Follow-up na paglipad
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Bagama't ang Thai ay hindi gaanong naiiba sa karaniwang Dutch na tao, minsan ay nakakaranas ka ng isang bagay sa Thailand na hindi mo madaling mararanasan sa Netherlands. Iyan ang tungkol sa serye ng mga kuwentong ito. Ngayon: Continuation flight.
Follow-up na paglipad
Twenty past twelve ang aking EVA flight ay umalis ayon sa iskedyul papuntang Bangkok kung saan dumating ako ng halos kalahating oras nang maaga pagkatapos ng wala pang labing-isang oras na paglipad sa 04:05h. Ngayon ay oras na upang bumili ng isa pang tiket para sa pasulong na paglipad patungong Ubon. Hindi ko pa nagagawa iyon sa Netherlands dahil hindi ako sigurado kung makakarating ako sa Thai Airways flight sa 06:00. Kung hindi, kukunin ko ang susunod na paglipad.
Nagtitiwala ako na magkakaroon ng sapat na espasyo dahil pagkatapos ng lahat ito ay panahon ng krisis (ang kuwento ay nagsimula noong 2009). Upang maging ligtas, sinuri ko noong nakaraang linggo kung may sapat pa bang upuan na available sa flight ng Sabado ng linggong iyon. Ngunit kahit na sa mga pinakamurang upuan, hindi bababa sa apat ang magagamit pa rin.
Bagama't nasa oras na ako para maabutan ang 06:00 na flight, nagmamadali pa rin akong pumunta sa mga maleta at customs. Sa 04:40h ginawa ko iyon at sa 04:50h ay nasa check-in desk ako ng Thai Airways para magtanong kung saan ako makakabili ng ticket. 30m pala ang layo, pero idinagdag ng ginang na fully booked na ang flight. Nagpunta pa rin kami sa opisina ng Thai Airways, pero unmanned pala ito; Bukod dito, nakasaad sa isang lugar na hindi magbubukas ang opisina hanggang 06:00. At magiging huli na iyon para sa isang flight na may nakaiskedyul na pag-alis sa 06:00 at oras ng boarding na 05:30. Kaya bumalik ako kung saan sinabi sa akin na ang opisina ay magbubukas sa loob ng 5 minuto, sa 05:00h. Kaya bumalik ako sa opisina kung saan wala pa ring tao at 05:10 am wala pa rin. Muli ay nakakuha ng impormasyon mula sa ibang tao; na nagsabi sa akin na may isa pang tanggapan ng Thai Airways 100m ang layo. Naka-manned na pala ang 3 counter, pero may nakapila din na 3 tao na naghihintay sa akin (mind you: gabi pa!). Sa 05:20 - nang ako ay sa wakas ay tinulungan - ako ay dismayado nang marinig na hindi lamang ang alas-sais na flight kundi pati na ang 13:40 na flight ay fully booked na, ngunit mayroon pa ring silid sa ikatlong Thai. Paglipad ng Airways. Pero oo, aalis lang ito ng 17:15h.
Sa desperasyon ay tinanong ko kung maaari akong ilagay sa standby list ng 06:00 na flight. Posible iyon, at inabot sa akin ang isang tala na may tagubilin na samahan ako sa check-in desk C12. Pagdating doon sa 05:25h, naghihintay na ang tatlong kapwa nagdurusa: 2 nakatatandang Thai na babae at isang batang Thai. Maririnig namin sa 05:40h kung may silid pa. Sa 05:40h mayroon talagang puwang para sa dalawang nakatatandang babae. Mayroon pa ring pangatlong lugar na magagamit at kakaibang nakuha ko ito, marahil dahil sa aking katandaan.
