Pagsusuot ng helmet sa Thailand: Pangunahing isyu o side issue?
Sa aking pananatili sa Hua hin, mayroon akong access sa isang magandang motorbike. Nirentahan ko ito kay Jeroen, ang bagong may-ari ng bar/restoran na Say Cheese sa Hua Hin. Ang presyo ng rental ay mahusay at ang motorbike ay well insured (hindi rin hindi mahalaga).
Maayos na inihatid ni Jeroen ang motor sa bungalow ko at binigyan ako ng dalawang helmet na hiniram. Dinadala ako ng pagpapakilalang ito sa paksa ng pag-post na ito: mga helmet.
Napagpasyahan ko na bumili ng magandang helmet para sa aking kasintahan at sa aking sarili, ngunit hanggang noon ay natulungan ako sa mga loan helmet. Ang dahilan para bumili ng helmet sa iyong sarili ay dalawa:
- Kalinisan (hindi cool na magsuot ng helmet na ginawa ng maraming tao bago ka).
- Kaligtasan (ang helmet ay dapat magbigay ng magandang proteksyon kung kinakailangan).
Ang maaaring hindi alam ng ilang mga mambabasa ay maaari ka pa ring magkaroon ng magandang helmet, ngunit kung hindi ito magkasya nang maayos, ang karamihan sa proteksiyon na epekto nito ay mawawala. Maaari kang magbasa ng higit pang impormasyon tungkol sa mga helmet dito: www.motor.nl/
Proteksyon o...?
Sa Thailand maaari kang bumili ng helmet, o anumang pumasa para dito, sa halagang 200 baht (5 euro). Mauunawaan mo na maaari ka ring magsuot ng swimming cap pagdating sa proteksyon. Ang mga 'kaldero' na ito ay madaling dumausdos, ang pagsasara ay nasira din. Kaya ganap na walang silbi sa kaganapan ng isang pagkahulog o banggaan. Ngunit nakikita ko ang maraming Thai at Farang na nagmamaneho ng gayong murang kopya. Nagtataka ako, ginagawa mo lang ba iyon upang magkaroon ng isang bagay sa iyong ulo upang hindi mo kailangang magbayad ng 'pera' sa lokal na hermandad? Hindi ka naniniwala na ang palayok ay may ibig sabihin kung sakaling magkaroon ng aksidente, di ba?
Ang bawat isa ay may kanya-kanyang pagpili ng kurso. Palaging sinasabi ng aking ina: "Kung hindi ka magsuot ng helmet, malamang na wala kang anumang bagay sa iyong ulo upang protektahan."
Para matapos ang aking kwento, bumili ako ng maayos at angkop na helmet sa halagang 1.700 baht. Isa pa para sa girlfriend ko na nagkakahalaga ng 800 baht at kasya rin. Marahil hindi ang pinakamahusay na solusyon, ngunit tiyak na mas mahusay kaysa sa karaniwang 'jar'.
Gusto kong malaman kung ano ang iniisip ng mga mambabasa tungkol sa isang helmet. Ito ba ang pangunahing bagay o isang side issue lamang para sa iyo?
Kung naka helmet, sa tingin ko, safe ka, so you go for it, kasi akala mo ngayon walang mangyayari sa akin, MALI!, Thailand is not Europe!, because you need your eyes here in front and behind, with a Kapag may suot na helmet, literal na mahina ang visibility sa paligid.
Kung walang helmet, kailangan mong mag-ingat, at magmaneho ka nang pasibo, at marami ka pang nakikita, kaya sa palagay ko ito ay mas ligtas!
Sa aking kabataan ay walang sapilitan na helmet, at lahat tayo, hindi bababa sa karamihan sa atin, ay sumakay sa isang souped-up na Kreidler o Zündapp at iyon ay palaging maayos, lagi kong hinahanap-hanap ang mga magagandang panahon, iyon ay isa rin sa the reason why I live here, in Thailand, not a finger from the local government (Isaan) or other busybodies, cruising around on your moped, wall that's what I call the 110cc ones, let your hair ( still have them ) flow in the open air, GALING...nozem forever ^-^
Mayroon akong ibang opinyon kung ito ay tungkol sa isang mabigat na motorsiklo, pagkatapos ay sumasang-ayon ako sa manunulat sa itaas, halimbawa isang HD o MV Agusta, o anumang iba pang mabigat na tatak, kapag nagmamaneho ka sa mataas na bilis, tiyak na mas ligtas ang Magsuot ng magandang helmet, isaalang-alang ang isang full-face helmet, halimbawa isang Arai o iba pang tatak na inaprubahan ng Kema, ngunit hindi mo ito makikita sa Thailand, kaya bumili ng bago sa NL o B at dalhin ito sa iyo dito, ang payo ko.
