Bago payagang magrenta ng motor ang mga turista sa Koh Samui, kailangan muna nilang kumuha ng mga aralin sa pagmo-motorsiklo at sundin ang dalawang oras na theory lesson tungkol sa mga panuntunan sa trapiko ng Thai.
Ang panukalang ito ay kinakailangan ayon sa mga awtoridad sa Koh Samui, upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga turista. Mahigit sa 3.000 aksidente ang nangyayari sa isla bawat taon, 50 dito ay nakamamatay. Ang mga turista ay bumubuo ng 30 porsiyento ng bilang ng mga aksidente sa moped.
Isa sa mga dahilan ng mataas na bilang ng mga aksidente ay ang medyo madaling magrenta ng moped. Nagpapakita sila ng pasaporte, nagbibigay ng garantiya para sa motor at nagbabayad ng 200 Baht bawat araw para sa pagrenta.
Ang Watchara Promthong, isang kumpanya ng pag-aarkila ng motor, ay gustong makita nang maaga kung ang isang potensyal na umuupa ay maaaring magmaneho ng moped bago magrenta ng moped. Ang isa pang may-ari ng lupa ay nagsabi na mayroong maraming mga moped na inuupahan at walang mga regulasyon ng gobyerno sa lugar na ito.
Worakitti Chaichana, direktor ng Land Transport Office sa Koh Samui, nais ng mga panginoong maylupa na maging mas maingat sa mga customer at bigyan din sila ng mga helmet. Ang TAT (Tourism Authority of Thailand) ay nag-iipon din ng brochure na tinatawag na "Samui Safety Navigator" na naglalaman ng impormasyon kung paano magmaneho ng moped nang ligtas sa Koh Samui. Isang kapuri-puri na inisyatiba na dapat na gayahin sa buong bansa.
Pinakamabuting huwag magrenta sa mga turista na walang lisensya sa motorsiklo. Bilang karagdagan, ang mahigpit na pagpapatupad ng pulisya, mayroong sapat na mga patakaran, ngunit lahat ay lumalabag sa kanila.
Oo nga pala, legal na kinakailangan na magkaroon ng lisensya sa pagmamaneho ng motorsiklo para sa mga bastos na iyon. Kaya paano nila marerentahan ang mga bagay na iyon sa isang taong walang lisensya sa pagmamaneho? Alam ko, TIT.
Ipinapalagay ko na ang mga patakarang ito ay hindi nalalapat sa mga taong may lisensya sa motorsiklo, na nakasaad nang hiwalay sa internasyonal na lisensya sa pagmamaneho.
Kung hindi ka kukuha ng pagsusulit pagkatapos ng mga inilaan na aralin (at samakatuwid ay kumuha ng Thai na lisensya sa pagmamaneho), hindi ka pa rin nakaseguro, na maaaring magdulot ng napakalaking kahihinatnan sa pananalapi sa anyo ng malubhang pinsala, posibleng pagpapauwi, atbp. Ang insurance sa paglalakbay ay hindi magbayad.!
Kailangan ko pa ring makita kung ito ay isasagawa din. Sa Thai tourist resorts (at samakatuwid din Koh Samui) ang motor scooter ay isang mahalagang link sa ekonomiya ng turista, at ang paglaban ay magiging mahusay sa populasyon.
Siguro lahat ng Thai ay kumuha ng mandatory lessons.
Ngunit ang pagtatakda ng mga panuntunan na hindi mo maaaring/ayaw suriin ay walang silbi.
Hayaang ipatupad muna ng pulisya ang kasalukuyang mga patakaran.
Siguro maraming naaksidente sa mga turista dahil hindi sila umaasa sa mga lasing na Thai na nakasakay sa kanilang mga moped laban sa traffic na walang ilaw, mga Thai na tumatawid sa kalye nang hindi tumitingin, mga Thai na driver na nag-overtake sa iyo at pagkatapos ay lumiliko sa kaliwa sa harap mo lamang nang walang senyas at mga Thai. sa mga kotse at scooter na, nang walang pagbubukod, humimok nang bahagya o ganap sa maling bahagi ng kalsada sa bahagyang liko. Pwede lang.