Nagpapasalamat akong tinanggap ang alok na iyon, kahit na natatakot ako na ang aking 4 kg na labis na timbang ay magdulot ng mga bagong problema. Pero buti na lang at hindi masyadong masama at nawala ang mga bagahe ko sa belt, pero hindi pa ako nakakuha ng boarding pass. Nakakuha ako ng isa pang note na pinindot sa aking kamay na may hiling na ibigay ito sa tanggapan ng Thai Airways 30m ang layo, na sa kabutihang palad ay bukas ngunit kung saan nabuo ang isang pila sa ngayon. Sa ilang pagkaabala ay nagawa kong gawin ang nais na pagbabayad (sa kasamaang palad ang pangunahing premyo na higit sa €60) pagkatapos ay nakatanggap ako ng isa pang tala upang sa wakas ay makuha ang aking boarding pass sa check-in desk.
Samantala, gayunpaman, naging 05:46h at kailangan ko pa ring harapin ang ilang mga hadlang. Ang una ay ang pagkontrol ng baril. Gayunpaman, hindi ako pinayagang dumaan lamang sa control gate dahil kailangan ko munang tanggalin ang aking sinturon at ipasok ang aking hand luggage. Lumipad ako sa control gate, na samakatuwid ay nagbigay lamang ng isang napakaikling beep (sa Schiphol, ang aking sapatos ay naglalaman ng metal at kailangan pa nilang dumaan sa metal detector nang hiwalay). Sa kabutihang palad, kinuha nila ang maikling beep na iyon, ngunit natuklasan nila ang isang bagay na ilegal sa aking hand luggage. Kaya kinailangan kong lumakad kasama ang isang opisyal at buksan ang aking bag. Syempre ito pala ang bote ng whisky ko na buti na lang nasa sealed bag pa para madaanan ko pa. Pero oo, 10 minuto na lang ang natitira sa akin at ang gate A6 na pala ang pinakahuling gate ng bagong airport sa Bangkok. May mga gumagalaw na walkway papunta sa gate A6, ngunit hindi nila ako madala sa gate sa oras. Kaya ako ay nag-alis na parang rocket gamit ang aking hand luggage sa aking kanang kamay at ang aking sinturon, pasaporte at boarding pass sa aking kaliwa. Hindi nagtagal ay pinilit akong bumagal ng aking kalagayan. Gayunpaman, kahit na sa mas katamtamang bilis, ang air conditioning ng paliparan ay hindi hanggang sa gawain (sa Thailand ay wala kang makikitang tumatakbo) dahil dumating ako na basang-basa sa pawis bago mag-alas sais sa gate na pinag-uusapan kung saan ako ang huli. para makasakay sa eroplano. Hindi bababa sa iyon ang naisip ko, ngunit makalipas ang 5 minuto ang batang Thai (na tila nakatanggap din ng tiket) ay dumating na nakakarelaks at ganap na tuyo at sumakay sa eroplano pagkatapos ay maaari na kaming umalis.
Kaya't nakikita mo, sa Thailand ang lahat ay palaging nagtatapos sa kanyang mga paa, kahit na minsan ay nagtataka ka kung paano ito posible.
Mahal na Hans,
Nakatutuwang simula sa iyong bakasyon, at magandang inilarawan.
Ang nakakagulat sa akin, gayunpaman, ay ang oras ng pag-alis ng alas dose y medya sa Eva Air.
Kami ay naglalakbay mula sa Schiphol kasama si Eva sa loob ng 8 taon, ang flight na ito ay palaging 21.30:XNUMX ng gabi.
Ang pagdating sa Bangkok kinabukasan sa 14.45:XNUMX pm.
Kaya tanungin mo ako kung saan ka nagsisimula.
Taos-puso,
Ginny.
Well Gonny, tama ang sinusulat ni Hans. Noong nakaraan, ang EVA air flight ay umalis patungong Bangkok pagkatapos ng tanghali. Nakagawa na ako ng flight na ito ng maraming beses sa aking sarili. At pumunta ako sa Thailand mula 1989, bago pa man lumipad si EVA papuntang Bangkok mula sa Amsterdam.
Ang kwento ay nagsimula noong 2009.
Regular akong lumilipad sa EVA Air o China Air mula sa Schiphol.
