Kung maniniwala tayo sa kasalukuyang gobyerno ng Thailand, 'hosanna in the highest' na ngayon pagdating sa ekonomiya. Ang kabuuang pambansang produkto ay lalago ng humigit-kumulang pitong porsyento sa taong ito, isang bagay na bihira o hindi natin nakamit sa Netherlands.
Kaya lahat ay kailangang makapasok Thailand ngunit itikom ang kanyang bibig upang hindi makagambala sa namumuong gansa na nangingitlog ng mga ginto.
Ang katotohanan ay hindi gaanong prosaic at sa anumang kaso ay mas mahirap. Dahil hindi napapansin ng ordinaryong lalaki o babae sa Thailand ang kasalukuyang paglago ng ekonomiya. Bagkos. Ang pinakamababang sahod sa maraming probinsya ay THB 205 na ngayon bawat araw at naniniwala ako na hindi mo rin masisira ang pinto sa Thailand. Sinisikap ng employer na iwasan ang overtime hangga't maaari upang makatipid ng mga gastos; Maraming mga Thai ang napipilitang kumuha ng karagdagang trabaho upang mapanatili ang kanilang mga ulo sa itaas ng (tumataas) na tubig.
Ang isang malaking problema ay ang mga presyo sa Thailand ay tumataas nang mas mabilis kaysa sa inflation (higit sa 3 porsiyento sa taong ito) at samakatuwid ang mga Thai ay may mas kaunting gastusin. May kaunti o walang kapansin-pansing epekto sa pagbaba ng presyo ng mga imported na produkto bilang resulta ng mahinang dolyar at malakas na baht. Ang pera na iyon ay dumadaloy sa mga bulsa ng mga chain store o kumpanya ng langis.
Saan nagmula ang naiulat na paglago na ito? Ang Thailand ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa Asya. Ang tumataas na mga benta samakatuwid ay nagbubunga ng mas malaking kita, maliban sa mga empleyado na may saddle na may mababang kita. Nalalapat din ito sa libu-libong kababaihan na nagtatrabaho sa industriya ng electronics sa Korat at sa nakapaligid na lugar. Ang mga hard drive ng Seagate ay isang magandang halimbawa sa kasong ito. At hindi na kailangang umasa ang mga magsasaka sa pagluluwas ng bigas. Mas mahal ngayon ang kanilang bigas, habang bumababa ang demand at tumataas ang supply. Ang mga customer ay lumilipat na ngayon sa Vietnam, halimbawa.
May kilala akong lalaki sa Hua Hin na nag-e-export ng mga reconditioned na moped engine sa Germany. Nag-invoice siya (siyempre) sa euro, ngunit ngayon ay nagbubunga sila ng halos dalawampung porsiyentong mas mababa sa Thailand kaysa isang taon na ang nakalipas. Kaya kailangan niyang maghanap ng pangalawang trabaho. Araw-araw, iniuulat ng mga pahayagang Thai ang lumalaking problema sa mga kumpanyang umaasa sa mga eksport. Kung hindi magbabago ang mga kondisyon, libu-libo ang mawawalan ng trabaho. At ito sa panahong nabigo rin ang mga turistang Amerikano at Europeo. Ang isang mahusay na kakilala ko sa industriya ng turismo ay hindi na maaaring panatilihin ang kanyang ulo sa ibabaw ng tubig at isinasaalang-alang ang pagtapon ng tuwalya.
Kapansin-pansing dumarami ang bilang ng mga Thai na baon sa utang. Macro-economic, maganda ang takbo ng Thailand. Iyan ay isang nakakainis na anyo ng 'window dressing', dahil ito ay hindi gaanong pakinabang sa lalaki o babae sa kalye.
Magandang artikulo mula kay Hans. Hindi ko rin maintindihan ang mga cheering story ni Abhisit at mga kaibigan niya. Ang mga magsasaka ay nagrereklamo, ang turismo ay nasa kalungkutan. Sa Pattaya ang mga bar ay walang laman. Tanging ang mga Ruso pa rin ang dumarating.