Kumuha ka ba ng certificate pagkatapos mong gawin ang kursong iyon para mapatunayan mo na nagawa mo na ang kursong iyon? Dahil kung hindi marami ang mag-U turn para makalibot dito. Kami ay medyo malikhain sa pagbuo ng mga trick. Pahiram lang ng scooter sa isang Thai girlfriend / boyfriend at hoppa na nagmamaneho ka muli 2 oras na mas maaga nang hindi dumadalaw sa mga bangko ng paaralan. O magkakaproblema na naman ang kaibigang iyon sa isang Thai insurer? At oo, wala akong lisensya sa motorsiklo, kaya hindi ako pinapayagang lumabas sa mga pampublikong kalsada mula sa aking Dutch insurer at sa mga tuntunin ng lisensya sa pagmamaneho A. Gayunpaman, maaari akong pumunta sa kalsada gamit ang isang 3-wheeler na may maraming lakas-kabayo gamit ang aking lisensya sa pagmamaneho B.
May kailangan akong aminin ngayon.
Minsan – mga 7 o 8 taon na ang nakalipas – nagpunta ako sa Koh Samui ng ilang araw. Kasama ang girlfriend ko noon. Gusto niyang umarkila kami ng motorsiklo at ako ang magmaneho nito. Mayroon akong lisensya sa pagmamaneho upang magmaneho ng kotse. Ngunit isang motorsiklo, wala akong karanasan sa ganyan.
Pagkatapos ng maikling paliwanag, sumakay nga ako ng motorsiklo doon. Nasa likod ko siya. Lagi akong nag-iingat. Wala naman kaming naging problema. Pero hindi rin ako naging komportable.
Kung maaari, sa palagay ko ay kukuha muna ako ng mga aralin sa pagmamaneho doon upang makabisado ang pinakamahalagang aksyon.
Sa Thailand gusto kong sumakay ng motorsiklo. Pero mga 1 month a year lang ako nag stay dun. Kaya natatakot ako na kailangan kong magsimula sa 0 muli at muli...
Sa palagay ko ay hindi masama ang ideya ng isang compulsory driving lesson. Para sa mga may karanasang nagmotorsiklo, ang isang mahusay na pagsubok ay tila higit pa sa sapat sa aking opinyon. Para sa mga walang karanasan na kandidato - tulad ko - ito ay parang dapat gawin.
Nakakuha ako ng Thai motorcycle license na may tourist visa. May bisa sa loob ng 1 taon sa unang pagkakataon at 2 taon pagkatapos ng pag-renew.
Dahil mayroon na akong 'tunay' (read: Dutch) na lisensya sa motorsiklo -at binili rin ang internasyonal na lisensya sa pagmamaneho- Kailangan ko lang gumawa ng ilang simpleng pagsubok.
Noong nagparehistro ako ay binigyan ako ng papel na dapat punan sa opisina ng imigrasyon, naniniwala ako bilang kumpirmasyon ng aking address.
Kaya maaari mong isaalang-alang ang pagkuha ng buong pagsusulit.
Gaano na katagal mula nang makakuha ka ng Thai driver's license na may "tourist visa", kahit na batay sa international driver's license? At maaari ba nating malaman kung ano ang halaga nito?
Kasalukuyang hindi sapat ang patunay ng paninirahan mula sa imigrasyon dahil madalas na lumilipat ang isang turista mula sa lokasyon. Sa aking kaalaman, para makakuha ng Thai driver's license, kailangan mong magpakita ng dokumento ng pagpaparehistro sa Ampheu. Ito ay dapat kahit na isang orihinal, hindi isang kopya. Matatawag na normal sa isang lugar dahil kung sakaling may paglabag dapat alam nila kung saan ihahatid ang multa. Kapag nakuha ang pagpaparehistrong ito, ang posibleng may-ari ng bahay (karaniwang Thai dahil bilang isang dayuhan ....) ay dapat na naroroon upang makontak nila siya kung sakaling magkaroon ng mga problema.
Syempre, alam naman natin yun, iba lahat ng TIT.
Mga 2 weeks ago yun.
Naging madali ito nang hindi inaasahan; Pumunta ako sa DLT (sa Songkhla) para sa impormasyon at umalis na may dalang sulat para sa imigrasyon.
