Maligayang pagdating sa Thailandblog.nl
Sa 275.000 pagbisita bawat buwan, ang Thailandblog ay ang pinakamalaking komunidad ng Thailand sa Netherlands at Belgium.
Mag-sign up para sa aming libreng e-mail newsletter at manatiling may kaalaman!
newsletter
Setting ng wika
I-rate ang Thai Baht
isponsor
Pinakabagong komento
- René: Hindi ba sapat ang doble o madalas na mas mataas na entrance fee para sa dayuhan? Alam nila ang pasikot-sikot ng diskriminasyon.
- freddy: Mag-book lamang sa mga opisyal na website ng airline, upang makatipid ng maraming abala sa kaso ng rebooking, pagkansela, atbp.
- Pagnakawan: Wow, ang mga Thai ay medyo palakaibigan at matulungin, ngunit paano sa mundo posible na palaging mayroong
- René: Isa pang bagay, kung ikaw ay naglalakbay bilang isang solong magulang na may isang menor de edad na bata, siguraduhin na ikaw ay pumirma ng pahintulot sa form ng ibang tao.
- Jacoba: Tama, ilang taon ko na itong sinusubaybayan, sa sandaling ma-book na ang flight pabalik, ang isang tiket para sa 3 buwan ay ang pinakamurang. hindi ko alam
- René: Bilang karagdagan, suriin ang petsa ng bisa ng iyong pasaporte. Dapat itong may bisa nang hindi bababa sa 6 na buwan pagkatapos ng pagdating sa Thailand. Tue
- Dirk Schilstra: Come on guys, hindi mo na kailangan ng visa (ilang bansa) at ngayon ito na? Napaka-kakaiba
- C. Brinkman: Ngunit bigyan ng mas mahabang visa ang mga Tsino at Ruso
- Jan: Palagi kong sinusuri ang maraming mga site ng paghahambing at kailangan kong tapusin na ang Skyscanner at https://www.goedkopevliegtickets.nl/ ay madalas na mas mahusay.
- tooske: Freddy, hindi ko alam kung may ospital sa Kanchanaburi, pero lagi akong pumupunta sa lokal na ospital kung saan sila
- Kris: Ang kasalukuyang hindi sapat na serbisyo ng pampublikong bus mula sa U-tapao Airport hanggang Pattaya City ay humahadlang sa mga bagong airline
- Philippe: Ano ang “overtourism”? wala ako sayo! Kunin ang Samui halimbawa, sa pagkakaalam ko hindi ito isang araw na destinasyon ng turista
- Eric Kuypers: Malabong patakaran. Mga tao, halika, halika, halika, ... ho ho ho, hindi lahat ng lalaki! Kaya hilahin ang tuhod bilang parusa
- Cornelis: Ang 'lumalagong problema ng overtourism'? Isang araw gumawa sila ng mga hakbang upang makaakit ng mas maraming turista, sa susunod na araw
- Lieven Cattail: Natural. trumpeta mula sa mga rooftop na ang Thailand ay 'Kamangha-manghang' at anyayahan ang lahat na tingnan, m
isponsor
Bangkok na naman
menu
Pagdating sa Bangkok Airport
Mga file
Mga Paksa
- Background
- Mga Aktibidad
- Pang-abay
- adyenda
- Tanong sa buwis
- tanong ng Belgium
- Mga Paningin
- kakaiba
- Budismo
- Mga review ng libro
- Haligi
- Corincirisis
- kultura
- Diary
- Dating
- Ang linggo ng
- Talaksan
- Para sumisid
- Kabuhayan
- Isang araw sa buhay ni....
