Mga aksidente sa kalsada sa mga kabataang Thai
Taun-taon, 700 kabataan na may edad 10 hanggang 14 ang namamatay sa Thailand bilang resulta ng isang aksidente sa moped at 15.800 ang nasugatan. Gumawa na ngayon ng video clip ang Child Safety Promotion and Injury Prevention Research Center (CSIP) na nagtuturo sa mga panganib ng pagsakay sa moped sa mga kabataan. Ito ay nai-post sa social media at nakaakit na ng maraming manonood.
Sinabi ni Dr. Si Adisak, na nagpasimula ng video na ito, ay pangunahing pinapanagot ang mga magulang sa pagkamatay at pinsala ng mga kabataan, ngunit ayaw niyang akusahan sila sa nangyari. Ito ay isang suliraning panlipunan na hindi maaaring isisi lamang sa mga magulang. Ang pinagbabatayan na tanong ay nananatili, siyempre, kailan legal na pinapayagang magmaneho ng moped? Sino ang nagbibigay ng edukasyon sa trapiko para sa mga kabataan at ang paggamit ng mga helmet. Minsan ang isang bata ay ipinadala sa kalsada sa isang moped na may isang mas maliit na bata sa likod upang ihatid ang isang bagay o magpatakbo ng isang utusan. Ito ay literal na nananatiling isang panganib na nagbabanta sa buhay.
Kamakailan ay may isang video sa YouTube (tingnan sa ibaba) kung saan binigyan ng isang mapagmataas na ama ang kanyang anak (12 - 14 taong gulang) ng isang bagong moped. Habang papalabas ng bahay, nabangga ang bata ng dumaang moped. Nagtapos ito ng maayos, ngunit walang aral o tagubilin na ibinigay nang maaga.
Ang bilang ng mga aksidente ay tumataas, lalo na kapag pista opisyal at kasiyahan tulad ng Songkran. Sa kasamaang palad, ang Thailand ay numero uno sa lugar na ito.
Ang Libya lang ang tila mas mataas ang marka sa mga tuntunin ng bilang ng mga namatay sa kalsada bawat naninirahan, nabasa ko kamakailan. Nandito ba yun? Mas delikado pa sa kalsada doon kaysa sa Belgium! Marami na akong nakilalang Thai na wala na doon, salamat sa traffic.
Iyan ba ay 700 na pagkamatay kung saan ang bata ang driver, o ang mga aksidente kung saan ang isang matanda ang driver?
Siyempre, may pagkakaiba iyon (bagaman malinaw na hindi para sa bata).
Ngunit maraming tao ang hindi kayang bumili ng kotse at samakatuwid ay kailangang umasa sa mapanganib na transportasyon ng isang moped.
Ito ay may kinalaman sa mga bata na nagmamaneho mismo ng moped.
Ang kasalanan ay hindi nag-iisa sa mga bata, ang mga magulang ang pangunahing may kasalanan, ito ay isang kakulangan sa edukasyon, at sa tingin ko ay dapat nating kunin ang toro sa pamamagitan ng mga sungay, simula sa paaralan kung saan lahat sila ay kailangang mag-aral nang kaunti dahil sa delikadong traffic, gayundin ang mga pulis ay hindi dapat laging pumikit, magbayad na lang ng ticket at multa at kung paulit-ulit na nakakadena ang moped.
Ito ang disiplina na wala sa mga Thai, at dapat itong matutunan mula sa murang edad.
Ang pag-post ay hindi sinisisi ang mga bata, ngunit ito ay isang sagot sa tanong ni Ruud kung ang mga bata na nabangga ang nagmamaneho ng moped.
Ipinagmamalaki ng mga magulang na ang kanilang anak ay nakasakay sa isang moped, at pagkatapos ay kailangan mong isipin na ang 14 na taong gulang ay may edad na.