Gr, Eddy, nozem forever.
Dear Eddy, lahat ay may kanya-kanyang opinyon, ngunit hindi ako sang-ayon sa katotohanan na kung walang helmet sa Thailand ay mas ligtas ito kaysa sa isa. Naglalagay ako ng ganoong komento sa kategoryang: Ang paninigarilyo ay hindi masama sa kalusugan, dahil ang aking lolo ay isang chain smoker at siya ay 86 taong gulang.
'Mas ligtas ang walang helmet' – Eddy, kung ganyan ang iniisip mo, ayon sa pahayag ng ina ni Khun Peter, malamang na hindi mo rin kailangan ng helmet…………..
Magaan man ito o mabigat na motorsiklo, wala itong pinagkaiba o sa tingin mo ba ay sapat na malakas ang iyong ulo sa mababang bilis upang maabsorb ang impact? Well, masasabi ko sa iyo, sa kasamaang-palad mula sa aking sariling karanasan, na hindi iyon ang kaso. Tatlong taon na ang nakalipas nahulog ako habang nakasakay sa aking racing bike sa bilis na halos 25 km/h. Natagpuan ako ilang oras pagkatapos ng kaganapan - ito ay isang malayong lugar - sa isang malalim na walang malay na estado. Ang aking ulo ang unang bahagi ng aking katawan na tumama sa aspalto. Nang maglaon, sinabi sa akin ng mga doktor na tiyak na hindi ako makakaligtas nang walang helmet. Itinatago ko ang napinsalang helmet para ipakita ito paminsan-minsan sa mga taong nag-iisip na mas ligtas ito nang walang helmet...
Hindi, ito ay hindi naiiba para sa isang motorsiklo kaysa sa isang bisikleta - hanggang sa ilang taon na ang nakalipas sumakay din ako ng mga motorsiklo sa loob ng maraming dekada, kaya nagsasalita din ako mula sa karanasan sa bagay na iyon.
Ang helmet ay higit pa sa 'maling kaligtasan' dahil maaari nitong iligtas ang iyong buhay. Syempre, kung ilalagay mo ang bagay at ikaw ay hindi matalino sa pakiramdam na hindi maaapektuhan at inaayos mo ang iyong istilo sa pagmamaneho/pag-uugali ng trapiko nang naaayon, humihingi ka ng gulo. Gayon pa man, sa kasong iyon ang pahayag ng ina ni Khun Peter ay naaangkop pa rin………….
@cornelis, tapos ang daming Dutch na nakasakay sa moped na walang utak, and don't tell me that those things only travel at 25 kmh per hour!, and by the way, before a helmet came on ang palengke na may magandang proteksyon marami ang nawalan ng buhay dahil sa helmet na akala nila ay ligtas, isipin mo na lang iyong mga kalahating helmet (willempie), o ang jet helmet na kung saan maraming tao ang may kapansanan habang buhay na may pinsala sa leeg o mas malala pa, nawala ang kanilang buhay, huwag mo akong kausapin tungkol dito, at iba pa, maaalala mo ang kinakailangan sa lap belt, isang bagay na ganoon. Normally kapag sumakay ako sa MV ko ay naka-helmet ako, pero sa moped ng asawa ko hinahayaan kong umagos ang buhok ko gaya ng dati noong 60s, at walang nagsasabi dito sa village, hindi kasi ako fit. me of the rest, that is not called integral but integration, everyone is responsible for himself, buti na lang ang norm dito sa Thailand, hindi gaya halimbawa sa Netherlands kung saan nabubuhay ang buhay, buti na lang, pakiramdam ko namatay na ako sa Netherlands. , enjoying it here me from my 2nd childhood, gaano katagal?, we'll see, I bear that responsibility myself.
Eddy, nozem forever.