Kinailangan ng Thai owner na pumunta sa immigration para pirmahan na doon nga ako nakatira.
Sa kabuuan ay gumastos ako ng mas mababa sa 1000 baht sa mga gastos, wala ni isang baht na 'perang tsaa'...
Humigit-kumulang 400 para sa 2 lisensya sa pagmamaneho (motorsiklo at kotse), 5 baht para sa sulat, 200 para sa dokumentong gawing legal sa imigrasyon at humigit-kumulang 100 para sa isang buong tumpok ng mga kopya (internasyonal na lisensya sa pagmamaneho, pasaporte, pahina ng visa, departure card at mga kopya ng ID ng Thai na may-ari at ang kanyang buklet.)
Yes yes, I belong to one of the morons who crashed with his rented motorcycle (125cc). Dati akong nagmamaneho ng maraming (karamihan ay nakatutok) na mga moped kaya mayroon akong ilang karanasan. Alam ko ang tungkol sa mga panganib at sinimulan ko pa rin ito, ngunit ang isang butas sa kalsada, na sinamahan ng maliliit na gulong ng isang scooter at isang medyo matibay na frame, ay naging labis para sa akin. Syempre, binigyan ako ng landlord ng sapat na pagkakataon para mabayaran ang aking nararamdamang pagkakasala. Sa aking palagay, isang modelo ng kita.
Pagkatapos nito sa koh samui ay nagmaneho pa rin ng maraming walang pinsala. Masasabi ko mula sa sarili kong karanasan na isinasaalang-alang ng mga Thai driver ang iba pang gumagamit ng kalsada. Sa amsterdam napipilitan akong bigyang pansin.
Imposibleng maabot ang lahat gamit ang mga taxi. Kung gusto mong mag-explore, ang scooter ay isang napakahusay na paraan ng transportasyon. Syempre walang magawa laban sa mga lasing na driver maliban sa pagpapatupad. Alam ng lahat kung paano ito gawin sa isang kurso, ngunit ang pagmamaneho sa kaliwa ay iba rin sa isang segundo. Matututo ka lang sa paggawa nito.
Kakabalik lang mula sa 6 na linggo sa Thailand; isang kurso sa Thai traffic rules? Dapat ay isang biro o isang imbitasyon sa pinakamaikling kurso sa mundo 🙂
Pangunahing pinagmumulta ng pulisya ang mga dayuhan at hindi ang Thai na walang helmet. Higit pa rito, ang mga turistang Hapones ay na-screwed na naman sa Koh Chang, palagi silang nakakakuha ng multa, kahit na may helmet, dahil hindi sila nagrereklamo at nagbabayad ng maayos.
Nananatiling corrupt ang mga pulis, pero alam na natin iyon
Nakatayo roon at pinanood ito, 2 kabataang Russian na babae, na sa tingin ko ay hindi man lang nakasakay sa bisikleta noon, ay lumundag sakay ng isang kamakailang nirentahang motor. Sa bagay na iyon, maaari kong isipin na ang kumpanya ng pag-aarkila ng motor sa Koh Samui, ang Watchara Promthong, ay gustong malaman nang maaga kung ang isang posibleng nangungupahan ay maaari nga bang magmaneho ng motorsiklo. Gayunpaman, malalaman din niya kung siya at ang lahat ng iba pang nagpapaupa ay humingi ng isang (internasyonal) na lisensya sa motorsiklo. Pagkatapos ng lahat, dapat mo ring ipakita ito kapag nagrenta ng kotse. Ngunit siyempre ito ay kasing ganda ng palaging isang bagay ng pera; bilyun-bilyong Bath ang sangkot sa pagrenta ng mga motorsiklo at sa tingin ko iilan lang sa mga nangungupahan ang may valid na driver's license. Hangga't patuloy na kinukunsinti ng gobyerno ang kasalukuyang kalagayan sa sektor ng pag-upa, kaunti lang ang mababago at maraming biktima pa rin ang mahuhulog. Sumasang-ayon ba sa reaksyon ni Kees na ang 'estilo ng pagmamaneho' ng malaking bilang ng mga Thai na gumagamit ng kalsada ay hindi eksaktong karapat-dapat sa isang premyong kagandahan.
