Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Cornelis: Ang 'lumalagong problema ng overtourism'? Isang araw gumawa sila ng mga hakbang upang makaakit ng mas maraming turista, sa susunod na araw
- Lieven Cattail: Natural. trumpeta mula sa mga rooftop na ang Thailand ay 'Kamangha-manghang' at anyayahan ang lahat na tingnan, m
- Johnny B.G: Hoy kaibigan, bigla mo na bang nakalimutan ang mga paglabag sa karapatang pantao sa China sa kanilang magagandang aral? Sa kasamaang palad, medyo kinukumpirma mo ang larawan
- T: Bukod sa bilang ng mga flight at sasakyang panghimpapawid, halos imposibleng magdagdag, ngunit ang mga fossil sa aviation tulad ng KLM at Lufthansa
- bandana: 12 years na akong nakatira dito sa Isaan, wala na akong Isaan food para sa akin, hindi masyadong masarap, at minsan iniisip ko kung ganito ba ang pagkain dito.
- Rob V.: Biglang isang inspirasyon: mahusay na magsulat ng isang nobela na may lahat ng uri ng stereotypical character, at ang mga cliché na kaganapan ay para sa e
- Pjotter: Ang presyo ay halos tama para sa akin (20 km sa timog ng Korat). Mayroon akong isang mahusay na kontratista at ang napagkasunduang presyo ay 1,45
- Rob V.: Lubos akong sumasang-ayon sa paghikayat sa mga kooperatiba, Johnny, dahil iyon ang nagpapabilis ng tibok ng aking sosyalistang puso. ;) Pero
- Johnny B.G: “– mayroon nang paglago sa contract cultivation (sa inisyatiba ng mga mangangalakal sa China; durian, longon, mangosteen, palay) at
- Rob V.: Nasa kalahati na ako ng libro ngayon. So far the main characters are walking clichés: white nose falls in love agad, lady gel
- Johnny B.G: Ang pagiging huli ay ang problema ngunit ang solusyon din. Gawin lamang ang iyong taunang ritwal at dumating sa konklusyon na
- Chris: Ilang tala: – Ang agrikultura sa Thailand ay higit pa sa bigas. Ipinahayag sa dolyar, ang pagluluwas ng prutas at gayundin ng
- Ronny: Sa rehiyon kung saan nakatira ang aking mga biyenan, si Natan sa Ubon Ratchathani, ang presyo bawat m² ay 11.000 Bath na ganap na natapos. Pagbabayad
- Arno: Ang katotohanan ay ang magsasaka, sa kanyang pagsusumikap, ay halos walang nakukuha para sa kanyang palay at halos hindi niya kayang tustusan ang kanyang mga gastos, lalo pa
- Theo: Sa simpleng teknolohiya sa palayan, ngayon ay naging napakamahal ng pagtatanim ng palay. Itakda ang 10 rai. Kami ay nagkaroon ng huling
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Tanong ng mambabasa » Tanong ng mambabasa: Baguhin ang petsa ng flight ticket EVA Air, bakit magbabayad ng malaking halaga?
Tanong ng mambabasa: Baguhin ang petsa ng flight ticket EVA Air, bakit magbabayad ng malaking halaga?
Geplaatst sa Tanong ng mambabasa
Tags: Eva Air, Ticket sa eroplano
Mahal na mga mambabasa,
Ang tanong ko ay kung normal ba, na kung kailangan mong magpalit ng petsa para sa iyong paglalakbay pabalik, kailangan mong magbayad ng 275 euro sa Eva Air?
Aling mga airline ang walang ganito? Sino ang nakaranas nito?
Taos-puso,
Henry
Maraming kumpanya ang nag-aatas sa iyo na magbayad ng multa kung gusto mong baguhin ang petsa ng tinatawag na Y-class ticket.
http://en.wikipedia.org/wiki/IATA_class_codes
Ang mga multa ay nag-iiba bawat kumpanya, ngunit sila ay palaging napakataas.