Pumunta sa isang elementarya at tingnan kung gaano karaming mga tao ang nagtutulak palayo gamit ang isang moped (at hindi isang scooter o isang katulad nito, hindi, hindi na sila sapat, ito ay dapat na modelo ng motorsiklo). Ang lokal na pulisya ay nasa gate ng paaralan na nagdidirekta ng trapiko, tingnan ang pag-alis sa mga paaralan. Ang mga batang ito ay halos hindi makabuhat ng "motorsiklo", ngunit pagkatapos ay itaboy na may gulong at siyempre walang helmet. At ano ang ginagawa ng pulis, tama, wala at bakit hindi? Nandiyan sila upang idirekta ang trapiko sa paaralan at hindi upang makita kung ano ang nangyayari sa mga moped. Hindi ito kwento, nasaksihan ko ito sa iba't ibang paaralan sa loob ng 8 taon. Sinundo ko ang mga anak kong Farang sakay ng kotse.
Sa orihinal na artikulo,
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
mayroong average na 15 pagkamatay sa kategoryang edad 10-14 taon kada 10 araw.
Para sa kaginhawahan, iyon ay katumbas ng 700 bawat taon, ngunit hindi iyon tama, ito ay dapat na: 547.
Higit pa rito, walang ipinapahiwatig na ang mga numerong ito ay may kinalaman lamang sa mga direktor.
.
75% ng traffic fatalities sa Thailand ay mga motorbike driver/pasahero.
Kung ipagpalagay na 20.000 ang namamatay kada taon, ibig sabihin, 15.000 ang biktima ng motorsiklo.
.
Ang pangkat ng edad na 10-14 na taon ay bumubuo ng humigit-kumulang 1/14 ng populasyon ng Thai.
Sa isang proporsyonal na pamamahagi, ang isa ay samakatuwid ay aasahan ang 15.000 / 14 = 1071 pagkamatay bawat taon sa kategoryang ito.
Mayroong 'lamang' 547.
.
Sa ngayon, ang konklusyon na ang mga batang may edad na 10-14 ay dalawang beses na mas ligtas sa isang motorsiklo kaysa sa iba pang populasyon ay medyo simple, ngunit sa anumang kaso ang mga numero ay hindi nagpapakita na ang mga kabataan ay mas nasa panganib o mas mapanganib ang pagmamaneho. .
Ako ay nanirahan at nagtrabaho sa Pattaya nang higit sa 17 taon. Nagmaneho ako ng kotse at motorsiklo doon. Sa kasamaang palad, nangyari din ito sa akin. Nakasakay ako sa aking motorsiklo sa kalsada ng Teprasit nang isang batang babae na dumiretso mula sa isang soi ay tumawid sa dobleng linya at higit na umikot sa kaliwang bahagi ng kalsada nang walang helmet. Galing ako sa likuran at sa kasamaang palad ay hindi ko na ito naiwasan at natamaan ko ito ng pahilis sa tagiliran na nagresulta sa pagkabali ng kalingkingan at malaking pinsala sa aking motorsiklo. Ang umiiyak na babae sa sahig at ako ay maaaring pumunta sa ospital. Tinawagan ko ang kaibigan kong Thai at tumawag siya ng pulis. 12 years old pala ang dalaga at walang driver's license. Sa kabutihang palad ako ay nakaseguro ngunit ang babae ay hindi. Kinailangan nilang mag-ina na pumunta sa istasyon ng pulisya sa hapon upang ayusin ang pinsala. Sa kasamaang palad para sa akin, walang pera at ang pulis ay tumingin sa akin, ano ang dapat kong gawin dito? pigilan ang babae dahil walang pera si nanay? Pagkatapos ng konsultasyon sa aking kaibigan, iniwan ko ang bagay na ito, at pagkaraan ng ilang sandali ay pinaalis ng pulis ang dalawa. Ang positive lang sa story na ito ay may kaibigan akong pulis, at kapag nagbabakasyon ako sa Thailand lagi siyang dumadaan at may kakainin at inumin kaming dalawa.
Sa Thailand, walang 49 cc na moped
Mga motorsiklo at scooter, kadalasan mula sa 107 cc, na siyempre ay nangangailangan ng lisensya sa pagmamaneho; mula sa edad na 16 maaari kang kumuha ng pagsusulit para dito.