Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Berbod: Magandang kuwento Lieven at nakikilala sa maraming paraan. Sa mga nakalipas na taon umiinom ako ng kape mula sa talampas ng Boloven sa Timog
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Posible bang ibigay ang mga detalye ng opisina ng visa sa Chiang Mai? Salamat nang maaga
- Rudolf: Ang distansya mula Khon Kaen hanggang Udon Thani ay 113 km. Hindi mo kailangan ng HSL o eroplano para diyan. Magagawa mo iyon sa isa
- Chris: Ito ay isang bagay ng pangmatagalang pag-iisip: - ang mga presyo ng petrolyo ay walang alinlangan na patuloy na tataas sa susunod na 20 hanggang
- Atlas van Puffelen: Ang isan ay parang magandang dalaga, Clouseau, Ayan, kumanta ng katulad na pananaw. Kamangha-manghang maglakad sa tabi nito, m
- Chris: Mayaman elite? At kung ang tiket ng tren na iyon ay pareho o mas mababa kaysa sa isang tiket sa eroplano (dahil sa lahat ng dagdag na buwis sa kapaligiran).
- Eric Kuypers: Kailangang pumasok ang imigrasyon at customs sa isang lugar at lumabas muli sa ibang pagkakataon, kaya inaasahan ko sina Nongkhai at Thanaleng sa mga stopping point. meron
- Freddy: At sa kasamaang palad ang mga tindero na gumagawa ng isang paglalakbay sa tren na sobrang saya ay matatapos na..
- Rob V.: Iyon ang dahilan kung bakit gusto ko lang na panatilihin ang Khon Kaen sa aking beermat, basta't ang tren ay gagawa ng hindi bababa sa 300 km upang makakuha ng ganap na hintuan.
- RichardJ: Sorry, Erik. Hindi mo maaaring bale-walain ang isang kritikal na saloobin sa mga ganitong uri ng mega project na may catch-all tulad ng "pag-set up...
- Rudolf: Talagang napakabagal na lumalabas sa lambak ang pinakamahirap – kahit sa nayon kung saan ako nakatira. At kadalasan nanggaling ang pera
- Sander: Sa Thailand din, sa kalaunan ay papasok ang mga puwersa na magsasabing 'sumakay ka sa tren sa halip na sa eroplano'. Kaya oo
- Rob V.: Si Lieven, bilang isang coffee snob at may tango sa kanyang apelyido, ay matutukso sa isang tasa ng kape na may beans na unang inihaw?
- Johnny B.G: Ang pinakamadaling paraan ay siyempre ang mag-shoot lang, ngunit pagkatapos ay makukuha mo ang buong komunidad sa kabuuan mo at sa mga oras ng social m
- Maging magluto: Hello Henk, Nasa Jomtien Beach. Kailangan mo lang humingi ng Dvalee hotel. Mula doon sa kanan ay halos isang daan. Dapat mo
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Tanong ng mambabasa » Muli bang bababa ang mga presyo ng flight papuntang Thailand o hindi?
Mahal na mga mambabasa,
Napansin mo rin ba na ang mga presyo ng flight ticket ay kasalukuyang abot-langit kung gusto mong bumiyahe sa Thailand sa Hulyo 2023. Karaniwan ay inaayos ko ang aking biyahe sa mga oras na ito mula BRU hanggang BKK kasama ang Etihad na may stopover sa AUH sa halagang € 7 hanggang 800. ngayon € 1.100
Mula sa AMS nakikita ko ang mga presyo na € 1.400. Ngayon ay itinuon ko ang aking mga arrow sa BRU o direkta mula sa Frankfurt kasama ang THAI hanggang BKK sa halagang € 1.029.
Ano sa palagay mo ang mga presyong ito sa kasalukuyang mataas na maaaring magnenegosyo sila sa mga normal na presyo? O ito ba ang bagong normal ng pagbabayad ng € 3 hanggang 400 bawat tao nang higit pa.
Mas gusto kong mag-book sa mismong kumpanya.
Taos-puso,
Si G.M
Mga Editor: Mayroon ka bang tanong para sa mga mambabasa ng Thailandblog? Gamitin ito makipag-ugnayan sa.
May napansin din ako.
Ang mga presyo ay talagang naging mas mahal.