Ngunit kadalasan ay hindi lamang ang problema ng halaga ng pera na kailangan mong bayaran. Ito ay madalas na hindi posible sa pamamagitan ng telepono o email, ngunit kailangan mong pumunta sa opisina ng kumpanya upang ayusin ito at kahit na pagkatapos ay kailangan mong maging mapalad sa pagkakaroon ng isang upuan sa klase ng ekonomiya.
Kung wala at kailangan mo pang umuwi sa petsang iyon para sa anumang dahilan, kailangan mong magbayad ng mas mataas na multa dahil; klase ng negosyo o iba pa.
Ginawa ko ito minsan kasama si Eva, ngunit hindi ito nakapagpasaya sa akin dahil gumugol ako ng kalahating araw sa opisina ng Eva air at ako ay pinananatiling nakatali hanggang sa huli.
It's been a year or so I don't know kung may nabago ba sa procedure na ito pero syempre they discourage people as much as possible from change the date of their ticket because a company don't like this at all.
Noong nakaraang Enero nagtanong ako sa Etihad tungkol sa pagbabago ng petsa ng tiket at ito ay ang parehong kuwento. Hindi posible ang unang reaksyon at kalaunan; siguro pwede, with payment of 200 euros I believe.
Pagbati, Moodaeng
Ang mga gastos na nauugnay sa mga pagbabago, atbp. ay palaging malinaw na nakasaad sa mga tuntunin at kundisyon ng pagbebenta. Halimbawa, tingnan sa itaas sa artikulo ang tungkol sa isang alok ng tiket mula sa China Airlines, na nagsasaad na ang mga pagbabago ay nagkakahalaga ng 150 euro. Kung gusto mong baguhin (o kanselahin) nang walang bayad, natigil ka sa tinatawag na full fare ticket na ganap na flexible, ngunit mas malaki ang babayaran mo para doon!
Mas maganda pa sa Emirates. Naniningil sila ng 500 euro para sa pagpapalit ng pangalan o petsa.
Mula Setyembre 5, ang mga flight ay lilipad mula sa Brussels. Iniulat na mayroong mga alok mula sa 496 euro. Sinubukan mong suriin ang buong kalendaryo upang maghanap ng flight para sa presyong ito, ngunit palaging kunin ang pinakamagandang presyong 789,09 para sa pagbabalik at 715,74 para sa isang palabas na flight.
Dear Daniel, tingnan ang site ng mga koneksyon, sa palagay ko maaari ka pa ring mag-book doon sa pag-alis ng Emirates sa Nobyembre sa loob ng 30 araw, nagbayad ako ng € 600 at ngayon ay maaari kang bumili ng + - 550. Good luck.
Bati ni Marc.
Daniel
Kung susundin mo ang mga kundisyon, makakahanap ka ng mga tiket sa mga presyo ng alok:
Mga Kundisyon ng Pamasahe
Nalalapat lamang ang mga pamasahe para sa paglalakbay sa Economy Class.
Panahon ng pagbebenta: may bisa para sa pagbebenta mula ika-15 ng Agosto hanggang ika-5 ng Setyembre 2014.
Panahon ng paglalakbay: valid para sa papalabas na paglalakbay mula ika-5 ng Setyembre hanggang ika-31 ng Mayo 2015. Naaangkop ang mga panahon ng black out.
Minimum na pananatili: tatlong araw pagkatapos ng pag-alis mula sa pinanggalingan ng pamasahe.
Pinakamataas na pananatili: isang buwan pagkatapos ng pag-alis mula sa pinanggalingan ng pamasahe. Australia at New Zealand: apat na buwan.
Mga diskwento sa mga bata/sanggol:
Malalapat ang child discount na 25% sa pagitan ng edad na 2-11 batay sa full adult na na-publish na pamasahe kapag may kasamang adult sa parehong compartment.