Hindi kailanman maibibigay ang buong garantiya, mahal na Eddy de nozem, kahit na may helmet na inaprubahan ng mga awtoridad sa kaligtasan, ngunit umaasa tayo na hindi ka magkakaroon ng '3rd childhood' pagkatapos ng isang aksidente kung saan kailangan mong matutong kumain muli sa pamamagitan ng pagkakaroon ng pakainin na parang bata , nawalan ka na ng toilet training kaya nakahiga ka na sa mga lampin, halos hindi ka na makalakad dahil naputol na ang communication between lower body and the brain and that lower body also includes a unnamed body part. ...
Sa kasamaang palad, may kilala akong isang tao na ngayon ay kailangang ipagpatuloy ang buhay tulad nito pagkatapos ng isang aksidente na hindi nangyari sa Thailand, ngunit hindi iyon nakakabawas sa kabigatan ng bagay.
Mangyaring malaman na ang nasa itaas ay hindi lamang nangyayari sa mga nakasakay sa moped at motorsiklo, ngunit ang mga panganib ay maaaring limitado hangga't maaari, ang isang aksidente ay maaaring mangyari sa isang maliit na sulok, sabi ng kilalang cliché, ngunit maaari itong maging isang malupit na katotohanan. .
Ang sinasabi ni Eddy ay hindi kasing kakaiba sa unang tingin. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Ang pag-aaral na ito ay may kinalaman sa mga helmet ng bisikleta, ngunit bahagyang ilalapat din sa mga moped helmet. Siyempre, kung may mangyari, mas mabuti kang may helmet kaysa wala. Tiyak na hindi ko nais na pumunta sa malayo bilang upang pigilan ang paggamit ng helmet. Ngunit ang malinaw na pananaw ay mahalaga din, at nakakatuwang malaman na tila iba ang ugali ng mga motorista kapag may helmet ang mga tao.
Mahal na Eddy.
Ang pagsusuot ng magandang helmet ay tiyak na isang pangunahing isyu.
Pati sa Thailand.
At ang magagandang helmet ay nagkakahalaga ng higit sa 10000 baht sa Thailand.
At makukuha mula sa mga kilalang big bike dealer, bukod sa iba pa.
Kung bababa ka sa, sabihin nating, 80 km, hindi mahalaga kung nakasakay ka sa Honda Dream o Harley Davidson.
Kapag nakilala ng iyong ulo ang Thai aspalto o kongkreto, ang isang magandang helmet ay maaari lamang talagang magsilbi sa layunin nito.
Marami sa mga namatay (lalo na ang mga kabataan) sa aking lugar ay kadalasang mga aksidente sa moped.
Gamit ang bungo bilang sanhi ng kamatayan.
Matapos mabuhay, ang ilan ay nahuhulog sa isang wheelchair at may hitsura ng isang may kapansanan na indibidwal.
Jan Beute
I have a full face helmet, XL, 61-62 cm, binili sa Thailand and I have to put it over my big head kasi malaki ulo ko at hindi lang sa sobrang dami, malaki lang ulo ko. . At ang helmet na iyon ay nasa ulo ko kahit na nakaapak lang ako sa motorsiklo sa maikling distansya.
Tulad ng seat belt sa kotse, ang bagay na iyon ay bahagi ng aking pagmamaneho. Ako ay nagkaroon ng 3 aksidente, isa sa mga ito ay malubha, at kung wala ang bagay na iyon ay patay na ako ngayon. Kung walang maayos na pananamit hindi ako makakatakas sa paghugpong ng balat sa ilang partikular na lugar at kung walang mabigat na sapatos, nawawala na ngayon ang isang paa dahil nagkaroon ako ng malubhang pinsala sa daliri ng paa sa pamamagitan ng takip ng bakal.
Siyanga pala, ang helmet ay sinuri kung may mga bitak pagkatapos ng mga aksidenteng iyon at mayroon at wala.
Para sa akin, ang helmet sa motorsiklo at ang seat belt sa kotse ay hindi natitinag. Hindi sasakay sa motorsiklo ang aking asawa at kinakapatid na anak maliban kung ang bagay na iyon ay nasa kanilang mga ulo AT secured. At walang kinalaman iyon sa 'ticket' kundi sa disiplina para sa iyong kaligtasan.
Kung, gaya ng isinulat ni Eddy, ang view na may helmet ay hindi maganda, maaari kang bumili ng isa pang visor, isang malinaw na visor at ang mga bagay na iyon ay hindi ganoon kamahal.
