Tuklasin ang mga kagandahan ng Northern Thailand (bahagi 3 at konklusyon)

Ang Hilaga ay isa sa pinakamagagandang lugar ng Thailand at partikular na ang lugar sa paligid ng Mae Sot, Mae Hong Song at Pai. Ang isang dapat ay ang ruta 1095 na may higit sa 1800 hairpin bends mula Chiang Mai sa pamamagitan ng Pai hanggang Mae Hong Son. Ang ruta ay maaaring itaboy sa isang araw, ngunit lahat ng mga atraksyong panturista at magagandang tanawin ay madadaanan.

Bahagi 3 at konklusyon

Pagkatapos ng isa pang gabi sa Pai nagpatuloy ako sa 1095 patungong Mae Hong Son. Kung gusto mong makita ang lahat ng pasyalan sa paligid ng bayang iyon, kailangan mong magpareserba ng hindi bababa sa limang araw para dito. Ano ang posible; ang Wat Phra That Doi Kong Mu, isang magandang puting templo. Ang Sutongpe Bridge, isang kahoy na tulay sa pagitan ng luntiang palayan. Ang Tham Lot Cave, isang napakagandang kuweba ngunit napaka-turista, ngunit sulit na bisitahin.

Ang Fish Cave na may malinaw na kristal na mga ilog kung saan lumalangoy ang libu-libong gutom na isda.

Ang Yun Lai View point sa mataas na bundok na may magagandang tanawin. Gayundin ang ilang Hot Springs, Waterfalls, at tatlong Long Neck Villages. Ang isa sa kanila ay hindi mapupuntahan ng normal na sasakyan. Ang dalawa pa ay napaka-turista. Maaari mong marating ang isa sa pamamagitan ng bangka, ang isa sa pamamagitan ng kotse kung saan kailangan mo munang magmaneho sa siyam na mababaw na ilog. Tila isang pakikipagsapalaran ngunit madaling gawin sa pamamagitan ng kotse o moped.

Mga naninirahan sa bundok. Pangunahing nanggaling sila sa Burma at Laos at pumasok sa Thailand mula sa Hilaga mula noong huling siglo. Ang ilan sa kanila ay ang Akha, ang Lisu, ang Karen at ang Hmong.

Ang pagbisita sa mga nayon sa bundok ay inirerekomenda, ngunit ang mga ito ay hindi madaling mahanap. Mas mainam na mag-book ng naturang paglalakbay sa pamamagitan ng isang lokal na ahensya sa paglalakbay.

Ang isang paglalakbay sa China City ay kinakailangan. Matatagpuan sa kabundukan ang nayon na may nakatirang Tsino. Ang biyahe ay dumadaan sa matataas na kabundukan at kung minsan sa makipot, ngunit madadaanan na mga kalsada patungo sa nayon ng bundok. Bago ka dumaan sa isang talon sa kanan na madali at malayang mapupuntahan.
Pinapayuhan na gamitin ang sungay sa ilang S-turn. Dumadaan ka sa maliliit na nayon, magagandang tanawin ng palayan at malawak na taniman ng tsaa.

Ang China City ay isang nayon na ganap na itinayo sa istilong Tsino, at maaari mong tikman ang lahat ng uri ng tsaa. Mayroong isang malaking hanay ng mga pinatuyong prutas at kahit na ang rehiyonal na alak ay inaalok.

Mayroong higit pang mga bundok na nayon upang bisitahin sa lugar, tulad ng Monk City. Sa kasamaang palad, ang ruta ay hindi o halos hindi ipinahiwatig, ngunit kung ninanais maaari kong ibigay ang mga coordinate ng GPS.

Nais kong ibahagi sa iyo ang isa pang pakikipagsapalaran. Sa pagmamaneho sa 1095 mula sa Mae Hong Son maaari kang kumaliwa pagkatapos ng humigit-kumulang 35 kilometro patungo sa 1226. Ang kalsadang ito ay nagtatapos pagkatapos ng humigit-kumulang 25 kilometro laban sa hangganan ng Myanmar. Sa lugar na ito mayroong ilang mga kweba na sa kasamaang palad ay hindi ko nakita. Ito ay ang Pha Phueak Cave at ang Mae La Na Cave. Ang huli, ayon sa impormasyon, ay ang pinakamahaba sa Asya.

