Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Berbod: Magandang kuwento Lieven at nakikilala sa maraming paraan. Sa mga nakalipas na taon umiinom ako ng kape mula sa talampas ng Boloven sa Timog
- Jos Verbrugge: Dear KeesP, Posible bang ibigay ang mga detalye ng opisina ng visa sa Chiang Mai? Salamat nang maaga
- Rudolf: Ang distansya mula Khon Kaen hanggang Udon Thani ay 113 km. Hindi mo kailangan ng HSL o eroplano para diyan. Magagawa mo iyon sa isa
- Chris: Ito ay isang bagay ng pangmatagalang pag-iisip: - ang mga presyo ng petrolyo ay walang alinlangan na patuloy na tataas sa susunod na 20 hanggang
- Atlas van Puffelen: Ang isan ay parang magandang dalaga, Clouseau, Ayan, kumanta ng katulad na pananaw. Kamangha-manghang maglakad sa tabi nito, m
- Chris: Mayaman elite? At kung ang tiket ng tren na iyon ay pareho o mas mababa kaysa sa isang tiket sa eroplano (dahil sa lahat ng dagdag na buwis sa kapaligiran).
- Eric Kuypers: Kailangang pumasok ang imigrasyon at customs sa isang lugar at lumabas muli sa ibang pagkakataon, kaya inaasahan ko sina Nongkhai at Thanaleng sa mga stopping point. meron
- Freddy: At sa kasamaang palad ang mga tindero na gumagawa ng isang paglalakbay sa tren na sobrang saya ay matatapos na..
- Rob V.: Iyon ang dahilan kung bakit gusto ko lang na panatilihin ang Khon Kaen sa aking beermat, basta't ang tren ay gagawa ng hindi bababa sa 300 km upang makakuha ng ganap na hintuan.
- RichardJ: Sorry, Erik. Hindi mo maaaring bale-walain ang isang kritikal na saloobin sa mga ganitong uri ng mega project na may catch-all tulad ng "pag-set up...
- Rudolf: Talagang napakabagal na lumalabas sa lambak ang pinakamahirap – kahit sa nayon kung saan ako nakatira. At kadalasan nanggaling ang pera
- Sander: Sa Thailand din, sa kalaunan ay papasok ang mga puwersa na magsasabing 'sumakay ka sa tren sa halip na sa eroplano'. Kaya oo
- Rob V.: Si Lieven, bilang isang coffee snob at may tango sa kanyang apelyido, ay matutukso sa isang tasa ng kape na may beans na unang inihaw?
- Johnny B.G: Ang pinakamadaling paraan ay siyempre ang mag-shoot lang, ngunit pagkatapos ay makukuha mo ang buong komunidad sa kabuuan mo at sa mga oras ng social m
- Maging magluto: Hello Henk, Nasa Jomtien Beach. Kailangan mo lang humingi ng Dvalee hotel. Mula doon sa kanan ay halos isang daan. Dapat mo
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Tanong ng mambabasa » Tanong ng mambabasa: Payo sa pagpapalit ng baterya
Tanong ng mambabasa: Payo sa pagpapalit ng baterya
Mahal na mga mambabasa,
Pina-check ng girlfriend ko ang kotse namin sa B-Quik. Ngayon sa pangalawang pagkakataon, pinayuhan ang aking kasintahan na palitan ang baterya, na halos dalawang taong gulang. Sa pangalawang pagkakataon, ang ibig kong sabihin ay nangyari na ito dati. Naging medyo kahina-hinala, nagsimula akong mag-browse sa internet at napagpasyahan na ang average na habang-buhay ng isang baterya sa Netherlands ay 5 hanggang 6 na taon.
Upang makatiyak, tumawag din ako sa ANWB at nakuha ko ang parehong sagot doon. Habang ang klima sa Netherlands ay mas masahol pa para sa isang baterya kaysa dito sa Thailand.
Nagpadala ako ng email sa B-Quik. Ito ang sagot: Sa B-Quik, nagbebenta lang kami ng mga baterya ng YUASA brand bilang retailer hindi dealer partikular na conventional at walang maintenance. Tulad ng para sa buhay ng mga baterya na tatak ng YUASA ay 1 isang kalahating taon hanggang 2 taon.
