Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- Henk: Nasa Koh Si Chang ako noong Enero at inaayos ang beach. Sana man lang, ang beach experience ay isang bagay na nagustuhan ko
- Dominique: Lagi akong namamangha kapag may nasisimulan na paksa na tungkol sa pera, at maraming readers ang nababaliw. Iniisip ba talaga ng mga tao na si T
- Kris: Tamang komento Cornelis. Sa matinding mga kaso, maaari ka ring pumasok sa bansa gamit ang iyong Dutch ID card. Mga internasyonal na pasaporte d
- Paul kaluwalhatian: Karaniwang mag-book ng 2 hanggang 2.1/2 na buwan. VTV, ngunit maghanap ng murang direktang paglipad o isang beses na paglilipat na hindi masyadong mahaba ang paghihintay
- Klaas: Mayroon silang pangitain: Punan ang sarili nilang mga bulsa, sa lalong madaling panahon.
- THNL: ganap na tama, malamang na may bisa sa loob ng 6 na buwan. Nang bumalik ako sa Netherlands, sinabi sa akin ng immigration officer
- Barry: Sa istatistika, maaari itong 2-4 na buwan nang maaga, ngunit ito ay ganap na luma na. Para sa ilang mga panahon
- RonnyLatYa: Hindi nabago. Hindi kailanman kinakailangan ng Thailand na ang iyong pasaporte ay kailangang may bisa sa loob ng 6 na buwan kapag umalis ka sa bansa.
- Jan: Siyempre, pagkakaiba kung naghahanap ka ng mga tiket para sa mataas o mababang panahon.
- Josh M: Nabasa ko na magkakaroon ng 3 magkakaibang banyo sa bagong gusali ng pangalawang silid. Lalaki, babae at isang bagay sa pagitan, g
- George: Sa pamamagitan ng kumpanya ito ay madalas na hindi mas mahal. Maghanap sa pamamagitan ng Momondo. Walang travel insurance sa pamamagitan ng booking site. Magkaroon ng travel insurance b
- Elder Tiele: Nagulat kami ni Koh Si Chang. Ito ay isang biyahe sa bangka na humigit-kumulang 1 oras mula sa pier, na naglalayag sa pagitan ng malalaking sasakyang pandagat na naglalayag doon
- Hugo: Natutukso tayong bumili ng lahat ng klase ng gadgets at once na yakapin natin sila ng maramihan (tanga) tayo ay pinagsamantalahan. Ganun lang
- Cornelis: Ito ay ganap na nakasalalay sa mga benta ng tiket. Noong nakaraang linggo nakakita ako ng mga tiket para sa pag-alis sa kalagitnaan ng Mayo, kaya 3 linggo nang maaga - hindi
- Cornelis: Hindi tama na ang iyong Dutch passport ay dapat na valid sa loob ng 6 na buwan pagkabalik sa Netherlands. Bilang isang Dutch na tao ay sumama ka sa isa
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Pagsusumite ng Mambabasa » Setyembre 5, 2022, isang "maganda" na araw sa Schiphol (entry ng mga mambabasa)
Setyembre 5, 2022, isang "maganda" na araw sa Schiphol (entry ng mga mambabasa)
Geplaatst sa Pagsusumite ng Mambabasa
Tags: Schiphol, Mga pila
(Fery Iswandy / Shutterstock.com)
Nakapag-book na ako ng aking flight papuntang Bangkok noong katapusan ng Mayo. Sa pamamagitan ng Riyadh. Inaasahan ko na ang paghihirap sa Schiphol ay matapos pagkatapos ng panahon ng kapaskuhan. Sa kasamaang palad, wala nang hihigit pa sa katotohanan.
Nag-check in ako 4 hours in advance. Sa tamang panahon, sa tingin mo. Nakasama ako sa pila sa labas ng Departure Hall 1. Pagkatapos ng 2,5 oras sa pila ay pinayagan akong pumunta sa departure hall para sa seguridad upang masuri ang aking bagahe. Akala ko pa naman tapos na. Ngayon kailangan kong maghintay sa pila para sa isa pang 3 oras, dahil 1 lamang sa 12 gate ang bukas para sa mga pasahero ng ekonomiya.
Sa madaling salita, isang nakakahiyang pagpapakita. Nakapila nang hindi bababa sa 5,5 oras. Walang nakahain o inumin. Ang aking eroplano ay dapat na umalis sa 15.50:16.30 PM. Nakarating ako sa gate ng XNUMX:XNUMX PM. Buti na lang nandoon pa rin ang eroplano.