Nakatira ako sa gitna, Dusseldorf, Amsterdam, kahit na ang Frankfurt ay isang opsyon (yelo mula sa gitna ng Arnhem) Ang Frankfurt ay kasalukuyang pinakamurang.
Isang beses ding lumipad kasama ang Thai mula sa Brussels.
Tinitingnan ko ang Google Flights o Kiwi.com
Lumipad ako kasama ang Qatar Business noong unang bahagi ng Nobyembre sa halagang 3.500 na binili noong Setyembre 2022, na may paglilipat sa Doha.
Noong Hulyo sa Klm Business nang direkta sa halagang 1.800, ngunit pagkatapos ay nakabili na ako ng mga tiket noong Nobyembre 2021.
Ang mga Thai airway ay kasalukuyang hindi na direktang lumilipad mula sa Brussels.
Dahil ang kerosene ay binibili na ngayon para sa 2023 (at ang mga ito ay makabuluhang mas mataas kaysa sa nakaraang taon), ang mga tiket sa paglipad ay naging mas mahal din. Ito ay tiyak na mananatili sa buong 2023. Kung ang kerosene ay magiging mas mura sa kalagitnaan ng susunod na taon, ang mga tiket sa eroplano ay maaaring maging mas mura muli sa 2024 (sa kondisyon na ang iba pang mga panlabas na kadahilanan ay mananatiling pareho!).
Lilipad din kami mula sa Frankfurt sa Agosto 2023. Ang mga presyo ay mas mura kaysa sa pamamagitan ng Brussels o Amsterdam, kahit na sa isang pananatili sa hotel muna. Ganun din sa parking lot. Ginawa ito ilang taon na ang nakakaraan at talagang nagustuhan ito (bukod sa mas mura).
Johan,
Nais kong ipaliwanag sa iyo kung ano ang sanhi ng mataas na presyo.
Ang presyo ng kerosene ay bumubuo lamang ng 10% para sa isang airline. ng kabuuang gastos.
Kaya may nangyayari pa.
Maaaring tumagal ng ilang oras upang masanay, ngunit ang presyo ng anumang bagay, maging ito ay isang paglipad, isang kotse, isang bahay, isang piraso ng alahas, ay tinutukoy ng kung ano ang handang bayaran ng mamimili. Ang mga airline ay umiiral upang kumita.
Hindi ako masyadong sumasang-ayon sa iyong pahayag tungkol sa gasolina.
Kung gusto mong lumipad pabalik sa New York, halimbawa sa KLM, magbabayad ka ng mas mababang presyo.
Hindi lang KLM ang naniningil ng mas mataas na presyo, lahat ng airline.
Mas mukhang mga kasunduan sa presyo na ginawa, tulad ng isinulat ko bago ka lumipad sa kabilang panig ng mundo, halos walang anumang pagtaas ng presyo.
Lumipad kami sa Jan. mula sa Dusseldorf sa pamamagitan ng Vienna kasama ang Eva-Air papuntang Bangkok kasama ang reserbasyon ng upuan sa halagang 1016 euro sa loob ng 3 buwan
Sa palagay mo ba talaga na kaming mga blogger ng Thailand ay may bolang kristal? Sino ang makakaalam kung ang mga presyo ay babagsak muli? Tiyak na hindi ako at hindi ako gumagawa ng padalus-dalos na mga pahayag tungkol dito.
Totoo, medyo tumaas ang mga presyo at may kaunting sentido komun, alam ng lahat ang tunay na (mga) dahilan ng pagtaas.
Gaya ng nabanggit sa itaas, may malalaking pagkakaiba sa pagitan ng mga paliparan/kumpanya. Tingnan mong mabuti ang iyong mga takip at makakatipid ka ng kaunting pera. Ang paglalakbay ay isang marangyang problema. At kung sobrang mahal pa, isa lang ang solusyon: stay home 😉
Ito ay medyo simple. Isang tanong ng supply at demand. Mga sasakyang pangkomunikasyon iyon. Ang demand para sa mga tiket sa Thailand ay kasalukuyang mas mataas kaysa sa supply, kaya ang mga airline ay awtomatikong magtataas ng presyo. Inaasahan din pagkatapos ng pandemya noong hindi posible ang paglalakbay, ngayon ang lahat ay nais na magbakasyon muli. Pareho ang nakikita mo sa mga rental car, mas mataas na presyo kaysa bago ang pandemic.