Ik herinner me dat toen het vertrekuur ergens rond 1300 lag dacht ik (precies weet ik het niet meer) . Beide maatschappijen vertrokken bijna gelijktijdig herinner ik me, ergens met een verschil van een 30 tal minuten geloof ik. Dat was ook zo met de terugvlucht vanuit Bangkok. Terugvlucht was ergens rond 0230 dacht ik.
Mabuting tao,
Ik begrijp ook niet goed waarom je niet v t v een ticket hebt geboekt. Air Asia is waanzinnig goedkoop als je dat ruim v t v koopt. Als je dan de verbinding zou missen, heb je nog altijd recht op ’n seat in de volgende vlucht. Indien er dan iets zou misgaan door e o a oorzaak verlies je misschien € 25,=.
Hindi yan dapat masira ang saya.......
Mahal kong Juan,
lumipad ang air asia mula sa DMK at hindi Suvernabhumi, pagkatapos ito ay transit sa pagitan ng dalawa
samakatuwid.
Hindi. Kung napalampas mo ang isang koneksyon sa Air Asia, wala kang swerte.
Maaari siyang mag-book ng Thai, pagkatapos ay hindi magiging problema upang makita kung ano ang posible sa lugar. Huwag ding kalimutan na ang kuwentong ito ay nagmula noong nakaraan, noong may mas kaunting opsyon sa Air Asia at medyo mas mahal ito.
Hindi pa nagbubukas muli ang DMK sa oras na iyon at wala pang maraming opsyon para lumipad mula Bangkok papuntang Ubon noong panahong iyon. Pero syempre dapat bumili na ako ng ticket in advance.
Hindi ko maintindihan kung bakit hindi ka nag-book ng flight nang maaga na aalis sa ibang pagkakataon. Palagi kong nakikitang mapanganib ang gayong mahigpit na koneksyon. Kung gayon wala kang stress na mayroon ka ngayon. Pagkatapos ay maghintay ng ilang oras sa airport
Ang pag-book ng unang flight sa Netherlands ay medyo delikado: walang ibabalik na pera kung napalampas ko ang flight na iyon at walang katiyakan na magkakaroon ng puwang para sa pangalawang flight. Ang pag-book ng pangalawang flight ay mangangahulugan ng paggugol ng halos walong oras na mas matagal sa paliparan. Kaya isang kabuuang tungkol sa sampung oras. At iyon pagkatapos ng isang gabi na halos walang tulog.
Sa kabutihang palad, mayroong higit pang mga pagpipilian ngayon.
Isang napakakilalang kuwento, lalo na ang huling bahagi kung saan lumipad ka sa Standby. Ginagawa ko iyon sa loob ng 35 taon, ngayon bilang isang dating empleyado ng Lufthansa. Sa paliparan sa Suvarnabumi, kailangan kong palaging maghintay at kapag ang huling tao ay nag-check-in ay turn ko na at madalas mga limang iba pa. The last time I flew to Frankfurt, I just missed it.
Ngunit sa kabutihang palad maaari kang manatili nang maayos at mura sa lugar at ayusin ito nang mabilis sa pamamagitan ng Agoda. Kinabukasan, maswerte ako at nakasabay kong lumipad.
At pagkatapos ay ito rin habang sumusulat ka sa itaas... halos wala kang oras upang dumaan sa lahat ng mga pagsusuri, ang eroplano ay kadalasang napakalayo at kailangan mong tumakbo ng slalom upang makarating sa oras. At saka hindi pa rin ikaw ang huli.
Gayunpaman, nakaligtaan ko rin ang isang koneksyon at samakatuwid ay isang kasal ng isang matalik na kaibigan ko sa Balearic Islands, nang makaligtaan ko ang connecting flight, at nakita kong nakasara ang pinto sa harap ng aking mga mata!
Ano ang bentahe ng paglipad sa Standby?
Dit vind ik een goed verhaal. Goed geschreven en zonder al te veel franjes. Prima zo en interessant om te lezen en er wat uit te leren.
Echt Hans,
Met verbazing en enig leedvermaak (wat is er niet menselijker) jou relaas herlezen.
En dat die Thaise jongeling zónder stress en okselklotsen na jou nog aan boord kwam, dat doet de deur dicht.