Alam ko, araw-araw ay makakagawa tayo ng kwento tungkol sa isa pang malubhang aksidente sa trapiko sa isang lugar sa Thailand na nagresulta sa pagkamatay. Hindi ito tumitigil at madalas ay natutukso ka na na laktawan ang artikulo. Gayundin sa tatlong batang babae na ito sa una ay naisip ko, mabuti, tatlo pang pagkamatay sa isang mahaba, mahabang serye. Ngunit hindi ako iniwan ng mensahe at patuloy kong iniisip ang paghihirap na idinulot ng aksidente.
Ang nangyari
Tatlong mag-aaral na 13 taong gulang(!) ang nakasakay sa motorsiklo noong Linggo. Magkaiba sila ng motorsiklo, kaya boys! Sila ay, sa tingin ko, ay nagkakadena sa isa't isa. Ang mga batang babae ay dumaan sa mga lalaki (sa sobrang bilis?) sa isang liko, ang driver ay nawalan ng kontrol sa motorsiklo at nabangga sa isang paparating na trak. Agad na pinatay ang tatlong babae!
Mga batang babae ng 13
Ano sila, 13 taong gulang na batang babae? Naisip ko tuloy ang magandang kanta na minsang kinanta ni Paul van Vliet tungkol sa mga 13-year-old na babae, hindi na sila bata, pero hindi pa rin babae, in between. Siyempre hindi ko kilala ang mga babae mula sa aksidente, ngunit nakikita ko ito sa isang batang babae sa tabi ng bahay na paminsan-minsan ay tumutulong sa aking asawa sa pagluluto. Spindly, clumsy, body immature, mga suso na marahil ay nagsisimula nang umusbong ng kaunti. Baka mahilig na sila sa mascara, lipstick at kung anu-ano pa, at baka tumitingin na sila sa mga lalaki. Napakaliit pa rin para sa pag-ibig, kumanta si Paul van Vliet, ngunit nabasa ko lang ngayong umaga na higit sa 2500 mga bata ang ipinanganak sa Thailand noong nakaraang taon sa mga batang babae sa pagitan ng 10 at 15 taong gulang, kaya posible na ang mga batang babae na namatay sa isang aksidente nakipagtalik na .
Paul van Vliet
Mahahanap mo ang teksto ng “Meisjes van 13” ni Paul van Vliet sa link na ito: muzikum.eu/ Gusto mong muling isulat ang teksto sa mga kundisyong Thai, ngunit mas mabuti na huwag. Tamang-tama ito sa 13-taong-gulang na mga babaeng Thai, kahit na hindi sila kumakain ng licorice, ngunit sa halip ay M&M's. Hindi na rin niya kailangang pumunta sa summer camp at dapat ilagay ang salitang mobile o Whats-app sa isang lugar sa text.
Bumalik sa aksidente
13-year-old girls sakay ng motorcycle, syempre walang driver's license at malamang walang helmet at higit sa lahat walang experience sa traffic. Sariling pagkakamali? Oo, sa isang kahulugan oo, ngunit marami pang iba ang talagang responsable. Ang isang English forum reader ay napakaangkop na tumugon tulad ng sumusunod: "pinayagan ito ng mga magulang, hindi ito pinapansin ng paaralan, walang pakialam ang pulis at walang pakialam ang Thai society". Kailan magigising ang Thailand?
Grabe. Mga bata sa kalakasan ng kanilang buhay. Ang Thailand ay may maganda at mahigpit na batas trapiko. Kulang lang ito sa pagpapatupad ng isang lubos na may sakit na police apparatus. Ang tanging may magagawa tungkol dito ay ang lehislatura. Bakit hindi ginagamit ni Prayut ang kanyang Artikulo 44 para walisin ang organisasyon ng pulisya?
Sobra na ba ang ginagawa ng gobyerno at pulis
Ang pagkilala sa isa't isa, eg tungkol sa corruption, tanong lang
Grabe talaga!
Ang kuwento ayon sa Thairat TV ay bahagyang naiiba, ngunit ang mga kahihinatnan ay pareho.
Kakila-kilabot, mula sa kung saan ang isa ay wala pa ring natutunan!
Hindi mula sa mga magulang, hindi mula sa paaralan at hindi mula sa gobyerno!
Gringo, isang mahusay na naisulat na piraso tungkol sa talagang malungkot na aksidenteng ito. Pinatugtog din ni Paul van Vliet ang kapansin-pansing kanta tungkol sa pangkat ng edad na ito sa panig ng babae. Sa partikular, ang iyong huling talata, na ngayon ay responsable, ay isang kapansin-pansing paglalarawan ng kung ano ang nangyayari sa hindi pangkaraniwang bagay na ito sa Thailand.
May kalayaan akong ibahagi ang ilan sa aking sariling karanasan sa lugar na ito. Sa hapon ay madalas kong pinapalabas ang aking anim na ampon na asong kalye dala ang aking cargo tuk.tuk at sa aking pag-uwi ay nadadaanan ko ang isang malaking paaralan sa tapat mismo ng airport sa Udonthani. Maraming beses kong naisip, paano papayagan ng mga responsableng mangyari ito. Talagang madalas na may 3 sa motorsiklo, lisensya sa pagmamaneho?, sabihin mo lang, helmet sa ilang mga kaso.