Ang mga kaibahan sa pagitan ng dilaw at pula ay nagiging mas malaki.
Sumasang-ayon kami na ang kita sa Thailand ay hindi muling ipinamamahagi tulad ng sa Netherlands. Sa katunayan, ang mababang kita ay hindi masyadong nakikinabang sa paglago sa Thailand. At maaari nating pag-usapan nang ilang oras kung maayos o hindi maganda ang pagkakaayos ng mga bagay sa Netherlands, kung saan ang posisyon ng isang tao ang tutukuyin kung nag-aambag ka net sa – o aalisin – sa kaban ng gobyerno.
Kinikilala ko ang ilan sa mga bagay na sinasabi mo, ngunit ito ba talaga ang kaso na ang karaniwang tao (sa palagay ko ay kasama mo rin ang gitnang uri sa kategoryang ito) ay wala talagang napapansin tungkol sa paglago? Ako ay regular na naiipit sa trapiko, at lagi akong namamangha sa napakaraming sasakyan na nagmamaneho sa isang tinatawag na umuunlad na bansa. Hindi naman talaga yun hi-so. Hindi lang sa Bangkok, by the way – I have the same impression in the rest of Thailand.
Batay sa isang tip sa blog na ito, binisita ko kamakailan ang Paradise Park noong katapusan ng linggo, mabuti, maaari kang magkaroon ng kasiyahan sa paghahanap ng isang parking spot doon. Punong-puno ng mga Thai na masayang namimili sakay ng kotse sa katapusan ng linggo - hindi ang karaniwang larawan ng kahirapan na nasa isip ko.
Mga kababaihan na tiyak na hindi malaki ang kita sa aking opisina na bumili ng isang maliit na Nissan para sa mga 300,000 baht (may financing siyempre), at buong pagmamalaki na gumugol ng 2-3 oras na natigil sa trapiko araw-araw (mukha!).
Tungkol sa turismo sa Thailand, ito ay nakabawi nang mabuti. Naniniwala ako na ang mga 'establishment' na pangunahing nagta-target sa mga Europeo ay nahihirapan - binanggit ni Steve ang Pattaya bilang isang halimbawa at maaaring iyon ang kaso. Ngunit karamihan sa mga hotel sa mas mahal na segment sa Bangkok, Phuket at Samui ay may napakatanggap na rate ng occupancy, at nararapat na tumuon sa mas maraming kliyenteng Asyano. Gayunpaman, hindi iyon ang uri ng customer na nagpapanatili ng beer bar ni Sjonnie & Lek, siyempre.
Syempre positive story si Abhisit, politician siya. Ngunit ang Asya bilang isang rehiyon ay tumaas sa loob ng maraming taon na may magandang mga prospect sa hinaharap, at ito rin ay may epekto sa Thailand. Syempre may kahirapan sa Thailand, at dapat talagang gumawa ang gobyerno tungkol dito (ang edukasyon ay isang magandang simula), ngunit nakikita ko ang mga bagay na hindi gaanong madilim kaysa kay Hans, lalo na para sa pangmatagalan.
Maaari mo talagang pag-usapan ito nang maraming oras. Sa tingin ko ang kapangyarihan sa pagbili ay ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng kasaganaan, ngunit hindi ako isang ekonomista.
Ang mga halimbawang binanggit mo ay tiyak na tumutukoy sa pamagat ng mahusay na pag-post na ito. Ang mga Thai ay napakahusay sa 'window dressing'. Binibili ng mga Thai ang lahat sa cash, lalo na ang mga kotse. Magmaneho sa Thailand at mamangha sa mga bagong Pick-up truck na nasa tabi ng isang slum house. Mga cell phone at sasakyan, ganyan talaga. Minsan nabasa ko sa isa pang blog ang tungkol sa isang Thai na babae na may iPhone at hindi ito ginagamit, hindi niya alam kung paano gumagana ang bagay na iyon (napakaespesyal para sa isang iPhone). Ngunit binili niya ito para lang sa katayuan.