Ang diskwento ng sanggol na 90% ay ilalapat sa pagitan ng edad na 0-1 batay sa buong pamasahe para sa mga nasa hustong gulang kapag may kasamang matanda at hindi umuupo sa isang upuan sa parehong kompartimento sa lahat ng mga flight
Mga pagbabago at pagkansela:
Mga Pagbabago: Pinahihintulutan ang pagbabago ng petsa laban sa EUR 250. Ang pagbabago ng petsa pagkatapos ng No-Show ay pinahihintulutan laban sa EUR 500.
Mga pagkansela bago/pagkatapos ng pag-alis: hindi maibabalik ang tiket.
if you never know for sure the return date, it is better to buy an open ticket for 70 euros more. Valid for one year and you can return when you want (kung may room)
Sa opisina ng mga airline ng China ay gusto niyang magbayad ako ng katumbas ng 450 euro para mapalitan ang petsa ng pagbabalik, na siyempre pinasalamatan ko.
Ayon sa isang kakilala, ito ay magiging 75 euro lamang sa Egyptair, lumipad ako sa Bangkok doon at bumalik ng 420 euro, isang mahusay na paglipad noong nakaraang taon.
Kalokohan: Binago ko ang petsa para sa aking pagbabalik na biyahe mula sa Netherlands patungong Thailand dalawang taon nang sunud-sunod: isang tawag sa telepono sa Eva Air Amsterdam, napaka-friendly na tulong, libreng pagbabago, sa loob ng 2 minuto ay nagkaroon ako ng mga bagong tiket para sa aking kapareha at sa pamamagitan ng email. Libre!
Mayroon nga akong fullfare ticket at iyon ang gumagawa ng lahat ng pagkakaiba.
Sinong gustong maupo sa front row para sa isang sentimos...
Tulad ng isinulat ni Cornelis: malinaw na isinasaad ng mga kundisyon sa pagbebenta kung aling mga tiket ang maaari at hindi maaaring baguhin nang libre. Normal ito sa LAHAT ng airline.
Nag-book ng flight mula Bangkok papuntang Manila 3 linggo na ang nakakaraan sa halagang 220 euros sa Philipine Airline, nasa Manila at kinailangan pang bumalik pagkatapos ng isang linggo dahil sa mga pangyayari sa pamilya.
Nagpunta sa opisina at kailangang mag-rebook, nagbayad ng 35 euro para sa rebooking,
Kaya hindi lahat ng pagbabayad ng malaking pera ay nakasalalay sa airline kung saan ka nag-book.
Willem
Ako ay nasa Netherlands kasama ang aking asawa at dahil sa mga pangyayari kailangan kong umalis pagkalipas ng isang buwan kaysa sa kung saan naibigay ang aking pinakamurang tiket sa ekonomiya ng KLM. Sa internet, "cheap ticket, can't change". Ngunit pagkatapos tumawag at ipakita na ako ay platinum frequency flier, ito ay posible, at libre. Lesson learned, try to get and hold gold or platinum status.
Para maiwasan eee,
Kumuha ng insurance sa pagkansela!
Moderator: Mangyaring sagutin lamang ang tanong ng nagbabasa.
Bonjour murang manlalakbay,
Pagkatapos ay bumili ka ng murang tiket at inaasahan mo ang mga himala. Ang mga paghihigpit na nauugnay sa isang tiket na binili mula sa isang ahensya kumpara sa pag-book sa kumpanya ay nagreresulta sa murang mga tiket, ngunit isang straitjacket din. At ang kumpanya ay hindi maaaring gumawa ng mga pagbabago sa mga tiket na binili mula sa isang ahensya, bahagyang dahil sa iba't ibang mga sistema ng administratibo.
Tama ang sinabi ni Willem den Os dahil diretsong binili niya ang ticket sa kumpanya at nalaman din namin iyon nang magpalit ng petsa ng flight sa NOK Air. (walang gastos!)