Nawa'y magpahinga sa kapayapaan ang mga biktima at magkaroon ng lakas ang mga naulila upang muling buuin ang kanilang buhay.
Ang Thailand ay nagising, ay isang makatwirang tawag na Gringo, ngunit ang tren ng isang tiyak na kawalang-interes ay dumadagundong sa…..
Kawalang-interes, Kawalang-ingat at Kamangmangan: ang tatlong O ng matagal nang kampanya sa kaligtasan sa kalsada sa Netherlands.
Nakakakilabot. RIP. At isipin na nangyayari ito nang maraming beses sa isang araw: 100 pagkamatay sa isang araw... marami sa kanila ay mga kabataan.
Habang nagbabasa ako sa isang lugar: ginagawang posible ng mga magulang, iba ang tingin ng paaralan, may mas magandang gagawin ang mga pulis at nagkibit-balikat ang komunidad.
Wala ring gagawin si Punong Ministro Prayut tungkol dito, kahit na sa Artikulo 44. Lubhang kailangan niya ang pulisya upang manatili sa kanyang trono.
"Pinapayagan ito ng mga magulang, hindi pinapansin ng paaralan, walang pakialam ang pulis at walang pakialam ang Thai society." Kailan magigising ang Thailand?
Ang sagot sa "Kailan magigising ang Thailand?" ay kumakatawan sa tanong:
Pinahihintulutan ito ng mga magulang, hindi pinapansin ng paaralan, walang pakialam ang mga pulis at walang pakialam ang Thai society.
Ito ay tila ang pagpili ng mga Thai na tao na ang mga aksidenteng ito ay maaaring mangyari.
At tila halos ang buong populasyon ng Thai ay sumusuporta sa pagpipiliang iyon, nang makita ko na ang mga bata na halos sampung taong gulang ay nagmamaneho na ng mga motorsiklo.
Papayagan ko ba ang mga anak ko?
Hindi, hanggang sa sila ay mga 15 taong gulang.
Ipagbabawal ko ba ang Thai?
Hindi, tiyak na hindi.
Siguro ibibigay ko sa kanila ang aking opinyon.
Ngunit ito ay Thailand, at ito ang kanilang bansa, at ito ay kanilang mga anak.
Tinutukoy nila ang mga patakaran dito, at sila mismo ang nagdadala ng mga kahihinatnan.
At alam nila ang kahihinatnan.
Sa palagay ko, sa halos lahat, may isang miyembro ng pamilya ang namatay sa isang aksidente, o hindi bababa sa malubhang nasugatan sa ospital.
@Chris: ang tatlong O na iyon ay: Kawalang-ingat, Kawalang-ingat at Kamangmangan.
Sa totoo lang, wala itong ginagawa ng iba't ibang awtoridad, kriminal na pag-uugali. Mga magulang, paaralan, pulis, idemanda ng pagpatay.
Ang aming anak na babae ay 14 na taong gulang at hindi alam kung 3 katao sa isang motorsiklo, walang helmet, walang lisensya sa pagmamaneho, walang insurance ang pamantayan at idineklara niyang tanga ang kanyang kahaliling ama na Falang dahil sa pagbabawal sa pag-uugaling ito. Isipin ang iyong sariling negosyo ang motto.
Sa pamamagitan ng paraan, sa hindi bababa sa 20% ng mga nagmomotorsiklo, ang pagsuri sa iyong ilaw sa likuran ay wala rin sa kanilang libro.
Ito ay magiging iyong anak ay isa ring kanta.
Tinuruan ko ang aking anak, mula sa unang araw na nagsimula siyang sumakay ng motorsiklo, suriin ang mga ilaw sa harap at likuran, preno ng paa at preno ng kamay, presyon ng gulong at mga turn signal sa umaga. Ipaayos ito araw-araw at kung sakaling magkaroon ng depekto. Araw-araw niya itong ginagawa sa loob ng maraming taon.
Dear Theo, ganyan din ang iniisip ko at ilalapat pagdating ng panahon na ang anak ko, 14 years old na ngayon, ay magmomotor na, TIYAK NA HINDI BAGO SYA 16 years old.!! at ganoon din para sa aking anak na babae na magiging 16 taong gulang noong Marso 24, 2019.
Baka mas malala pa!
Kamakailan ay nakita ko ang isang ama na nasisiyahan sa kanyang anak, mga 12 taong gulang, na gumawa ng "wheely" na may 125 km p/h sa isang 50cc moped. Syempre sa pampublikong kalsada.
At kung may mangyari sa gayong tao, ang buong kapitbahayan ay pumupunta upang uminom sa seremonya ng cremation.
Sa tingin ko ang pag-inom pagkatapos ay mas mahalaga kaysa sa kaligtasan ng mga bata
Kakila-kilabot, at madalas kong naririnig ang mga aksidente sa motorsiklo na kinasasangkutan ng 13, 14 taong gulang. Kawalang-interes at kawalang-ingat, oo. Ngunit ang kamangmangan ay hindi na matatawag na argumento.
