Ang solusyon para sa mga commuter sa Bangkok: Isang daanan ng bisikleta sa kalangitan
Airport Rail Link (ARL) (i viewfinder / Shutterstock.com)
Ang isang 20 km elevated cycle path sa pagitan ng Lat Krabang ARL station at Phaya Thai ay magiging solusyon sa pagsisikip ng trapiko at iba pang abala para sa mga traffic commuter sa Bangkok.
Gusto ni Suchatvee ng King Monkut's Institute of Technology Ladkrabang at chairman ng Council of Engineers Thailand na ang bike path ay nasa ilalim ng Airport Rail Link (ARL) at hindi sa tabi nito, bilang isang mas maagang plano.
Ang daanan ng bisikleta ay maaaring gawin mula sa isang malakas at magaan na metal at nakakabit sa mga haligi ng ARL. Ang linya ng ARL ay nagsisilbing bubong at ang mga rampa sa pagpasok at paglabas ay maaaring i-install sa mga istasyon ng ARL. Ang mga gastos sa 'skyway bicycle lane' ay hindi pa matantya.
Ang daanan ng bisikleta ay dapat magsulong ng pagbibisikleta para sa pag-commute sa Bangkok at isang alternatibong pangkalikasan. Ang pagsakay sa bisikleta ay hindi pa isang opsyon para sa mga commuter dahil walang magandang cycle path.
Si Suchatvee ay gumagawa ng karagdagang mga mungkahi sa pamahalaan upang mapabuti ang kaginhawahan para sa mga siklista, tulad ng paradahan ng bisikleta sa bawat gusali ng pamahalaan.
Tinukoy niya na sa maraming lungsod sa buong mundo, ang bisikleta ay isa nang tanyag na paraan ng transportasyon.
Pinagmulan: Bangkok Post
Seryosong plano ba ito? Nagko-commute o nagbibisikleta sa init o ulan? Makikita mo na kung gaano kakaunti ang mga Thai na naglalakad kapag ito ay higit sa 50 metro….
Parami nang parami ang mga Thai na bisikleta na nakikita ko. Lalo na kapag Linggo ng umaga kapag lumalabas sila kasama ang isang grupong nagbibisikleta.
Pangunahing bumibiyahe ang mga commuter sa umaga at hapon. Bago at pagkatapos ng pinakamainit na oras ng araw. Hindi laging umuulan sa Bangkok.
Hindi, John, makikita mong tuyo kapag umuulan.(Sa ilalim ng bubong) sa pagitan ng mga haligi.
Magandang plano.
BM
Sa ilalim ng bubong oo, ngunit ang bubong na iyon ay malamang na hindi magkakaroon ng kahulugan sa lahat ng dako kung kailangan mong pumunta mula sa Lat Krabang hanggang Asok, halimbawa.
Hangga't ito ay hindi/hindi magiging air cycling….
Kung maaari kang maglakbay gamit ang airport link sa air conditioning, bakit ka magbibisikleta sa ilalim nito? Mas maraming tren ang makakatulong nang higit pa.
Parami nang parami ang mga Thai na gusto din ng mas maraming ehersisyo. Ang ganda ng view mo.
Isang elevated cycle path sa ilalim ng Aiport Rail Link kung saan maaari ka lang pumasok at lumabas sa isang istasyon ng ARL. Siguro may hindi ako maintindihan, pero sasakay pa rin ako ng tren. Mas mabilis at may aircon.
Ang init ay hindi maaaring maging isang problema. Nag-iisip ako ng mga electric bicycle. Hindi ko rin nakikita agad, pero sa kabilang banda, knowing the Thai, kung sinimulan ng isa, mabilis na susunod ang iba. At kung ang mga baguhan ay tinatawag ding singer o moviestar, baka gumana.
Magkano ang aktwal na halaga ng naturang bisikleta sa Thailand at kayang bayaran ito ng isang Thai?
Ang isang nakataas na cycle path na 20 km ay napakataas sa aking opinyon.