Biglang pagtaas ng bilang ng mga napatay na turista sa Thailand
Hindi bababa sa 2015 dayuhang turista ang namatay sa Thailand noong 83. Iyon ay isang pagtaas ng 54% kumpara sa 2014 at samakatuwid ay sanhi ng pag-aalala para sa Ministri ng Turismo.
Ang mga numero ay inilabas ng Bureau of Prevention and Assistance in Tourist Fraud.
Karamihan sa mga turista ay namamatay mula sa mga aksidente sa trapiko (34), pagkalunod (9), mga sakit (6) at pagpapakamatay (4). Tatlumpung turista ang namatay sa iba pang dahilan.
Ayon sa ulat ng ahensya, ang pinakamapanganib na lugar para sa pagsisid ay ang Tawan Beach (Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) at Koh Hae (Phuket). Inililista din ng ulat ang mga pinaka-mapanganib na kalsada: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, dalawang highway sa Phetchabun at isang highway sa Mount Karon sa Phuket.
Sa 2015 Travel Tourism Competitiveness Index ng World Economic Forum, ang Thailand ay nasa ika-132 sa listahan ng 141 na bansa para sa 'kaligtasan at seguridad', ang pinakamababa sa lahat ng mga bansang ASEAN.
Noong Martes, ang Ministri ng Turismo ay nakipagpulong sa iba pang mga ministri, ang TAT, AoT at Tourist Police Division sa bagay na ito. "Mula ngayon, haharapin natin ang isyu at tatalakayin ito nang seryoso," sabi ng Permanenteng Kalihim ng Ministri ng Turismo. Ang mga komisyon ng pagtatanong na pinamumunuan ng mga gobernador ay titingnan ang mga aksidente sa tubig sa Krabi at mga aksidente sa trapiko sa Chiang Mai. Inaasahan ang mga resulta sa loob ng tatlong buwan.
Pinagmulan: Bangkok Post
Malamang na kasama sa mga istatistika sa susunod na taon ang mga matatandang turistang naglalaro ng tulay.
Ito rin ay isang mapanganib na aktibidad sa Thailand.
Ang bentahe ng ika-132 na puwesto ay talagang hindi na ito maaaring lumala pa. Bilang karagdagan sa turista, ang Thai ay may malaking panganib na mamatay sa isang hindi likas na kamatayan. Kaya karaniwang lahat ay naghihirap mula dito.
Ito ay hindi lamang mapanganib na magmaneho mula sa CM hanggang Pai o sa Changrai.
Parehong mapanganib na sumakay ng bisikleta saanman sa Thailand o saanman sa mundo.
Nakasakay ka sa dalawang gulong, at ang iyong mga crumple zone ay ang iyong sariling mga bahagi ng katawan.
Ang nakakainis sa akin ay marami akong nakikitang farang na nakasakay sa mga moped at bike, kahit walang helmet.
At mag drive na parang mga tanga sa matinding traffic , na para bang kakayanin nila ang kahit ano .
Hanggang sa tuluyang magkamali.
Nabasa ko kahapon ang isang kuwento sa Thaivisa tungkol sa isang dalagang Ingles na nagbakasyon sa Thailand ng ilang buwan.
Nagrenta rin ng moped na may malaking aksidente pagkatapos at sinabi niyang nakalimutan niyang kumuha ng travel insurance.
Ang mga gastos sa ospital ay tumataas, at ang kanyang pamilya sa bahay ay hindi rin ito kayang bayaran.
Pero bata ka at may gusto ka , walang mangyayari sa akin , sa tingin nila .
At ang Pai ay isang lugar din na hindi kalayuan sa CM para sa mga batang backpacker, naninirahan sa araw at nagsasaya.
Marami ang hindi pa nakasakay ng bisikleta o moped sa kanilang sariling bansa, at iniisip na hindi ganoon kabilis ang mga pangyayari sa Thailand.
Nag-aral na tayo at kung ano ang kayang gawin ng mga Thai, tayong mga taga-Kanluran ay higit na mas mahusay. Ang aking pang-araw-araw na karanasan ay ang karaniwang Thai ay nakakasakay ng mas mahusay na bisikleta kaysa sa Farang dito sa Thailand na iniisip na kaya niya.