Ang mga ganitong bagay ay nag-iiwan ng masamang lasa sa aking bibig. Mayroon bang may katulad na karanasan sa B-Quik o mali ba ako?
Ay oo, sinukat daw nila ang baterya. Ang aking kasintahan ay nagmamaneho lamang ng mga maikling distansya at pagkatapos ay tila hindi mo masuri nang maayos ang kapasidad ng isang baterya.
Taos-puso,
malabo
Dear Matt, dahil madalas kang bumiyahe ng maiikling paglalakbay, makabubuting bumili ng maintenance charger.
Ang (trickle charger) ay isang charger ng baterya na nagpapanatili ng baterya sa pamamagitan ng maintenance charge.
n awtomatikong charger.
May mga trickle charger/maintenance charger na maaari mong ikonekta sa pamamagitan ng lighter.
https://www.acculaders.nl/druppellader/?filter%5B%5D=173990
https://www.amazon.de/dp/B01JYZ24KK/ref=asc_df_B01JYZ24KK1580112000000/?creative=22662&creativeASIN=B01JYZ24KK&linkCode=df0&language=nl_NL&tag=beslist3-21&ascsubtag=23bcadd7-22f3-4560-8505-12b5c7c4536a
Mahal na Matt,
Ang tropikal na klima sa Thailand ay mas malala para sa baterya ng iyong sasakyan kaysa sa Netherlands, dahil sa mas mainit na temperatura at pagbuo ng kalawang - kahalumigmigan at init. Higit pa rito, ang paggamit ng air conditioning ay naglalagay ng mas malaking strain sa baterya. Ang mas maiikling biyahe ay nakapipinsala samakatuwid, dahil kakaunti ang oras upang i-charge ang baterya. Kung naghahanap ka sa internet para sa average na habang-buhay, 2-3 taon ang ibinibigay.
Ano ang maaari mong gawin sa iyong sarili upang suriin kung ang iyong baterya ay kailangang palitan.
Bumili ng volt multimeter o mas madali pang "usb car charger na may volt meter" na ikinonekta mo sa saksakan ng sigarilyo sa kotse. Mabibili mo ito sa Lazada.
Habang nagmamaneho, ang boltahe ay dapat na higit sa 12.5V, mas mataas sa 13V. Kung ito ay mas mababa sa 12.5V pagkatapos ng pag-charge sa pamamagitan ng kotse, kailangang palitan ang iyong baterya.
Dear Eddie,
Hindi tama ang sinasabi mo, gumagana ang isang 'air conditioner' sa dynamo at hindi sa baterya.
Ang air conditioning ay nangangailangan ng maraming kapangyarihan kaya, kung ito ang kaso, mabilis kang mapahinto
kapag pinatay mo ang sasakyan.
Ang nakamit vriendelijke groet,
Erwin
Kailangan mo ring tingnan kung ano ang inilalabas ng charging current... hanggang 13.5 volts ang baterya mo ay tatagal ng mahabang panahon... Higit pa riyan ay pinaiikli nito ang buhay ng baterya... Maraming mga modelo dito ang nilagyan ng medyo mataas na charging current dahil sa lahat ng electronics sa sasakyan... Kaya pala sira ang battery after 2 years... I change my Honda every two years... my Toyota Hilux diesel (large battery) charging current 13 volts lasted 7 years.
Wala akong alam tungkol sa teknolohiya ng kotse, ngunit ang mga baterya ko ay tumatagal ng mga 3 taon at pagkatapos ay wala na. Mas maikli kaysa sa nakasanayan ko sa NL, sa anumang dahilan. Batay dito, sa palagay ko ay hindi ganoon kabaliw ang payo para sa isang bagong baterya pagkatapos ng 2 taon.
Awtomatiko mong mapapansin ito kung lumala ang baterya, pagkatapos ay magkakaroon ka ng mga problema sa pagsisimula. Hangga't wala ka niyan, walang dapat ikabahala. At kahit na pagkatapos ay maaari mong singilin at i-refill ito sa iyong sarili. Tiyak na gagana iyon nang maraming beses. Totoo na ang pagmamaneho lamang ng mga maikling distansya ay hindi masyadong maganda para sa baterya, pagkatapos ay halos hindi ito nagcha-charge.
