Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Cornelis: Ang 'lumalagong problema ng overtourism'? Isang araw gumawa sila ng mga hakbang upang makaakit ng mas maraming turista, sa susunod na araw
- Lieven Cattail: Natural. trumpeta mula sa mga rooftop na ang Thailand ay 'Kamangha-manghang' at anyayahan ang lahat na tingnan, m
- Johnny B.G: Hoy kaibigan, bigla mo na bang nakalimutan ang mga paglabag sa karapatang pantao sa China sa kanilang magagandang aral? Sa kasamaang palad, medyo kinukumpirma mo ang larawan
- T: Bukod sa bilang ng mga flight at sasakyang panghimpapawid, halos imposibleng magdagdag, ngunit ang mga fossil sa aviation tulad ng KLM at Lufthansa
- bandana: 12 years na akong nakatira dito sa Isaan, wala na akong Isaan food para sa akin, hindi masyadong masarap, at minsan iniisip ko kung ganito ba ang pagkain dito.
- Rob V.: Biglang isang inspirasyon: mahusay na magsulat ng isang nobela na may lahat ng uri ng stereotypical character, at ang mga cliché na kaganapan ay para sa e
- Pjotter: Ang presyo ay halos tama para sa akin (20 km sa timog ng Korat). Mayroon akong isang mahusay na kontratista at ang napagkasunduang presyo ay 1,45
- Rob V.: Lubos akong sumasang-ayon sa paghikayat sa mga kooperatiba, Johnny, dahil iyon ang nagpapabilis ng tibok ng aking sosyalistang puso. ;) Pero
- Johnny B.G: “– mayroon nang paglago sa contract cultivation (sa inisyatiba ng mga mangangalakal sa China; durian, longon, mangosteen, palay) at
- Rob V.: Nasa kalahati na ako ng libro ngayon. So far the main characters are walking clichés: white nose falls in love agad, lady gel
- Johnny B.G: Ang pagiging huli ay ang problema ngunit ang solusyon din. Gawin lamang ang iyong taunang ritwal at dumating sa konklusyon na
- Chris: Ilang tala: – Ang agrikultura sa Thailand ay higit pa sa bigas. Ipinahayag sa dolyar, ang pagluluwas ng prutas at gayundin ng
- Ronny: Sa rehiyon kung saan nakatira ang aking mga biyenan, si Natan sa Ubon Ratchathani, ang presyo bawat m² ay 11.000 Bath na ganap na natapos. Pagbabayad
- Arno: Ang katotohanan ay ang magsasaka, sa kanyang pagsusumikap, ay halos walang nakukuha para sa kanyang palay at halos hindi niya kayang tustusan ang kanyang mga gastos, lalo pa
- Theo: Sa simpleng teknolohiya sa palayan, ngayon ay naging napakamahal ng pagtatanim ng palay. Itakda ang 10 rai. Kami ay nagkaroon ng huling
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Balita mula sa Thailand » Nais ng mga operator ng minibus na magwelga sa mga hakbang sa kaligtasan sa kalsada
Nais ng mga operator ng minibus na magwelga sa mga hakbang sa kaligtasan sa kalsada
Geplaatst sa Balita mula sa Thailand
Tags: Mga minivan, Kaligtasan sa daan
Nagbabantang magwelga ang mga operator ng minibus mula Biyernes. Sa iba pang mga bagay, sa tingin nila ang mga gastos ng mandatoryong GPS (5.000 hanggang 6.000 baht bawat bus) na dapat i-install ngayong linggo ay masyadong mataas.
Tinututulan din nila ang bagong batas na nagsasaad na sila ang mananagot kung tatanggi ang mga pasahero na magsuot ng seatbelts.
Ang Association of Interprovincial Van Business ay nagpadala ng petisyon sa Government House kahapon na humihiling kay Prime Minister Prayut na tingnan ang kanilang mga problema. Hinihiling nila na maayos na mailapat ang bagong batas. Bilang karagdagan, nais nilang alisin ang maximum na bilang ng mga pasahero na itinakda sa 13 ng bagong batas. Ayon sa mga operator, dapat mayroong 15 kung hindi ay matutuyo ang kita.
Kung hindi susundin ng gobyerno ang kanilang kagustuhan, magwewelga sila at wala nang pagmamaneho.
Ang mga bagong batas trapiko para sa mga minibus ay inihayag noong nakaraang linggo at dapat bawasan ang bilang ng mga malalang aksidente.
Pinagmulan: Bangkok Post
Una sa lahat, dapat ay napaka-tanga mo na hindi magsuot ng seatbelt kapag pumapasok sa isang sasakyan na may Thai driver!
Pangalawa, ang bilang ng mga pasahero ay dapat matukoy kapag ang sasakyan ay ipinasok sa kalsada (sa isang maliit na minibus, tiyak na 14 na mga Ruso ang hindi magkasya?) at hindi ayon sa gusto nila, isang maximum na 13 tao?
Pangatlo, palagi akong nagmamaneho gamit ang Google maps sa Thailand (nagmaneho din ng Tomtom at Sygic), gumagana nang maayos.
