Column: Mga murang flight papuntang Thailand? Isulat ito sa iyong tiyan!
Sa hinaharap, ang paglipad sa Thailand ay maaari lamang para sa mga taong may napakalawak na badyet. Bago pa man ipinakilala ang flight tax, kinakalkula na ng gabinete kung ang buwis sa paglipad ay maaaring taasan mula 7 hanggang 15 euro bawat pasahero.
Ito ay nakasaad sa isang tugon ng pamahalaan sa pansamantalang Kasunduan sa Klima na iniharap noong Biyernes, ang mga mapagkukunan ay nag-ulat sa AD. Kung ang planong ito ay ipinatupad, ang isang pamilya na may dalawang anak ay malapit nang magbayad ng € 60 para sa isang tiket sa eroplano papuntang Bangkok at iyon ay simula pa lamang.
Bilang karagdagan, inaasahan na ang buwis sa paglipad ay tataas pa bawat taon, dahil napakaraming mga Dutch ang pumipili para sa eroplano at iyon ay dapat parusahan, ayon sa mga environmental fetishists. Ang green goat wool sock mafia na pinamumunuan ng kataas-taasang diyos na si Jesse Klaver, na sa kanyang sarili ay HINDI nagtakda ng magandang halimbawa sa kanyang napaka-hindi-friendly na bahay, ay malinaw tungkol dito: Lahat ng bagay na masaya para sa masipag na Dutchman ay dapat parusahan ng malakas na mga panukala sa buwis. Dahil lahat ng bagay na masaya ay masama din sa kapaligiran.
Ang pananakot sa Dutch mula sa eroplano gamit ang mga panukala sa buwis ay hindi masyadong epektibo kung isasaalang-alang mo na ang China lamang ang magtatayo ng 216 na bagong paliparan sa susunod na labinlimang taon….
Walang katapusan ang berdeng alon na tumama sa mababang bansa. Ang gobyerno ay kuskusin ang mga kamay nito dahil isa pang cash cow ang nakitang nagpapabigat sa mamamayan ng mas maraming singil. Ang natitira sa atin ay magtrabaho, magbayad ng buwis at mamatay.
Sa kabutihang palad, mayroon pa rin kaming mga larawan ng mga magagandang bakasyon sa Thailand.
"Ang natitira sa amin ay magtrabaho, magbayad ng buwis at mamatay."
Parang Belgium.
Ang buwis sa paglipad ay isang bihirang solusyon lamang. Mas lohikal na magpataw ng excise duty sa kerosene upang kapag mas marami kang nasusunog, mas mahal ang iyong paglalakbay mula A hanggang B. Iyon ay magiging mas patas kumpara sa ibang transportasyon na ang gasolina ay binubuwisan. Gayunpaman, hindi, mas mababa o higit na buwis sa kerosene at iba pang mga gasolina ang dapat gawin sa antas ng Europa. Tulad ng alternatibong 'solusyon' sa pamamagitan ng buwis sa paglipad.
Sa pambansang antas ng Dutch (o Belgian) lamang ay walang pag-unlad. Pagkatapos ang mga tao ay lilipat sa mga kalapit na bansa. Kung ang buwis sa paglipad ay talagang nagkakahalaga ng higit pa sa mahigit isang sampu, kung gayon, tulad ng nabigong buwis sa paglipad noong nakalipas na ilang taon, makikita ng mga tao na kanilang iiwas ang mga hakbang.
Hindi ko nakikita na ginagawang mas mahal ang paglipad sa antas ng Europa na may mga buwis o excise duty sa mga tiket o gasolina. Pinakamahusay, ang mga kasunduan sa pinakamataas na polusyon upang lalong maiwasan ang paglipad, paglalayag o pagmamaneho ng mga kalawang na timba. Ngunit ang pagpaparusa lamang sa mga nagpaparumi ay hindi nakakatulong, ang mga mas malinis na alternatibo ay dapat gawing posible at isulong. Jan average din dapat mabuhay. Ang paggawa ng malayuang transportasyon bilang bagay ng mayayaman ay hindi pagkakaisa (sosyal).
O 'yung mga 'environmental fetishists' na sinasabi mo? Maaari kang maging pabor sa isang mas malinis na mundo nang hindi sinisipa ang iyong average pabalik sa isang siglo o higit pa sa oras. Ang mga partido ay mawawalan din ng maraming botante. Ang parliamentaryong mayorya na 'goat wool sock mafia' ay wala sa mga kard. Hindi ko man lang lagyan ng label ang Groen Links na ganoon, ang label na iyon ay higit na kabilang sa PvdD. Bagama't mahahanap mo rin sila sa ibang mga partido (ang PVV Dion Graus ang unang naiisip kapag nag-iisip tungkol sa matinding pro-animal na posisyon).