Ako ay nanirahan sa Samui sa loob ng higit sa walong taon na ngayon at ito ay talagang isang magandang ideya, ngunit sa palagay ko ay hindi ito gagana sa pagsasanay. May mga regular na pagsusuri dito sa pagsusuot ng helmet, laging maganda tingnan. Ang sinumang hindi magsuot ng helmet ay pagmumultahin, dayuhan ngunit lahat ng Thai. Hindi lang ang driver kundi pati na rin ang pasahero. Mayroong halos kasing dami ng mga Thai gaya ng mga dayuhan na sumakay nang walang helmet, kasama ang mga Thai na walang helmet. Ang mga dayuhan ay kadalasang may dalang helmet ngunit hindi ito isinusuot, bakit hindi. Ngayon ay bihira na akong makakita ng Thai na naglalakad hanggang dito, ngunit halos araw-araw ay mga dayuhan. Dahan-dahan lang sa pagmamaneho at tingnang mabuti. Siyanga pala, ang mga panahong muntik na akong makabangga ay laging may kasamang dayuhan, lumalabas sa gilid ng kalsada at gustong mapunta sa main road tapos sa maling direksyon. Sa kaliwa lang sila nagmamaneho dito at hindi sa kanan. Isang salita tungkol sa mga pulis sa Samui, halos hindi mo sila nakikita. Regular kang nagbabasa tungkol sa iba pang mga destinasyon na ang mga dayuhan ay nakakakuha ng multa para sa anuman at lahat. Bukod sa tseke sa pagsusuot ng helmet (laging nasa parehong mga lugar), kailangan mong gawin ang iyong makakaya dito upang makakuha ng tiket.
Isang dalawang oras na aralin sa teorya tungkol sa mga panuntunan sa trapiko ng Thai.
Isinalin bilang: Isa pang paraan upang patayin ang turismo. Oo, nagrenta din ako ng moped (well, 125cc scooter) sa Thailand.
Wala akong lisensya sa motorsiklo noon.
Ngunit sa aking opinyon ito ay depende sa iyong sariling kaisipan, kung ang mga tipak ay darating dito. Para sa akin ang bagay ay isang paraan lamang upang tuklasin ang lugar ng Pattaya sa halip na gumawa ng mahihirap na bagay sa trapiko ng Thai.
At huwag magmaneho pagkatapos ng dilim! Ayaw gumawa ng putok.
Ilang beses kong binasa ang artikulong "Moped"
Ang mga ito ay mga motorsiklo, mga motorsiklo at hindi mga moped, ang mga moped na 49,9cc ay hindi matatagpuan sa Thailand.
Johan
Mahal na Johan,
Sinadya kong pinili ang terminong "moped" dahil ito ang pinakakaraniwang termino ng turista at hindi isang teknikal na termino na lampas sa 49,9cc.
fr.g.,
Louis
Pagbutihin ang mundo at magsimula sa sarili mong motorbike riders.
Kung, bilang karagdagan sa 30 porsiyento ng mga turista na nagdudulot ng mga aksidente, mayroong 70 porsiyento mula sa kanilang sariling bansa, tila sa akin ay lubhang kailangan na ang Thai ay kumuha ng compulsory driving lessons o isang refresher course.
Ngunit pagmultahin din sila ng inumin na nakasuot o walang helmet.
Ang aking asawa ay sumakay nang walang helmet ilang taon na ang nakalilipas, dahil inilagay niya ito sa ilalim ng saddle pad bilang pag-iingat at nakalimutang isuot ito,
Itinuro ko ito sa kanya, at sa parehong oras ay lumitaw ang isang opisyal sa aming paningin at hinimok kami sa gilid.
Ang aking asawa ay kailangang magbayad ng dalawang daan at limampung baht. Sa kasamaang palad ay binayaran lang niya ang aming mga inumin bago iyon at walang sapat na pera sa kanya. Sabi ko babayaran ko.
