Ang lohika ng Thai ay halos imposibleng maunawaan
1000 Salita / Shutterstock.com
Minsan hindi masusunod ang lohika ng Thai. Pinag-isipan ba ito ng mabuti, o ito ba ay kalokohan lamang, walang pag-iisip o sadyang katamaran lamang? Ang listahan ay madaling madagdagan. Ang mga kahihinatnan ay halos tiyak na magdudulot ng mga pagkamatay at pinsala sa trapiko sa Thai.
Kumikislap na ilaw sa kaliwa o kanan? Awtomatikong makikita ng ibang mga gumagamit ng kalsada kung saan ako pupunta. Maaari ding manatili ang ilaw hanggang sa susunod na pagliko.
Kapag lumiko ako sa kaliwa papunta sa kalsada, hindi ko na kailangang maghanap ng trapiko na nanggagaling sa kanan. Na nagtutulak sa akin.
Isang helmet? Inilalagay ko lamang ang mga ito kapag inaasahan ko ang isang pagsusuri sa trapiko, hindi para sa aking sariling kaligtasan. At saka maganda rin ang construction helmet o helmet ng bisikleta, di ba? Minsan ako mismo ang nagsusuot ng helmet, ngunit ang mga bata na dinadala ko sa paaralan ay hindi. Kung may mangyari, gagawa ako ng bago sa mia noi ko.
Wala kang priority, kinukuha mo yan, para ipakita kung sino ang pinakamabilis, pinakamalakas, pinakamayaman o pinakamatapang. Mangyaring magmaneho nang mabilis hangga't maaari upang mawala ang kaunting oras hangga't maaari. Hindi dapat maging problema ang isang lagok dahil mayroon akong makapangyarihang mga kaibigan na matatawagan ko.
Ang isang ilaw sa likuran ay na-retarded. Ano ang kailangan niyan. Tumingin ako sa unahan at kung sino man ang nasa likod ko ay kailangang mag-ingat. Paminsan-minsan ay nagpreno ako ng kaunti para ipakita na nandyan pa rin ako.
Ilaw sa takip-silim o ulan? Anong kalokohan. Nakikita ko pa rin. Kailangan lang makita ng ibang mga gumagamit ng kalsada kung saan ako nagmamaneho. Ang aking kulay abo o itim na kotse ay sapat na malaki. Bukod dito, ngayon ang aking mga lampara ay hindi napuputol at gumagamit ako ng mas kaunting gasolina. Higit pa iyon sa buhay ko. Ang aking sasakyan ay ang aking kastilyo. Sa trabaho wala akong masabi, ngunit sa kalsada ako ang aking sariling amo, na may malaking kaakuhan. Kung sino ang bumusina, pinapagalitan ako. Kapag hindi ako sumagot diyan, magwawala ako.
Ang isang sanggol sa aking kaliwang braso at isang telepono sa kamay sa aking tainga ay medyo normal. Maingat ako at nakakapagpreno pa ng maayos gamit ang kanang kamay ko.
Bakit hindi ako dapat pahintulutang magmaneho sa mabilis na kanang lane sa bilis ng snail? Nagbabayad din ako ng road tax. Kung gusto mong pumasa, gawin ito sa kaliwa.
At ang mga guhit sa kalsada? Iyon ay isang uri ng dekorasyon na nagsasaad ng direksyon...
Itutuloy…
Ang isang ambulansya na malinaw na nagpapakita na ito ay nagmamadali ay ganap na hindi pinapansin ng mga gumagamit ng kalsada.
Parte din yan ng Thai logic!!
Magandang hapon,
5 years na ako sa thailand hindi ako masanay sa mga palipat lipat ng mga yan dito sa traffic sobrang disturbed ako, number 1 sa mundo na may fatal accident, sa Huaiyai ako nakatira don. 't go in detail, steps, we all know how it works here, when I have to go shopping, I'm glad to be back home, the local people here never learn, the brats of 8 10 years old just ride the motobike na may sidecar na kasama ang buong pamilya, mas maraming bukol sa kalsada ay hindi magiging mali.
Bart,
Ang mga tauhan na nakikialam sa mga dayuhan ay gustong mag-regulate kung ano ang dapat mangyari sa ibang bansa.
Ang karaniwang thread tungkol sa mentality ng trapiko ay hindi alam ng mga tao ang mga patakaran sa trapiko. At kung alam nga ng mga tao ang tungkol sa kanila, hindi sila sumusunod dahil walang mga parusa pa rin. Ang Thai police ay pangunahing abala sa pagti-ticket kay farang para sa tea money. May kakulangan sa pagpapatupad dahil sa hindi sapat na paggana ng police apparatus. Kung ang mga tao ay nagsimulang magbigay ng mga multa at aktwal na mangolekta ng mga ito, ang pag-uugali ay talagang magbabago. Hanggang doon, sana hindi ka mapatay ng lasing na Thai.
Eto na naman ang Thai ay bobo, delikado, iresponsable at alam nating lahat kung paano gumawa ng mas mahusay.
Tulad ng makikita mo mula sa mga komento sa itaas, ang mga kabataan sa NL o BL ay palaging mahusay na kumikilos sa trapiko sa amin, walang nagmamaneho sa pulang ilaw o sa emergency lane kapag kami ay nagmamadali.
Buti na lang at walang nagtutulak sa amin.
Tungkol sa Thai logic, hindi ko sinusubukang intindihin dahil hindi ako Thai.
Hindi sinasadya, maraming mga kaso ng lohika ng Thai na sa tingin ko ay lubos na lohikal.
Either tagal mong hindi nakapunta sa Netherlands o hindi ka pa nakakapunta sa Thailand, sa tingin ko. Sa amin, palagi kang nakakakita ng isang siklista na walang ilaw, isang kotse na nagmamaneho nang mas mabilis kaysa sa pinapayagan, isang taong kumukuha lang ng pulang ilaw... Ngunit dito, sa Thailand, palagi kang nakakakita ng mga bagay na hindi pinapayagan, na hindi posible dahil sa kaligtasan, hindi lang ilang beses sa isang araw, hindi, naiinis ka berde at dilaw kung hindi ka mag-iingat. Pero kung masyado mong iniinis ang sarili mo wala ka nang buhay, kasi tuloy-tuloy na.. I think 75% of the cars are driving on the wrong lane.. almost 100% walang rear light sa bike. .. Tigilan ko na. .
Dear Peterdongsing,
Nakatira ako sa NL at regular akong bumibisita sa TL.
Sa TL, halimbawa, hindi pa ako nakakita ng isang mahusay na ilaw na bike lane o pedestrian crossing.
