Ang unang monorail ng Thailand ay dapat maging operational sa Oktubre 1, na ginagawa itong simbolo ng pag-asa sa panahon ng krisis sa corona. Ang 2,8-kilometrong Gold Line sa Bangkok ay nag-uugnay sa BTS Green Line mula sa Krung Thon Buri station hanggang sa Phra Pok Klao bridge.
Dahil sa krisis sa corona, hindi maganap ang mga test drive na binalak noong Abril. Malapit nang dumating ang mga tren at maaari pa ring magsimula ang pagsubok. Si Manit, direktor ng mamumuhunan na Krunthep Thanakom Co, ay umaasa na ang orihinal na petsa ng pagsisimula ng Oktubre 1 ay maaaring matugunan.
Ang Gold Line ay naging simbolo ng pag-asa para sa pagbawi dahil inaasahan ng mga lokal na ang linya ay magpapalakas sa nahihirapang ekonomiya sa distrito ng Klong San (Thon Buri). Ayon sa mga residente sa lugar, ang proyekto ay makakatulong sa lokal na ekonomiya, magsulong ng turismo at magpataas ng kaunlaran.
Ang unang bahagi ng Gold Line, na magbubukas sa Oktubre, ay magkakaroon ng tatlong istasyon: Krung Thon Buri, Charoen Nakhon at Klong San. Ang ikalawang bahagi, kasama ang ikaapat na istasyon ng Wat Anongkhram, ay inaasahang magiging operational sa 2023.
Ang linya ay nasa taas na 14 hanggang 17 metro. Ang bawat tren ay binubuo ng dalawang karwahe na may kapasidad na 4.300 pasahero kada oras. Inaasahang maghahatid ito ng 42.000 pasahero kada araw. Ang mga tren ay may mga espesyal na gulong na may patong na goma upang hindi makagawa ng ingay. Espesyal din: ito ay mga unmanned train! Ang operasyon ay ganap na elektroniko, na nagsisiguro ng tumpak na mga oras ng pagmamaneho at isang mataas na antas ng kaligtasan, ayon kay Manit.
Pinagmulan: Bangkok Post
Larawan: Bangkok Post
Kung ito ay magiging matagumpay tulad ng skytrain, sa tingin ko ito ay mabibigo din dahil dito. Ang BTS ay siyempre isang mahusay na bagay, ngunit tila sa ngayon ang oras ng pagmamadali ay tumatagal ng buong araw at ito ay tahimik lamang sa gabi o napakaaga.
Oo, ang tagumpay ng pampublikong sasakyan, noong una akong dumating sa Bangkok noong 2000 at sumakay sa BTS, ang tren ay halos walang laman, ayon sa aking kasintahan dahil ito ay masyadong mahal para sa nagtatrabaho na Thai,
Ngayon ikaw ay tulad ng isang herring sa isang bariles, ito ay siyempre hindi maiiwasan kung patuloy mong i-stretch ang ruta na may mas maraming mga istasyon. Sa lalong madaling panahon magagawa mong pumunta sa buong sukhumvit mula sa Don Mueang kasama ang BTS.
Curious ako kung paano ito inaayos sa panahon ng Corona na may isa't kalahating metro ang layo, ang mga upuan ay naka-tape, ngunit paano ang mga nakatayong lugar?
Wala akong nakitang konduktor sa tren at disiplina sa sarili kapag hindi rin umubra sa akin ang pagsakay.
Ngunit ang BTS ay nananatiling isang mahusay na asset.
Nakakatuwa itong sinasabi mo.
Sa katunayan, nagkaroon ng maraming pagmamaktol mula sa mga may alam na walang nakitang nangyayari. Ang tanong ay siyempre kung ito ay pag-unlad, ngunit sa anumang kaso ang mga bts ay madalas na masikip at ang mga tao na tumitingin sa mga sitwasyon sa hinaharap ay tama.
Ngayon ang parehong whining tungkol sa mga bagong proyekto sa imprastraktura.
Hindi ito tungkol sa pagiging handa para sa hinaharap.