hindi lang ang kerosene, pati ang airport taxes at iba pang gastos ay tumaas kaya maaari mong tayaan na ang mga presyong ito ay magiging medyo normal.
ang mga kawani sa mga paliparan ay nakakakuha ng mas maraming sahod at binabayaran namin iyon bilang mga manlalakbay, ano sa palagay mo ang lahat ng mga kinakailangan sa kapaligiran sa ngayon, ang KLM ay bumibili na ng mga sakahan upang patuloy nilang matugunan ang mga kinakailangan dahil sa mga kondisyon ng nitrogen at ang gastos maraming pera ngunit kung alam mo ang petsa kung kailan ka magbabakasyon, sulit na subaybayan ang mga presyo ng tiket sa oras, na kung minsan ay nakakatipid sa iyo ng maraming pera
At pagkatapos ay tumaas din nang malaki ang sahod, kita, pensiyon at ang AOW sa Netherlands, isang pagtatantya ng 10 hanggang 15% neto bawat buwan pa. Sa kabuuan, ang pagtaas ng presyo na binabayaran lamang ng marami isang beses sa isang taon para sa kanilang tiket kumpara sa karagdagang kita. Ngunit oo, wala kang maririnig na nagrereklamo tungkol sa katotohanan na nakatanggap sila ng isa pang tambak na pera.
Inflation, mas mataas na presyo ng gasolina, patakaran na pigilan ang paglipad, bumawi sa mga pagkalugi mula sa panahon ng Corona, pagkagambala sa mga logistics chain, mas mataas na gastos ng mga tauhan, pagtaas ng buwis sa paglipad, bigyang-kasiyahan ang mga shareholder, pagkagambala sa mga pattern ng paglalakbay at holiday, you name it.
At pagkatapos ito ay talagang isang katanungan ng supply at demand: hangga't ang mga tao ay handa na magbayad ng mas mataas na gastos, ang mga presyo ay hindi babagsak.
Nag-book ng one-way Brussels – Bangkok kahapon sa pag-alis ng Emirates noong Enero 1 sa halagang 640€
Kasama ang 30 kg na bagahe!
Dubai stopover ng 3 oras.
Natagpuan ang higanteng mabuti at hindi nag-atubiling sandali.
Inaasahan kong malapit nang magsimula ang kompetisyon.
Taos-puso,
Ron
Na-book kahapon para sa katapusan ng Pebrero nang direkta kay Eva sa halagang 919 euro
Sa pamamagitan ng skyscanner ang tiket na ito ay 870 euro
Pag-alis: Marso 28, 2023 - Mayo 11, 2023.
Amsterdam-Bkk
Eva Air: Premium Economy Class: 1122 Euro
Ay hindi masyadong masama.
Sabado return na na-book sa pamamagitan ng Booking.com
ang pagbabalik ay nagkakahalaga ng 765.38. may stopover sa taiwan
Kung mag-book ka ng napakaaga, maaari ka pa ring lumipad nang mura.
Nag-book ako sa KLM noong Setyembre para sa pag-alis noong Marso, 700 euro. Kaya kalahating taon nang maaga.
Kung ako ay mag-book ng eksaktong parehong direktang flight ngayon, ang presyo ay magiging (huwag maalarma!) 2179 euro! At oo, ekonomiya iyon!
Sa isang paglipat sa daan patungo sa Paris, magiging mas mura ako ng ilang 100 euro.
Ang pag-alis pagkaraan ng isang araw at paglilipat sa Singapore ay nakakatipid na ng higit sa 1000 euro.
Mula sa naiintindihan ko sa pamamagitan ng iba't ibang mga website, ito ay higit sa lahat ang mga direktang flight na halos hindi kayang bayaran. Syempre yun din ang pinaka demand.
Ang aking payo: Kung gusto mong direktang lumipad sa Hulyo, huwag maghintay ng masyadong mahaba upang mag-book. Kung hindi mahalaga sa iyo ang isang paglipat, maaari itong maging mas mura at may ilang mga pagpipilian.