Ang paglipad na iyon sa Thailand, walang alinlangang magiging mas mahal ito, ngunit isang hindi mabibiling bagay na ang mga piling tao lamang ang kayang bayaran? Hindi ako naniniwala dun. Na magkakaroon ng climate measures na mararamdaman nating lahat? Tiyak, hindi natin matatakasan iyon kapag nakita mo ang malawak na kinikilala (halos nagkakaisa) mga hula sa klima. Kailangan natin kung gusto nating magkaroon ng Benelux o Thailand kung saan may matitirahan pa.
Ito ay higit sa lahat tungkol sa paghabol sa atin sa eroplano, habang sa Asya ay mayroon lamang isang malaking bilang ng mga eroplano at paliparan na idinagdag. Naturally, ang mga hakbang sa kapaligiran ay walang epekto. Kaya isa lang itong paraan para makakuha ng mas maraming buwis. In an X number of years hindi na kami pupunta ng Thailand, pero pupunta ang Thailand sa Netherlands kapag holiday, haha. At pagkatapos ay maaari tayong pumunta sa campsite sa paligid ng Veluwemeer. Mabait din.
'Ang aking kapitbahay sa kalsada ay sinusunog ang kanyang basura at nagpapatakbo ng diesel generator sa buong araw, kaya mababaliw ako kung naiproseso ko nang maayos ang aking basura at nakabuo ng berdeng kuryente'. Pagkatapos ay mas gusto kong gawin ang aking kakayanan at patuloy na makipag-usap sa aking kapitbahay at sa iba pang bahagi ng kalye na bagaman ang polusyon ay hindi maiiwasan, ang hindi katimbang na pinsala mula sa pangunahing polusyon ay magpapagulo sa ating lahat.
At kalahati na ang laman ng baso ko, kung tama ang maasim na Telegraaf na yan, hindi na kailangan pang manghuli ng mga lalaki sa Thailand, pero pwede ka nang sumabak sa tent dito na may kasamang Thai... 😉
Kung talagang gusto mong gumawa ng isang bagay tungkol sa kapaligiran, kailangan mong maging isang vegetarian, gumawa ka rin ng isang bagay tungkol sa pagdurusa ng hayop. Mas may epekto iyon kaysa sa buwis sa paglipad.
Ang lupa ay hindi pagpunta sa tae, sa pamamagitan ng paraan. Huwag magpaloko. Narinig na natin ang mga senaryo ng doomsday noon: acid rain (lahat ng kagubatan ay maglalaho), ang butas sa ozone layer: ang lupa ay magiging hindi matitirahan. Aba, ayos lang pala.
Malaking negosyo lang ang kapaligiran, ang berdeng ginto. Mayroong maraming pera upang kumita. Karamihan sa mga siyentipiko ay tumatanggap ng malalaking sako ng mga gawad para sa pananakot sa publiko. Maraming mga siyentipiko na gumawa ng ibang tunog, ngunit sila ay pinatahimik. Tanungin lamang ang gumagawa ng dokumentaryo na si Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Konklusyon ni Poels: ang climate hysteria ay pangunahing hype ng mga pulitiko at lobbyist. "Halimbawa, hindi pa rin napatunayan na ang CO2 na gawa ng tao ang dapat sisihin sa global warming."
Ang pagpapataw ng excise duty lamang sa European level ay tila hindi magandang ideya sa akin, dahil sa kompetisyon mula sa mga kumpanya mula sa labas ng Europe. Sa aking opinyon, maaari itong humantong sa pagkawala ng trabaho sa mga kumpanya ng aviation at supply.
Bilang karagdagan, tila imposible sa akin na makamit ang 1 rate para sa buong Europa. Noong ipinakilala ang buwis sa paglipad ilang taon na ang nakalipas, maraming tao ang lumipat sa Dusseldorf, halimbawa. Parang walang natutunan ang gobyerno sa nakaraan.
Nais ng Netherlands na manguna muli sa pagiging berde, ngunit nakalimutang tingnan ang mga halimbawang nabanggit na bilang mga tugon sa paksang ito. Pangkalahatang masamang ideya.
Beats. Kapag nasa Netherlands ako, nakatira ako sa rehiyon ng Eindhoven. Iniiwasan ang rehiyon ng Amsterdam Schiphol mula pa noong 2008 (huminto sa pagtatrabaho sa Beverwijk).
Mula sa Netherlands marami kang mapagpipiliang lumipad patungong Bangkok at madalas sa mas mababang mga rate kaysa sa Amsterdam.