Marami sa kanila ay nagmamaneho na dito nang nakapag-iisa sa isang Honda Dream o Wave bago ang kanilang ika-10 taon ng buhay.
At hindi para sa luho, gusto ng ama at ina na mabilis na makakilos ang kanilang mga anak.
Kabilang dito ang kakayahang pumasok sa paaralan at tumulong sa pang-araw-araw na alalahanin ng pamilya.
Biker na si Jan Beute.
tama si janbeute. Totoo rin na ang isang Thai ay halos ipinanganak sa isang motorsiklo. Kinuha ko ang aking anak mula sa oras na siya ay maaaring maglakad at naka-diaper pa rin ang kasama ko kahit saan sa motorsiklo na ang resulta ay marunong siyang magbasa at magsulat gamit ang gayong kagamitan. Tinuruan ko nga siya ng ilang traffic rules at traffic signs. Nakita ko pa ang mga Thai na natutulog sa likod ng gumagalaw na motor cycle at naglalaro sa kanilang iPad habang nakaupo sa likod ng motor cycle.
Naniniwala ako na 'kontrol' ng Thai ang kanilang sasakyan. Ngunit ang mga bagay tulad ng pagliko sa kalsada nang hindi tumitingin o nagbabago ng mga linya nang hindi tumitingin sa iyong balikat ay mas mapanganib. At iyon ay isang bagay na karaniwang Thai.
Sa paggalang na iyon, marami pa rin ang dapat gawin sa istilo ng pagmamaneho dito.
Sa mga bansang Asyano sa pangkalahatan ay may mata ka para sa trapiko sa harap mo at kung ano ang nangyayari sa kaliwa o kanan. Ang parehong naaangkop sa sumusunod na trapiko. At ang mga patakaran ay hindi naiiba para sa mga sumusunod na trapiko. Sigh.....ganun lang kasimple.
Paano ko ire-rate ang aking istilo ng pagsakay (sa pamamagitan ng bisikleta) sa Thailand? “Slightly different” Pero hindi iyon nakakaabala sa akin. Mahalaga na nakikita ka, ngunit wala rin akong problema doon. Hindi pa ako nakaka-encounter ng totoong bastard behavior sa Thailand. Kahit na kapag nagmaneho ako laban sa trapiko, sa bangketa o sa kabila ng palengke, hindi ako nakakakuha ng galit na salita. 🙂
Ang mga numero ay mga numero, ngunit kung paano mo ito binibigyang kahulugan ay ibang usapin. Na ang Thailand ay nagtala ng mas maraming kaswalti sa trapiko sa mga turista ay normal sa isang lugar. Kung gagawa ka ng paghahambing sa bilang ng mga turista na bumibisita sa Thailand taun-taon kumpara sa ibang mga bansa sa Asya, dapat mong tapusin na marami pa. So somewhere normal na mas maraming biktima. Pagkatapos ay tingnan kung saan at sa ilalim ng anong mga pangyayari nahuhulog ang mga biktimang ito. Kung ako, bilang nag-iisang dayuhang residente, ay mamamatay dito sa trapiko ng Thai, ang lugar na ito ay makakakuha ng 100% na mga dayuhang kaswalti sa lugar. Kung mayroong 10 dayuhang biktima sa trapiko sa Pattaya, nakakuha sila ng 0,…. %
Mataas din ang bilang ng mga nasawi dahil maraming turista ang hindi nakakaalam na sila ay “vulnerable road users”. Kung nakikita mo kung gaano karaming nagrenta ng motor, madalas ay hindi pa nagmaneho ng motor bago at pagkatapos ay nagpapanatili ng istilo ng pagmamaneho, tulad ng kung sila ay mga kampeon sa mundo sa karera ng motor …… At oo, ang Thai ay may ibang pag-uugali sa pagmamaneho kaysa sa Kanluranin, iyan ay tama at mayroong malaking bilang ng mga Thai na nasawi sa kalsada. Kaya: laging maingat na magmaneho at nasa naaangkop na bilis ang mensahe.
Magiging kagiliw-giliw din na ihambing ang bilang ng mga namamatay sa mga nagmomotorsiklo sa Belgium at Netherlands sa mga nasa Thailand, alam na mayroong ilang libong nagmomotorsiklo sa parehong bansa at sa Thailand na maraming daan-daang libo, posibleng ilang milyon.