Isa pa, ang mga pulis dito ay mas seryoso kaysa sa TL.
Akala mo ba walang Christmas party etc sa NL ngayon, syempre mas malaki ang chance na mahuli dito.
Kaya't huwag isisi lahat sa normal na Thai, ang gobyerno doon ay may pananagutan din sa kaligtasan sa kalsada, ngunit wala silang ginagawa tungkol dito.
Marco, ngayon gusto mong pag-usapan ang trapiko sa Thailand. Well, natutuwa akong nakatira ako sa Netherlands at mayroon kaming mga patakaran dahil ang trapiko sa Thailand ay talagang isang gulo, at alam mo iyon sa iyong sarili.
Ang mga Thai dito ay hindi nararapat na itinatakwil bilang mga eoa atrasadong mga tao dito...ito ay palaging nagpapaalala sa akin ng mga misyonero na, sa kanilang nakakatakot na pag-iisip at pag-uugali, ay nag-isip din na sila ay mas magaling at mas matalino kaysa sa lokal, sa kasong ito ang populasyon ng Thai...walang mas totoo. Hindi ang Thai ang mali, ngunit ang tinatawag na "and we all know it better folks" ... sa madaling salita, ang mga GUEST. Kung hindi mo gusto ang Thailand sa lahat ng nakakatuwang nakakatuwang mga espesyal na bagay… lumayo ka. Magkaroon ng napakaraming karakter na sa halip na laging insultuhin ang Thai ay aalis ka na lamang o manatili at iiwan ang iyong "laruan" sa sarili nitong bansa at itigil ang pag-ungol. Bumalik sa mahusay na Netherlands o Belgium at mag-enjoy: Ang mga perpektong tao, ang mga sobrang kalsada, ang mga gumagamit ng kalsada na walang droga at walang alkohol, ang palaging perpektong gumaganang sistema, ang mga baliw na right-wing radicals goofballs, ang mga babaeng hindi kailanman gumagawa ng anumang mali, yung mga lalaking …uuuh…uuhh…Baliw heh parang ang perpektong mundo diba…???
Minsan sinabi sa akin ng aking matanda noong ako ay maliit pa: Guys kung ito ay palaging perpekto sa loob ng iyong sariling bilog maaari kang magsalita tungkol sa ibang mga tao… .. matalinong tao na ang matandang iyon sa akin
Medyo natagalan, pero heto siya: ang lalaking may salamin na kulay rosas. Ayaw niyang makarinig ng masamang salita tungkol sa Thailand. Bawal ang pagpuna. Bilang GUEST, dalawa lang ang magagawa mo: itikom mo ang iyong bibig at gastusin ang iyong pera dito. Isang makitid na pananaw, dahil sa tingin ko ay maaari ring punahin ng mga Thai ang Netherlands at ang mga naninirahan dito. Mali ang mali, sa lahat ng bansa kung saan nalalapat ang mga panuntunan sa (trapiko). Hindi ko sinisiraan ang Thai, sinasabi ko lang na may mga hindi kinakailangang pagkamatay dahil sa kanilang hindi maintindihan na pag-uugali sa kalsada. Kaninang hapon sa isang masikip na trapiko sa sobrang bilis na naabutan sa kaliwa ng isang nakamotorsiklo na may nobya sa likod. Gustong dahan-dahang kumaliwa ang paparating na sasakyan at bumagsak ang makina sa ibabaw nito. Ang driver ng motorsiklo ay nakatakas nang hindi nasaktan, ngunit ang babae sa likod, na nakasuot din ng helmet, ay hindi nakakabit ng strap sa ilalim ng kanyang baba. Natanggal ang helmet at isinandal niya ang ulo sa kotse. Ang mga kahihinatnan ay maaaring hulaan. Bobo o hindi? Ang pulis ang tumitingin ng helmet at hindi kung ito ay natigil.
Mahal na Hans,
Pink o walang kulay rosas na baso sino ka para magpasya kung paano dapat mabuhay ang Thai?
Hayaan na lang na sukatin ang iba.
If I follow a bit you are retired please accept your life there or do something else but don't always complain about your life in TL while many would like to live there in your old age in your place.
Hans wala itong kinalaman sa lalaking may salamin na kulay rosas. Ang iyong reaksyon bilang isang GUEST maaari mo lamang itago ang iyong bibig at gumastos ng pera. Isang bagay na nakita namin sa Netherlands mula sa lahat ng mga dayuhang iyon.
Sa maraming bansa maaari kang mag-overtake sa kanan at kaliwa. Hindi ko sasabihin sa iyo na ang Thai ay mahusay sa pagmamaneho.
Ngunit sa Netherlands, marami ring dumaan sa kanan, habang hindi iyon pinapayagan sa Netherlands. Pagmamaneho sa mga emergency lane, pagmamaneho nang walang ilaw na nagmamaneho na may tatlong tao sa tabi ng isa't isa, roller skating at may mga board sa pagitan ng trapiko at mga naglalakad. Nakasakay sa isang souped-up na scooter at light moped. huwag magtaas ng kamay, tumawag habang nagmamaneho, magmaneho ng mga scooter o sila ay nasa track, Iwasan ang mga buwis. naglalakad sa isang pulang ilaw, huwag gamitin ang mga tawiran na naroroon. pagmamaneho na may droga at alkohol.
Dahil lamang sa mas mataas ang mga multa at nasa lahat ng dako ang mga camera ay makokontrol mo ang bilis ng takbo.
Sa Thailand, kasalukuyan kang nakakakita ng mga palatandaan ng bilis sa halos lahat ng lugar at mga limitasyon ng bilis sa ulam. Nilagyan ng mga camera, ang ilan sa mga ito ay malamang na hindi pa gumagana, ngunit naroroon ang mga ito para sa isang dahilan.
Noong kabataan ko, sumakay din kami ng mga souped-up na moped na walang helmet, seat belt. Tanging ang pag-unlad / abala ay sinamahan ng mas mahigpit na mga patakaran sa trapiko. Dito lang mas malaki ang mga tao.
Ginagawa nila ito, ngunit ito ay napakabagal. Ang ipinag-uutos na pelikula kapag nagre-renew at kumukuha ng iyong lisensya sa pagmamaneho, ang mga tseke, na nagiging bahagi sa amin bilang pambu-bully ni Farang.
Sa kasamaang palad, ang mga malinis na farangs ay nagmamaneho, na alam ang lahat. Kung walang helmet, may inumin, gustong uminom ng alak sa araw na walang alkohol, kahit na sa mga oras na bawal bumili ng alak. Umiyak lang habang ganoon din ang nangyayari sa maraming bansa sa Kanlurang Europa.