Sa Thailand, ang mga atraksyong panturista sa pangkalahatan ay mahusay na naka-signpost, ngunit kung minsan ay nakakaligtaan mo ang mga follow-up na palatandaan at iyon ay dahil lamang sa wala sila doon. Nai-drive ko na ang 1226 ng apat na beses, hanggang sa hangganan, ngunit walang kabuluhan. Makalipas ang humigit-kumulang 10 kilometro ang kalsada ay nasa napakasamang kondisyon na maaari ka lamang magmaneho sa bilis ng paglalakad. Pagkaraan ng humigit-kumulang 20 kilometro, makarating ka sa isang napakahirap na Check Point. Hindi ka madaling pumasa, tinatanong nila ang kamiseta ng iyong katawan nang maaga at, higit pa, sa isang wika na walang nakakaintindi.

Pagdating sa labasan nagkaroon ako ng mga pagdududa, dapat ko bang subukang muli? Ang aking bagong mapa ay nagpahiwatig na ang Mae Lana Cave ay nasa kalahating bahagi sa kanan. Ang sign sa exit na may text; MAELANA CAVE at The Longest Cave in Asia at naging deciding factor, kaya isa pang subukan.

Upang pigilan ako sa pagpasok sa hamog sa ikalimang pagkakataon, lumiko ako sa kanan nang halos kalahating daan patungo sa isang nayon at, sigurado, mayroong isang arrow na may teksto; yungib. Ang mabagal na pataas na kalsada ay naging mas makitid at lubos na naapektuhan ng ulan at berdeng deposito. Muli ako ay ang tanging turista at na nagbigay ng pagkain para sa pag-iisip.

Mas nangyari sa akin na ang isang kalsada ay biglang hindi na kalsada o kailangan kong tumawid sa isang ilog sa sugal kaya ano ang naghihintay sa akin ngayon dahil tag-ulan na.

Sa Thailand, ang mga mapanganib na kalsada at atraksyong panturista ay minsan ay sarado sa pamamagitan ng isang hadlang dahil sa labis na pag-ulan. At oo, hadlang din ngayon. Ang Thai doon ay nagsabi na ang Mae La Na Cave ay sarado, ngunit isang pagbisita ay posible pa rin. Pagkatapos magbayad ng 300 Bath siya, at bilang isang gabay, ay sasamahan ako sa karagdagang ruta sa pamamagitan ng moped.

Sa una ay walang problema ngunit biglang, sa isang matalim na liko ang kalsada ay bumulusok nang matarik na may isang bilang ng mga sobrang matalim na liko ng hairpin. Ang mga pagliko ng, sa tingin ko ay hindi bababa sa 35 degrees, ay napakatarik at mahigpit na hindi ko na nakayanan. Sanay na ako sa kung ano ang mga kalsada, ngunit iyon ay medyo isang magandang bagay. Huminto ako at gusto kong bumaliktad, ngunit hindi ko magawa. Ang tanging pagpipilian ay ang sundan ang kalsada pababa.

Sa direksyon ng aking gabay, lumihis ako sa mga liko na may manipis na mga bangin sa magkabilang gilid, ang ilan sa mga ito ay bumagsak sa buong kahabaan ng kalsada. Ang aking sasakyan ay may napakaraming lakas-kabayo, ngunit mayroon ding daan pabalik na naghihintay para sa akin. Hindi ko maisip na ang ibabaw ng kalsada sa matarik na bahagi na may madulas na layer ng lumot ay magbibigay sa akin ng anumang mahigpit na pagkakahawak sa pag-akyat. Ang aking gabay ay hindi maistorbo, posible.
Nilagyan ako ng headlamp at sinimulan naming tuklasin ang 500 metrong haba ng kuweba. Talagang hindi kapani-paniwala at ang aking gabay ay isang bata sa bahay.

Ngunit pabalik na ako sa aking isipan at talagang ayoko na. Samakatuwid, ang karamihan sa kanyang paliwanag ay matagal nang lumipas sa akin.
Bago kami magsimula sa pagbabalik, ipinakita sa amin ng aking gabay ang lugar kung saan nahulog ang isang Aleman ilang linggo na ang nakararaan. Well, maaari ding idagdag iyon. Pinayuhan ng aking gabay na tuklasin muna ang mga liko at pagkatapos ay magmaneho sa pinakamataas na posibleng bilis. Sa mababang bilis ay mawawalan ng pagkakahawak ang aking mga gulong sa ibabaw ng kalsada. Nakahinga ako ng maluwag na nakarating ako sa barrier pero hindi na nila ako nakikita doon.

Pinapayuhan ko ang lahat na iwasan ang kwebang iyon. Mapupuntahan lamang ito sa pamamagitan ng kotse at sa tag-ulan ay isang tunay na horror road.

Bumalik sa Pattaya maaari kong balikan ang isang adventurous na paglalakbay na may maraming karanasan. Nasiyahan ako sa magandang kalikasan, ang pakikipag-ugnayan sa mga taong bundok at ang laging masarap na lutuing Thai.

Isinumite ni Hans