Maaari ko lamang husgahan ang aming sariling mga kotse, ngunit sa amin ang mga baterya ay karaniwang kailangang palitan bawat 2 taon. Natagpuan din itong kakaiba, ngunit tiniyak sa akin ng isang kaibigan sa TH na ito ay medyo normal sa TH.
Kaya siguro ang daming tindahan na nagbebenta ng baterya 🙂
https://www.consumerreports.org/car-batteries/how-hot-weather-affects-your-car-battery-what-to-do-about-it/
Tila ang mataas na init ay mas nakakainis para sa isang baterya kaysa sa malamig na panahon. Ang naka-link na artikulo ay nagsasalita tungkol sa 2 taon sa isang mainit na klima.
Ngunit kung papalitan mo ito nang preventively ay depende rin sa kung gaano ka maaasahan ang iyong sasakyan. Ang mga problema sa baterya ay pangunahing nagpapakita ng kanilang mga sarili kapag nagsisimula. At kung hindi ito magsisimula, tutulungan ka ng mga start cable na makarating sa garahe.
Ang tanong ay kung sinusukat ba nila ang baterya o nakikita lang nila kung ilang taon na ito.
Sa aking palagay, tama ang sinasabi ni B.Quick. Ang paggugol ng buong araw sa itaas ng 30 degrees ay hindi masaya para sa isang baterya at nagkakahalaga ng habang-buhay nito. Ang mga maikling oras ng pagmamaneho at/o mga distansya ay wala ring impluwensya sa mas maikli o mas mahabang habang-buhay. ANG kemikal na epekto ng baterya ay magsisimula kapag idinagdag ang acid.
Kaya naman dry ang battery dati.
Itinuro sa akin ng karanasan na dito sa Thailand ay hindi kataka-taka na ang baterya ay kailangang palitan pagkatapos ng 2 taon at iyon ay kadalasang nangyayari sa pinaka hindi angkop na oras nang walang paunang abiso.
Ang aking karanasan ay ang isang baterya sa isang bagong kotse ay tumagal lamang ng 2 taon. Ganun din sa kapitbahay ko. Pagkatapos ay bumili ng isang gel na baterya na may mas mataas na kapasidad at tila mas tumatagal.
May reverse experience lang ako. Magkaroon ng Toyota Fortuner (approx. 6 years old) Diesel, kaya kailangan ng mabigat na baterya.
Bawat 10.000 km. isang toyota garage turn. Sa 60.000 km na pagliko ay sinabihan ako: pinalitan ang baterya.
Akala ko masyadong mabilis kaya sinabi kong hindi. Pumunta ako sa BQuick para sukatin ang baterya. Walang naging problema doon. Nai-print ko ang data ng pagsukat kung saan mababasa nang mabuti ang sitwasyon ng baterya. Kaya ang payo ko: pumunta sa BQuick, sukatin ang baterya at tanungin ang data ng pagsukat.
Mga 2 years lang din ginagamit ko yung battery, normal naman sa Thailand
Ang magandang payo ay hindi na bumili ng basang baterya, ngunit isang "tuyo", ang acid ng baterya ay hindi na maaaring sumingaw! Kung mayroon ka na ngayong basa, panatilihing napapanahon ang acid ng baterya, na makatipid sa iyo sa isang taon.
Dahil sa klima, ang mga baterya sa Thailand ay mas maikli kaysa sa Netherlands.
Sa 2 kotse Honda CRV at Nissan March maximum na 3 taon
Hi Matt.
Nagkaroon ako ng parehong problema ngunit lumipat ako sa isang baterya ng gel.
At hinanap ko ito para sa iyo.
Ang gel na baterya ay isang valve-regulated, walang maintenance na lead-acid na baterya. Ang mga baterya ng gel ay lubos na matatag at maraming nalalaman.
Mas mahal ang mga ito, ngunit hindi mo na kailangang makipagsabayan sa tubig sa bawat oras.
At mas tumatagal sila.
Ang tatak na iyong binibili ay kilala dito bilang isang tatak na B.