Hindi, para sa akin ang bagay na iyon ay bahagi nito.
Naiintindihan ko ang iniisip ni Eddy, bagamat hindi ako sang-ayon dito. Hindi na ako magda-drive ng mas pabaya dahil wala akong suot na helmet.
Wala rin akong "safe" na helmet, ngunit palagi akong nakasuot ng helmet na may takip sa mukha. Sa kaganapan ng isang aksidente, ang helmet ay maaaring hindi gaanong kapaki-pakinabang sa akin, ngunit ito ay magiging napakalaking gamit sa akin sa araw-araw na pagmamaneho.
Karaniwan akong nagmamaneho ng 80 km/h at kung minsan ay 100. At mayroon akong ilang mga aksidente sa bawat biyahe mula sa aming bahay hanggang Hua Hin at pabalik ... kung minsan ito ay mga bato, kung minsan ay nakabaluti na mga insekto at ito ay naging isang mababang nakasabit na sanga sa dilim. . Marahil ang suntok sa helmet ay tila mas malala kaysa sa aking ulo, ngunit sa palagay ko kung hindi ako nakasuot ng helmet ay hindi bababa sa dalawang beses akong nasa lupa.
At subukang sumakay sa iyong motorsiklo nang walang helmet bandang alas-sais, ilang sandali pagkatapos ng paglubog ng araw. Hindi mo na kailangang maghapunan kung hindi mo itikom ang iyong bibig.
Ang isang aksidente ay isang matinding, ngunit ang pang-araw-araw na proteksyon laban sa lahat ng lumilipad sa paligid ay sapat na dahilan para magsuot ako ng helmet.
Ako ay isang masugid na biker at gumagawa ng maraming milya dito sa Thailand. Magsuot ka man ng helmet o hindi: hindi ka ligtas sa trapiko; Ang bawat iskursiyon ay nagsasangkot ng ilang panganib. Ang pagsusuot ng helmet ay nakakabawas sa panganib ng malubhang pinsala sa ulo. Ang paggawa ng pagkakaiba sa pagitan ng pagsusuot ng helmet sa isang "lady bike" o isang mabigat na motorsiklo ay walang kahulugan, ang parehong mga panganib ay pareho. Mas gugustuhin kong sabihin na ang mga light bike, na tinatawag kong lady bike, ay mas mapanganib kaysa sa mas mabibigat na motorsiklo. Kapag nakita mo kung ano ang bilis na maabot ng 125CC lady bike na iyon, malalaman mo na. Naabot nila ang bilis na humigit-kumulang 100 km/h. Ang sistema ng pagpepreno, ang bigat, ang frame, ang mga gulong ay hindi makatiis sa gayong mga bilis kung kailangan mong magpreno nang malalim. Bakit napakaraming aksidente ang nangyayari sa mga maliliit na motorsiklo? Dahil maraming mga turista, na hindi kailanman sumakay ng motorsiklo sa bahay, naglilibot dito sa mga bisikleta nang walang anumang anyo ng kaalaman o proteksyon. Sasabihin ko: palaging isuot ang helmet, kahit na ito ay para sa isang maikli, mabagal na biyahe. Ang isang magandang helmet ay nagbibigay ng proteksyon sa mabagal na bilis. Kung tumama ka sa pader sa bilis na 100 km/h, walang magpoprotekta sa iyo.
baga addie
Kung nagmamaneho ka ng 100 km/h gamit ang “lady bike” hindi mo na kailangang magsuot ng helmet. Ang resulta ay pareho sa isang aksidente. Ang gwapo kung mabubuhay ka.
Depende lang ito sa kung paano nangyayari ang isang aksidente, kung paano ka hahantong at laban sa kung ano. Ang isang nagsusuot ng helmet ay palaging may proteksyon. Ito ay maaaring ang pagkakaiba sa pagitan ng surviving o hindi. Hindi mo kailangang maging isang “pretty boy” para diyan.
Dito dapat talagang magsuot ng helmet, kailangan
Meron din ako para sa 6 years old kong apo kung gusto niyang mag helmet.
Dahil ang mga Thai dito ay hindi tumitingin sa kanilang mga anak sa harap na walang helmet.
Mga bata din sa front seat ng kotse, minsan nag-aalala ako.