Nag-book na kami ngayon sa parehong mga ahensya at airline sa mga nakaraang taon at sa huling pagkakataon sa Flugladen.de. Iyon talaga ang huling beses na nag-book kami sa isang ahensya dahil gusto lang naming i-rebook ang 1 sa 4 na flight sa isang flight 1 oras na mas maaga (mula sa kaawa-awang 777 ng Emirates hanggang sa isang A380) at hindi iyon nangyari dahil sa 'mga gastos' na naiulat na ni Hennie. At subukang tawagan ang Flugladen.de (o lahat ng iba pang bouncer ng presyo). Mula ngayon hindi na mauulit at direkta na lang kaming nag-book sa kumpanya.
Na-convert ako mula sa 777 patungo sa A380 sa check-in sa Bangkok noong Hunyo sa mungkahi ng check-in lady. Hindi ko alam ang dahilan, ngunit maaaring ang 777 ay na-overbook o naantala.
Depende ito sa uri ng ticket na iyong na-book. Kinailangan kong baguhin ang aking tiket sa paglipad pabalik nang ilang beses sa mga nakaraang taon. Nakipag-ganged up ako kay Eva Bangkok, at kailangang magbayad ng 200 euros sa airport. Ang 200 euro na ito ay kasama sa patakaran sa pagkansela. Walang karagdagang problema
Nag-book ako ng alok na Ams Bkk sa Eva Air ilang araw na ang nakalipas. Upang mapalitan ang pangalan, kailangan ko munang magdeposito ng €25 sa isang bank account na tinukoy nila, ngunit walang problema iyon. Gusto ko rin sanang ilipat ang paglalakbay pabalik ng ilang araw, ngunit para magawa iyon kailangan ko munang magdeposito ng € 200 sa account na iyon. Hindi ko pa ito nagawa, ngunit kung tatanungin ka ng €275, ito ay tila isang random na halaga.
Depende din ito kung ang bagong petsa na pipiliin mo ay maaaring may ibang kategorya ng presyo, normally rescheduling ang petsa para sa return flight kahit na sa ekonomiya ay 25 euros lang kung walang bagong ticketing, ngunit para sa pag-alis kadalasan imposible o napakamahal, si Eva ay nasa loob ng pinahihintulutang numero nito. Valid para sa mga buwan, kasalukuyang valid mula sa Bangkok sa ekonomiya sa loob ng 2 buwan ayon sa kanilang mga kondisyon ng tiket
Laging basahin ito ay inirerekomenda!!
Kakaiba: Nagkaroon ako ng return ticket na BKK AMS na may EVA-air noong nakaraang tagsibol, at nagawa kong baguhin ang petsa ng pagbalik nang LIBRE. Ito ay isang 3 buwang tiket (para lamang sa 26.800 baht (kung tama ang pagkakaalala ko).
Marahil ay may buwanang tiket si Hennie at lumampas ba siya sa terminong iyon sa pagbabago, kaya binayaran niya ang presyo ng isang 3-buwang tiket sa pangalawang pagkakataon?
Matindi ang hinala ko na ito ang kaso.
Kinailangan kong i-convert ang isang buwanang tiket sa isang 3-buwang tiket sa isang taon na mas maaga (dahil sa isang pagkamatay sa pamilya). Buweno, nagkakahalaga iyon ng halos 200+ euro noong panahong iyon, ngunit binayaran ito ng insurance sa paglalakbay!
Palagi kong hinahayaan ang aking sarili na malaman nang maaga ang tungkol sa mga gastos ng mga pagbabago !!!
Depende sa klase na ibi-book mo. Ang murang klase ay nangangahulugan ng pagbabayad ng dagdag, ang klase ay nagiging mas mahal at ang babayaran mo ay mas mababa o wala. Madalas akong nag-rebook, walang problema. Dapat kong sabihin na mayroon akong silver card noong panahong iyon.