Sa payo ng isang kaibigang Thai, bumili ako ng 3K na baterya na may 2 taong warranty.
Gr Rob
Nagkaroon ako ng parehong karanasan bilang Matt, ngunit sa isang mas malaking Honda dealer. Pagkatapos ng 2 taon, kailangan itong palitan. Dahil wala akong mga problema sa pagsisimula, kaya hindi ko ito pinalitan. Pagkalipas ng anim na buwan, parehong kuwento.
Ngayon 5 buwan na ang lumipas, hindi pa rin napapalitan at wala pa ring problema sa pagsisimula. Isang trick sa pagbebenta?
Ewan ko ba kasi 2000 Baht lang yung bago.
Tumatagal ng humigit-kumulang 3 taon ang baterya sa Thailand at mapapansin mo kung kailan ito kailangang palitan kung nahihirapang simulan ang sasakyan. Ang 3K ay medyo mahuhusay na baterya. May deposito sa iyong lumang baterya at makakatanggap ka ng humigit-kumulang 400 baht bilang kapalit.
Mahal na Matt,
Mahigit 30 taon na akong nagtatrabaho sa industriya ng baterya.
Mula 1977 hanggang 2000 bilang may-ari ng isang pabrika ng baterya at mamamakyaw.
Ngayon ang aking payo sa negosyo.
Sa Netherlands, ang baterya ay tumatagal ng average na 3 hanggang 4 na taon at sa temperaturang mas mababa sa zero, ang baterya ay nawawalan lamang ng 15% ng kapasidad nito, kaya sa taglamig ang lahat ng mahinang kapatid ay mahuhulog, ang 6 na taon na iyong pinag-uusapan ay maaaring ngayon. posible, ngunit hindi sa huling siglo.
Pinag-uusapan natin ngayon ang tungkol sa baterya ng lead / sulfuric acid sa isang antimony na batayan kung saan ang sulfuric acid ay na-quenched sa isang timbang na 1.28.
Sa Thailand, gayunpaman, ang mga temperatura ay medyo mataas at iyon ay mas masahol pa para sa buhay ng isang baterya kaysa sa Netherlands. ang sulfuric acid para sa tropiko ay napatay sa bigat na 1.24 at nadagdagan ng init sa humigit-kumulang 1.28.
Ang lahat ng lead plate na ginagamit para sa mga baterya ay nilagyan ng mga hulma at may disbentaha na ang lead ay kailangang magkaroon ng isang tiyak na paninigas, kaya naman nagdagdag ng antimony.
Dahil sa antimony na ito, ang mga baterya ay nag-discharge sa kanilang mga sarili, kaya't ang mga kotse na nakatayo ay nagkakaproblema at ang mga baterya ng motorsiklo ay kadalasang maaaring itapon pagkatapos ng taglamig.
Ang mga bateryang ito ay ginawa pa rin, ngunit may mas mababang pagdaragdag ng antimony, pagkatapos ay nagsasalita kami ng isang mababang-maintenance na baterya.
Karamihan sa mga kasalukuyang baterya ng pampasaherong sasakyan ay hindi na gumagamit ng antimony ngunit Calcium, ang mga plato na ito ay hindi na cast ngunit nasusuntok, ang mga bateryang ito ay ganap na sarado, ngunit hindi na may sticker, na kung saan ay ang kaso ng maraming mababang pagpapanatili ng mga baterya ay.
Ang mga Calcium na baterya na ito ay may ilang partikular na cycle at tumatagal ng 5 taon o higit pa at hindi naglalabas ng kanilang mga sarili, ang mga bateryang ito ay ibinebenta sa Netherlands, ngunit hindi sa lahat ng laki sa Thailand.
Kung sapat ang kapasidad, gagawin itong angkop ng Thai para sa iyong sasakyan.
Pagkatapos ay mayroong mga gel na baterya, ang mga ito ay kadalasang masyadong maliit para sa isang pampasaherong sasakyan, ang gel na ito ay makapal na sulfuric acid at ang mga plato ay nasusuntok sa isang batayan ng calcium, ngunit mag-ingat, nakita ko na sa Thailand ang isang baterya ay nabili bilang isang gel na baterya , ngunit nilagyan muna nila ng acid ang baterya at pagkatapos ay nilalagyan ito ng isang strip upang ito ay isang saradong kabuuan, magbabayad ka ng mabigat na presyo at nakabili ka ng mababang pagpapanatili o isang baterya ng calcium.