Para sa silangan at timog ng Netherlands palagi kong iniisip ang mga paliparan tulad ng:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Dusseldorf. Cologne-Bonn, Frankfurt, Luxembourg, Brussels, Charleroi at Paris.
Masyadong malayo? at masyadong mahal?
IC bus na Eindhoven Dusseldorf, 7,90 euro, Euroliner, 11,20 at Flixbus, 6,99,
Eindhoven Brussels airport na may Flixbus 16,98
Oh mga tiket lamang ng Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 at ibalik ang 219,45.
Ito ay imposible mula sa Amsterdam
Sa Netherlands, 7 kumpanya ang may pananagutan sa 75% ng mga emisyon. Sa Germany, ang lignite ay pinaputok pa rin dito sa kabila lamang ng hangganan, kaya ano ang punto ng ating mga hakbang? At si Jan ang manggagawang langgam ay kailangang magbayad para sa lahat ng ito!!
Bilang isang pamilya ay marami ka nang nawala, dahil ito ay nakatali sa mga pista opisyal sa paaralan.
Ang una kong reaksyon ay: pagkatapos ay pumunta sa Pension Boszicht sa Lochem. Ngunit kung kaya kong magmaneho papuntang Lochem, maaari ding alisin ng D-dorf o Zaventem ang singil: kung mas mahal ang buwis sa paglipad, mas maraming tao ang sumasakay at bumababa sa ibang lugar. Ang mga ganitong uri ng bagay ay kailangang gawin sa isang konteksto ng EU, kung hindi ay hindi gagana ang mga ito. At ang EU ay walang gamit doon dahil hindi ito nakakakuha ng mayorya.
Nabasa ko na ang isang ministro ng Walloon ay nag-charter ng isang PRIVATE JET papunta sa kumperensyang pangkapaligiran na iyon sa Poland. Bakit? Posibleng dahil hindi pinapayagan ng schedule ni mister ang isang liner. Hayaang magpakita muna ng magandang halimbawa ang mga hotemot bago sila dumating para kunin ang wallet ko.
Hindi masyadong negatibo ang mga tao dahil isa ito sa mga hakbang upang maiwasan ang pag-init ng lupa ng hindi bababa sa 0,00007 degrees (!). 😉
Nagkataon, ang 50 Plus party ay ginawa din para sa akin dahil ito ay sumang-ayon din sa batas ng klima, na gagastos sa amin ng Dutch ng maraming pera sa lahat ng uri ng hinaharap (buwis) na mga hakbang, upang ang kanilang mga pananaw sa pagtaas sa pension ng estado, pabalik sa 65 taon, atbp. ay maaaring hindi na maganap. dahil wala nang pera para doon.
Sa kabilang banda, ang katotohanan na ang paglipad sa Thailand ay nagiging hindi kayang bayaran ay isa ring pagmamalabis...
Hinuhulaan ko na sa loob ng ilang taon ang isang economic ticket papuntang Thailand (direkta mula sa NL) ay nagkakahalaga ng higit sa € 1.000. Hindi lang ang flight tax, halos kalahati ng presyo ng ticket ay binubuo na ng buwis at tataas din ang mga iyon. Ang isang pamilya pagkatapos ay gumastos ng € 4.000 sa mga tiket lamang, na hindi kayang bayaran para sa Jan.
Si Jan Modaal ay kasalukuyang nasa payroll ng mga pulitiko sa halagang €36.500. Iyon ay €2.816 gross bawat buwan at eksaktong €1.982,82 net. Inaasahang tataas ito sa €2018 p/y sa Setyembre 37.500. (pinagmulan Plusonline.nl)
Well Handsome Jan Average kung siya at ang kanyang pamilya ng 4 na tao ay kayang bayaran ang mga "Murang" flight na hindi bababa sa 600 euro bawat tao sa high season. Kung magtutulungan lang sina Jan at Jannie Modaal ay magagawa nila iyon, ngunit pumunta lang sina Jan at Jannie Modaal sa France, Spain o sa German Neighbors.
Tumatanggap din si Jan Modaal ng 1700 Euro holiday money, at 1200 Euro end-of-year bonus o holiday money. Kaya talagang mababayaran nila ang mga tiket para sa 4 na tao. Ang tanong lang ay kung pipiliin ba nila iyon o ang bagong kotse na iyon, ang bagong banyong iyon, ang mortgage na +1000 euros…..