Sa huli, kadalasan ang mga magulang ang bumibili ng motor para sa mga bata, o ginagawa itong magagamit, o tinatanggap na ang mga bata ay umalis kasama ang ibang bata.
Ang argumento ay madalas ang imprastraktura, ang paaralan ay 10 kilometro ang layo, ang mga bus ay hindi regular na tumatakbo o hindi talaga, ang mga magulang ay kailangang magtrabaho kaya't walang oras upang ihatid ang mga bata. Ang pagsakay sa bisikleta ay masyadong mapanganib, lalo na para sa mga batang babae.
Minsan kong iminungkahi na ang mga magulang ay magpalit-palit sa pagmamaneho, o na may bumaba at sunduin ang ilang bata nang may bayad, ngunit iyon ay masyadong kumplikado. Maayos naman, di ba? Hanggang sa natamaan ng isa ang puno, o kotse. Pagkatapos ay tumulo ang mga luha sa buong nayon, ngunit walang nagbago.
I-secure ang taong nagbigay ng bike sa mga bata at itapon ang susi.
Pananagutan lamang ang may-ari ng sasakyan sa mga aksidente.
Pagkatapos ay makikita nila kung ibibigay nila ang motorsiklo sa mga bata
Oo ang aksidente ay napakasama para sa pamilya dito sa Thailand, ngunit kahit anong sabihin natin ay hindi ito nakakatulong.
Ang Thai ay nagsasabing oo ngunit hindi, kung kailangan nating mag-extend ng lisensya sa pagmamaneho dito, ano ang dapat nating gawin para doon.
At kailangan naming kumuha ng mga aralin sa pagmamaneho at dito 40% magmaneho nang walang lisensya sa moped at sa kotse.
Ano ang maitutulong kung kailangan mong manood ng video ng Aksidente, nakikita natin iyon araw-araw sa Trapiko.
Kulang kasi ang rules dito, nandiyan sila pero walang ginagawa sa kanila.
Ang pagmamaneho nang walang helmet ay nagkakahalaga ng 400 bath kailangan nating magbayad ng farang at ang Thai 200 at hindi magbabayad
Ngunit ano ang magagawa natin tungkol dito, wala, dahil ang mga tao ay hindi nakikinig ay hindi nangangahulugan na ginagawa natin ang lahat ng tama, dahil hindi tayo.
Ligtas na Pagbati Aloysius
Nagbabayad din ng multa ang Thai. Kaya itigil na ang alamat na si Farang lang ang nagbabayad ng multa. Ang aking bayaw at sariling asawa ay kailangan pang magbayad nitong mga nakaraang linggo.
Aloysius, hindi totoo. Ang aking asawang Thai ay sumakay nang walang helmet at kailangang magbayad ng Baht 500. Tumigil ka sa mga fairytale na yan.
Wala kang kailangang gawin para i-renew ang iyong lisensya sa pagmamaneho!
Mga aralin sa pagmamaneho sa Thailand, ano ang mga ito? Hindi kailangan! Buti na lang at kakaunti na ang driving schools.
Ang ilang (batang) Thai ay nakumpiska ang kanilang motor!
Pinahinto kamakailan ang partner ko dahil masyadong maagang sumanib sa isang lane/ Pero kapag nakita mo kung gaano ka-selfish at bastos ang ugali ng mga tao sa traffic dito, hindi ka dapat magulat na may mga ganitong bagay. Akala ko ang mga tao ay kailangang magmaneho sa kaliwa dito, ngunit sa isang apat na lane na pangunahing kalsada, lahat ay nagmamaneho sa kanang bahagi at nag-overtake sa kaliwa, napakahusay. Bilang isang pedestrian, kailangan mo ring maging mas maingat sa mga ilaw ng trapiko. Hindi ibig sabihin ng green na pwede ka na lang tumawid sa kalsada, suicide yan! baliw!
Arie sa isang kalsada na may 2+ lane na maaari mong lampasan sa kaliwa at kanan. Isinasaad ng batas trapiko ang pagbubukod na ito sa artikulo 45 talata b. quote ko:
“[Kapag nag-overtake, ang driver ay dapat mag-overtake mula sa kanang bahagi, panatilihing ligtas ang distansya, at babalik kaagad sa kaliwang bahagi ng linya.]
Seksyon 45 (400-1000B)
[Walang driver ang dapat mag-overtake sa isa pang sasakyan mula sa kaliwang bahagi maliban kung:
a. ang sasakyang aabutan ay liko sa kanan o nagbigay ng senyales na siya ay liliko sa kanan
b. ang daanan ay nakaayos na may dalawa o higit pang mga linya ng trapiko sa parehong direksyon.]
Source:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
Ang mga taong patuloy na nagmamaneho ng kanilang sasakyan nang masyadong mabagal sa kanang bahagi ng kalsada sa parehong direksyon ay maaaring pagmultahin para dito sa hinaharap!