- mga isla
- Pagkain at Inumin
- Mga kaganapan at pagdiriwang
- Balloon Festival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Karera ng kalabaw
- Chiang Mai Flower Festival
- Bagong Taon ng Tsino
- Full Moon Party
- Pasko
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy krathong
- Naga Fireball Festival
- Pagdiriwang ng Bisperas ng Bagong Taon
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket festival – Bun Bang Fai
- Songkran – Bagong Taon ng Thai
- Pagdiriwang ng Paputok sa Pattaya
- Mga expat at retirees
- LABAN
- Car insurance
- Pagbabangko
- Buwis sa Netherlands
- buwis sa Thailand
- Embahada ng Belgian
- Mga awtoridad sa buwis ng Belgian
- Patunay ng buhay
- DigiD
- mangibang bansa
- Upang magrenta ng bahay
- Bumili ng bahay
- sa memoriam
- Income statement
- Araw ng Hari
- Gastos ng pamumuhay
- embahada ng Dutch
- pamahalaang Dutch
- Asosasyong Dutch
- Balita
- pumanaw
- Pasaporte
- Pensiyon
- Lisensya sa pagmamaneho
- Mga pamamahagi
- Halalan
- Insurance sa pangkalahatan
- Makita
- Nagtatrabaho
- ospital
- Seguro sa kalusugan
- Flora at palahayupan
- Larawan ng linggo
- Gadget
- Pera at pananalapi
- Kasaysayan
- Kalusugan
- Mga kawanggawa
- Mga Hotel
- Nakatingin sa mga bahay
- Ay nasa
- Khan Peter
- Koh Mook
- Haring Bhumibol
- Nakatira sa Thailand
- Pagsusumite ng Mambabasa
- Tawag ng mambabasa
- Mga tip sa mambabasa
- Tanong ng mambabasa
- Lipunan
- palengke
- Medikal na turismo
- Kapaligiran
- nightlife
- Balita mula sa Netherlands at Belgium
- Balita mula sa Thailand
- Mga negosyante at kumpanya
- Edukasyon
- Pananaliksik
- Tuklasin ang Thailand
- Opinie
- Kapansin-pansin
- Mga tawag
- Baha 2011
- Baha 2012
- Baha 2013
- Baha 2014
- Hibernate
- Pulitika
- Pagbobotohan
- Mga kwento sa paglalakbay
- Upang maglakbay
- Mga kaugnayan
- shopping
- social media
- Spa at kabutihan
- isport
- Mga Lungsod
- Pahayag ng linggo
- Ang dagat
- Taal
- Para sa pagbebenta
- pamamaraan ng TEV
- Thailand sa pangkalahatan
- Thailand kasama ang mga bata
- mga tip sa Thai
- Thai massage
- Turismo
- Lalabas
- Salapi – Thai Baht
- Mula sa mga editor
- Ari-arian
- Trapiko at transportasyon
- Visa Short Stay
- Long stay visa
- Tanong ng visa
- Mga tiket sa eroplano
- Tanong ng linggo
- Panahon at klima
isponsor
Mga pagsasalin ng disclaimer
Gumagamit ang Thailandblog ng mga machine translation sa maraming wika. Ang paggamit ng isinaling impormasyon ay nasa iyong sariling peligro. Hindi kami mananagot para sa mga pagkakamali sa mga pagsasalin.
Basahin ang aming buong dito pagtatatuwa.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Nakalaan ang lahat ng karapatan. Maliban kung iba ang sinabi, lahat ng karapatan sa impormasyon (teksto, larawan, tunog, video, atbp.) na makikita mo sa site na ito ay nakasalalay sa Thailandblog.nl at sa mga may-akda nito (mga blogger).
Ang buo o bahagyang pagkuha, paglalagay sa ibang mga site, pagpaparami sa anumang iba pang paraan at/o komersyal na paggamit ng impormasyong ito ay hindi pinahihintulutan, maliban kung ang malinaw na nakasulat na pahintulot ay ipinagkaloob ng Thailandblog.
Ang pag-link at pag-refer sa mga pahina sa website na ito ay pinahihintulutan.
Tahanan » Background » Pagmamaneho sa Thailand gamit ang sidecar (video)
Pagmamaneho sa Thailand gamit ang sidecar (video)
Ilang taon na akong nagmamaneho ng sidecar sa Thailand. Noong nakaraang linggo kailangan kong magbayad ng buwis sa Yamaha at kinailangan kong tanggalin ito sa sidecar, dahil hindi opisyal na pinapayagan ang sidecar.
Ang mga manibela ng bisikleta ay naka-bolted (o humigpit - hindi ko alam ang termino) dahil sa sidecar at nang mag-isa akong nagmaneho ng bisikleta patungo sa serbisyo ng inspeksyon, nahirapan akong patnubayan ito.
Ngayon gusto kong kumalas ang manibela, ngunit hindi ako sigurado kung paano ito gagawin. Kaya naghanap ako sa YouTube at bagama't hindi ko pa nahanap ang solusyon (kung hindi, gagawin ko ito sa isang tindahan), nakakita ako ng napakagandang video tungkol sa pagmamaneho gamit ang sidecar. Hindi sa Thailand, ngunit napakasaya ng pelikula na tiyak na nagbibigay ito ng ilang minutong kasiyahan para sa bawat mahilig sa motorsiklo at gumagamit ng sidecar.