Iniisip ko kung pinahihintulutan ang isang airline na hilingin sa isang customer na malaman ang lahat ng panuntunang 1,2,3 na iyon o lumabas sa mga kundisyon. Naiintindihan ko na hindi nila gagawin ang lahat nang libre dahil maaari itong humantong sa isang gulo ng organisasyon. Gusto kong malaman kung ano ang iniisip ng mga organisasyon ng consumer, mga eksperto tungkol sa ticket jungle na ito.
Ang paglalakbay sa himpapawid ay karaniwang isang madilim na kaganapan. Nag-book ako at siyempre nagbayad kaagad
Natanggap din agad ang mga tiket sa pamamagitan ng email. Ngunit sa mas malapit na pagsisiyasat, ito ay naging 1 letra ng pangalan ng aking asawa
pagkatapos ng isang tawag sa telepono sa WTC sa Amsterdam, Holland ay biglang nasa pagkabalisa.
Kinailangan kong bumili ng bagong tiket na nagkakahalaga ng 880 euro. agad itong binisita
Etihad punong-tanggapan sa bangkok. pagkapasok ko sa super de luxe office ay pinagdaanan ko
Nakatanggap ng isang napaka-kaakit-akit na babae na gustong tumulong sa akin, ngunit siya pa rin ang computer
Hindi ang amo pagkatapos ng masarap na tasa ng kape na inalok ng aking asawa na tulungan siya at pumayag siya
Prima.kaya ang asawa ko sa likod ng desk pagkatapos ng kalahating oras ay nagbeep ito ..nagkahalaga ng .75 euros.
And now I had the right tickets, I took a picture of it as a souvenir. Got it calling itself
Ang travel agency sa Amsterdam ay nagpadala ng email na may text na BACK TO SCHOOL. Sa konklusyon
Ang paglipad ay isang madilim na kaganapan.
MAG-BOOK LAMANG SA ISANG AIRLINE
Pagbati ni Theo.
Lumipad kami kasama ang 3 tao noong Hulyo 13 kasama ang Thai Airways mula Brussels papuntang Bangkok.
Tinanong ng babaing punong-abala kung ayaw naming lumipad sa pamamagitan ng Frankfurt. Sa pamamagitan ng bus mula Brussels papuntang Frankfurt at pagkatapos ay humigit-kumulang 8 oras mamaya kaysa sa binalak papuntang BKK.
Libreng pagkain sa airport sa Brussels at Frankfurt at isang reimbursement na 600 euro bawat tao.
Wala kaming pakialam, dahil may bayad na 1800 euro para sa amin.
Iyon ay isa pang paraan upang gawin ito…
Noong nakaraang Hunyo sa paliparan sa Bangkok ay nagpasya na hindi na umuwi at gusto pang manatili ng ilang araw, kinansela ng ginang sa check-in desk ang aking flight, ipinaalam sa akin na ang pag-convert ng aking flight ay nagkakahalaga ng 150 euros at isinulat ang lahat ng impormasyon sa pakikipag-ugnayan para sa pag-book ng bagong flight.
Kinabukasan nagpunta ako sa isang travel agency, tinawagan nila ako at ni-rebook ang flight sa halagang 200 baht para sa agency. Mag-enjoy nang kaunti pa sa Thailand. 14 na beses na akong lumipad sa mga airline ng China at gusto ko ang serbisyo.
Narito ang alok ni Eva hanggang sa katapusan ng Agosto, kasama ang mga kundisyon ng tiket (1000 euros para sa pagbabago ng petsa bago ang pag-alis) at libre para sa mga pagbabago sa pabalik na flight sa loob ng 2 buwan na may bisa para sa paglipad, hindi naman masama sa tingin ko... at pagkatapos ay para sa ekonomiya, hindi kahit isang pls sign platinum/gold card….!
BANGKOK / AMSTERDAM
THB25,645 Ekonomiya (V*/2buwan)
Mga Tuntunin at kundisyon
Ang panahon ng ticketing ay 01-31Aug 2014.
Ang V* class booking ay hindi wasto para sa pagkakaroon ng mileage at paghiling ng upgrade na may milya.