550 Euro bawat tao pagbabalik Bangkok ay sa aking opinyon ay talagang baliw, masyadong mura. Ngunit….. Hindi ako nagrereklamo at aalis sa loob ng ilang buwan para sa ikatlong pagkakataon sa loob ng isang taon at kalahati. (Oo, ako ang Jan Modaal na iyon na may 3 oras sa pangangalaga, asawang 30 oras sa pangangalaga, at 30 anak na nag-aaral)
10, 20 taon at mas matagal pa ang nakalipas ay hindi mabili ang mga tiket (basahin: hindi maiisip) para kay Jan Modaal na pumunta sa Drenthe, France, Spain o kahit Schwarzwald….
Pagkatapos ay i-off ang impluwensya ng inflation para sa isang sandali dahil itataas ang parehong mga presyo at suweldo, Peter. Darating din ang presyong iyon na 1.000 e kada flight sa ekonomiya nang walang nakatutuwang mga panukala sa buwis at ang mga mas mataas na suweldo din. Ang posibilidad ng pagsakay sa ibang bansa ay pumipigil sa paglipad sa Netherlands na maging kasing dami ng cash cow na iyon sa apat na gulong…..
Kung tama ang pagkakaalala ko, mayroong isang panahon noong 2004 (o sa paligid) na ang presyo ng tiket ay higit sa 1000 euros.
Totoo, pagkatapos ay naging mas mura ito sa karaniwan, ngunit marami muli ang nagsimulang magreklamo tungkol sa masyadong maliit na legroom dahil mas maraming upuan ang idinagdag sa magagamit na espasyo at ang pinakamasama ay ang beer ay hindi na inihain nang walang limitasyon. 😉
Siyanga pala: opisyal na hindi pa 'batas' kundi 'kasunduan sa klima', kailangan muna itong piloto sa pamamagitan ng 1st Chamber, ngunit kung ibibigay sa komposisyon nito, iyon ay hindi hihigit sa isang pormalidad.
Pagwawasto, ang mga desisyon ay dapat munang gawin ng gabinete batay sa kasunduan sa klima, pagkatapos ay ang Konseho ng Estado ay dapat maglabas ng isang opinyon tungkol dito, kailangan itong dumaan sa pangalawang silid at sa huling pagkakataon ay dapat lamang inaprubahan ng unang kamara. malayong matapos ang pag-asang mawawalan ng mayorya ang kasalukuyang koalisyon pagkatapos ng halalan sa Senado sa tagsibol ng 2019.
Magandang malaman na ang French correction at sa katunayan ito ay nagpapahiwatig na ang karera ay hindi pa tapos at ang pulitika ay kumplikado, maghintay tayo at tingnan.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Mga buwis sa paglipad, at ano ang tungkol sa mga gastos sa enerhiya, na patuloy na tumataas.
Maghintay para sa sandali ng pag-aalsa laban sa kabaliwan na ito
Ang mga kagubatan ay pinuputol sa Canada. Ang mga puno ng kahoy ay dinadala sa Netherlands sa mabigat na nagpaparuming mga barko ng kargamento (17 na barko ang nagdudumi ng kasing dami ng lahat ng mga sasakyan sa mundo). Pagkatapos ay may polluting diesel trucks sa pagproseso ng mga istasyon ng kuryente. Iyon ay tinatawag na 'we are doing wonderfully green'. Siyanga pala, nakita mo na ba ang larawan ng bahay ng ating Dutch na si Al Gore, Edje raketje Nijpels? Sino, isang tagapagtaguyod para sa industriya, ang kasalukuyang sumisigaw (sa Pauw kahapon) na hindi niya naiintindihan na mas maraming tao ang walang solar mga selula sa kanilang mga bubong. Habang siya mismo...0!! ay nasa bubong ng kanyang ari-arian.
O ang ating GL Jesse Ferras (Klaver) na kilala rin ito. May malaking kahoy na kalan sa kanyang silid….
Oo, oo at maaari kang bumoto para sa mabubuting taong ito. Babayaran ka hanggang sa iyong huling sentimo.
"17 barko ang nagpaparumi gaya ng lahat ng sasakyan sa mundo"
Saan mo naman nakukuha yang kalokohan na yan? Anumang ideya kung gaano karaming mga sasakyang pandagat ang mayroon at kung gaano karaming mga sasakyan ang nagmamaneho sa paligid?
Mas malamig? Huwag magmadaling magpahayag ng walang batayan na opinyon. Tingnan dito. Sa left-wing basahan NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Napagtanto mo na ang artikulong ito ay nagpapahiwatig na ang claim ay hindi totoo?
“Sinabi sa Radio 1 na ang labing-anim na pinakamalaking barko sa mundo ay naglalabas ng kasing dami ng CO2 gaya ng lahat ng mga sasakyan sa mundo. Tila ang mga paglabas ng asupre ay nalilito sa mga paglabas ng CO2 dito. Para sa mga sulfur emissions, ang pahayag ay magiging tama, ngunit para sa emission ng greenhouse gas CO2, ang pahayag ay hindi malapit sa tama. Samakatuwid, nire-rate namin ang claim bilang mali.”