Pagkatapos ng ilang mga teknikal na isyu. Saan mo iiwan ang iyong 3 at 4 na helmet para sa motorbike. Madalas kong ihatid ang mga bata sa paaralan, ngunit hindi ko na kailangang magpadala sa kanila sa klase na may helmet doon. Ang motor lang ang madalas na sasakyan, dahil hindi lahat ay may sasakyan. Ang isang bisikleta ay masyadong mahaba, ang mga kalsada ay masyadong mapanganib na walang cycle path.
Bilang mga dayuhan, tayo ay may karapatan lamang na makilahok kung una nating matutunan ang wikang Thai at ang kanilang mga tuntunin. At marami rin akong pagdududa tungkol sa pera na dinadala nating lahat sa Thailand, dahil kung hindi, ang mga tao ay hindi magkakaroon ng maraming katanungan tungkol sa 800000 na iyon o ang iyong kita. Ang mga tao ay hindi nag-aalala kung ang isang beer ay nagkakahalaga ng 65 o 85 baht, 160 baht sa isang GoGo bar, ngunit ang isang Picolo sa Netherlands ay nagkakahalaga din ng 35 euro. Ang mga dayuhang iyon ay pangunahing nagdadala ng kanilang pera sa pub, mga kababaihan at mga ginoo, ngunit hindi iyon nagbibigay sa Thailand ng pinakamalaking kita sa buwis. Dahil hindi iyon binabayaran ng mga tao o sinusubukang iwasan ito, tulad ng sa Netherlands.
Gabi na dito. Gusto kong makakita ng pahayag. Bakit lahat ng Dutch na taong iyon ay pumupunta sa Thailand? Tax evasion, isa pang dahilan kung bakit kinailangan o gusto nilang umalis sa kanilang sariling bayan. Hindi ko kasi maisip na pumunta silang lahat dito para maging Buddhist at maranasan ang Thai culture. Ito ay tila isang kawili-wiling pahayag sa akin, ngunit sa palagay ko ay hindi kasing-prangka ng mga tao kapag nagkomento sa orihinal na residenteng Thai.
Mahal na Hans,
Talagang tama ka sa iyong mga obserbasyon tungkol sa trapiko sa Thailand, ngunit bakit PALAGING negatibo ang iyong mga isinulat sa blog na ito, maliban kung pinag-uusapan mo ang iyong anak na babae. Ako ay naninirahan sa Hua Hin sa loob ng 3 taon na at kinailangan ko ring masanay sa paraan ng pamumuhay ng mga Thai. Pero kusa akong pumunta dito at kung hindi ko gusto ay malaya akong pumunta ulit. Ako at naninirahan dito bilang isang GUEST ng bansang ito at tinatanggap ang lahat ng mga pagkukulang na mayroon ito sa aking mga mata, ngunit marami pang mga positibong bagay kaya ang sukat ay nasa kanang bahagi pa rin, at hindi, ito ay walang kinalaman sa na "pink glasses" komento na ang mga mambabasa ng blog na ito marinig mula sa iyo nang mas madalas. Isa rin akong Dutchman at sa kasamaang-palad ngunit totoo, medyo marami ang mga Dutch na laging nakakaalam ng lahat ng bagay, pinipintasan ang lahat at anuman ... .. "mga pisser ng suka". Ang sinasabi ko lang, pagbutihin ang mundo at magsimula sa iyong sarili …… at kung hindi mo gusto ang Thialand, marami pang bansang matitirhan. Pagbati …….
Mahal na Sjeng; Medyo tama ka. Ang mga komentong ito tungkol sa kanilang pag-uugali sa trapiko ay hindi lamang kritikal. Tuluy-tuloy nilang inilalagay sa panganib ang kanilang sarili, ang kanilang mga mahal sa buhay at ang kanilang mga kababayan. Ang bilang ng mga nasawi sa trapiko ay nagpapatunay nito. Okay ka lang na inilagay nila tayo sa panganib. Well ayoko. Ang tiwaling bansang ito ay dapat na mas malasakit sa mga tao nito. Ang mas mahigpit na pagpapatupad ng mga patakaran sa trapiko ay hindi pamumuna mula sa isang tagalabas ngunit magandang payo mula sa isang kaibigan ng mga taong ito. Oo, kung masyadong matindi, pwede naman akong lumayo, siyempre, pero hindi ko naman tatawaging seryosong konsiderasyon iyon. Sana hindi ka na masagasaan ng lasing.
Nonsense Sjeng, Nonsense, ang pinag-uusapan dito is hard reality. Tingnan lang ang mga numero.
Ang Thailand ay isa sa mga bansang may pinakamataas na bilang ng mga nasawi sa kalsada sa mundo.
At ang pagtanggal sa iyong medyas kapag naglalakad ka sa isang zebra crossing sa Thailand ay nagsasabi ng lahat.
Kaya't ang isang tao ay hindi inilalayo sa isang paatras na paraan, ngunit pinag-uusapan natin ang tungkol sa katotohanan
ng trapiko ng Thai
Ito ay kinumpirma ng mga numero, ang trapiko dito ay mas mapanganib kaysa sa NL.
2 araw, 98 ang namatay...
Sa loob ng 3 araw magsisimula ang bagong yugto ng "365 mapanganib na araw".
Siyanga pala, sa tingin ko ay hindi tama ang "tanga"; ito ay sa halip ay isang tanong ng "hindi / hindi gaanong sinanay".
Mahal na Marco
Hindi ako nakatira sa Thailand at nagba-bakasyon ako kung saan karaniwan kong umuupa ng kotse. Nagmamaneho lang ako kapag magaan. Ngunit may mga katotohanan na hindi mo maaaring balewalain. Sa Thailand, proporsyonal din ang karamihan sa mga biktima. Sa Netherlands ang mga numero ay napakababa. Pagkatapos ay maaari kang gumawa ng konklusyon na marami pa rin ang dapat pagbutihin sa Thailand at samakatuwid ay walang sinasabi tungkol sa katotohanan na lahat ng tao sa Belgium at Netherlands ay palaging kumikilos nang maayos. Sa halip, dapat mong makita ito sa kabilang banda; Sa Thailand, napakaraming tao ang hindi maganda ang pag-uugali sa trapiko, na ang pulisya ay hindi gumaganap ng positibong papel sa kabuuan.
lohika ng Thai. Ang uri ng pag-uugali na pinag-uusapan natin dito ay walang gaanong kinalaman sa lohika, at nalalapat din iyon sa Netherlands. Ang mga tao ay mga hayop ng kawan at sinusunod lamang ang nakikita nila sa kanilang paligid. Dalawang beses akong nag-ikot sa Netherlands kasama ang isang Thai at halos parang Dutchman silang nagmamaneho. Ilang taon akong nagmamaneho nang walang driver's license, minsan walang helmet at kontra traffic. Olandes na lohika?