Ang elite class service mula BKK papuntang Paris ay ginagarantiyahan sa long-haul flight lang.
Walang magagamit na pamasahe para sa bata/sanggol sa promosyon na ito. Mangyaring makipag-ugnayan sa BKK ticketing office sa 02-2696299 para sa pagtatanong ng pamasahe at pagbibigay ng ticket.
Ang mga ipinapakitang pamasahe ay nasa Thai Baht bawat adult na tao kasama ang tinatayang mga buwis/singil at dagdag na singil sa gasolina sa oras ng pag-publish. Mangyaring sumangguni sa huling pamasahe pagkatapos mapili ang iyong mga flight.
Maaaring magbago ang mga buwis at surcharge nang walang paunang abiso.
Ang mga tiket ay hindi ineendorso, hindi maaaring i-rerout. Ang multa sa refund bago umalis ay THB4000. Ang mga refund pagkatapos ng pag-alis ay mahigpit na hindi pinapayagan.
Ang pag-rebook bago ang pag-alis ay pinahihintulutan na may multang THB1000 bawat tao/transaksyon kasama ang naaangkop na pagkakaiba sa pamasahe/buwis kung mayroon man.
Ang rebooking pagkatapos ng pag-alis ay pinahihintulutan nang walang anumang penalty fee.
Limitado ang mga upuan at maaaring hindi available sa iyong mga napiling flight/petsa.
Inilalaan ng EVA Air ang mga karapatan na baguhin o wakasan ang mga pamasahe sa itaas ng promosyon anumang oras nang walang paunang abiso.
Sa 1000 euros na iyon para sa pagbabago ng petsa bago ang pag-alis ay nagkakamali ka - ang EVA ay nagsasalita tungkol sa 1000 baht. Huwag kalimutan ang bahagi ng mga kundisyon na nagsasabing 'plus applicable fare/taxes difference if any': mas malapit ka sa petsa ng pag-alis, mas malaki ang pagkakataon na mas mahal na ticket lang ang available at pagkatapos ay maaari ka talagang magbayad ng dagdag.
Walang mali,
ngunit ang anumang karagdagang gastos ay depende siyempre sa kung lalabas ka sa iyong "package", at hindi ko makalkula iyon, depende sa iyong bagong pagpipilian! Iyon ang dahilan kung bakit dapat mo ring suriin ang mga kondisyon ng tiket kapag nagbu-book.
Pero POSIBLE, sa 1000 lang bago ang petsa ng pag-alis, at libre para sa mga pagbabago sa pagbabalik. At ito sa loob ng hanggang 2 buwan.
Ang isang eroplano ay hindi isang taxi o isang call bus!
Kung ihahambing ko ang mga presyo sa buong mundo, masasabi ko lang na mas mababa na ang mga ito kaysa noong una akong lumipad patungong Thailand noong 2007 sa halagang humigit-kumulang 900 euro at pagkatapos ay mula sa Brussels sa pamamagitan ng Frankfurt na may mga Thai airways.
Tama ka, sa katunayan, 1000 baht din ang ibig kong sabihin, ang euros ay TIYAK na mali sa aking bahagi!
Ang halaga ng paglipat ay tinutukoy ng halaga ng paglipat at ang pagkakaiba sa pagitan ng presyo ng isang upuan sa lumang flight at ang presyo ng isang upuan sa bagong flight.
Ang mga upuan ay walang nakapirming presyo.
Posibleng nakakuha ka ng diskwentong upuan kapag nagbu-book.
Kung gusto mong magbago, may panganib ka na ang mga upuang iyon ay hindi magiging available sa bagong petsa at samakatuwid ay kailangan mo ring bayaran ang karagdagang presyo ng bagong upuan.
Tiyak na sa oras na mapuno ang eroplano, ang mga upuan ay magiging mahal.