Wala silang nakikitang panganib at karamihan sa kanila ay hindi makapagmaneho
Kahit na hindi sila palaging ligtas, ang mga helmet ay maaari pa ring magligtas ng iyong buhay.
Salamat sa magandang helmet, hindi ako nagkaroon ng sugat sa ulo pagkatapos ng aksidente. Tinapon ko ang helmet at bumili ng bago. At ang Thai na walang helmet, 17 tahi. pero kailangan talaga mag-ingat dito, mga school bata din sumakay sa mga motor4 na tao sakay nila at hindi alam ang traffic rules, sayang naman at hindi itinuro sa school.
Sa palagay ko ay dapat ding bigyang-pansin kung may bisa ang insurance. Ang mga moped at scooter sa Thailand ay nakikita bilang mga motorsiklo (50CC o higit pa) sa Netherlands. Samakatuwid, kung mayroon kang (paglalakbay) insurance sa Netherlands, hindi ka awtorisadong magmaneho ng naturang sasakyan. Sa insurance sa Thailand, hindi ko alam kung paano ito gumagana...
Dapat ay mayroon kang lisensya sa motorsiklo ng Thai, lalo na bilang isang dayuhan.
Unang dahilan para hindi magbayad ng insurance.
Mahalaga lamang ang helmet para sa mga pulis upang madagdagan ang kanilang kita.
Buti na lang at nakikita ko ang mga pulis malapit sa mga unibersidad na sinusuri ang mga estudyante kung naka-helmet ba sila.
Ang isang magandang helmet ay magagamit sa loob ng 50 taon... at isang bagay ng ebolusyon.
Ako ay isang masugid na sakay ng motorbike na walang helmet sa Thailand sa loob ng maraming taon, ngunit sa loob ng ilang taon ay hindi ko na nagawa iyon, at bumili pa ako ng isang napakagandang helmet. Kung, tulad ko, ikaw ay nasa negosyo ng seguro, ang mga halimbawa ng mga kahihinatnan ng pagmamaneho nang walang helmet ay patuloy na ipinakita. Mga kamatayan, permanenteng pinsala sa utak, pangalanan mo ito. Ang pagbali ng braso o binti ay isang bagay, ngunit wala kang ekstrang utak.
At iyong mga murang garapon na makukuha dito ay talagang hindi nakakatulong. Sa ilang libong baht maiiwasan mo ang maraming paghihirap.
Ang ikinagulat ko, ngunit hindi nakakagulat, ay kakaunti ang mga motorcycle taxi na may dalang helmet para sa pasahero. Kung mayroon man sila, palagi kong sinusuot ito.
Hindi ka pinoprotektahan ng naturang helmet mula sa mga aksidente, ngunit makakatulong ito na maiwasan o limitahan ang ilang partikular na pinsala.
Kung walang helmet para sa pasahero, hindi ako makikigulo tungkol dito. Ang buhay ay hindi walang panganib at sa palagay ko ang mga driver ng motorbike taxi sa pangkalahatan ay nagmamaneho nang maasikaso at nagtatanggol.
Kung ikaw ay maglilibot sa isang motorsiklo, siyempre matalino na magsuot ng de-kalidad na helmet at pananamit. Ngunit dito rin, ang isang tao ay dapat magkaroon ng kalayaan na timbangin ang mga panganib sa kanilang sarili at kung minsan ay iniiwan ang pinakamainam na mga hakbang sa kaligtasan para sa kung ano sila.
Pangunahing punto!
Sa tingin ko, may napapansin, literal at matalinhaga. Sa aking palagay, kung hindi ka magsuot ng helmet, hindi ka nakaseguro at, tulad sa Netherlands, hindi ka babayaran.
Mahal na Wim,
Hindi ko alam kung ano ang mga patakaran sa seguro sa Thailand, ngunit alam ko sa Europa. Ang batayan ng insurance na ipinag-uutos ng gobyerno ay 'legal na pananagutan'. Nangangahulugan ito ng pinsala na naidulot mo sa ibang tao dahil sa iyong kasalanan. Sa kasong iyon, ang pinsala ay palaging binabayaran sa biktima.