Logically, dapat mayroong mas mahusay na imprastraktura (paghihiwalay ng mabagal/mabilis na trapiko, mga limitasyon ng bilis sa mga scooter, rotonda at iba pang mga hadlang sa mga built-up na lugar), mahusay na mga pagsubok sa pagmamaneho at lihim, iba't ibang mga pagsusuri sa mga pangalawang kalsada dahil doon nangyayari ang karamihan sa mga pagkamatay. Hangga't walang political will para sa mga hakbang na ito at ang sasakyan ay nananatiling isang sagradong baka, nakikita ko ang mga bagay na madilim.
Sa tingin ko rin na ito ay bahagyang dahil sa pisikal na organisasyon ng imprastraktura ng kalsada. Nakatira ako sa tapat ng isang maliit na bayan, ngunit ang daan papunta at dadaan ay parang motorway, na may 3 puwang sa magkabilang gilid sa mga lugar. Iyan ay nag-iimbita lamang sa mabilis. 2 patay kahapon. Sa gitna ay isang pader na isang metro ang taas sa buong haba. Walang posibilidad na makapunta sa kabilang panig nang hindi lumilihis ng 2 km. Kaya't nagmamaneho sila sa maling direksyon - mas madali. Kahapon ay nagbilang ako ng 10 maling driver sa loob ng 12 minuto, kung saan 1 kotse.
Geert,
Noong 2s, mayroong 3/3.000 ng bilang ng mga namatay sa kalsada sa ngayon ay Thailand sa Netherlands, higit sa 600. Ngayon ay mayroong 50. Ano ang nagbago sa Netherlands sa XNUMX taon na iyon? Naging mas matalino at mas mabait ba tayo? Hindi, napabuti namin ang imprastraktura, lalo na ang higit na proteksyon para sa mga mahihinang gumagamit ng kalsada. Dahil sa mga kondisyon ng kalsada, ang mga Thai ay nagmamaneho nang napakatalino ngunit hindi palaging maganda, at gayundin ang mga dayuhan dito. Halos wala akong nakikitang pagkakaiba.
Sa Thailand NGAYON humigit-kumulang 24.000 namamatay sa kalsada bawat taon.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Sa Netherlands noong 3.000s 2, sumulat ka. Hindi iyon 3/1 kundi 8/12 o 50% lamang ng bilang ng mga namatay sa kalsada sa Thailand ngayon kumpara sa Netherlands XNUMX taon na ang nakalilipas.
Ang isa sa mga pangunahing pagkakaiba ay ang bilang ng mga moped o magaan na motorsiklo sa Thailand kumpara sa Netherlands at ang bilang ng mga nasawi sa (lalo na ang mga batang) rider ng moped. Sa Netherlands, dapat din silang magmaneho sa mga normal na kalsada, ngunit ipinagbabawal sa highway, at hindi pinapayagan sa mga cycle path. Ngunit mayroong milyun-milyong mas kaunti. Mga 1,7 magagaan na motorsiklo ang ibinebenta taun-taon sa Thailand.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Hindi tama ang pagkakasabi ko, Chris. Ang '2/3' na iyon ay tumutukoy sa bilang ng mga nasawi sa kalsada kaugnay sa laki ng populasyon.
Sa Netherlands, nakakakuha ka ng mga aralin sa pagmamaneho sa loob ng maraming buwan at sa Thailand ay nakukuha mo ang iyong lisensya sa pagmamaneho, nang walang halos anumang karanasan sa pagmamaneho ng sasakyan.
Kaya ano ang maaari mong asahan mula sa kalidad ng pagsakay?
Bilang karagdagan, maraming mga driver ang nasa ilalim ng impluwensya ng droga.
Ilang araw na ang nakalipas ay nakasakay ako sa isang kotse kasama ang ilang iba pang mga tao.
Pupunta sana kami sa bayan.
Napansin ko na parang excited ang driver, pero siguro ganoon naman palagi.
Nung pabaliktad kami sa isang gasolinahan, bumusina ang atensyon ko ng isang driver, nakatayo ako dito.
Tuluyan na siyang bumaligtad.
Pagkatapos ay lumabas na ako at tumawag ng taxi.
Ang 4 na tao sa isang moped ay maaaring medyo marami, dahil ang likuran ay maaaring mahulog.
Gayunpaman, hindi ito ang mga sanhi ng mga aksidente, sa karamihan ng mga biktima.
Ang mga salarin ay mga lasing na speeders, na nasa ilalim ng impresyon na ang buong kalsada ay kanila lamang.
At ang mga taong (kailangang) magtrabaho nang napakatagal at natutulog.
Ayos lang ang traffic rules dito. Ang pagsusulit sa pagmamaneho ay mabuti lamang. Ang problema ay pagpapatupad. Walang hihigit at walang kulang.
Pagsusulit sa pagmamaneho? Yan ay biro. At ang pag-aaral sa pagmamaneho ay tiyak na hindi isa sa kanila. Wala akong kakilalang thai na nakakapark sa likod
at ang mga dayuhang nakamotorsiklo ay ang mga ganap na may hawak ng record ng mapanganib, iresponsable (madalas na nasa ilalim ng impluwensya) pag-uugali sa pagmamaneho at higit sa 50% na walang karanasan at o lisensya sa motorsiklo (samakatuwid ay hindi rin nakaseguro). "Farang logic" ba ang tawag sa mga Thai?
Napakaraming naisulat tungkol dito...at tama nga! Matapos ang mga taon ng karanasan sa mga kalsada ng Thai, masasabi ko lang na ang mga Thai ay umaasal na parang mga tulala sa trapiko na may kabuuang kawalan ng responsibilidad at disiplina. Napakalungkot, ngunit ito lamang ang katotohanan.
Nakikita ko ang salitang idiots na napaka-negatibo at hindi naaangkop. Huwag kalimutan na noong 1960 ang mga helmet ay hindi rin sapilitan sa Holland. Higit pang mga nuanced na mga tugon ay maaaring pinahahalagahan…….
Sa Thailand, ang isang helmet ay sapilitan, ngunit higit sa kalahati ay hindi nagsusuot nito.
Hans,
Ang iyong paglalarawan ay dinagdagan ng panunuya. Madalas din akong gumamit ng sarcasm.