Ang iba't ibang klase sa isang sasakyang panghimpapawid (Ekonomya, Negosyo at minsan din Una) ay nahahati din sa mga subclass bawat klase. Halimbawa, ang Economy Class ay binubuo ng isang V, U, M, K, B at Y na klase (ang mga titik na ito ay magkakaiba rin bawat airline).
Ang bawat subclass ay may sariling mga panuntunan patungkol sa minimum at maximum na pananatili, mga pagbabago, pagkansela, atbp. Ang Y-class ay ang pinakamataas na subclass sa loob ng Economy at samakatuwid ay may pinakamakaunting mga paghihigpit patungkol sa mga panuntunang ito.
Kung nag-book ka ng tiket sa isa sa pinakamababang subclass (na kadalasang pinakamurang), kung gayon ang tiket na ito ang may pinakamahigpit na paghihigpit. Kaya malamang na mayroon kang tiket sa isa sa mas mababang mga subclass at samakatuwid ay kailangang magbayad ng malaking halaga kapag nagbabago. Maaaring mangyari din na ang orihinal na na-book na subclass ay hindi na magagamit para sa bagong petsa ng pagbabalik, kaya't ang tiket ay kailangang ma-upgrade sa susunod na magagamit na klase. Sa kasong iyon, ang pagkakaiba sa rate ay dapat ding bayaran bilang karagdagan, bilang karagdagan sa mga gastos sa pagbabago.
Oo, ang mundo ng aviation……mabuti na ang lahat ay napakalinaw para sa mamimili 🙁!
Ang buong bagay na may mura, mahal, kung ano pa ang mga tiket mula sa mga fly farmers ay batay lamang sa prinsipyo ng pagkuha ng customer hangga't maaari.
Ang anumang pagkunsinti sa sistemang ito ay isang pagtanggi sa mga interes ng customer.
Ang mga gastos na sinisingil para sa mga pagbabago, sobrang timbang na bagahe at kung ano pa man ang maaaring makuha sa labas ng cabin ay kung ano ang tila: pangangamkam.
Ang pinakamababang presyo ng tiket para sa isang flight anuman ang petsa ay ang presyo ng gastos at dagdag na bayad.
Ang lahat ng iba pang mga premyo ay maaari lamang i-shuffle sa ilalim ng ulo ng pag-maximize ng kita.
At pagkatapos ay napaka sarcastic na tinatawag na mga presyo sa merkado.
Iyon ay sinabi, kailangan kong baguhin ang petsa ng pagbabalik nang tatlong beses
Sa pinakamurang klase, dalawang beses sa EVA at isang beses sa Air Berlin.
Ganap na walang bayad.
Hindi sinasadya, ang mga kundisyon na ipinapataw ng mga airline sa iyo ay karaniwang hindi alinsunod sa batas ng alinman sa bansang pag-alis, bansang pagdating o bansang tinitirhan ng airline.
At alam nila!
Si Hans, tulad ng anumang komersyal na kumpanya, nais din ng isang airline na kumita ng kaunti sa namuhunan na kapital. Walang mali doon sa aking mga mata, kung hindi, mas maipapakita nila ang kanilang sarili bilang isang kawanggawa. Dahil sa malaking pagkalugi na dinanas ng malaking bilang ng mga kumpanya sa sektor – maliban sa, siyempre, ang mga kumpanyang pinapakain ng estado na pinalakas ng petrodollar – ang 'pagmaximize ng kita' na ito ay hindi masyadong masama.
Noong 2013 pinahaba ko ang aking bakasyon kasama
1 week, tapos nagpunta ako sa girlfriend ko
Tanggapan ng China Airlines sa
Bangkok. Naging very friendly kami
tinulungan. At iyon ay walang bayad!
May ticket ako sa klase ng ekonomiya.
Nagbayad ng €17 noong Hunyo para makauwi ng 1 linggo nang maaga kasama ang Etihad.
Sa ilang mga tindahan sa paglalakbay nagbabayad ka na ng kasing dami ng mga halaga ng file, kaya nasiyahan ako