Dapat kang kumuha ng all-risk insurance para sa iyong sariling pinsala. Maaaring ilakip ang mga kundisyon sa all-risk na insurance na ito. Kung hindi matugunan ang mga kundisyong ito, maaaring tumanggi ang tagaseguro na bayaran ang sarili mong mga pinsala. Ang hindi pagsusuot ng helmet ay maaaring magresulta sa iyong sariling mga pinsala na hindi nababayaran. Ngunit iyon ay hiwalay sa 'ligal na pananagutan ng insurance' para sa pinsalang dulot ng iba.
Hi sa lahat,
Kung hindi ako nagkakamali, mandatory ang helmet di ba?
Sa totoo lang, maaari kang magtanong ng ,mahahalaga, pangalawa, o NECESSITY, at ito ay dapat na isang pangangailangan para sa lahat.
Tiyak na mayroon kang mga tao na nagsasabi na sa isang helmet ay mas mahina ang pagtingin mo sa ibang trapiko, o itinuturing na mas mahalaga ang hugis ng kanilang hairstyle kaysa sa kaligtasan, o nagkataong walang helmet na naroroon, at batay sa kanilang opinyon, hindi mo maaaring ganap na alisin ang panganib. .etc.etc.
Ang lahat ng ito ay mga dahilan kung saan sinusubukan mong bigyang-katwiran ang isang bagay, na mas ligtas sa isang angkop na helmet.
Ang isang taong naglalakbay nang walang helmet ay naglalagay sa kanilang sarili sa mas malaking panganib, at kadalasan ay nagbabayad ang komunidad sa anyo ng mas mataas na gastos sa insurance at mga miyembro ng pamilya na kailangang pangalagaan ang taong ito sa buong buhay nila.
Kahit na pasahero ng defensive driver, walang kasiguraduhan, lalo na sa Thailand, kapag nakita mo kung ano ang ibang road users sa kalsada.
Mahal na Pedro:
Sa Maha Kharasam[isaan] ang aking dating kasintahan ay hindi naisip na kailangan niya ng helmet doon. Alam na alam niya ang lahat! Tatlong araw sa aming pang-araw-araw na pagbisita sa merkado, kami ay pinahinto ng 3 beses sa parehong ilaw ng trapiko at sa parehong opisyal at pinagmulta para sa 200 paliguan na kailangang bayaran sa pangunahing opisina, kasama ang kinakailangang oras ng paghihintay doon. Matapos ma-detain ng 3 araw, bumili ako ng dalawang helmet sa tig-400 bath para mawala ang abala. Alam na ng opisyal ang pangalan ko/hello William sabai-di?
Gr; Willem Schevenin…
Sa palagay ko ay hindi naging mas ligtas ang Thailand sa lahat ng mga modelong mala-swimming cap. Mas mabuti para sa kaligtasan kung ang mga tao ay nagmamaneho nang mas mabagal at defensive, mayroon man o walang swimming cap. Nakikiramay ako sa opinyon ni Eddy tungkol dito.
Ang katotohanan ay karamihan sa mga Thai ay walang pera para sa mga helmet na nagkakahalaga ng isang libong (mga) baht. Ang isang obligasyon na magsuot ng helmet ay samakatuwid ay hindi makatotohanan at, bukod dito, sa isang tiyak na kahulugan ay baluktot. Pagkatapos ng lahat, ang mga tao ay napipilitang gumastos ng pera sa mga hindi ligtas na "swimming caps" (o pera ng tsaa).
Sa isang motorsiklo mayroon ka lamang isang crumple zone at iyon ay ikaw mula ulo hanggang paa!
Maging matino at isuot ang helmet na iyon. Hindi kaaya-aya ang katotohanan na para kang hilaw na tartare dahil naka-shorts at sando ka, pero ayos lang. Ngunit ang pinsala sa iyong utak ay medyo mas seryoso!
Bumili kami ng aking kasosyo ng mga simpleng helmet sa Netherlands dalawang taon na ang nakakaraan sa aming bakasyon at dinala namin ang mga ito sa amin. Sa ideya na ibenta muli ang mga ito sa Thailand. Hindi iyon umubra, puno ng helmet ang kisame sa rental shop ng motorsiklo. Hindi kami ang nauna. Ngayon ay nasa aming apartment landlord sa Chan Chang Mai. Ready na para sa susunod nating trip. Medyo masarap sa pakiramdam
may helmet man o wala, kapag nakita ko ang kahihinatnan ng pag-iisip na magsuot ng helmet ay sobra-sobra.
isang kakilala na mag-eenjoy sa kanyang pagreretiro sa Thailand ay naaksidente sa kanyang moped na nagkataon lamang. may kinalaman ito sa isang kabayong tumatawid.
kalahati ng kanyang bungo ay durog at matapos ma-coma sa loob ng ilang buwan. siya ay halos hindi makakain ng isang kagat at namatay din.