Ipapahayag ko ang iyong mga natuklasan tulad ng sumusunod: Ang mga Thai ay nakatira sa kanilang sariling cocoon o mas mabuti sa kanilang pamilya. Ang kawalang-interes na ito sa trapiko ay hindi sinasadya, ngunit sila ay nasa kanilang kapaligiran at hindi nila napagtanto na ang kanilang pag-uugali ay mapanganib at nakakagambala.
Ang mga patakaran sa trapiko ay halos hindi itinuro. Hindi kahit traffic hazards. Defensive driving hindi naman.
Ngunit pagdating sa maharlikang pamilya, ang lahat ng mga patakaran ay mahigpit na sinusunod. Makatuwiran iyon, dahil ito ay itinuro at itinuro. At mayroong panunupil para ipatupad ito.
Kung ito ay katangahan, kawalan ng kakayahan o anumang dahilan, lalo na sa kumbinasyon ng kabastusan. Kaninang hapon ay nagmaneho ako sa isang kalsada na makipot mula dalawa hanggang isang lane dahil sa konstruksyon. Busy syempre. Another 300 meters before a traffic light, nagsimula na silang mag-overtake casually sa gilid ng kalsada, saglit naisip ko, syempre liliko sila sa traffic light. Hindi, ipilit mo lang ang iyong sarili at magpatuloy nang diretso. Ito ay talagang walang kinalaman sa hindi sapat na edukasyon, hindi kapani-paniwalang masama ang ugali, o mas mabuti pa, sobrang anti-sosyal na pag-uugali... Talagang hindi ako santo sa aking sarili, palagi akong nagmamaneho ng napakabilis... Ngunit hahatakin mo sila mula behind the wheel... Interesado sila sa iniisip ng ibang tao.wala naman.. Kaya naman nagmamaneho sa maling lane at marami pang iba. Hindi lamang sa trapiko, kundi pati na rin ang napakasamang ugali sa labas... Hinahayaan kang makasara ang mga pinto sa iyong mukha. Itigil ko na lang...
Peter, walang alinlangang tinamaan mo ang ulo dito. Nakatira kami sa Ban Dung, Udon, at wala akong karanasan sa ibang bahagi ng bansa, ngunit ang iyong pahayag ay ganap na naaangkop dito. Sinusubukan kong makihalubilo sa mga lokal hangga't maaari dahil labis akong naiinis sa 90% ng mga taong nakapaligid sa iyo na talagang tulala, atrasado, makasarili, matigas ang ulo at mapagkunwari. At tiyak na ang saloobing iyon ang nagsisiguro na ang bansang ito ay hindi gagawa ng anumang pag-unlad sa susunod na 50 taon. Ang karaniwang Thai ay walang ideya kung ano ang nangyayari sa labas ng bansang ito, kaya wala silang reference point na layunin. Sa tingin ko marami rin ang may kinalaman sa medyo mababang average na IQ (listahan bawat bansa sa internet), kung saan ang mga matataas na echelon ay karaniwang hindi tumatambay sa kanayunan. Ganun din ang katigasan ng ulo, kahit ilang beses mong subukang ipakita na kaya mong gawin ang isang bagay sa mas mahusay, mas mabilis na paraan, ang sagot ay palaging "iba ang ginagawa natin, at isang libo na nating ginagawa ito. taon kaya iyon ang pinakamahusay na paraan. Sa madaling salita, hinding-hindi sila magbabago. Ang aking asawang Thai ay nanirahan sa Belgium sa loob ng isang taon at kalahati pagkatapos ng aming kasal at nang siya ay nakaupo sa kotse sa unang pagkakataon ay hindi siya makapaniwala sa kanyang mga mata, "lahat ng tao ay nagmamaneho kung saan sila dapat, ang bilis ay iginagalang, wow, napakalinis sa mga kalsada, mga sasakyan na humihinto para sa isa't isa at para sa mga pedestrian, paano ito posible??" Kailangan mong matuto ng paggalang sa lipunan at sa iyong kapwa tao, sa Thailand kabaligtaran ang itinuturo, pananalakay, karahasan, inggit, selos, atbp. Mayroon kaming isang walong buwang gulang na sanggol at sa tuwing may bumibisita ay kailangan silang itago sa pagkurot sa pisngi o braso o pagkagat sa binti hanggang sa umiyak at saka lang sila kontento. Minsan nagkakaroon ako ng urge na maghatid ng ilang suntok sa sarili ko. Ang aking asawa ay nahihirapang panoorin ito mismo at walang araw na lumipas na walang mga salitang "Thai selfish, Thai stupid, Thai agresibo,... Kapag si Madelief ay 4 na, lahat dito ay ibebenta at kaming tatlo ay babalik sa Europa, malamang. Southern Spain (may rayuma). Marami akong naririnig na "oo, pero maraming magagandang aspeto ang bansang ito...", hindi ko masabi, masamang gobyerno, korapsyon kahit saan, maling pagsisinungaling ng populasyon, masamang ekonomiya, dumi, basura kung saan-saan, hayop. ay inaabuso, napakamahal na gastos sa pangangalagang pangkalusugan, walang kaligtasan, hindi, wala akong nakikitang anumang positibong punto sa bansang ito. Ilang taon na akong naninirahan dito dahil gusto ako ng asawa ko, pero dito ko ginugugol ang pagtanda ko, no thanks!
Mahal na Hans,
Malamang na nakatira ka sa isang kapaligiran na puno ng mga nerve tendon. Dito sa Ubon, mas relaxed ang mga bagay-bagay, although siyempre maraming nagkakamali, lalo na sa mga batang scooter riders. Ngunit para magbigay ng halimbawa: Ang mga Thai na driver – kahit dito man lang – bumibilis nang napakabagal kapag naging berde ang ilaw. Laging inuuna ng aking asawa ang trapiko na napupunta sa unahan kapag gusto niyang kumanan. Walang sinuman ang nagpakita na ito ay hindi pinahahalagahan. It's just a matter of give and take.
Sa Netherlands, minsang mabagal ang pagmamaneho ng aking hipag sa Netherlands sa isang kalye dahil naghahanap siya ng address. Nagbigay iyon sa kanya ng ilang sandali ng pagkabalisa dahil sa napaka-agresibong pag-uugali ng ibang mga gumagamit ng kalsada. Sa Ubon imposible iyon.
Ako ay nanirahan dito sa loob ng higit sa 20 taon at natutunan kong ilagay ang aking sarili sa sapatos at lohika ng isang Thai sa trapiko. Ang ibig sabihin ng green traffic light ay maghintay hanggang makaalis ang lahat ng mga driver sa pulang ilaw. Nandiyan ang mga pulis pero syempre walang ginagawa. Sa madaling salita, laging manatiling nakabantay.