Isinumite ni Pete
Salamat sa babala, sa kasamaang palad, lumalala ang mga bagay sa Schiphol at marahil ay dapat na tayong maghanap ng ibang paliparan bago umalis.
Isang higit pa sa nakakahiyang pagpapakita.
At tila mas maraming mga paliparan ang umaasa nang napakaliit at huli na sa isang pagpapabuti ng merkado pagkatapos ng Covid-19. At mapapabuti ba ang sitwasyon sa lalong madaling panahon?
Sa kabutihang palad ay naroon pa rin ang iyong eroplano. Siguradong naging kaginhawaan nang sa wakas ay umupo ka sa iyong upuan.
Wag mong intindihin ng mabuti Piet. Nag-check in ka 4 na oras bago umalis. Pumila ka sa labas ng 2,5 oras at pagkatapos ay nasa linya ng seguridad ng 3 oras. Kaya pumila ako ng 5,5 oras. Kaya ang eroplano ay karaniwang aalis ng 1,5 oras. Ang oras ng pag-alis ay 15.50:1,5 PM at 17.20 oras mamaya ay 16.30:XNUMX PM. Pero XNUMX:XNUMX PM nasa gate ka na??
Magandang mensahe, ngunit hindi talaga.
Aalis ako sa Huwebes ng gabi ng 2140:XNUMX PM kasama ang EVA Air. M curious.
Makatuwiran ba na naroon nang 6 na oras nang maaga, halimbawa? Magkaroon ng isa pang connecting flight papuntang Udon Thani.
Lumipad Premium Plus, marahil ito ay gumawa ng isang pagkakaiba sa panahon ng inspeksyon ????
Aalis sa susunod na Miyerkules ng 20.50:1,5 PM kasama ang KLM papuntang Bangkok at connecting flight papuntang Udon Thani. Nakita ko kahapon na naghintay ang KLM sa malaking gulo na iyon sa Schiphol hanggang sa makapag-check in ang lahat at samakatuwid ay umalis pagkalipas ng XNUMX oras. Sa anumang kaso, iyon ay nakapagpapatibay.
Wow, di gaanong masaya, aalis na ako bukas ng 20.50:XNUMX PM diretso ams-bkk, sana less long waiting times....
Ipapaalam sa iyo ni Kristof kung ano ang nangyari ngayong araw (September 13).
Kumusta sa lahat, pansamantalang ligtas at maayos sa Lopburi.
Ganito ang aking pakikipagsapalaran sa Schiphol: Nakalimutan kong magreserba ng parking space, bilang resulta ay puno na ang lahat..., sa kaunting swerte ay nakapagpareserba pa sana ako ng 1 espasyo sa Quick parking, 182 euros sa loob ng 15 araw.
Pagdating ko sa airport kasama ang shuttle bus (friendly bus driver at mga 15 minutes later ay nakaparada na ako), pumunta ako sa counter para tingnan ang mga maleta ko, kung saan kailangan kong maghintay ng 5 minuto sa Priority (dahil sa maraming flight, nakatanggap na ako ngayon ng Gold level sa KLM) Sa tingin ko ay may oras ng paghihintay na 15 minuto sa karaniwang pila. Tapos pumunta ako sa checkpoint para sa hand luggage at body scan, kung saan kailangan kong pumila ng 15 minutes, pero sa standard queue, omg, I think it was more than an hour or even 2 hours I think, it could be longer. .... ., kapag nandoon na ang lahat, sa pagkontrol sa pasaporte at tumagal lang iyon ng ilang minuto....
Pagdating mo sa BKK subukan mong kunin ang tamang passport control point dahil nakakagulat ang kaliwa, wala akong fast lane dito.
Pagbati,
Kristof
Well, sa tingin ko ay nagmamalasakit ang management sa mga pasahero. Kukuha pa rin sila ng sweldo...
Isa pang positibong karanasan, pumila ako sa Emirates 1 oras bago ka makapag-check in (kaya huwag maghintay hanggang lumitaw ang iyong flight sa board). Naghintay ng kalahating oras, at kalahating oras para sa seguridad at ang kalamangan sa seguridad ay hindi mo kailangang kumuha ng kahit ano sa iyong bag. 1 hour na ako sa hall.
Ang sagot ay nagsisimula sa isang B at nagtatapos sa "Usiness class"...