Sa madaling salita, ang gobyerno ng Thailand at mga batas trapiko ay hindi basta-basta mabanggit sa isang pangungusap...
Mangyaring huwag hayaan ang gobyerno na gumawa ng anumang mga konsesyon.
Dahil iniisip lang ng mga driver ang sarili nila at kung gaano nila kahalaga ang kapwa pasahero.
At sila mismo ang pinakadakilang mga cowboy.
Hayaan mo silang mag-welga, hindi sila magtatagal dahil walang kita. Kung ang isang pasahero ay hindi nakasuot ng seat belt, siya ang dapat pagmultahin at hindi ang operator, sumasang-ayon ako. Ang van ay may mga seat belt ayon sa bilang ng mga upuan na nakasaad sa plaka, kaya huwag magkarga ng mas maraming pasahero kaysa sa pinapayagan, kung hindi, ito ay magiging pasalita para sa operator. At mas mabuti ang isang tagographer na makitungo sa mga driver na gumagawa ng nakakabaliw na mahabang oras sa pagmamaneho, na lubos na makikinabang sa kaligtasan.
Kung ang driver ay may pananagutan at ang pasahero ay walang suot na seatbelt, ang pasahero ay dapat lumabas. Napakasimple lang nito, at maaari mong suriin muli habang naglalakbay.
Hindi dapat isipin ng pasaherong iyon ang pagpapaalis sa daan.
Normal na ang driver, tulad ng isang kapitan sa barko, ay may pananagutan.
Naipahiwatig ko na na muling pag-uusapan ang ganitong uri ng pagrereklamo. At oo, ayan na naman. Huwag idikta ang mga batas sa karaniwang Thai. Ang kaawa-awang Thai na negosyante na biktima ng mga ganitong uri ng mga hakbang sa patakaran, na gustong (subukang) gawin itong mas ligtas sa trapiko. Magkakaroon na naman ng adjustment at kung hindi ay may pag-asa sa kinabukasan. Kaya maghintay at tingnan kung paano ito mangyayari.
Sa maikli:
* walang seat belt
* Higit sa pinapayagang bilang ng mga pasahero
* batas "nailapat nang maayos"; ibig sabihin ay "huwag mag-apply".
Sa madaling salita, hindi nila gustong baguhin ang anuman at tiyak na hindi sumusunod sa mga regulasyon!
Malalapat din ito kung ang mga midi bus ay ipinakilala.
Ang GPS system ay maliit na maiaambag sa kaligtasan sa kalsada. Napakadaling hanapin.
Nagtataka ako kung "ang mga mas mataas ay bumalik pababa.
Napakaganda kung ang lahat ng kamikaze bus driver na iyon ay mag-strike lang sa buong taon, hindi lang sa isang araw.
Anong pahinga sa kalsada at tiyak na mas kaunting pagkamatay sa trapiko.
Walang magbabago kung hindi matutugunan ang tunay na sanhi ng problema.
Ang isang GPS system ay hindi para sa layuning iyon, ni ang dalawang pasahero ay higit pa o mas kaunti.
Ang mga driver at ang kanilang mga boss ng kumpanya ay mentality ang problema.
Jan Beute.
Ang GPS system ay hindi isang navigation system, ngunit isang tracking system.
Sa madaling salita, makikita mo mula sa malayo kung nasaan ang sasakyan, kung ano ang bilis, atbp.
At sino ang makakasunod niyan? Ang pulis? Mukhang malakas iyon sa akin. Kaya kahit na ang isang GPS na inilalarawan mo ay hindi makakatulong sa kaligtasan. Ang isang tachograph ay tila isang mas mahusay na plano.
Ang mga kahon na ito ay karaniwang may GSM module at nakikipag-ugnayan sa supplier. Available ang mga serbisyo sa pamamagitan ng mga subscription. Ipinapalagay ko na ang pulisya ay may access sa data na iyon. (Mas mabuti sa pamamagitan ng korte, ito ay isang pagsalakay sa privacy, ngunit sa isang semi-diktadurya na malamang na hindi kinakailangan.)
Ang isang supplier sa Thailand ay isang link: http://www.onelink.co.th/
(Makikita mo ang berde/dilaw na decal sa maraming van at trak.)
Maaari ka ring bumili ng naturang kahon sa pamamagitan ng eg Lazada at ilagay ang iyong sariling sim dito. Pagkatapos ay maaari kang lumikha ng iyong sariling sistema ng pagsubaybay.
Nakapunta lang sa Bangkok 2 araw na sunod-sunod (round trip) sakay ng minivan. Ito ba ay nagkataon o nakasalalay lamang sa kumpanya: ang bawat biyahe ay naihatid nang walang kamali-mali at tama. Sa tuwing lumampas ang driver sa 90 km/h, may tumutunog na signal at inaayos niya ang kanyang bilis. Pinasuot din sa kanila ang seat belt. Magkakaroon na ba ng epekto ang bagong paparating na batas? 🙂 Ang "disadvantage" lang ay medyo mas matagal kaysa dati, pero kaligtasan lang ang pakinabang nito. PS: ito ay 4 na magkakaibang mga driver ...