Kaya lang kailangan mong makisali sa traffic kung hindi ay hindi ka makakaligtas.
Ngunit tinuturuan ko ang aking anak na babae na laging magsuot ng helmet at palagi kong ginagawa.
Kailangan mong manatiling alerto at patuloy na tumingin sa unahan.
Itigil ang paghahambing ng Thailand sa Netherlands o sa kanluran. Pinapadali ang buhay para sa iyong sarili doon!
Puro kalokohan lang ang nababasa ko tungkol sa Thai dito. Tama si SJeng sa itaas. Kung hindi ka makabagay sa trapikong ito, manatili sa bahay at huwag lumabas. manatili sa iyong hawla. Ligtas akong magmaneho dito gaya sa Netherlands.
Pinanood ko ang lahat bago ako nagsimulang magmaneho at ginawa ang katulad ng ginagawa ng mga Thai. magmaneho lang papunta sa kalsada pero napakabagal. Normal din ang pagmamaneho ko sa highway, ngunit idilat ang aking mga mata. Ako ay 77 taong gulang din at walang problema dito. at kung alam mong delikado dito, maging matalino para panatilihing nakamulat ang iyong mga mata. I just want to say let the Thai have its worth. ito ay sa kanilang bansa hindi sa iyo. Kami ay mga bisita dito at kami ay umaangkop bilang isang bisita. Gaya nga ng sabi ni Sjeng, kung ayaw mo dito, umuwi ka dito kung saan nagbabayad ka ng maraming buwis, may irereklamo ka pa. Ang mga tao MANGYARING itigil ang katarantaduhan na ito at hayaan ang mga taong ito na mamuhay sa paraang gusto mo, tama ba??????
Excuse me? Kaya kung ikaw ay nasa isang bar kasama ang isang Thai hindi mo susubukan na pigilan siyang malasing bago siya magmaneho ng 10km pauwi at pumatay o pilayin ang sarili at posibleng marami pang iba dahil iyon ang kultura.mula sa Thailand? Hindi, sa tingin ko ang mga reaksyon dito mula sa mga taong hindi nag-iisip na ito ay isang magandang bagay at sinusubukang baguhin ito ay medyo mas sosyal...
Wow Bert, grabe ba talaga dyan? Naisip ko rin na tumira sa Thailand, ngunit kung marinig kong ganito ka, mas mabuting manatili ako sa Netherlands. Bakit ikaw pa rin ang nakatira doon?
Pagbati ni Peter
Ang pananaliksik sa larangan ng environmental psychology ay nagpapakita na ang mga kapaligiran (panloob, panlabas, pribado, pribado) ay hindi nararanasan sa parehong paraan ng lahat ng tao sa mundong ito at ang iba't ibang paraan ay may mga kahihinatnan sa paraan ng pakikipag-ugnayan ng mga tao sa kanila at sa kanila.
Mula sa isang pangkapaligiran na sikolohikal na pananaw, ang mga Thai ay may tatlong 'mga bilog sa kapaligiran': ang kanilang sariling tahanan (kung saan ang pamilya at napakalapit na kaibigan lamang ang pinapasok), ang kapitbahayan (na may higit o hindi gaanong protektadong katayuan kung saan ang mga tao ay nagbabantay sa isa't isa. at tanggapin ang pananagutan para sa pag-uugali at pag-aari ng isa't isa) at 'ang natitira', na nakikita bilang isang gubat kung saan nalalapat ang batas ng pinakamalakas (mga may pinakamaraming kapangyarihan o pera). Ang gubat na ito ay maaaring higit pa o hindi gaanong kinokontrol at kontrolado ng pamahalaan (sa pamamagitan ng pagpaplano ng paggamit ng lupa, mga tuntuning tinatanggap, sinusunod, sinusubaybayan at ipinapatupad). Hindi sinasabi na ang huli ay hindi ang kaso sa Thailand. Ang mga patakaran sa papel ay halos ok, hindi talaga sila tinatanggap at sinusunod dahil ang mga awtoridad sa bawat lugar ay hindi 100% maaasahan.
Sa tingin ko ito ay isang kawili-wiling diskarte.
Ang mga patakaran ay hindi talaga tinatanggap, ngunit maaari mo ring sabihin na, halimbawa, ang mga gumagamit ng kalsada ay nagiging napakalaking pagsuway sa sibil kapag ang kanilang personal na kalayaan ay nilabag.
Ang klasikal na liberalismo ay bumangga sa mga ideyang sosyalista, na siyang pamantayan sa kapaligiran ng "bahay" at "kapitbahayan".
Sa Kanluraning pag-iisip, ito ay anti-sosyal dahil maaaring mangyari ang mga aksidente kung saan maaari ding masangkot ang ibang tao.
Sa mundo ng Asya, ang huling piraso ng kalayaan ay marahil ang dahilan upang umiral pa rin.
Ang buong mga piraso ay maaaring isulat tungkol sa huli, ngunit isipin ang Kanluran, na may mga bagay at pagkain na ginawa para sa halos wala sa mga bansa tulad ng Thailand, at ang detatsment ng mga henerasyon dahil sa pag-alis para sa malalaking lungsod, bilang isang resulta kung saan " tahanan” at “kapitbahayan” ay hindi gaanong karaniwan .
Kasama ng matibay na tiwala sa sarili, iyon ay isang halo na maaaring magdulot ng mga mapanganib na sitwasyon sa lipunan at sa mga mata ng Kanluran ay talagang ako kung minsan, ako at ang iba pa ay maaaring ma-suffocate.
Sa totoo lang katulad ng ilang shareholders at kanilang mga direktor pagdating sa kung ano ang itinuturing nilang normal na kailangang kumita, na sa wakas ay napagtanto na ito ay nasa gastos ng suporta sa lipunan.
Ang paraan kung saan pinangangasiwaan ang partikular na kalayaan sa TH ay isa at isa sa mga dahilan kung bakit maraming tao ang bumisita sa Thailand at posibleng nagpunta rin doon upang manirahan, kaya dapat mayroon ding maganda sa lohika ng Thai sa pangkalahatan.
Sa sandaling may negatibong mensahe tungkol sa Thailand, tulad ng trapiko na nabibilang sa mga hindi pinakaligtas sa mundo dahil sa taunang bilang ng mga namamatay, makikita mo kaagad ang mga tao na sumusubok na patunayan laban sa mga katotohanan na ito rin ang kaso sa Europa. ay hindi gaanong ligtas.