Magsaya ka…
Video: Pagmamaneho sa Thailand gamit ang sidecar
Panoorin ang video dito:
Tanong, kung ito ay hindi pinapayagan sa panahon ng inspeksyon at pagkatapos ay muli mong i-mount ang side cart.
Nakaseguro ka ba kung ikaw mismo ay naaksidente o naaksidente na dulot ng ibang tao?
Hello Bart,
Hindi, hindi ka nakaseguro, kung bumili ka ng motorsiklo na may sidecar sa mga opisyal na tindahan ng motorsiklo.
Kung bibili ka ng Thai sidecar, maaari mong idisenyo/idisenyo ito ayon sa gusto mo. Sumakay ako ng sidecar na kayang upuan ng 4 na tao. At pagkatapos ay silid para sa 1 tao sa motorsiklo. Ngunit bawat taon ay kailangang suriin ito at pagkatapos ay kailangan mong idiskonekta ang sidecar. Ngunit ito ay nalalapat lamang kapag ang motorsiklo ay 4 o 5 taong gulang. Mula noon, dapat itong suriin bawat taon at dapat mong idiskonekta ang sidecar. Kung hindi man ay hindi maaaprubahan ang makina. Muling kumonekta pagkatapos ng inspeksyon. Ngunit pagkatapos ay nagmamaneho ka nang hindi nakaseguro. Ganyan talaga sa Thailand.
Salamat para sa iyong tugon.
Iyon ay nangangahulugan na ikaw ay sobrang sira kung ang isang motorsiklo na may sidecar ay nagdudulot ng isang aksidente.
Sjaak, sa tingin ko sa Dutch ito ay sidecar, at hindi sidecar - kahit na malinaw na malinaw kung ano ang ibig mong sabihin. Ang kabuuan ay tinatawag na kumbinasyon ng sidecar.
Ang inilalarawan mo bilang paghihigpit o paghihigpit sa mga manibela ay sa katotohanan ay humihigpit sa mga bearings sa ulo ng manibela upang limitahan ang pagkahilig ng naturang sidecar na umindayog. Ang isang teknikal na mas mahusay na solusyon ay ang pag-install ng tinatawag na steering damper (mechanical o hydraulic), ngunit hindi ko alam kung posible iyon sa iyong motorsiklo. Nakapagtataka na maraming libu-libo ang mga kumbinasyong sidecar na ito na umiikot, kahit na hindi legal na pinahihintulutan ang naturang kumbinasyon. O, ngunit sandali, nasa Thailand kami….
Mayroong isang bagay tulad ng teorya at kasanayan.
Ang konstruksyon ay ilegal, dahil binago mo ang moped / motorsiklo at hindi na ito nakakatugon sa orihinal na inspeksyon.
Sa pagsasagawa, ang mga kalakal ay kailangang dalhin araw-araw, na imposible nang walang sidecar, dahil hindi lahat ay kayang bumili ng pickup truck sa pintuan.
Pagkatapos ay makakakuha ka ng mga bagay na tulad nito.
May isa pang posibleng dahilan para sa mas mahirap na pagpipiloto ngayong inalis na ang sidecar: pagpapapangit ng frame. Ang frame na iyon ay siyempre ganap na hindi idinisenyo para sa mga puwersa na inilabas dito sa pamamagitan ng pagmamaneho ng sidecar. Naaalala ko mula sa karanasan na kung dati kang bumili ng second-hand na solong BMW R50 na minsan ay nagsilbing motorsiklo ng pulis na may sidecar, hindi ito umikot tulad ng isang BMW na hindi nakakabit ng sidecar.
Magandang video!
Tuwing nasa Thailand ako, namamangha ako na ang mga kumbinasyong sidecar na ito ay inilalagay sa ilalim ng mabibigat na karga.
Dati akong nagmamaneho ng sidecar sa Netherlands, na nagsasangkot ng maraming pamamaraan at inspeksyon
Pero yan ang alindog ng Thailand!!!