Kung titingnan mo ang mga pag-unlad sa parehong maikli at mahabang panahon, ang mga presyo ay hinding-hindi (magagawang) magiging tulad ng 'bago'. Tingnan na lang ang lalong nagiging vocal na environmental lobby, na mas gugustuhin na alisin ang paglipad ngayon kaysa bukas bilang paraan ng transportasyon para sa isang bagay na walang halaga gaya ng holiday. Ang pag-phase out ng fossil fuels, ang pagbuo ng electric aircraft na magiging mas maliit kaysa sa mga jumbo jet ngayon, ang gobyerno ay nagsimulang magtakda ng mga limitasyon sa paglago ng trapiko sa himpapawid. Hindi iyon kahit na nagsasalita tungkol sa 'hindi sinasadya' pagkagambala tulad ng mga virus at digmaan na nakakaapekto sa mga presyo.
Sa palagay ko ay walang gaanong impluwensya ang mga environmental club na iyon, kahit man lang sa mga manlalakbay. Sa karamihan, mas kaunting mga backpacker na lumilipad sa buong mundo. At aminin natin, mami-miss natin ang isang iyon. 😉
Ang mga fossil fuels (langis) ay mauubos sa kalaunan, kaya kailangang gumawa ng bagong sasakyang panghimpapawid. Kung walang gagawin at papasok tayo sa isang bagong krisis sa langis (basahin: kakapusan sa langis) sa hinaharap, walang makakalipad. Nabangkarote ang mga kumpanya, milyon ang nawalan ng trabaho.
Kung ang mga eroplano ay magiging mas malinis, ang mga pangkat ng kapaligiran ay magkakaroon ng mas kaunting reklamo tungkol sa at ang paglaki ng trapiko sa himpapawid ay hindi kailangang limitahan.
Ang mas murang mga tiket ay wala sa abot-tanaw, ngunit posible. Sa kasalukuyan ay sinusubukan nilang lahat na magbenta ng mas mahal dahil ang demand ay medyo mataas at ang supply ay mas mababa kaysa dati. Naiisip ko ang Thai Airways, na hindi na direktang lumilipad mula Brussels papuntang Bangkok.
Kung nakita ng isang kumpanya na may banta ng mababang occupancy para sa isang partikular na buwan o linggo, hindi sila magdadalawang-isip na mag-alok ng mas mababa sa €650 o mas mababa pa sa €550. Ang isang "puno" na upuan sa mababang presyo ay mas mahusay kaysa sa isang bakanteng upuan sa 0€.
Sana ay tumaas ang kumpetisyon upang mapababa ang mga presyo.
Kung mayroon kang lahat ng oras sa mundo, maaari kang laging makahanap ng isang bagay na mura. Pero kung wala ka sa lahat ng oras sa mundo at kailangan mo pang magtrabaho o magkaanak etc etc then ikaw ang Sjaak sabi nga nila, sobrang taas lang ng mga bilihin, kaliwa o kanan. Maaaring mas mataas ang mga presyong iyon dahil sa kerosene ngunit sa tingin ko ang pangunahing dahilan ay; ang dami ng sasakyang panghimpapawid. Sa kasalukuyan ay hindi pareho ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa himpapawid tulad ng bago ang corona, kahit man lang sa Asya. At ang merkado ay palaging tama. Kung maraming supply, mababa ang presyo. Kung kakaunti ang suplay, mataas ang presyo. Para sa mga holiday sa tag-araw sa susunod na taon, makikita na natin ang mga presyo na humigit-kumulang 1000 euro. (Okey ay mahal kung kailangan mong pumunta kasama ang buong pamilya, ngunit mula noong 2016 hindi kami makakapag-book ng mas mababa sa 800 euro sa panahon ng mga pista opisyal ng tag-init at noong 2019 ay 950 euro na iyon)
Kaya malas ngayon ang mga may pamilya dahil sa kakapusan ng suplay, maswerte ang mga taong naglalakbay ng mag-isa o may 1 partner at may lahat ng oras sa mundo.
Maya-maya ay bababa na naman ang palengke kung marami ang suplay, laging tama ang pamilihan.
Bumabati,
Emil
Nobyembre 23 na naka-book sa emirates pag-alis Enero 21 bumalik Abril 19 864€ noong Marso nagbayad ako ng 487€
pupunta kami ni Eva ng 7 na linggo sa Enero 6, nagbayad kami ng 815 euro bawat tao at ang lalaki ay maaaring kumuha ng 46 na kilo ng bagahe sa kanya, kaya sa tingin ko ito ay hindi masyadong masama.