At pagkatapos ay ang pinakamalaking mga sasakyang pandagat ay kumukuha ng ilang mga lalagyan sa isang pagkakataon? Nakalkula mo na ba iyan? Iyan ay humigit-kumulang 1 trak sa bawat sasakyang pandagat. At paano mo gustong dalhin ang lahat ng transportasyon sa buong mundo nang walang mga barko? minsan may trak mula China papuntang Amsterdam?
mag-isip bago mo kunin ang mga pahayag mula sa ilang pananaliksik.
Paumanhin mayroong 16. Isa pang patunay ng aking punto. Salamat.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Halika at tingnan ako sa 50 km hilaga ng Uttaradit. Sa isang munisipalidad na kasinglaki ng Eindhoven, mayroong 3 wood processor bawat araw, 7 araw sa isang linggo, na naggigiling ng 100 hanggang 150 toneladang LAHAT bawat araw.
Ang isang puno na 30 cm at mga 7 metro ay nagbubunga ng 300 paliguan.
Ang mga houstnipper ay pumunta sa Europa.
Higit pa rito, ang resulta dito ay maraming hubad na ibabaw sa mga bundok at sa kalikasan. Dahil din sa walang replanting. Napakaraming saging, niyog at bigas sa paligid. Nagbubunga ng kaunti hanggang sa wala. Ang lugar ay tumatanda sa dami ng populasyon at dahil sa pagtotroso at walang canopy, tumataas ang temperatura dito. Nasa average na nasa 36 hanggang 40 degrees na sa mga buwan ng Nobyembre, Disyembre.
Problema rin dito ang landslide kapag umuulan. Pero oo dapat marunong mag-diesel at mag-stoke si Jesse sa bahay
Mayroong isang grupo ng mga komite na patuloy na naghahanap kung saan kukuha ng pera. Ito ay isa pang bagay, ito ay nagsisimula at nagiging mas mataas bawat taon. Isang ordinaryong paraan para kumita ng pera.
Yasser half-satisfied ay malapit nang iharap sa panukalang batas kung ito ay lumabas na ang mga tao ay "KAILANGANG" kumuha ng pautang upang lumahok sa kabaliwan ng klima sa ating bansa, na walang ginagawa tungkol sa CO2 sa buong mundo.
Kung ang flight tax ay tumaas mula 7 hanggang 15 Euro, mawawalan ka ng 2 Euro pa sa isang pamilya na may 32 anak. Kaya't hindi ganoon kalaki ang halaga sa isang holiday sa Thailand.
May nakarinig na ba tungkol sa acid rain na bumagsak sa amin, lahat ng ito ay kapahamakan at kadiliman, ito ba ay tungkol sa mga paggalaw sa kapaligiran, hindi totoo, ang mga puno ay namatay lamang at kami ay namatay para umalis.
Ayun Peter....
Sa kasamaang palad, walang bago sa ilalim ng araw.
Itong environmental cash cow ay inilabas na naman sa kuwadra, medyo nilinis, yun lang mga kababayan.
Noong unang bahagi ng XNUMXs (halos XNUMX taon na ang nakakaraan) ang mapanlinlang na baka na ito ay matagumpay na ginamit upang labanan ang acid rain.
Ang patunay, ayon sa goat wool sock brigades, ay mamamatay na ang lumot.
Nakatira sa kagubatan noong panahong iyon.
Syempre nabaling ang atensyon ko sa taas-baba ng lumot sa kagubatan.
Para malinawan, hindi lang sa kagubatan kung saan ako nakatira noon.
Lumalabas din na sa mga sumunod na taon o dekada ay patuloy na naging maayos ang mga pangyayari sa katutubong lumot.
Ang dahilan kung bakit wala kaming / narinig anumang bagay tungkol dito !!!
Ang aming hindi makatarungang pangingikil na pera sa buwis sa kapaligiran ay (S) na iniwang sabik na isinakripisyo sa maraming kaliwang libangan.
Zum KOTS....
Moderator: Mangyaring huwag makipaglaro sa lalaki.
Well, pagkatapos ay naiiba:
Sinasabi ng maraming tao dito na ang acid rain ay kalokohan.
Gayunpaman, tingnan dito: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Nalutas salamat sa mga hakbang.
At ang butas sa ozone layer ay umiiral pa rin, ngunit lumiliit, salamat sa mga hakbang.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Ang global warming ay isa ring seryosong problema.
At ano ang laban sa pagmamaneho ng kuryente? At least nakakalanghap ako ng sariwang hangin sa bike ko.