Masasabi kong magsuot man lang ng helmet, mas mabuti sa wala kaysa sa isang bagay.
Moderator: Naka-capitalize ba ang mga resibo?
Matapos basahin ang lahat ng mga tugon, ako bilang isang farang ay nais na magdagdag ng isang bagay dito.
Nakatira ako sa Ubon Ratchantani, kasal sa isang babaeng pulis, at may alam akong 100 o higit pang mga kasamahan doon. Minsan ginaganap ang mga raid sa mga kilalang lugar sa Ubon at ang unang hakbang ay suriin kung sa iyo ang motorsiklo. Talagang hindi ang kaso na ang pulis ay palaging sinusuri kung mayroon kang helmet sa iyong ulo at madalas na nakakawala ng isang babala.
Napakaraming kalayaan sa pagkilos sa Thailand dahil ang mga patakaran ay hindi pinapansin ng populasyon, kabilang ang pagsusuot ng helmet.
Siyempre, may multa sa hindi pagsusuot ng helmet, ngunit hinding-hindi hahabulin ng isang pulis ang isang motor kapag hindi niya pinapansin ang stop sign. Hangga't ang pulisya ay hindi nagpapatupad ng mga patakaran sa trapiko, ang populasyon ng Thai ay hindi papansinin ang mga patakaran na umiiral. Ang kalayaan ay lubos na pinahahalagahan dito sa Thailand.
Ako mismo ay naaksidente sa motorsiklo ng aking asawa 16 na buwan na ang nakalilipas dahil sa isang Thai na babae na tumakbo sa isang pulang ilaw, na nagresulta sa isang bali ng braso, isang dobleng bali ng bukung-bukong at isang bilang ng mga gasgas, ang babaeng responsable ay tumakbo na parang liyebre. . Buti na lang naka helmet ako, kung hindi ay malamang hindi na maaalala ang pinsala. Kaya naka-helmet ang mga nagmomotorsiklo.
Nakakabaliw din kasi ang traffic sa Thailand at minsan at talagang lagi kong iniisip na busy sila sa perya imbes na sa kalsada. Kaya naman naniniwala ako na ang Thailand ay malayo pa ang mararating pagdating sa kaligtasan sa kalsada. Oo, maraming mga patakaran sa Netherlands, masyadong marami ang sasabihin ko, ngunit mas mahusay na mga patakaran kaysa sa walang mga patakaran pagdating sa kaligtasan sa kalsada dito sa Thailand.
Hindi na ako nakitang naka-motor pagkatapos noon, bumili ako ng kotse at mas gusto ko dito.
Hendrik.Ubon ratchantani
Okay..., ang iyong pahayag ay nakakumbinsi sa akin, pagkatapos basahin ang lahat ng mga tugon, lalo na pagkatapos ng talakayan namin ng aking asawang Thai kagabi, napagpasyahan kong isuot ang aking helmet sa aking moped dito sa Thailand mula ngayon.
Ngunit ngayon, kaninang madaling araw, ang aking asawa ay nagmamaneho sa nayon upang doon mag-shopping, gamit ang kanyang 110cc na moped, bale... wala ang kanyang helmet!, I brainlessly understand, do you understand?
Tumawa, Eddy, sa palagay niya ay dapat mong isuot ang bagay na iyon at pagkatapos ay magmaneho nang wala ito…………..
Siyanga pala, bilang tugon sa iyong mga naunang kontribusyon: Ako ay mula rin sa henerasyong nakamotorsiklo na noong hindi mo pa kailangang magsuot ng helmet. Ang aking unang kopya ay may aluminyo na panlabas na shell - kung saan pinindot mo ang isang dent gamit ang iyong hinlalaki - na may isang layer ng cork sa loob. Ang proteksiyon na halaga, na nakikita ng kaalaman ngayon, malamang na zero at gayon pa man - bilang naaalala ko - nadama mo na mas ligtas dito. Ganap na mali, siyempre, alam ko na ngayon.