Karaniwang hindi ako masyadong nagsasalita, ngunit pagkatapos ng nakaraang karanasan (4 na oras sa linya) bumili ako ng isang tiket sa klase ng negosyo sa huling pagkakataon (1800 euros return, AMS-BKK). Nakaupo ako sa lounge kasama ang isang baso ng white wine 17 minuto pagkatapos pumasok sa terminal ng Schiphol.
Ang pangangailangan ay walang alam sa batas...
Ginawa ko iyon para sa aking paglipad mas maaga sa taong ito, noong Pebrero din, ngunit ang aking tiket sa klase ng negosyo - Singapore Airlines - na nagkakahalaga din ng 1800 euro noong panahong iyon - ay biglang nagkahalaga sa akin ng 3600 euro para sa aking paglipad noong nakaraang linggo at iyon ay naging sobrang sobra para sa ako...
Huwebes Setyembre 8, kasama ang Emirates: magbubukas ang counter 4 na oras nang mas maaga (= 11.20 am). Sa 10.50 am, mayroon lamang mga 20 tao na nakatayo sa check-in queue. Bukas ang mga counter ng 11.30:11.50 am, ilang daang tao na ang pila. Nag-check in sa 12.50, pagkatapos ay umakyat sa hagdan patungo sa seguridad, na sinusundan ng kontrol sa pasaporte. Sa 2 lahat ay tapos na, kaya ako ay nakatayo sa aking mga paa sa kabuuang 77 oras. Ngayon ako ay isang makatwirang 'matandang tao' - nahihiya lang sa XNUMX - ngunit paano mo gagawin iyon kung ang aking kalagayan ay medyo mas mababa, lalo na kapag ito ay hindi dalawa, ngunit tatlo, apat o limang oras?
Ang panggabing flight kasama ang Emirates sa katapusan ng Hunyo. Kabuuan ng 2,5 oras sa linya (check in, seguridad, pasaporte). Medyo mahaba para sa flight tuwing Linggo ng gabi bandang 22 p.m.…
Isa itong malaking gulo sa Schiphol. Noong tag-araw, nakatanggap ng allowance ang mga security guard. Nag-expire muli ito noong Setyembre at nakita mo kaagad na napakakaunting mga security guard (na ipinapahiwatig din ni Schiphol). Kung gayon maaari mong tapusin na ang suweldo sa Schiphol ay hindi angkop para sa posisyon.
Ang Schiphol ay isang kumikitang kumpanya, kaya ang mga karagdagang gastos ay maaaring iwaksi. Hindi maitatago ni Schiphol ang katotohanang hindi sila (kuno) kliyente. Ang Schiphol ay nag-outsource ng seguridad, paglilinis at paghawak ng bagahe upang makatipid ng mga gastos. Ito ay pinasimulan ng nakaraang direktor na si Nijhuis. Hindi na masasabi ni Schiphol na "hindi kami kasali dito", dahil sila ang kliyente sa huli at hindi mahalaga kung gaano karaming mga subcontractor ang kasangkot, ang kliyente ang may pananagutan.
Ang gobyerno, bilang isang pangunahing shareholder, ay dapat ding mag-ulat nang mas aktibo at nakikita sa mga tanong tulad ng "Bakit walang tiyak na solusyon pagkatapos ng 4 na buwan?", "Bakit walang nagawa sa mga taon ng mga ulat ng mga pang-aabuso sa paghawak ng bagahe at seguridad? " ”?". Ang Schiphol ay isang malaking kumpanya, na bahagyang dahil sa paglilipat ng mga pasahero mula sa US. At ang mga Amerikano ay walang kahirapan na baguhin iyon. Walang pakialam ang mga Amerikano kung magbago man sila sa Amsterdam o Frankfurt. O Brussels o Zurich o Vienna. Dapat mag-ingat si Schiphol na huwag mawala ang papel na iyon. Ngunit sa kasamaang-palad ang ating gobyerno ay hindi nangunguna sa pananaw at tiyak na hindi sa katamtaman o pangmatagalan.
Marahil ay hindi mo pa ito naiintindihan: Lahat ito ay may layunin na pagsasanay dahil ang misyon ng WEF ay:
dapat mas kaunti ang lumilipad!! Kung ito ay Schiphol lamang maaari mo pa ring isipin ang pagkabigo sa pamamahala, ngunit ito ay pareho sa karamihan ng mga paliparan at iyon ay hindi maaaring isang pagkakataon.