Ang mga fossil fuel ay nauubos, marahil sa katapusan ng siglong ito?
Kaya kailangan nating lumipat sa solar energy, atbp. Bakit hindi magpakilala ng isang bagay na hindi maiiwasang mangyari sa lalong madaling panahon?
Sa personal, mas gugustuhin ko ring makita ang mga hakbang sa kapaligiran na ginawa sa isang kontekstong European, at gayon din ang distansya, atbp., ng rutang dadaanan. Sa palagay ko mismo ang artikulo ay labis na pinalaki dahil kung magbakasyon ka kasama ang isang pamilya ng 4 na tao, nawalan ka na ng 3200 euro para sa mga tiket sa high season at 3 linggo na hotel 1050 euros (21x2x25) at pagkatapos ay tirahan 2100 euros = 6350 euros at pagkatapos ay ang buwis sa paglipad ay mas mababa sa 1%.
Sa tingin ko ang reaksyong ito sa ulat ay napakaaga. Marami pa ring konsultasyon at kalkulasyon na dapat gawin bago makagawa ng isang panukalang pulitikal. Tayo ay magiging dalawang taon pa at pagkatapos ay makikita na muli ang halalan. Maaari pa rin itong pumunta sa alinmang paraan.
Bukod diyan, hindi hahayaan ng mga turista ang isang holiday sa Thailand na dumaan sa pagtaas ng kanilang badyet sa holiday ng ilang euro. Dapat tayong manatiling makatotohanan.
Bukod dito, kung ang isang pagpapataw ay humahantong sa mas kaunting flight, ang kutsilyo ay pumutol sa magkabilang direksyon at maaaring hindi na kailangang lumawak pa ng Schiphol. Kaya abangan natin kung ano ang ilalabas ng mga pulitiko.
Kung talagang ipapasa ng lahat ng airline ang lahat ng gastos sa customer, ang flight ticket Amsterdam-Bangkok vv ay nagkakahalaga ng 1000 Euro sa mahabang panahon. Ang lahat ng mga kumpanya ay tinutustusan sa ilang paraan o ang kanilang mga pagkalugi ay binabayaran ng lahat ng mga nagbabayad ng buwis. Kaya't maging masaya sa lahat ng mga gobyernong iyon sa halip na magalit.
Irerekomenda ko sa mga expat na lumilipad pabalik-balik sa kanilang tinubuang-bayan dalawang beses sa isang taon upang manatiling nakaseguro laban sa mga gastos sa medikal at sa gayon ay makatipid ng daan-daang euro sa isang taon upang manatili sa Thailand sa buong taon kung 4 (ticket) * 15 euro ay sobra.
Para sa mga alcoholic sa amin: 60 Euro = 2200 baht, kaya 1 magandang bote ng whisky. Alam kong mahirap maglagay ng bote pero isang araw lang sa isang taon.
Gusto kong payuhan ang mga expat na naglilipat ng libu-libong Bahts sa kanilang Thai sweetheart bawat buwan na sabihin sa kanilang syota na mula ngayon ay makakatanggap sila ng 200 Baht (60 Euro = 2200 baht; 2200: 12 = humigit-kumulang 200 baht) na mas mababa kada buwan dahil ng buwis sa paglipad. Siguradong naiintindihan niya iyon. Kung hindi, maraming babae sa bansang ito.
20.000! ang mga tinatawag na environmental fans ay lumipad patungong Poland sakay ng eroplano para sa isang environmental conference, ano pa ang masasabi ko...
Isa lang ang dahilan ng mga problema. Napakaraming tao sa mundo. . Ang solusyon ay mas kaunting tao. Magagawa ito sa pamamagitan ng mas kaunting mga panganganak at sa pamamagitan ng hindi pagpapabaya sa mga tao na tumanda nang husto. (Hindi ito magagawa sa pulitika
ngunit ang tanging solusyon).
Ako ay 75 na at plano kong magpatuloy ng isa pang 20 taon kung mananatili akong malusog (ha ha)
Ah, nagbabayad kami ng isang barya sa globo, ngunit parami nang parami, ngunit kailangan mong tumingin muna sa ibang mga bansa (Germany Ruhr area) ay 1 pangunahing polluter ng mga pabrika, tingnan ang mga basura sa France sa gilid ng kalsada bawat linggo 1 malaking gang ang lahat ay pinaghalo-halo (muwebles, langis, plastik at gulong ng kotse) tingnan sa Hungary at Romania doon wala silang mga panuntunan sa kapaligiran na kailangan mong tingnan sa mga garahe o sa mga gasolinahan lahat sa sahig.