Ang payo ko ay alamin kung saan ka makakabili ng Calcium na baterya para sa iyong sasakyan, dahil kung hindi ka makakapag-start mamaya ay aalok ka muli ng mahinang kalidad ng baterya dahil wala silang mga Calcium na baterya, at bumili ng isang set ng mga jumper cable kung sakaling ang iyong nabigo ang baterya at hindi mo maitulak ang isang awtomatikong sasakyan.
Nalunod ang kapitbahay ko habang tinutulak ang kanyang yate na hindi rin magsisimula.
Makatotohanan ang Tagumpay
Nagulat ako na ang iyong tila teknikal na paliwanag ay nakakakuha lamang ng 0 bilang isang rating.
Either hindi nila naintindihan o na-appreciate ang joke mo sa huli.
Siguradong makakakuha ka ng 10 mula sa akin.
Maaari mo ring matukoy ang kondisyon ng baterya sa iyong sarili kung mayroon kang (simple) multimeter.
Tingnan ang video na ito para diyan: https://www.youtube.com/watch?v=aDZu9xS670Y
Meron siyang mamahaling multimeter, pero pwede rin sa mura/simpleng multimeter. Pagkatapos ay dapat mong maingat na suriin kung ano ang pinakamababang boltahe kapag sinisimulan ang makina.
Mahal na Matt,
Huwag pag-usapan sa kalokohan.
Ang baterya ay madaling tumagal ng 5 taon, minsan hanggang 10 taon.
Sa Thailand ginagawa nila ito sa ilang bagay mula sa mga kotse tulad ng mga gulong.
Punta lang sa isang parking lot at maghintay ng note sa bintana na nagsasabing ang mga gulong
ay mas matanda sa dalawang taon at kailangang palitan (halos 8 taong gulang na ang aming mga gulong)
para lang magbigay ng halimbawa.
Hayaang tumakbo ang kotse nang hindi bababa sa bawat dalawang linggo sa loob ng isang minuto o 5 at walang problema, kung gayon
hindi na maganda ang alternator.
Ang panahon sa Thailand ay mas maganda para sa isang baterya kaysa sa aming mga pagbabago sa temperatura ng Dutch.
Bigyang-pansin kapag bumibili ng baterya at ipaalam sa iyong sarili sa internet ang tungkol sa presyo/kalidad.
Ang nakamit vriendelijke groet,
Erwin
Ang isang baterya dito ay tumatagal ng 2 hanggang 3 taon, sa aking karanasan, kaya walang kakaiba tungkol dito. nagawa na ito ng dalawang beses.
Ang baterya ng kotse sa Thailand ay tumatagal lamang ng 2 o 3 taon. 40 taong karanasan sa iba't ibang tatak ng mga kotse at baterya.
Matt tama ang sinabi ni B-Quick. Ang mga baterya ng Yuasa ay 'refurbished at may maikling buhay.
Maaari mong kalkulahin ito:
Alam mo na kung ano ang halaga ng iyong Yuasa kada taon at tatagal ito ng 2 taon..
Ang baterya na tumatagal ng mahabang panahon ay ang mga nilagyan bilang orihinal sa isang bagong kotse.
Maaari mong tanungin ang dealer ng iyong sasakyan kung mayroon sila nito at kung ano ang halaga nito. Mas mahal ang mga ito, ngunit ang orihinal ay tiyak na tatagal ng 5-6 na taon, tulad ng sa NL. (at mas kaunting mga problema sa pagsisimula!)
Ang mga murang baterya tulad ng Thai Yuasa ay hindi ibinebenta sa Netherlands. Tapos math lang
Ang parehong naaangkop sa mga motorsiklo at scooter. Bumili ako ng bagong Yamaha Nmax scooter at ang orihinal na baterya ay nasa loob pa rin at ito ay 3 taong gulang na at tatagal ng mas matagal.
Succes.