Nasa stitches talaga ako pag nakikita ko lahat ng reaction na yan, oo nagkataon lang, ano pa kaya? Hindi naman magiging WEFFER ang amo ng Schiphol diba?
Sinabi ni Peter mula sa mga editor kamakailan na 80% ng mga tao ay hindi makapag-isip nang nakapag-iisa.
Sumasang-ayon ako dito, karamihan sa mga tao ay hindi nakikita ito at ayaw itong makita.
Lahat ay maayos ayon sa plano sa Schiphol, kaya mga kababayan, walang mali. Naniniwala pa rin ako sa engkanto ng ngipin.
Nakikita ko ang argumento na ang angkop na kawani ay hindi mahahanap bilang isang kamalian.
Mayroong malayang paggalaw ng mga manggagawa sa loob ng European Union.
Walang sinuman ang magsasabi sa akin na sa loob ng European market ng 450 milyong tao, walang sapat na karanasang kawani na maaaring tumupad sa mga kinakailangang posisyon sa Schiphol.
Ang problema ay maaaring nasa kondisyon ng trabaho ng ilang propesyon sa Schiphol
Ang mga Europeo ay medyo matatag, kakaiba o bihirang lumipat sa ibang bansa, hindi katulad sa USA kung saan ang mga tao ay mas madalas na lumipat mula sa isang estado patungo sa isa pa, ang mga tao ay mas nababaluktot doon.
Ang isang grupo sa Facebook na sinusubaybayan ko tungkol sa sitwasyon sa Schiphol ay "Mga linya at madla sa Schiphol. Regular silang nagbibigay ng update sa sitwasyon sa real time, madalas na may mga larawan."
Steve,
Mas madalas akong bumisita sa USA at sa katunayan, mas madaling lumipat sa ibang estado para sa isang trabaho.
Ang aking anak na babae ay nagtatrabaho sa gobyerno sa USA.
Mayroon din silang maliit na pagpipilian.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng nagtatrabaho at hindi nagtatrabaho ay napakalaki sa pananalapi.
Kapag gusto ng isang kumpanya sa USA na lumipat ka, maaari kang pumili sa pagitan ng dismissal o paglipat.
Walang severance pay kahit ano.
Ngunit sa sinabi nito, hindi ko alam kung bakit sa Europa na may 450 milyong mga naninirahan ay hindi magkakaroon ng ilang daang angkop na mga kandidato, na marahil ay may mas mahusay na mga kondisyon sa pagtatrabaho at mas mahusay na kabayaran sa pananalapi kaysa sa kanilang sariling bansa.
Sa aking palagay, ang problema ay nasa mga unyon, na gustong magpatupad ng mas magandang kondisyon sa pagtatrabaho at payuhan ang mga kawani na huwag pumasok sa trabaho.
Dahil sa mataas na inflation, nakita mo rin ito sa NS sa kanilang strike, na naresolba nang may mas magandang kabayaran sa pananalapi.
1 + 1 = 2. Sa madaling salita: Magdagdag ng surcharge at bigla kang magkaroon ng sapat na staff, mag-alis ng surcharge at wala kang staff. Pagkatapos ito ay malinaw; ang problema ay nasa suweldo ng mga tauhan. Kaya't ito ay masyadong mababa at iyon ay hindi nakakagulat, dahil ang nakaraang direktor Nijhuis ay nagsimula sa tendering kung saan ang pagpili ay ginawa lamang sa presyo at si Dick Benschop ay nagpatuloy nang masaya.
Si Dick Benschop, bilang direktor ng Shell, ay nag-utos lamang na ipagpatuloy ang pagkuha ng gas sa Groningen, kahit na malinaw na ito ay mapanganib para sa mga residente. Kaya naman hindi na nakapagtataka na ang naturang tao ay hindi nababahala sa ilang pasahero sa isang oras na pila.
Lumipad kasama ang EVA Air noong Sabado, Setyembre 10.
Naka-check in na ako online nang maaga at hand luggage lang ang dala ko. Pagkatapos ng hindi pagkakaunawaan, dumiretso sa seguridad at makalusot sa kalahating oras.
Ang napansin ko ay walang paggalaw sa check-in counter 31 ng EVA Air.
At sa katunayan, kakaunti ang mga pintuan na bukas para sa seguridad. Resulta ng isang karera hanggang sa ibaba. Pinasimulan ng pamahalaang Dutch, sa lahat ng lugar.