Ngunit kung tayo bilang mga Dutch ay magbabayad ng malaki ang lahat ay magiging mas mabuti oo oo!!!!!!!! (sa The Hague, ang SP, Green left at ang iba pang alternatibong partido ay naniniwala) na maaari nating baguhin ang mundo tulad ng isang barya sa mundo.
Dapat talagang yakapin ng mga naniniwala sa fairy tales ang Climate Accord.
Kung talagang gusto mong gumawa ng isang bagay tungkol sa klima nang sama-sama, kailangan mong tiyakin na ang pinakamalaking polluter (mga pabrika at pagpapadala ay higit na obligadong magbago), ngunit hindi, sa Netherlands palagi nilang tinatarget ang maliit, masipag na Dutchman.
Mahal na Peter (dating Khun),
Mga 45 taon na ang nakalipas ang mga tao ay nagbayad ng +/- 2000,00 guilders para sa isang pabalik na biyahe mula sa AMS – BKK (YC)….!
para pa rin ako sa 40 495 years ago!!! guilders (= approx. euro 220) na lumipad pabalik-balik sa Los Angeles. (Continental Airlines). Sa byahe naiinis pa rin ako na mas mababa ng 20 guilder ang binayad ng katabi ko. May ticket at invoice pa rin ako! Kaya talagang hindi mas mahal kaysa ngayon!
Tama iyan. Pagkatapos ay regular akong naglakbay kasama ang Thai o KLM sa pamamagitan ng BKK sa Hong Kong. Ang mga upuan ay hindi komportable. Maya-maya pa ang SQ at iyon ang naging pinakamahusay. Noong mga panahong iyon, ang mga tao ay nasa kalsada nang mahabang panahon dahil sa mga stopover. Ang koneksyon sa Hong Kong ay karaniwang hindi nakuha. Pagkatapos ay pinaunlakan sila sa isang hotel na hindi kalayuan sa paliparan ng BKK at muling sinundo para sa unang paglipad ng mga 10 ng umaga patungong Hong Kong.
Ang unang beses na lumipad ako sa Thailand ay noong 1979, mayroon kang pagpipilian sa pagitan ng KLM para sa 1800 guilders o Biman para sa mga 1100 guilders, kumita ako ng mga 1600 guilders sa isang buwan noon, kaya huwag sabihin sa akin na ang paglipad ay mahal sa panahon ngayon.
Ako ay namangha na mayroon pa ring mga taong tumatanggi sa global warming, kapag 98% ng mga akademiko ay sumasang-ayon.
Kung ang kaunting euros na iyon ay nag-aambag kahit kaunti sa pagpapabagal ng pag-init ng mundo, kung gayon ay ikalulugod kong lumahok, mayroon akong mga apo na mahal ko at nais ko rin silang magkaroon ng hinaharap.
Wala sa mga ito ang may kinalaman sa kaliwa o kanan, bagama't hanggang ngayon ay may mga partidong pampulitika sa kanan na ibinaon ang kanilang mga ulo sa buhangin.
Itinanggi din ng VVD ang global warming 10 taon na ang nakakaraan, ngunit naiintindihan din nila na kung magkamali, walang halaga ang pera at share.
Sa tingin ko, wala namang tumatanggi sa global warming. Ang tanong lang ay kung maimpluwensyahan ba iyon ng mga tao. Nagkaroon din ng panahon ng yelo sa daigdig at maging ang panahon na napakainit na walang yelo sa hilaga at timog na pole. Wala pang tao sa mundo noon. Ang araw ang may pinakamalaking impluwensya sa klima, hindi sa tao.
Ang mga tao ay maaaring makaimpluwensya sa klima.
Iyan ang ginagawa namin, sa pamamagitan ng pagputol ng lahat ng mga puno at paglihis at pagbomba ng mga ilog na walang laman. (natuyo ang Aral Sea, kasama ang lahat ng kahihinatnan para sa lokal na klima)
Sa pamamagitan ng pagkalat ng mga kemikal na mataas sa atmospera, maaari nating palamigin ang sikat ng araw.
Ang tanging tanong ay kung paano ito gumagana sa pagsasanay.
Marahil ay mas malala pa ang lunas kaysa sa sakit.
At oo, ang klima ay maaari ring magbago sa sarili nitong.
Ang araw ay maaaring mapunta sa isang malaking cosmic dust cloud, na nagiging sanhi ng mas kaunting sikat ng araw na maabot ang lupa at ginagawa itong mas malamig.
Siguro kasing aga pa ng bukas, bagama't inaakala kong makikita na ng mga astronomo ang ulap noon.