Duda ako kung hihigpitan ang manibela. Ito ay dahil maaari mong paluwagin ang bearing sa ilalim, kung hindi, ang pagluwag nito ay maaaring magdulot ng labis na paglalaro at ang buong front fork na may mga manibela ay "tagilid". Sa tingin ko ito ay halos tiyak na nasa iyong mga gulong. Ang mga motorsiklo na may sidecar ay walang "normal" na gulong ng motorsiklo na bilog dahil sa bevelling sa mga liko. Ang mga sidecar na motorsiklo ay may mga flat na gulong tulad ng sa isang kotse, dahil ang sidecar ay hindi slope, kaya dumaan ka talaga sa isang liko habang nakaupo nang patayo. May mga nakamotorsiklo na mas balisa sa mga liko at mas mababa ang sandal kapag nakorner. Ang mga gulong samakatuwid ay hindi nasusuot nang maayos sa mga gilid at sa kalaunan ang mga gulong ay nagiging "parisukat" sa motorcyclist jargon. Nabanggit mo na na nakasakay ka sa Yamaha na may spanner sa loob ng maraming taon, at halos sigurado ka na ang mga gulong ay naging parisukat, at iyon ay nagpapahirap sa pagpipiloto, at kung ang presyon ng gulong ay hindi tama, makakakuha ka ng isang motorsiklo na mahirap at mabigat na patnubayan. Na kahit na mapanganib.
Bilang karagdagan sa teknikal na bahagi ng pagsasaayos ng manibela, ito ay siyempre din: ang pagmamaneho na may sidecar ay hindi pinapayagan sa Thailand!!??
At gayon pa man hindi ko alam kung ilan sa mga kumbinasyong iyon ang nagmamaneho nang walang anumang problema. Kung wala itong pagbabawal na ipinapatupad ng hat guild. Kaya nakakapagtaka ba na ang mga patakaran sa trapiko dito at sa ibang mga lugar ay hindi sineseryoso ng mga Thai?
At kung ang mga naturang kumbinasyon ay ipinagbabawal, ang insurance (kung ang driver ay mayroon man) ay tiyak na hindi magbabayad kung sakaling masira ang mga third party.
Oo, 3 taon na akong nagkaroon ng ganyan. Saleng ang tawag nila dito sa Thailand. Harstike nice thing back gate down mattress and sleeping blanket my Saling also has a sky roof. Napakasarap na umidlip sa isang lugar sa kalikasan sa isang mainit na araw sa hangin ng hapon.
Oo, bawat taon ay aprubahan ang Saleng pick up, piraso ng isang baht. Ang Saleng ay pinapayagan sa Thailand, ngunit sa inspeksyon ay kailangan mo lamang magmaneho ng moterbike. Tiyaking inilagay mo ang orihinal na footpeg spring sa lugar. Lahat yan.
Oo, makalipas ang ilang araw ay pumunta ako sa kumpanya kung saan itinayo at ini-mount ang sidecar. Ang pag-alis ng tornilyo, tulad ng naisip ko, ay hindi ang kaso. Ang buong manibela ay tinanggal at pinapalitan ng hiwalay na bearing ang normal. Pinapanatili nitong matatag ang manibela. Iiwan ko muna iyon sa ngayon.
Wala akong planong magmaneho nang walang sidecar. Pinalitan ko ang mga lumang gulong ng mas malaki, mas makapal na gulong kanina. Sinabi ng aking lokal na mekaniko na ito ay mas mahusay dahil sa pagkasira.
Ang tindig na iyon ay dapat palitan tuwing dalawang taon (depende sa paggamit), dahil din sa pagkasira.
Oo, yun din ang pumasok sa isip ko. Sa Netherlands, matagal ka nang maalis sa kalsada. Kailangan kong magpreno ng malakas ng dalawang beses. Sa unang pagkakataon ay nag-lap ako at sa pangalawang pagkakataon ay hindi ko maiwasang mabunggo ang kotse, na bumaril sa kalsada nang hindi tumitingin o nakapreno. Buti na lang naisip ng driver na mas importanteng tingnan kung okay lang ako at sinabi ang dent..mai pen rai! Baka in case of compensation dapat binayaran niya ako..mali kaming dalawa. Hindi siya nakatingin at nagmamaneho ako ng sobrang bilis...mas naging maingat ako ngayon...
Wala pa akong narinig na sidecar, sidecar bagaman. Ano ang itatawag doon sa Thai naisip ko?
Ayon sa Thai-language.com:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bèp mie: phôewang-khâ
literal: bisikleta (tjàk-krà-jaan) na may (bèp mie: ) nagdudugtong/humila (phôewang) gilid, gilid (khâan)
Iyan ay puno ng bibig... (motorsiklo na may) sidecar ay mas madali.
magandang video.
Ang mini cargo cart (sidecar cargo cart?), na ginagamit sa lahat ng dako, kabilang sa Bangkok, kung wala ang mga kinakailangang transportasyon tulad ng mga supply ay magiging ganap na imposible.
Ito ay sobrang Thai kaya opisyal na ipinagbawal.
Ang ikinagulat ko ay ang mga nakasakay sa isang side cart ay hindi nagsusuot ng helmet, ngunit oo ito ay Thailand.
