minsan na akong nag-ipon ng lakas ng loob na tumawid sa kalsadang ito.
Sa kalagitnaan ay kailangan kong maghintay at medyo matagal.
Hindi naman talaga ako madaling matakot, pero wala na ako maliban na lang sa buhawi ang hair coupe ko..
Kaya pinaliko ko na lang ang sasakyan sa kabilang side.
Sa isang makitid na kalye ito ay makatwirang gawin.
LOUISE
Kalimutan.
Ang pag-akyat sa hagdan para sa gayong skywalk ay hindi magagawa para sa akin dahil sa isang masamang likod.