Hindi hindi. Siya ang may kasalanan kaya nararapat sa kanya ang "parusa". Pagkatapos, bilang parusa, kailangan niyang umupo nang nakasuot ng helmet, sa isang kahon ng pulis sa sulok, naghihintay ng labinlimang minuto, pagkatapos ay nakuha niya ang kanyang mga papeles at pinayagang magpatuloy. Kaya underpants lol. Buti na lang at hindi ako nakakuha ng ticket para umihi sa kalye.
Sayang nga lang at wala pa kaming I-Phone noon na pwede kong kunan ng litrato para diretsong ipakita sa aming mga anak at apo sa social media. Ngunit ang mga reaksyon pagkatapos ay nakakatawa.
Malamang na ang mga turista ay kailangang magbayad ng dagdag para sa mga tinatawag na mga aralin.
Nakahanap ang Thai ng isa pang puwang sa merkado. Paulit-ulit na mga bagong alituntunin at batas para kumuha ng pera sa mga dayuhan/turista. Nabasa ko na 30% ng mga aksidente sa Koh Samui ay sanhi ng mga dayuhan. Ang iba pang 70%, ang karamihan, ay Thai. Mas maganda siguro na i-tackle muna yung 70% pero oo, wala naman sigurong idudulot yun.
Bakit palaging kailangang iugnay ang lahat sa pagkuha ng pera sa bulsa ng mga turista? Bakit kailangang palaging iugnay ito sa pambu-bully ng turista?
Sa palagay mo ba ay nais lamang ng Thailand na makaakit ng mas kaunting mga turista? Kaya't nagtataka ako kung bakit napakaraming gustong pumunta sa Thailand bilang isang turista at bumalik nang paulit-ulit?
Sa wakas... sa wakas. Kung 30% ng mga aksidente ang nangyari sa mga turista, nangangahulugan ito na ang iba pang 70% ng mga aksidente ay nangyayari sa mga Thai. Sa wakas inamin na rin nila.
Dahil ang Koh Samui ay madaling ma-access para sa akin, pumupunta ako doon mga 4 na beses sa isang taon at ito para sa mga 10 o higit pang mga taon. Malaki ang pinagbago ng trapiko sa Koh Samui sa panahong ito. Parami nang parami ang mga sasakyan sa kalsada, parehong Thai at foreign driver. At hindi natin dapat patuloy na ituro ang daliri sa mga Thai. Kung kailangan mong pakainin ang mga lasing na dayuhan na nagmamaneho, aabutin ka ng malaking pera.
Pinakamainam na magsimula sa teknikal na paglilimita sa maaabot na bilis ng mga rental scooter na iyon (para sa lahat ng scooter na pinapayagan ako). Maraming mga dayuhan, na umaarkila ng motorsiklo tulad nito, ay walang karanasan sa pagmomotorsiklo. Pagkatapos ay nakakakuha sila ng 125CC na bagay sa ilalim ng kanilang asno at pakiramdam na parang "hari ng kalsada". At mga apoy, sa 80-100 km / h mula sa isang lugar patungo sa isa pa hanggang sa mangyari ang isang hindi inaasahang insidente ... at maaaring marami sa Thailand. Kung gayon hindi nila alam ang pag-uugali ng makina, walang ideya ng posibleng pagwawasto .... hindi, ganap na nasa preno, kadalasan ang maling preno at ….. kasama ang lahat ng kahihinatnan.
Maipapayo ko lang sa mga turista na magkaroon ng kahit isang angkop na internasyonal na lisensya sa pagmamaneho. Karaniwang may Thai driver's license ang mga permanenteng residente, maliban kung hindi sila masyadong matalino.
Ang orihinal na teksto ng balita ay nagsasabing 'maaaring kailanganin ang mga dayuhang turista', sa madaling salita: ito ay malayo sa tiyak. Ang natitirang bahagi ng teksto ng balita ay malinaw ding nagsasaad na ito ay isa sa mga hakbang na isinasaalang-alang.
Kaya walang tiyak, at ang headline dito sa blog ay napaka-premature.
2 oras para matutunan ang Thai na "traffic rules" 2 taon ay hindi sapat para masanay ang karamihan sa mga farang sa Thai traffic. Sa madaling salita, kumpletong kalokohan at kapaki-pakinabang lamang na ihandog ito kung ang mga turista mismo ang nagnanais o humiling nito.