Wala ka pa rin sa moped, kaya bakit kailangan mong magsuot ng helmet?
Dahil ang sidecar ay legal na hindi bahagi ng moped, maaaring walang batas na nag-oobliga sa iyo na magsuot ng helmet sa sidecar.
Malamang na walang obligasyon na magsuot ng seat belt para sa isang caravan sa Netherlands.
Kung papayagan ka bang sumakay sa caravan habang nasa biyahe ay ibang kuwento, hindi ko alam, ngunit malamang na hindi ka ma-ticket sa hindi pagsusuot ng seatbelt sa caravan.
Hindi ka pagmumultahin para sa seatbelt/helmet na iyon. Makakatipid ka ng 200 Baht na iyon.
Iba talaga kung pagmumultahin ka sa pagdadala ng mga tao sa mga lugar na hindi nilayon para dito at mas masahol pa kung papanagutin ka rin sa (di) sinasadyang pagpatay sa isang aksidente at ito ay dahil sa ilegal na sidecar.
O, siyempre, dapat mong patunayan na hindi mo alam na may sidecar na may taong nakakabit sa moped na iyong minamaneho, o may dinadala ka sa caravan na iyon.
Hindi ko talaga alam kung matatawa ba ako o malulungkot. Marami pa ako kapag nagbabasa ako kapag nababagay ang Thai system sa isang tao... (I unscrew it and ready for the check). Sana hindi mo naramdaman ang ganyan sa mga pasahero mo. ….
Mayroon akong maliit na pagawaan na ginawa sa aking ari-arian, kung saan ako ay nagtatrabaho ng maraming sa aking mga sasakyan bilang isang libangan, ako rin ang gumawa ng sidecar sa aking sarili, at ikinabit ito sa isang Honda XLX 450, walang problema dito, ang mga pulis dito ay may kanilang mga thumbs up nang makita nila ang combi na nagmamaneho.
Ito ay, sa lahat ng bagay, ang aking kasintahan na pinakamadalas na nagmamaneho gamit ang combi, ito ang pinaka-perpektong sasakyan dito sa Isaan, lahat ay nagmamaneho dito sa paligid, ito ay hindi kapani-paniwala kung ano ang kanilang dinadala lahat kasama nito, magandang tingnan, lahat imposible dapat dito, TiT.
Sa katunayan, ito ay tinatawag na sidecar sa Netherlands. Ngunit isinalin ko ang pangalan mula sa English Sidecar, kaya "cart" at hindi "span".
Sa abot ng transportasyon... iyon ang pangunahing ginagamit ko para doon. Wala kaming SUV, ngunit isang regular na pampasaherong sasakyan. Kung bibili ako ng mga tabla na 4 hanggang 5 metro, hindi ko ito madadala sa pamamagitan ng kotse. Dinadala ko rin ang aming basurang plastik at metal sa processor isang beses bawat anim na buwan. Pagkatapos ay humigit-kumulang apat na tonelada ang sumakay sa sidecar, na ikinabit ng mga strap. Minsan lang nangyari na isang tonelada ang nahulog sa bandwagon...sa simula noong wala pa akong karanasan.
Ngunit dinala ko rin ang refrigerator, kutson ng double bed (at ang kama mismo - nasira) nang lumipat kami ilang taon na ang nakakaraan.
Kung ano ang maaari kong i-transport gamit ang cart na iyon, hindi ko na magagawa sa kotse. Anim na sako ng semento, good for 300 kg, building blocks at kung anu-ano pa... puno, halaman, lahat ng posible.
Minsan ay kinuha ko ang lalaking Suweko mula sa aming pagbisita sa kanyang resort: plastik na upuan sa gilid ng cart, nakatali, kasintahan sa tabi nito at siya sa upuan. Masyado siyang lasing para makagalaw. Buti na lang hindi malayo, pero atleast ganyan siya nakarating.
Sa panahon ng songkran, minsan kaming nagmaneho patungong Hua Hin na may dalang isang bariles ng tubig at ang sidecar at ang aking asawa ay nakapagtapon ng tubig…
Dinala ko pa ang aking 60 kg na cross trainer (naka-pack na) mula sa Hua Hin sa aming tahanan. At gayundin ang mga tile…. kinailangang tulungang bumangon mula sa paradahan ng motorsiklo ng Market Village ...
Nakakaawa ako kung ang mga side cart / team ay ipagbawal balang araw…. pagkatapos ay dapat mayroong skylab (iyon ay isang cart na may kalahating makina sa harap)...