Para silang nakagat ng makamandag na gagamba, kusang sumulpot sila bilang isang kawan ng mga tagapagtanggol, na may dahilan sa lahat ng malinaw na mali sa bansang ito.
Siyempre mayroon ding mga tao sa Belgium o Netherlands na hindi alam ang anumang mga patakaran sa trapiko, o kahit na walang problema sa pakikilahok sa trapiko habang lasing.
Gayunpaman, nang walang karagdagang detalye sa dahilan, hindi maikakaila ng karamihan na ang kalidad ng pagsasanay sa pagmamaneho, hangga't nangyayari ito sa Thailand, ay malayo sa maihahambing sa atin.
Bukod dito, sa lugar kung saan ako nakatira, halos wala akong kakilala na isang Thai na nagsasabing pagkatapos ng beer o lau khau ay kailangan pa niyang magmaneho, at samakatuwid ay umiinom lamang ng tubig.
Ang masama pa, umiinom sila basta sanouk, at may nasa ilalim pa ng tapunan, at kahit hindi naman ang huli, tumitingin sila hanggang sa may magpahayag na gustong bumili ulit.
Kapag ang lahat ay halos hindi na makatayo sa kanilang mga paa, at ang grupo na maaari pang magkaroon ng isang maliit na normal na talakayan ay lumiliit at lumiliit, karaniwan kong naririnig ang Thai logic, na maaari pa rin silang magmaneho dahil sila ay hindi hihigit sa 4 hanggang 5 km. masyadong malayo. magmaneho.
Walang Thai na nag-isip na para sa isang nakamamatay na aksidente kailangan mo ng hindi hihigit sa 200m, o mas kaunti pa.
Kung mayroon talagang mahusay na kontrol sa trapiko tungkol sa alak, na malinaw na hindi pa nangyayari, ang Thailand ay magkakaroon din ng mataas na marka sa problemang ito, tulad ng bilang ng mga namatay sa kalsada.
Mukhang lohikal ang lahat ngunit hindi ito gumagana, o hindi ito gumagana nang sapat. Ito ay napatunayan ng mga patakaran sa kaligtasan sa kalsada at mga kontrol sa trapiko sa maraming bansa sa nakalipas na 40 hanggang 50 taon.
Sumulat ako ng isang ulat tungkol diyan ilang taon na ang nakalilipas at ibinubuod ito dito.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Nakatira ako sa Nongprue sa halos likod-bahay ng Pattaya. Ginagamit ko lang ang sasakyan kapag bumisita ako sa pamilya ng asawa ko sa Roiet. Ginagamit ito ng aking asawa para sa lahat ng iba pa. Pagkatapos ng lahat, sa Pattaya, kung minsan ay tumatagal ng isang oras upang makakuha ng 1 km pa. Kaya halos palagi akong nagmamaneho ng motorsiklo at ang motto ko ay; nakapikit ang mga mata, nasa zero ang isip at bumibilis. Higit na mas ligtas kaysa sa pagmamaneho ng mabagal at maingat. Ps, joke lang 'yun 'close your eyes'. Panatilihing bukas ang iyong mga mata at mag-isip nang maaga, siyempre.
Excuse me, pero anong reklamo na naman.
At kailangan ba talaga iyon, lingguhang mga blog tungkol sa trapiko, kapaligiran, nakakainis na Thai, hangal na Thai, ... ??
Talaga bang nakahihigit ang mga Kanluranin?
Baka Dutch logic ang pagrereklamo na yan 😉
Ang buhay ay 'give and take', gaya ng pinag-uusapan ng mga tao tungkol sa 'kasal'. Tinatawag ko ang mga batas at tuntunin na 'pormal na sistema' at dapat itong ipatupad hangga't maaari. Ngunit kung walang 'impormal na sistema' na binubuo ng improvising at pagiging malikhain, pag-asa, walang buhay. Ang parehong mga sistema ay kinakailangan lalo na sa Thailand upang panatilihing tumatakbo ang bansa. Kung ang isa ay isang 'pormalista' at sinusubukang ipatupad ang mga batas at obligasyon sa Thailand, kung gayon mababaliw ka at hindi ka maaaring manirahan dito. Ako ay nakikilahok sa Thai system sa loob ng 28 taon at talagang gusto ko ito. Ako ay nagmamaneho nang walang claim sa loob ng 28 taon at nagbayad ako ng 800 Baht bilang mga multa sa lahat ng mga taon na iyon. Kapag ako ay naghihintay sa kung saan at nagmamasid sa trapiko, napagtanto ko rin na halos walang sumusunod sa mga alituntunin na itinakda ng batas, ngunit iba pang mga patakaran ang nalalapat, kaya't ang 'impormal na sistema' at ang mga tao ay nagbibigay ng puwang upang gawin ito at halos laging maayos. 1 taon sa lugar ng Ban Phe / Rayong, nakakita ako ng 2 aksidente, ngunit nagbasa ako ng mga online na pahayagan tungkol sa Netherlands tungkol sa iba't ibang mga idiotic na aksidente na parang hindi kailanman natutong magmaneho, sa mga kanal, sa mga puno at kung gaano karaming 'isa -sided accidents' (what do they indicate ?!) Madalas may mga dayuhang pasahero sa sasakyan at kapag tinatanong nila ako kung ano ang buhay sa Thailand, ang sagot ko ay: 'parang traffic, kung hindi ka makapunta ng tama, ikaw. maaaring pumunta sa kaliwa, ngunit laging may paraan' . Gusto kong mag-improvise at malikhain at mag-enjoy nang husto.
One more thing about Logic kasi nabanggit sa title. Hindi kataka-taka na ang lohika ng karaniwang Westerner ay hindi naaayon sa lohika ng Thai. Ito ay ibang-ibang populasyon, ibang-iba ang mga pangyayari. Bakit nandito si "tayo"? hindi naman kasi sa Netherlands diba?! Ang lohika ay isang bagay na intelektwal, hindi ba? Sa tingin ko ang Thai na paraan ng pamumuhay ay may higit na kinalaman sa pakiramdam. Huwag subukang baguhin ang Thailand dahil kahit Prayud ay hindi magagawa. Ang Thailand ay hindi kailanman naging Kolonya para sa wala. Iangkop hangga't maaari at tamasahin ang 'iba't ibang bagay at makikita mo na mas maganda ang pakiramdam mo tungkol dito.
Sa tingin ko ito ang paraan ng pamumuhay mo.
Syempre hindi maganda kapag may namatay na hindi kailangan dahil sa pagkakamali ng iba, pero maiisip mo rin siguro na it's the reality of the day.