Ngunit tulad ng sinasabi mo sa iyong sarili, lahat ay pinondohan. Maaari kang maghintay para sa mga kahihinatnan. Ang US ay isang magandang halimbawa. Kahapon may nakita ako sa TV tungkol sa Ireland. Ang mga mortgage na 150% ay kinuha doon. Ngayon ang bansa ay bangkarota. Ang mga presyo ng bahay ay bumagsak ng 50%. Inaasahan nila ang isang pambansang utang na higit sa 30%!
Ang gusto kong sabihin ay relative ang prosperity sa Thailand. Muli, hindi ako eksperto, ngunit sinasabi sa akin ng sentido komun na kakaunti ang nakikinabang sa paglago ng ekonomiya. Tiyak na hindi Jan na may cap.
@Robert: depende lang yan kung paano mo titignan. Ngunit ang Paradise Park bilang benchmark ay isang maling panimulang punto. Ang pangalawang pinaka-marangyang shopping center ay nakakaakit lamang ng mas mahusay. At sinasabi mo sa iyong sarili na ang mga Thai ay nagmamaneho ng mga pinondohan na sasakyan dahil sa kanilang 'mukha'. Lalo lang silang naghihirap...Kung may sapat silang pera, babayaran ang sasakyan ng cash.
Ang kahirapan ay matatagpuan sa ibang mga kapitbahayan at nayon, kung saan maaaring hindi ka madalas bumisita. Ang mayayaman sa Thailand ay yumayaman, ayon sa istatistikal na datos, at ang mahihirap ay lalong naghihirap.
Halika sa mga kawani ng Editoryal at Hans, ang kotse na iyon sa POF ay ganap na walang kapararakan, gaano karaming mga tao ang kilala mo na nagbabayad para sa isang kotse nang cash sa Netherlands o sa ibang mga bansa sa Kanluran. Ang katotohanan na tinustusan ng mga Thai ang pagbili ay siyempre hindi patunay ng kahirapan - kung pupunta tayo sa tour na iyon, karamihan sa mga may-ari ng kotse ay mahirap!
And I also understand that Paradise Park is only 1 observation point...but still...kung titingnan ko lahat ng weekend traffic jams around Central World, Paragon, MBK, Platinum mall (not really hi-so right?), Panthip , ang iba't ibang Central's na HINDI lamang mas mahusay na nakalagay sa paglalagay, atbp. atbp. lahat ay nagdaragdag, iyon ay maraming lata. Nakikita mo ang katulad na epekto sa ibang mga katamtamang laki ng mga lungsod.
Siyempre nakikita ko rin ang kahirapan, at oo, alam ko rin ang natitirang bahagi ng Thailand at ang interior. But still, I stand by my comments regarding Hans' story. Sa palagay ko, masyadong madilim ang pagtingin mo sa mga bagay.
Hans
isang taon na ang nakalipas nang eksakto sa araw na nakakuha ako ng 47,65 baht para sa isang euro. Ngayon ang euro ay halos 42 baht. Hindi na yan 20% drop. Unti-unti, maaaring maisaayos ang porsyentong iyon o maaaring pahabain ang panahong tinatalakay.
Gusto ni Abhisit na hayaan ang lahat na maniwala na ang mga bagay ay maayos. Lalo na sa sariling balat. Halika na mga tao, ang mga figure na ipinakalat nila ay puro good news show. Sinasabi rin ngayon ng TAT na umuusbong ang turismo. saan?
Gustong sabihin sa iyo ng mga Thai kung ano ang gusto mong marinig, tandaan!!
Matulog ng matiwasay...