Kaya magtatagal yan.
paumanhin ngunit ang klima sa mundo ay 99% na tinutukoy ng araw, ang ating distansya dito at ang anggulo ng saklaw. Ang dami ng solar flares ay gumaganap din ng isang papel. Nananatili pa rin ang araw.
Higit pa rito, 75% ng surface area ay binubuo ng tubig. Ang mga karagatan, kasama ang araw, ay tumutukoy sa panahon.
Ang kapaligiran kung saan tayo nakatira ay iba, kadalasan ang mga terminong klima at kapaligiran ay ginagamit nang palitan.
Sa madaling salita, ang klima ay isang pandaigdigang data tulad ng ipinaliwanag kanina.
Ang kapaligiran ay isang lokal na katotohanan na mayroon tayong napakaliit na impluwensya sa mga tuntunin ng mundo. Maimpluwensyahan natin ang sarili nating kapaligiran sa tahanan at sa ating hardin. Pagkatapos ay huminto ito.
Kapag binasa ko ang mga tugon, nakikita ko na madalas na nakasulat ang isang panukalang pangkapaligiran tungkol sa buwis sa paglipad. Sa una, ang plano para sa isang buwis sa paglipad ay inilaan bilang isang panukalang pangkapaligiran. Ngunit ngayon ay lumabas na ang pera ay nawawala na lamang sa Treasury.
Ang mga sagot ay muli talagang Dutch, kung ang isang magsasaka ay hindi nagrereklamo, siya ay may sakit.
Kung titingnan mo ang bawat km, ang paglipad ay napakamura at oo kung gusto nating umalis ng magandang mundo para sa ating mga anak, ang presyo ay kailangang tumaas nang malaki.
Pagbatisssss
Ano ang isang panaghoy dito. Kung ikukumpara sa nakaraan, minsan akong nagbayad ng 2400 hard Dutch guilder para sa isang tiket sa Thailand, ekonomiya, noong 1991, ang paglipad ay talagang mura na ngayon. Kung tataasan mo ito nang may inflation, lalampas ka sa 1900 Euro sa 2018. Kaya hindi na kailangan ng mga nagrereklamo.
Anong populist chatter. Kung lumipad ka sa Thailand bilang isang pamilya na may 2 anak, nawalan ka na ng higit sa 3.000 euro. Idagdag pa ang mga gastos ng ilang linggo sa isang hotel, at pagkatapos ay pathetic pa rin tungkol sa 60 euros? Ipagpatuloy ang kalokohang pampulitika. Hayaan ang mundo na mapunta sa impiyerno. Kaya makakatipid tayo ng 60 euro.
Um, gusto kong lumaban. Maaari kang pumunta sa Bangkok mula sa Dusseldorf sa halagang 199,99 bawat tao. Then TO Bangkok
Bumalik ng 214 Euro kaya kabuuang 425 Euro bawat tao. Kaya sa buong mundo ay posible rin ang kalahati.
Oh, sa cabin luggage lang, pero oo may natitira kang 1400 Euro para sa damit.
Sa 75 euro cents para sa isang pares ng medyas, 2 euro para sa tsinelas, 2 euro para sa isang t-shirt at 4 na euro para sa maong, ito ay dapat ding posible.
Oh lagi lang hand luggage ang kinukuha ko. 2 salawal, 2 pares ng medyas, tsinelas ko, isang dagdag na pantalon, isang short-sleeved shirt at 2 t-shirt.
Lahat ng iba pang dala ko ay nasa wallet ko
Binili ko muli ang aking BKK Ticket 3 linggo ang nakalipas... €513 return... (1 stopover at kabuuang tagal ng paglalakbay na 14 na oras). Magiging €523 iyon para sa akin. Sa tingin ko rin, hindi mababago ng panukalang ito ang kapaligiran. Kung maaari kang magbakasyon sa Thailand o sa ibang lugar sa Asia (halimbawa), maaari mo ring bayaran ang pagtaas na iyon. Then you go to a guesthouse with your kids instead of a more expensive hotel.. It's just as Henk indicated above... nakakaawa mga 60 euros more spread over 4 people and 2 weeks is 1 euro per day 😉 What happens to old people? and a new one back in the air...may pera ba yan? Personal kong iniisip na palaging magkakaroon ng mga salungatan tungkol sa kapaligiran. Sasabihin ko, magbisikleta o magsanay nang mas madalas. Maligayang bakasyon sa lahat.
mula dusseldorf bumalik para sa 450 euro. Pwedeng mas mura, maghanap ka lang
sorry 339,99 ang pinakamababang rate.RETURN. Palabas na flight 12.45 minuto pabalik 12.15 minuto. Magdala ng sarili mong ham at isang bote ng alak o tubig.