Kung ang isang tao ay nagdurusa ng pagdurugo sa utak o iba pang kondisyon, dapat din itong tanggapin at iyon ay medyo nakakalungkot, ngunit iyon ang paraan ng buhay.
Marahil ay maaari ding makuha ang konklusyon na ang mga tao sa TH ay dapat na handa na makipagsapalaran at kung hindi mo nais na kunin sila ay hindi ka dapat pumunta doon dahil ang pagpipilian ay naroroon lamang.
Noong nakaraang ilang linggo, regular akong naghahanap ng mga traffic camera.
Isang araw nagmamaneho ako sa isang pulang ilaw sa aking isipan at nagtaka kung may mga camera sa intersection na iyon.
Pagkalipas ng isang buwan, isang resibo sa mailbox na may kasamang larawang patunay na dumaan sa pulang ilaw ang aming sasakyan.
Ang mga kalsada sa paligid ng Chiangmai ay nasa ilalim ng pulisya ng highway at kinailangan kong mag-ulat doon upang magbayad ng tiket.
Sinabi ng lalaki sa counter sa aking asawa (Thai) na may mga camera sa bawat intersection sa mga pangunahing kalsada sa paligid ng Chaingmai. Ang Thailand ay mayroon na ngayong sistema ng mga punto ng trapiko at lahat ng may lisensya sa pagmamaneho ay nagsisimula sa 100 puntos. Para sa pagmamaneho sa isang pulang ilaw, ang multa ay 500 baht at 40 puntos na ibabawas. Posible rin sa unang pagkakataon sa pamamagitan ng pulang ilaw na mapigil ang iyong lisensya sa pagmamaneho sa loob ng 1 araw, kaya opisyal na hindi nagmamaneho ng kotse sa panahong iyon. Pagkatapos magmaneho ng pulang ilaw sa pangalawang pagkakataon sa loob ng isang taon, maaari itong ulitin muli, kaya isa pang 60 araw na pagpigil ng lisensya sa pagmamaneho. Ngunit maaari ring makakuha ng ilang uri ng muling pag-aaral sa trapiko (sapilitang). Ngayon, malamang na iniisip ng mga tao na magbabayad pa rin ako sa pamamagitan ng bangko, posible iyon, ngunit pagkatapos ay kailangan mong punan at pumirma sa isang form ng pagkilala sa utang.
Pagkatapos ng pagbabayad ng 500 baht at pagtanggap ng katibayan ng pagbabayad, ang 40 puntos na bawas ay nai-waive pa rin at ang payo ay magmaneho nang mas mabagal sa mga intersection, mas mababa ang pagkakataon na hindi mo makikita ang pagbabago ng kulay ng mga ilaw.
Sa madaling salita, gusto kong sabihin na nagsusumikap kami sa mas mahusay na pagpapatupad ng mga patakaran sa trapiko.
Sa panahong ito ng mga pista opisyal (katapusan ng taon), maraming traffic traps ang naka-set up upang suriin ang pagmamaneho sa ilalim ng impluwensya, bilang karagdagan sa karaniwang pagsusuri ng pagsusuot ng helmet at pagkakaroon ng lisensya sa pagmamaneho. Darating doon ang Thailnd ngunit magtatagal ito. Ito ay malamang na mapapansin sa kanayunan sa ibang pagkakataon.
Ay oo, pag nahuli kang nagmamadali, aabutin ka ng 20 traffic points, hindi ko alam ang multa. Speed pistol ang ginagamit, yun ba ang tawag dun?
Nakatira ako sa maraming lugar sa buong mundo. Sa katunayan, ang trapiko sa TH ay hindi naiiba kaysa sa maraming iba pang umuusbong na mga bansa. Ang katotohanan ay ang lahat ng bagay dito ay lumago nang napakabilis. Sa lahat ng mga taong nagmamaneho ngayon ng malakas na pick-up, 85% ay hindi pa nakakita ng kotse nang malapitan hanggang 30 taon na ang nakalipas. Mahigit sa kalahati ng mga lalaking iyon ay sumakay pa rin ng scooter hanggang 15 taon na ang nakararaan. Ang resulta ay na sila ngayon ay nagmamaneho nang eksakto sa parehong paraan tulad ng sa kanilang scooter. Ang lahat ay nagbago nang hindi kapani-paniwalang mabilis dito. Lohikal lamang na ang pagsasanay at mga patakaran sa trapiko, tulad ng imprastraktura, ay walang pag-asa. Sa kanluran, ang trapiko ay umuunlad nang higit sa isang siglo at unti-unting lumalaki. Sa tingin ko ang mga unang kotse sa Buri ram halimbawa ay nakita noong kalagitnaan ng 80's.
Isang magandang halimbawa ng lohika ng Thai sa trapiko, lagi kong nakikita na maraming taong Thai ang tila nag-iisip na ang pinakamagandang lugar para mag-overtake ay isang hindi malinaw na sulok dahil wala kang nakikitang paparating na trapiko doon…..
Marami nang sinabi noon na hindi maganda ang traffic rules at enforcement, pero sa tingin ko maliit lang ang impluwensya nito, malaking bahagi ng mga aksidente ay dulot ng mentality at o insight problem. ). Para sagutin kaagad ang mga nagsusuot ng pink na salamin; Gusto ko ang iba pang aspeto (99%) ng Thailand kaya hindi ako napipigilan ng isyu ng traffic mentality na pumunta sa Thailand.
Malinaw na isang interpretasyon ng isang dayuhan para sa pag-uugali ng (ang) Thai.
Isang totoong anekdota lang. 20 taon na ang nakalilipas ay nagmaneho ako kasama ang aking biyenan sa aming tahimik na bayan kung saan ang ilang mga ilaw trapiko ay kakabit pa lamang. Huminto siya sa unang pulang ilaw, tumingin nang mabuti sa kaliwa't kanan, nakitang walang paparating at nagpatuloy. Maya-maya ay huminto siya sa isang berdeng ilaw, tumingin sa kaliwa at kanan, at nagmaneho. Sabi ko 'bakit hindi ka na lang magdrive? Ito ay berde!' Sagot niya 'pero paano kung may naka-red light ngayon? Maya maya ay nagbago ang ugali niya.
Praktikal at lohikal. Kadalasang nararamdaman ng mga Thai na ang mga batas ay hindi naroroon para sa kanilang pangkalahatang kabutihan ngunit upang sugpuin ang kanilang kalayaan. Hindi ganap na hindi maintindihan.
43 years na akong nagmamaneho sa Belgium, wala dito, I think you know for what, 15 years na ako sa Thailand.