@Thailandganger: kung eksaktong kinakalkula mo ang araw, tama ka. Ito ngayon ay may kinalaman sa 14 na porsyento, dahil ang euro ay nasa 41 baht. Kamakailan lamang ang euro ay nasa 39 pa rin at pagkatapos ay pinag-uusapan na natin ang tungkol sa 18 porsyento. Sumulat din ako: 'Almost twenty percent'.
Oo, gusto ko pa ng ilan. 14% is almost 20% Ha ha ha tatandaan ko.
@bkkdaar: Nabigo akong makita kung ano ang kinalaman ng SP o VVD sa sitwasyon sa Thailand. At hindi ka makakahanap ng maraming welfare recipient sa Thailand. Sa Thailand, kung ipinanganak ka sa isang barya, napakahirap para sa iyo na maging labing isang sentimo... Ito ang mga kahihinatnan ng super-kapitalismo.
Ang bawat tao'y patuloy na nagbubulungan, ano pa ang maaari mong gawin? Malakas ang ekonomiya o hindi. Ito ay isang gulo sa lahat ng dako sa sandaling ito at walang nakakaalam kung saan sila nakatayo. Bumababa ang mga kita at tumataas ang mga presyo.
As far as Thailand is concerned, sana ayusin nila ang halaga ng paliguan na yan. Ang mga Thai ay hindi na maaaring magbenta ng kanilang mga kalakal at may mas kaunting puhunan. Ang gobyerno ng Thailand ay nagpasimula ng panukalang buwisan ang mga kita sa mga dayuhang pamumuhunan sa pamamagitan ng 15%, kaya pinapanatili ang dayuhang kapital at nagiging sanhi ng pagbagsak ng halaga ng paliguan. My goodness totoo ba talaga ito????
Hindi... abala ang gobyerno sa darating na halalan, pero malapit nang mangyari iyon.
Para akusahan si Abhisit ng paglalagay ng isang magandang panahon na palabas ay napakaikli ng paningin. Ang kanyang tanyag na mga nauna ay ginamit din ito nang higit na malaki. Ang pagkakaiba ay si Mr T sa partikular ay napaka-populist upang maisakatuparan ang kanyang pagpapayaman sa sarili sa gastos ng estado. Sa kabila ng lahat, si Abhisit ay hindi gumagawa ng masama, sa anumang kaso ay mas mahusay kaysa sa nakaraang pamahalaan.
Ang katotohanan na ang mga mayayaman ay yumayaman at ang mga mahihirap ay lalong humihirap ay hindi lamang totoo sa Thailand, ngunit talagang sa buong mundo. Hintayin natin kung ano ang makakamit ng bagong pamahalaan, ano pa man, tiyak na ito ay mapapakinabangan lamang ng mga mayayaman. Parang sa Thailand pala.
Sa palagay ko nangyari ito sa Japan o Taiwan. Isang politiko na humihingi ng tawad sa mga tao sa kanyang pagkabigo at pagkatapos ay nagpakamatay.
Ilang beses na rin itong nangyari sa industriya ng sasakyan. Madami ding jolly at jolly ulit tapos sinisira ang sarili.
Dapat din mangyari sa amin sa Neerlandistan. Malamang na tuluyan nang nawala ang CDA sa balat ng lupa.
Oo siyempre karamihan sa mga kotse ay binili sa pamamagitan ng bangko tulad ng sa lahat ng dako. USA higit sa lahat.
Naranasan ko na ang mga sumusunod.
Bumili kami ng bagong Mazda ZoomZoom. Kilala rin namin ng pribado ang may-ari ng garahe.
Isang araw umuwi si Som dala ang announcement na may Mazda Tribute kami mula sa isang customer (asawa) niya.
Ang kotse ay na-import mula sa Germany kasama ang lahat ng maiinom.
At syempre may discount.
At bakit.
Binili ng may-ari ang kotse sa pamamagitan ng bangko at hindi na kayang bayaran ang pagbabayad pagkatapos ng 1 buwan.
Kumuha kami ng pautang sa bangko.
Mga 5 years ago.
Gerrit