Ako mismo ay sumasang-ayon kay Eddy. Ang pagsusuot ng helmet ay nagbibigay ng isang uri ng maling pakiramdam ng seguridad. Ang isang palayok ng 200 baht ay nagbibigay lamang ng zero na proteksyon, bagaman ang ilang mga tao ay nakadarama na ligtas dito. Ang isang European full-face helmet ay nagbibigay ng magandang proteksyon. Gayunpaman, pinoprotektahan lamang nito ang ulo. Nakikita ko rin ang labis na pinsala sa katawan. Ang motto ay simpleng magmaneho nang mahinahon, matino at ligtas. Sa kasamaang palad, maraming mga gumagamit ng kalsada ang hindi sumusunod dito.
Pagbati, Fedor
Ang isang motorsai sa LOS ay karaniwang may 110 hanggang 150 cc na kapasidad ng makina.
Sa EU (kaya NL at BE pa rin) kailangan mo ng A1 driver's license na may motorsiklo na hanggang 125cc o 11kW (15hp) o max. 0.1kW bawat kg.
Ang iyong 125cc engine ay dapat na tumimbang ng hindi bababa sa 110kg kung ito ay may pinakamataas na 11kW (15hp) na kapangyarihan,
Para sa isang motorsiklo na 35 kW (47 hp) o max. 0.2 kW bawat kg, kailangan mo ng lisensya ng A2 na motorsiklo.
Samakatuwid, ang iyong makina ay dapat na tumimbang ng hindi bababa sa 175kg kung ito ay may pinakamataas na 35kW (47hp).
Kung ang iyong motorsiklo ay mas malakas at/o mas mabigat, kailangan mo ng A driver's license.
Pagkatapos ng isang aksidente, palaging makakaasa ang isang insurer sa pagmamaneho nang walang wastong lisensya sa pagmamaneho kung wala kang kinakailangang lisensya sa pagmamaneho para sa minamanehong sasakyan. Sa batayan na ito, maaaring tanggihan ng insurer ang mga claim sa pinsala.
Kung magiging maayos ang lahat, ang iyong pambansa at internasyonal na lisensya sa pagmamaneho ay magpapakita ng parehong mga kategorya ng lisensya/pagkakakilanlan sa pagmamaneho na mayroon ka.
Sa pagsasagawa, ang malaking bahagi ng mga turista mula sa EU ay nagmamaneho sa LOS nang walang wastong lisensya sa pagmamaneho/pagkakakilanlan sa isang motorsailer. Bihira silang magkaroon ng driver's license/identification A1, A2 o A.
Alam ko, kasama ang mga pagbubukod na nagpapatunay sa panuntunan. At siyempre walang problema para sa mga may hawak ng Thai driver's license na tumutugma sa sasakyan.
Salamat Mark, Nagbigay ka ng isang perpektong paliwanag, bagaman dapat kong aminin na hindi ko alam ang impormasyong iyon. Palagi kong iniisip kung kailangan mo ng lisensya sa pagmamaneho para sa naturang "moped". Mayroon akong A/B/E na lisensya sa pagmamaneho nang higit sa 40 taon at sa prinsipyo ay pinapayagan akong magmaneho ng lahat ng motorsiklo/motorsiklo. Gayunpaman, hindi ko na ginagawa iyon, dahil ako ay naging masyadong hindi matatag para sa isang mabigat na motorsiklo (dahil sa mga operasyon sa balakang).
Sa huling linya, ang Thailand ay may kasunduan sa Netherlands (hindi ko alam para sa mga Belgian sa atin) kaya dalhin ang iyong Dutch moped o lisensya sa motorsiklo (kung mayroon ka) sa taong responsable sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho ng motobike ng Thai, isang sumipol sa isang barya, ... magsuot ng magandang helmet! pagkatapos ay maaari kang mag-moped dito sa Thailand nang walang anumang pag-aalala.
eddy.
Ilang taon na akong nakasakay sa mga light motorcycle dito sa Thailand at dati ay walang helmet requirement.
Mayroon na ako ngayon dahil ito ay sapilitan at wala akong ganang magbayad ng multa. Sa tingin ko ito ay mabaho at mayroon akong isa para sa Baht 1, ito ay isang nakabaligtad na palayok ng bulaklak. Kung magda-drive ako sa sois, marumi. Wala akong pakialam kung ano ang isipin ng iba tungkol dito.